交工驗收的質量評定：合格；
竣工驗收的質量評定：優良。
工期目標：計畫開工日期: 2023年9月10日，計畫交工日期：2023年5月9日，工期20個月。
節點工期：
施工準備：2023年9月10日——2023年9月30日；
路基處理：2023年10月1日——2023年11月30日；
路基填築：2023年10月1日——2023年8月31日；
路基防護及排水：2023年11月1日——2023年9月30日；
涵洞工程：2023年10月1日——2023年4月30日；
橋梁下部工程：2023年10月1日——2023年9月30日；
橋梁上部工程：2023年10月1日——2023年11月30日；
隧道工程：2023年10月1日——2023年11月30日；
竣工驗收及其他工程：2023年4月1日——2023年5月9日。
總體施工方案：
以「確保工程施工質量、安全為前提，協調配合、突出重點、確保工期」為施工組織部署的原則，投入足夠施工資源，積極準備，盡早開工，以橋梁工程施工為重點全面展開。按大平行，小流水的方式組織施工，加強施工過程控制、合理組織，力求均衡生產，實行全面質量管理，以確保質量、工期目標實現。
根據招標檔案iv類專案主要工程為：
本類別工程主要為大橋工程、隧道工程。
橋梁上部工程為本標段重點工程，隧道工程為本標段難點工程。
2. 重點、難點工程施工方案、工藝流程
2.1橋梁上部工程施工方案
梁體預製：集中設定制梁場，制梁場內設制梁台座、存梁台座。
梁體安裝：梁體在預製場、存梁場內採用龍門吊或吊車配合平板車搬運，t梁採用架橋機架設，空心板梁採用吊車吊裝。
現澆箱梁採用滿堂支架現澆。
2.2.1梁體預製施工
1）預製場建設
本合同段共修建預製場一處。硬化預製場地，在四周挖有排水溝防止場內積水。制梁場占地30畝。
2）制梁台座
為保證台座的基底具有足夠的承載力，地基必須夯實,並合理設計排水系統，加固底座範圍內基礎。預製梁底座採用厚度20cm以上30mpa強度的水泥砼，台座按設計及施工計算要求預留梁的預拱度。
3）模板
制梁模板採用厚度大於7mm的整體鋼模拼裝，立模順序為除鏽→塗脫模劑→貼接縫止漿密封膠→安側模→安端模。砼澆注前，模板表面均勻噴塗脫模劑，脫模劑採用經監理工程師同意的脫模劑。模板縫用建築密封膠填滿打平，保證接縫要嚴密平順。
空心板內膜採用橡膠芯模。
4）鋼筋綁紮和波紋管布置
鋼筋型號多，在施工現場立牌標明「已檢合格區、待檢區、不合區」以便於識別，入庫存放。加工好的鋼筋先分類編號，再按先後順序綁紮。波紋管的連線採用大一號型的波紋管，接頭管的長度為200～300mm，其兩端用密封膠帶或塑料熱縮管封裹。
固定採用間距為600mm井字形鋼筋定位架定位，鋼筋支架焊在非受力箍筋上。嚴格按設計要求定位波紋管。
波紋管存於乾燥通風處，防雨、防汙染、防鏽，嚴重鏽蝕或汙染的波紋管不能使用。
5）梁體混凝土施工
採用高效能混凝土，砼由拌合站集中生產**，由砼幫浦接手動布料杆運送砼入模灌注。兩台布料機自梁體兩端向跨中推進灌注，採用水平分層和斜向推進結合。水平分層每層厚度控制在25cm以內，一次澆築完成，腹板以附著式振搗器為主，輔以φ50插入式振搗棒，但要防止撞擊波紋管。
砼灌注完畢後，採用蒸汽養護。主梁預製後，在梁砼強度達到設計強度100％時，方在梁處於簡支狀態下施加預應力並及時壓漿。
6）預應力鋼絞線下料、編束及穿入孔道
