初步施工組織計畫
一、施工組織機構、施工總平面布置、施工總體進度計畫表
（一）施工組織機構
本工程若我單位中標，我單位將立即集中精幹的管理、技術和施工力量，成立226省道大豐北段路面工程路面1標專案經理部，對本標段實行高效的計畫、組織、協調和控制管理。總專案經理部設專案經理一名，總工程師一名，專案經理全權負責本標段的管理、制定計畫、作出決策和協調指揮，總工程師負責施工技術管理、質量檢查驗收及質量控制工作。
總專案經理部設計畫部、質檢部、測量部、試驗室、財材科、機安部、綜合部等部門，負責全標段的施工和技術管理工作。總專案經理部下設1個路面基層施工作業隊、1個路面基層拌和廠、1個路面面層施工作業隊、1個路面面層拌和廠和1個附屬施工作業隊。
（二）施工總平面布置圖（附頁）
（三）施工總體進度計畫表（後附橫道圖）
根據資格預審檔案的要求，計畫開工日期：2023年5月18日，計畫交工日期：2023年10月31日。
二、質量目標、工期目標、安全目標
（一）質量目標：本工程質量要求為優良，我們本著「質量就是生命」的宗旨，在該工程施工中將精心組織、精心施工，確保工程質量達到國家優良工程質量驗收標準。
（二）工期目標：2023年5月18日至2023年10月31日。
（三） 安全目標：本工程杜絕重大**事故，盡最大努力減少輕傷事故，工傷事故率0‰，達到大豐市安全、文明標準工地。
三、對專案重點、難點工程的理解及施工方案、工藝流程
（一）水泥穩定碎石基層
1、 施工準備
（1）施工機械裝置
（2）質量檢測儀器
（3）底基層的檢查與驗收
2、材料要求
水泥穩定碎石是由幾種材料混合而成，為了確定各種材料組成比例，充分發揮各種材料的特性，獲得效能優良的穩定材料，必須進行混合料的組成設計。水泥穩定材料的組成設計包括：根據規定的材料指標要求，通過試驗選取合適的集料和水泥，確定合同的集料配合比例、水泥劑量和混合料的最佳含水量。
合理的水泥穩定碎石組成必須達到強度要求，具有較小的溫縮和乾縮係數（現場裂縫較少），施工和易性好（粗集料離析較小）。
（1）水泥
宜採用強度等級較低的水泥，水泥齡期強度、安定性等應達到相應指標要求，宜採用初凝時間3小時以上，終凝時間不小於6小時的普通矽酸鹽水泥。
（2）碎石
碎石的最大粒徑為31.5mm，軋石場軋制的材料按不同料徑分類堆放，以利施工時摻配，採用的套篩應與規定要求一致。碎石的壓碎值應不大於28%，針片狀含量宜不大於15%。
（3）水
凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源應委託有關部門化驗鑑定。
3、混合料組成設計
（1）取工地實際使用的集料，分別進行篩分，按顆粒組成進行計算，確定各種集料的組成比例，級配符合設計要求。
（2）取工地使用的水泥，按不同水泥劑量分組試驗。水泥劑量按3.5%、4%、4.
5%、5%四種比例進行試驗（水泥：集料＝3.5：
100、4：100、4.5：
100、5：100）。製備不同比例的混合料，用重型擊實法確定各組混合料的最佳含水量和最大幹密度。
（3）為減少基層裂縫，必須做到三個限制：在滿足設計強度的基礎上限制水泥用量；在減少含泥量的同時，限制細集料、粉料用量；根據施工時氣候條件限制含水量。具體要求水泥劑量不應大於5.
5%、集料級配中0.075mm以下顆粒含量不宜大於5%、含水量不宜超過最佳含水量的1%。
（4）根據確定的最佳含水量，拌製水泥穩定碎石混合料，按要求壓實度（重型擊實標準98%）製備混合料試件，在標準條件下養護6天，浸水一天後取出，做無側限抗壓強度。
（5）水泥穩定碎石試件的標準養護條件是：將製好的試件接脫模稱重後，應立即放到相對濕度95%的養護室內養生，養護溫度為25℃±2℃。養生期的最後一天（第七天）將試件浸泡在水中，在浸泡水之前，應再次稱試件的質量，水的深度應使水面在試件頂上約2.
