一、工程概況
1.1、工程概況
起自科右前旗德佰斯220kv變電站66kv出線門構π接至烏蘭毛都變電站進線門構至海力森變電站66kv進線門構止，新建線路長度42.5km，單迴路架設。導線採用lgj-150/25型鋼芯鋁絞線；避雷線採用一根opgw復合光纜，全線採用防震錘防震，導線選用fd-3型防震錘防震。
全線採用鐵塔和水泥杆混合使用，共用鐵塔11基，水泥杆248基。鐵塔採用台階式基礎，現場澆注，水泥杆採用毛石回填。
本工程opgw新建線路是將沿新建德佰斯-海力森線同桿架設opgw線路42.5km。
二、自然條件
本工程地勢較為平坦，沿線為耕地和沙丘為主，有部分防風林。
三、質量通病種類
根據我公司多年來的施工經驗，對基礎工程常見缺陷進行歸納，主要體現為：
3.1、斷面尺寸偏差、軸線偏差、表面平整度超限。
3.2、蜂窩、麻麵、露筋、孔洞、內部不實。
3.3、在接縫和施工縫處產生爛根、爛脖、爛肚。
3.4、結構發生裂縫。
3.5、結構表面損傷,缺稜掉角。
3.6、混凝土強度偏低,或波動較大。
3.7、鹼骨料反應。
3.8、混凝土碳化。
3.9、鋼筋鏽蝕。
四、原因分析及預防措施
4.1、斷面尺寸偏差、軸線偏差、表面平整度超限
4.1.1、原因分析:
（1）、圖紙有誤或看錯圖紙;
（2）、施工測量放線有誤;模板支撐不牢,支撐點基土下沉,模板剛度不夠;
（3）、混凝土澆築時一次投料過多,一次澆築高度超過規定,使模板變形;
（4）、混凝土澆築順序不當,造成模板傾斜;
（5）、振搗時,過多振動模板,產生模板位移;
（6）、模板接縫處不平整,或模板表面不平等。
4.1.2、預防措施：
（1）、首先在澆製前執行嚴格的驗模驗筋制度，確認尺寸無誤後，申報監理部複檢並填寫澆製申請單。
（2）、澆製過程，全程監督，對於投料高度、澆製順序、振搗過程進行控制。
4.2、蜂窩、麻麵、露筋、孔洞、內部不實
4.2.1、原因分析:
（1）、模板接縫不嚴,板縫處漏漿;
（2）、模板表面未清理乾淨或模板未滿塗隔離劑;
（3）、混凝土配合比設計不當或現場計量有誤;
（4）、振搗不密實、漏振;
（5）、混凝土攪拌不勻,和易性不好;
（6）、混凝土入模時自由傾落高度較大,未用串筒或溜槽,產生離析;
（7）、底模未放墊塊,或墊塊脫落,導致鋼筋移動;
（8）、結構節點處,由於鋼筋密集,混凝土的石子粒徑過大,澆築困難,振搗不仔細等。
4.1.2、預防措施：
（1）、在基礎澆製前檢驗過程中，對原材料表面質量進行外觀檢查，骨料使用嚴格按照規範要求進行檢查。
（2）、在澆製過程中，對配合比、坍落度等專案檢查，嚴格按照規範要求執行，對於重點部位的配合比、坍落度的檢查將由專案部會同現場監理進行匯檢。
4.3、在接縫和施工縫處產生爛根、爛脖、爛肚
4.3.1、原因分析:
（1）、施工縫的位置留設不當,不易振搗;模板安裝完畢後,接槎處未清理乾淨;
（2）、對施工縫處先澆混凝土表面未作處理,或處理不當,形成冷縫;
（3）、接縫處模板拼縫不嚴,漏漿等。
4.3.2、預防措施：
首先，在澆製前對模板檢查過程中，著重對模板的清潔度、結構的牢固性以及損壞程度進行逐一檢視，不滿足施工需要將直接勒令拆除、更換。其次在澆製過程中，振搗人員必須持證上崗，模板接縫處的振搗專案部將認真進行監督檢查。
4.4、結構發生裂縫
4.4.1、原因分析:
（1）、模板及其支撐不牢,產生變形或區域性沉降;
（2）、混凝土和易性不好,澆築後產生分層,出現裂縫;
（3）、養護不好引起裂縫;
（4）拆模不當,引起開裂;
（5）、當烈日暴曬後突然降雨,產生裂縫;