鋼絞線的下料採用砂輪切割機切割，不得採用電弧切割。鋼絞線切割時，在每端離切口30～50mm處用鐵絲綁紮。
鋼絞線的編束用鐵絲綁紮，編束時應先將鋼絞線理順，並盡量使各根鋼絞線鬆緊一致。綁好後的鋼絞線束編號掛牌堆放。
預應力筋穿入孔道：鋼絞線採用整束穿。穿束工作可由人工進行。
7）預應力筋張拉與錨固
安裝張拉裝置時，對直線預應力筋，應使張拉力的作用線與孔道中心線重合；對曲線預應力筋，應使張拉力的作用線與孔道中心線末端的切線重合。
張拉過程如下：安裝錨具、千斤頂→張拉到初應力→作量測伸長量起始記號→張拉至設計應力→量伸長量→回油錨固→量到實際伸長量並求出回縮值→檢查是否有滑絲、斷絲情況發生。每次錨具安裝好後必須及時張拉，以防在張拉前錨具生鏽。
同批預應力梁的張拉盡量在溫度差異不大的時間進行，在炎熱季節，張拉在早晚上進行，以免起拱過大。張拉時嚴格控制梁體的強度，保證按時張拉。張拉溫度不低於5度，高溫季節，張拉齡期不少於7天。
8）管道壓漿
管道壓漿採用真空壓漿工藝。在壓漿前，如發現孔道內有殘留水分或髒物，使用空壓機將孔道內有殘留水分或髒物排走，確保真空輔助壓漿工作順利進行。
9）封端
當管道內水泥漿達到設計要求強度後，使用砂輪切割機切除多餘的鋼絞線。一般切口離錨端50mm，鋼絞線端頭處的混凝土保護層保證不小於20mm。將樑端混凝土接灌麵鑿毛，沖洗乾淨，充分濕潤。
封端混凝土為無收縮混凝土，強度滿足圖紙要求。
10）移梁和存梁
梁用龍門吊從預製場轉移到存梁場存放。移梁時龍門吊應慢速，同步轉動。作業人員應統一口令，司機按照指揮人員的訊號進行操作，司機必須頭腦清醒，熟悉操作規程。
梁的四個角設專人看護。在吊裝狀態下，司機不得離開工作崗位。
存梁按編號有規劃地存放，以方便架梁時取梁。在梁的兩頭設定牢固的存放支座，使梁處在簡支狀態下儲存，不得將梁直接放在地上。做好存梁區的排水工作，防止地表水沖刷存梁地面引起下沉。
移梁、堆放時，梁體混凝土強度滿足設計要求，吊點位置、吊繩交角、堆放分層、支承位置符合規範要求。
現澆箱梁採用滿堂支架現澆。
1）基底處理
平整場地，清除地表雜物，回填30cm 摻5%石灰土，用壓路機壓實，然後回填15cm 厚碎石，並碾壓密實，橋墩台處附近採用小型壓實機械夯實。基底做2%的橫向排水坡，沿橋軸線方向兩側需挖排水溝，然後在壓實的碎石上鋪設枕木。
2）箱梁支撐系統
一般地段箱梁支撐系統採用碗扣式可調滿布式鋼管支架，根據類似工程經驗並經過檢算，支架按縱橋向間距90cm、橫橋向間距60cm、步距120cm的尺寸以以箱梁中心線為對稱軸對稱布置。每隔一定的距離設定縱橫向剪刀撐以加強支架的剛度和穩定性。支架頂端設定60cm 可調頂托調節頂部標高，調節的數值根據跨度、地基沉降狀況、支架的彈性等變形疊加後確定。
支架頂部鋪縱橫向方木，並用u 型卡和鐵絲固定，支撐上部模板。
箱梁支撐系統詳見下圖：
3）支架預壓
為避免因支架基礎不均勻沉降及支架非彈性變形引起梁體線形變化、箱梁支撐體系失控和混凝土產生裂紋，需要對支架進行預壓，使支架預先完成非彈性變形。預壓採用壓砂法，在支架頂部鋪大型鋼模，上墊寶麗板作為底模，然後安放砂袋，砂袋總重為梁體總重的1.2 倍。
在模板上（按梁體兩端、中部）位置設立觀測點（可根據情況適當加密），全聯一次性裝砂進行預壓，壓力達到總壓重的10%、30%、50%、80%、100%和達到120%後24 小時後，用水準儀檢測標高變化，支架變形穩定後，且24 小時內累計變形沉降不超過1.5mm，方可進行解除安裝，解除安裝後再次檢查標高的變化，根據解除安裝後各觀測點的高程變化，計算出各點處的支架和低階的彈性變形量以便確定支架模板準確的預拱度。