5cm，浸水的水溫應與養護溫度相同。將已浸水一晝夜的試件從水中取出，用軟的舊布吸去試件表面的可見自由水，並稱試件的質量。前六天養生期間試件質量損失（指含水量的減少）應不超過10g，質量損失超過此規定的試件，應予作廢。
（6）水泥穩定碎石7d浸水無側限抗壓強度≥4.0mpa。
（7）取符合強度要求的最佳配合比作為水泥穩定碎石的生產配合比，用重型擊實法求得最佳含水量和最大幹密度，報監理工程師批准，以指導施工。
4、 試鋪
正式開工之前，應進行試鋪。試鋪段應選擇在經驗收合格的底基層上進行，其長度為300-600m左右，每一種方案試驗100-200m。
水泥穩定碎石混合料採用中心集中拌和（廠拌）法施工，由兩台攤鋪機梯隊進行攤鋪。試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現行路面基層施工技術規範（jtj034-2000）進行。
試鋪段決定的主要內容：
（1）驗證用於施工的集料配合比例
①除錯拌和機，分別稱出拌缸中不同規格的碎石、水泥、水的重量，測量其計量的準確性。
②調整拌和時間，保證混合料均勻性
③檢查混合料含水量、集料級配、水泥劑量、7天無側限抗壓強度
（2）確定一次鋪築的合適厚度和松鋪係數（約為1.2-1.3）
（3）確定標準施工方法
①混合料配比的控制
②混合料攤鋪方法和適用機具（包括攤鋪機的進行速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊作業時攤鋪的間隔距離，一般5-8m）
③含水量的增加和控制方法
④壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數
選定引數：12-15t雙鋼輪壓路機靜壓1遍（速度1.5-1.
7km/h），18-21t雙鋼輪壓路機靜壓1遍（速度1.5-1.7km/h），振力為20-25t二輪或雙鋼輪壓路機振動碾壓2遍（速度1.
8-2.2km/h），輪胎壓路機碾壓2-3遍（速度1.5-1.
7km/h）。
⑤拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的配合
（4）確定每一作業段的合適長度（一般建議50-80m）
（5）嚴密組織拌和、運輸、碾壓等工序，縮短延遲時間
試鋪段的檢驗頻率應是標準中規定正式路面的2-3倍。當使用的原材料和混合料、施工機械、施工方法及試鋪路面各檢驗專案的檢測結果都符合規定，可按以上內容編寫試鋪總結，經駐地監理工程師審查、報總監代表和監理確認後，經總監批准，即可作為申報正式路面施工開工的依據。
5、 施工
（1）、一般要求：
a、清除作業面表面的浮土、積水等，並將作業表面灑水濕潤。
b、開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機寬度與感測器間距，在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標記，並打好導向控制線支架，根據松鋪係數算出松鋪厚度，決定導向控制線高度，掛好導向控制線，測量精度按部頒標準控制。用於控制攤鋪機攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應不小於800n。
c、下層水泥穩定碎石施工結束7天後即可進行上層水泥穩定碎石的施工，兩層水泥穩定碎石施工間隔不宜長於30天。在鋪築上層前，始終保持下層表面濕潤。
（2）、混合料的拌和
開始拌和前，拌和場的備料應能滿足3-5天的攤鋪用料。
a、每天開始攪拌前，應檢查場內各處集料的含水量，計算當天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。實際的水泥劑量可以大於混合料組成設計時確定的水泥劑量（約0.5%），但是實際採用的水泥劑量和現場抽檢的實際水泥劑量應小於5%。
同時，在充分估計施工富餘強度時要縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強度。
b、每天開始攪拌之後，出料時要取樣檢查是否符合設計的配合比，進行正式生產之後，每1-2h檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業時，早晚與中午的含水量要有區別，要按溫度變化及時調整。