（6）、大體積混凝土由於水化熱,使內部與表面溫差過大,產生裂縫;
（7）、大面積現澆混凝土由於收縮和溫度應力產生裂縫;構件厚薄不均勻,使得收縮不均勻而產生裂縫;
（8）、主筋位置嚴重位移,而使結構受拉區開裂;
（9）、混凝土初凝後又受到擾動,產生裂縫;
（10）、構件受力過早或超載引起裂縫;
（11）、基礎不均勻沉降引起開裂;
（12）、設計不合理或使用不當引起開裂等。
4.4.2、預防措施：
在澆製前對模板搭設以及鋼筋網保護層等質量方面進行嚴格檢查外，對基礎成品後的養護，嚴格按照規範要求執行，專案部將根據養護天數，對基礎強度及時進行檢測。
4.5、結構表面損傷,缺稜掉角
4.5.1、原因分析：
（1）、模板表面未塗隔離劑,模板表面未清理乾淨,粘有混凝土;
（2）、模板表面不平,翹曲變形;
（3）、振搗不良,邊角處未振實;
（4）、拆模過早或拆模用力過猛,強撬硬別,損壞稜角;
（5）、拆模後未做好成品保護,結構被碰撞損壞等。
4.5.2、預防措施：
（1）、首先在模板搭設過程中進行著重檢查外，對澆製過程中的邊角處振搗過程進行監督檢查；
（2）、對於拆模式的成品保護以及回填時的成品保護，將嚴格按照公司下發的有關檔案執行，確保不受外力以及人為破壞。
4.6、混凝土強度偏低,或波動較大
4.6.1、原因分析:
原材料質量波動;配合比掌握不好,水灰比控制不嚴;攪拌時間短,攪拌不均勻,或投料順序不對;混凝土運送的時間過長或產生離析;混凝土振搗不密實;混凝土養護不好等。
4.6.2、預防措施：
嚴格控制澆製過程中水灰比，並嚴格按照規範要求進行投料。
4.7、鋼筋鏽蝕
原因分析：
產生鋼筋鏽蝕的原因是混凝土液相的ph值的影響,ph值小於4時鋼筋鏽蝕速度急劇加快,混凝土的碳化將降低ph值;氯離子含量的影響,氯離子會破壞鋼筋表面的氧化膜,使鋼筋鏽蝕;鋼筋的混凝土保護層厚度的影響;水泥品種的影響;環境溫、濕度的影響;大氣、水與土層中鹽的滲透作用;混凝土密實度的影響等。
預防措施：
所有原材料存放嚴格按照有關要求進行保管，並在施工過程中從各個方面嚴格控制ph值。
上述質量通病,最終都會導致結構的承載能力降低,變形能力降低,變形增加,裂縫展開過大,結構耐久性降低。所以對混凝土結構工程的質量必須十分重視,避免形成結構隱患。
從上述質量通病的原因可以看出,只要施工過程中能嚴格按施工規範進行,設計能按設計規範進行,絕大部分的質量問題是可以避免的。
五、混凝土質量缺陷的處理
5.1、表面抹漿修補
對於數量不多的小蜂窩、麻麵、露筋、露石的混凝土表面,主要是保護鋼筋和混凝土不受侵蝕,可用1∶(2—2.5)水泥砂漿抹面修整。在抹吵漿前,需用鋼絲刷或加壓力的水清洗,潤濕,抹漿初凝後要加強養護工作。
對結構構件承載能力無影響的細小裂縫,可將裂縫處加以沖洗,用水泥砂漿抹補。如果裂縫較大、較深時,應將裂縫附近的混凝土表面鑿毛,或沿裂縫方向鑿成深為15—20mm、寬為100—200mm的v形凹槽,掃淨並灑水濕潤,先刷一層水泥砂漿,然後用1∶(2—2.5)水泥砂漿分2-3層塗抹,總厚度控制在10—20mm,並壓實抹光。
5.2、細石混凝土填補
當蜂窩比較嚴重或露筋較深時,應除掉附近不密實的混凝土的突出骨料顆粒,用清水洗刷乾淨並充分潤濕後,再用比原強度等級高一級的細石混凝土填補並仔細搗實。
對孔洞的補強,可在舊混凝土表面採用處理施工縫的方法處理,將孔洞處疏鬆的混凝土和突出的石子剔鑿掉,孔洞頂部要鑿志斜面,避免形成死角,然後用水刷洗乾淨,保持濕潤72h後,用比原混凝土強度等級高一級的細石混凝土搗實。混凝土的水灰比宜控制在0.5以內,並摻水泥用量0.