4）模板的製作與安裝
模板由底模、側模及內模三部分組成。根據本投標人創優規劃對其外觀表面光潔度要求較高的特點，底板採用高密度板現場製作；側模採用大塊新鋼模；內模採用鋼模，模板的安裝採用汽吊車配合進行。
5）其他施工工序
參見「梁體預製施工」中的相關施工方法和措施。
2.2隧道工程施工方案及工藝流程
1）隧道施工方案
按新奧法組織施工，隧道出渣、進料採用無軌運輸方式，實施掘進（鑽、爆、裝、運）、噴錨砼（拌、運、錨、噴）、襯砌（拌、運、灌、搗）等三條機械化作業線。
（1）隧道開挖
隧道開挖拱部採用光面爆破，圍岩破碎地段採用預裂爆破，儘量減少對圍岩的擾動，嚴格控制超挖和欠挖。ⅱ級圍岩地段採用全斷面法，ⅲ級圍岩採用長台階法施工。上台階鑽眼採用機械鑽眼，風鎬配合鬆動爆破開挖，人工翻碴至隧道下部，**階鑽眼採用機械鑽眼。
ⅳ、ⅴ級圍岩一般採用採用短台階或超短台階留核心土分步開挖施工。
（2）洞身襯砌
襯砌採用穿行式模板襯砌台車進行襯砌，每環襯砌長度12m。在隧道口設定砼攪拌站拌製砼，砼輸送車運輸砼，砼輸送幫浦送砼入模。
（3）施工通風及降塵
隧道通風：採用壓入式通風，壓入式通風可採用多機串聯方式進行。在隧道入口處各配備軸流式通風機，**隧道施工通風。
壓入式通風示意圖見下：
隧道降塵：洞內施工，採取有濕式鑿岩方式，噴霧灑水，加強機械通風和加強勞動者個人防護。
（4）施工排水
隧道順坡地帶採用側溝自然排水，反坡地帶採用抽水機串聯排水，洞內設φ150mm的排水管，每間隔300～500m設一處集水井，作業面的水通過3kw的潛水幫浦抽至集水井。洞內排水設施布置圖見下：
（5）洞內管線布置圖
（6）汙水處理
計畫在隧道洞口處設汙水處理池一座，汙水通過除油沉澱達標後排放。擬定在洞口前方開挖兩個集水坑，集水坑上部設隔油裝置，下部設積砂處理口，被濾油**集中處理，沉砂清理後運到棄碴場。在硫酸根離子超標期利用在沉澱池中加石灰的方法進行中和。
排水期間定期檢驗所排放汙水的水質情況，保證不汙染環境。汙水處理池結構見下圖。
（7）監控量測
隧道施工的監測、監控工作委託具有相應資質及具有類似工程業績的施工監測監控單位進行，專案部成立專門量測室負責測點埋設、日常量測、資料處理和儀器保養維修工作，並及時將資訊反饋到設計單位。
初步施工組織計畫
一 施工組織機構 施工總平面布置圖 施工總體進度計畫表 二 質量目標 工期目標 包括總工期 節點工期 安全目標 三 對專案重點 難點工程的理解及施工方案 工藝流程 四 保證措施 1 質量體系與保證措施 2.工期保證措施 3 人員 裝置 資金安排與保證措施 期保證措施 4.安全生產保證措施 5.環境保...
初步施工組織計畫
一 施工組織機構 施工總體進度計畫表 1 施工組織機構框圖 擬建立 中鐵七局集團 湖北省引江濟漢通航工程w5 3標段專案經理部 下設施工技術部 安質環保部 計畫財務部 物資裝置部 人力資源部 中心實驗室 綜合辦公室七個部門。計畫安排2個橋涵施工隊 1個路基施工隊 1個路面施工隊 1個瀝青砼攪拌站及1...
公路初步施工組織計畫
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