c、拌和機出料不允許採取自由跌落式的落在成堆、裝載機裝料運輸的辦法。一定應配備活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛應前後移動，分三次裝料，避免混合料離析。
（3）、混合料的運輸
a、運輸車輛在每天開工前，要檢驗其完好情況，裝料前應將車廂清洗乾淨。運輸車輛數量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，並略有富餘。
b、應盡快將拌成的混合料運送到鋪築現場。車上的混合料應覆蓋，減少水分損失。如運輸車輛中途出現故障，必須立即以最短的時間排除，當有困難時，車內混合料不能在初凝時間內運到工地，或碾壓完成最終時間超過2h時，必須予以作廢。
（4）、混合料的攤鋪
a、攤鋪前應將基層或基層下層適當灑水濕潤。基層下層應噴灑水泥淨漿，按水泥質量計，不小於1-1.5kg/m2，噴灑應均勻，超出攤鋪長30-40m為宜。
b、攤鋪前應檢查攤鋪機各部分運轉情況，而且每天堅持重複此項工作。
c、調整好感測器臂與導向控制線的關係；嚴格控制基層厚度和高度，保證路拱橫坡度滿足設計要求。
d、攤鋪機宜連續攤鋪。如拌和機生產能力較小，在用攤鋪機攤鋪混合料時，應採用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機停機待料。根據經驗，攤鋪機的攤鋪速度一般宜在1m/min左右。
e、基層混合料攤鋪應採用兩台攤鋪機梯隊作業，一前一後應保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪係數一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機攤鋪接縫平整。
f、攤鋪機的螺旋布料器應有三分之二埋入混合料中。
g、在攤鋪後面設專人消除細集料離析現象，特別應該剷除區域性集料「窩」並用新拌和料填補。
（5）、混合料的碾壓
a、每台攤鋪機後面，應緊跟三輪或雙鋼輪壓路機，振動壓路機和輪胎壓路機進行碾壓，一次碾壓長度一般為50-80m。碾壓段落必須層次分明，設定明顯的分界標誌，有監理旁站。
b、碾壓應遵循生產試驗路段確定的程式與工藝。注意穩壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實時，可以先穩壓（遍數適中，壓實度達到90%）-開始輕振動碾壓-再重振動碾壓-最後膠輪穩壓、壓至無輪跡為止。
碾壓過程中，可用核子儀初查壓實度，不合格時，重複再壓（注意檢測壓實時間），碾壓完成後用灌砂法檢測壓實度。
c、壓路機碾壓時應重疊1/2輪寬。
d、壓路機倒車換擋時要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩壓時，倒車後盡量原路返回，換檔位置應在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現個別擁包時，應專配工人進行剷平處理。
e、壓路機碾壓時的行駛速度，第1-2遍為1.5-1.7km/h，以後各遍應為1.8-2.2km/h。
f、壓路機停車要錯開，而且離開3m遠，最好停在已碾壓路段上，以免破壞基層結構。
初步施工組織
a 專案概況 柞水縣牛槽溝至袁家嶺公路改建工程全線採用四級公路標準設計，路基寬度7.5公尺。我單位擬投本工程五標段 k15 000 k18 543.262 的施工，全長約3.6km主要的施工內容有路基土石方 防護 排水 涵洞 路面 交通設施等。b 施工組織機構 施工總平面布置圖 施工總體進度計畫表 ...
初步施工組織計畫
一 施工組織機構 施工總平面布置圖 施工總體進度計畫表 二 質量目標 工期目標 包括總工期 節點工期 安全目標 三 對專案重點 難點工程的理解及施工方案 工藝流程 四 保證措施 1 質量體系與保證措施 2.工期保證措施 3 人員 裝置 資金安排與保證措施 期保證措施 4.安全生產保證措施 5.環境保...
初步施工組織計畫
一 施工組織機構 施工總體進度計畫表 1 施工組織機構框圖 擬建立 中鐵七局集團 湖北省引江濟漢通航工程w5 3標段專案經理部 下設施工技術部 安質環保部 計畫財務部 物資裝置部 人力資源部 中心實驗室 綜合辦公室七個部門。計畫安排2個橋涵施工隊 1個路基施工隊 1個路面施工隊 1個瀝青砼攪拌站及1...