01%的鋁粉,分層搗實,以免新舊混凝土的接觸面上出現裂縫。
5.3、水泥灌漿與化學灌漿
對於影響結構承載力,或者防水、防滲效能的裂縫,為恢復結構的整體性和抗滲性,應根據裂縫的寬度、性質和施工條件等,採用水泥灌漿的方法予以修補。一般對寬度大於0.5mm的裂縫,可採用水泥灌漿;寬度小於0.
5mm的裂縫,宜採用化學灌漿。
六、防護工程
線路防護工程質量通病防治的技術措施，設計單位應給出桿塔標牌的固定位置、螺栓的規格。
6.1、線路防護工程質量通病防治的施工措施：
6.1.1、線路杆號牌、標號牌、警示牌安裝要牢固、規範。其朝向應面向小號側，或面向道路或人員活動方向。
6.1.2、桿塔基礎應按照設計要求做好護坡和排水溝，靠近季節性河流和容易沖刷的桿塔基礎要有相應的保護措施。
6.1.3、多迴路鐵塔色標漆塗刷要清晰、簡潔、乾淨，要採取措施防止絕緣子、鐵塔汙染。
七、定位、複測
7.1、設計定位質量通病防治的技術措施：
7.1.1、路徑經過的規劃區、開發區、林區、礦區、洩洪區和重要跨越，如河流、鐵路、重要公路、通訊線路、文物及風景區等，必須取得當地**及主管部門的許可協議。
7.1.2、重要跨越的桿塔位置的選擇，應滿足被跨越物所屬行業的相關規定。
7.1.3、路徑經過流沙、泥水、沼澤地時不宜採用插入角鋼式基礎，宜採用淺埋式基礎。
7.1.4、桿塔位置應考慮施工場地的需求，並方便維護執行。
7.1.5、鐵塔接地孔的位置應便於接地體的安裝，並保證工藝的美觀。
接地孔的位置應便於接地體的安裝，並保證工藝的美觀。接地孔的位置應設在塔腳板或包鐵上緣以上200mm處，水平位置應以便於引下線順暢引下為宜；接地引下線連板上設兩個螺栓孔，下孔為執行孔，上孔為備用孔。連板的形狀可採用長方形或正方形兩種。
7.1.6、架空避雷線與變電架構連線處應加裝絕緣子，引下線應有便於測量的斷開點。
7.2、路徑複測質量通病防治的技術措施：
7.2.1、桿塔位置應符合施工圖的平、斷面要求，複核重要跨越物間的安全距離，對新增加的跨越物應及時通知設計單位校核。
7.2.2、線路的方向樁、轉角樁、桿塔中心樁應有可靠的保護措施，防止丟失和移動。
7.2.3、線路途經山區時，應校核邊導線在風偏狀態下對山體的距離。
八、基礎施工
8.1、基礎分坑、開挖質量通病防治的技術措施：
8.1.1、遇特殊地質條件（如流沙、泥水、稻田、山地等），開挖前應將桿塔中心樁引出。輔助樁應採取可靠保護措施，基礎澆製完成後，必須恢復塔位中心樁。
8.1.2、拉線桿塔基礎分坑時應以中心樁高程為準，其主杆、拉線坑埋深應符合設計要求。
8.1.3、基坑開挖應設專人檢查基礎坑的深度，及時測量，防止出現超深或欠挖現象。
8.1.4、掏挖基礎如需放炮時，應採用多點放小炮的方式，嚴禁放大炮爆破，避免破壞原地質結構。
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