汽輪機fcb試驗汽機控制邏輯及引數優化方案
隨著獨立電力網路的容量逐步增大、結構日趨複雜，單元機組送電方式多樣化、以及單元機組自身安全經濟執行要求的強化，對火電廠單元機組自動控制系統中的fcb（fast cut back）功能提出了新的要求，目前我廠國內、外多個專案均明確要求機組具有fcb功能。而單元機組實現fcb，受機組主輔裝置及控制系統多種因素影響。以下為我公司fcb方案如下：
一 deh方案
1、建議併網訊號接在主變高壓側。即當斷開主變高壓側並網開關時，deh判斷機組脫網，此時對於deh來說就是單純的甩負荷，機組瞬間切換至轉速控制迴路，由轉速pid對機組轉速進行控制，此時opc動作兩秒（甩負荷預關調門），之後若轉速上公升至3090r/min，則opc持續動作（103%超速保護），直到轉速下降至3082r/min後opc訊號消失，調節閥重新開啟，此後deh通過轉速pid調節閥門開度，使轉速維持在3000r/min。
二 meh方案
就帶切換閥的meh系統而言，當正常執行時，汽動給水幫浦汽源取自汽輪機四段抽汽，汽輪機甩負荷後，抽汽壓力迅速下降，緊急啟動電動給水幫浦，最好只有一台汽幫浦執行，同時必須迅速將執行的汽幫浦切至備用冷段汽源，並確保在切換期間汽包水位波動在允許範圍內。
fcb功能是機組異常工況的自動快速降負荷控制，需要fsss、mcs、deh、bps功能及發電機勵磁調節系統等協調配合完成。在fcb帶廠用電的過程當中，除了deh系統、meh系統需要進行優化控制外，旁路、鍋爐系統等應該相應地進行控制。例如：
旁路必須同步快速開啟，汽機旁路系統投入洩壓、控壓；鍋爐必須以最快的速度把燃燒率降到鍋爐最低穩燃的出力。
9汽輪機DEH系統改造方案測試與分析
1.1 在控制器中完成閥位閉環控制的實現方式 汽輪機deh系統的指令及反饋系統如圖1.1所示，機組dcs採用ovation控制系統，汽輪機的閥門指令由ovation控制器運算並由ao卡件輸出4 20ma訊號，考慮到汽輪機安全執行，ao卡件採用三重冗餘方式。訊號經電纜傳送至功率放大卡件，放大為0 25...
汽輪機甩負荷試驗方案
1.前言 根據部頒 新啟規 的規定和新投產達標機組必須經過甩負荷試驗的要求，結合該機組的具體情況，特編制本試驗方案。試驗目的 考核機組調節系統動態特性。同時考核部分系統和輔機裝置對甩負荷工況的適應能力。試驗計畫 甩負荷按要求進行三次，即甩50 電負荷一次 甩100 電負荷一次和在額定抽汽流量下甩10...
汽輪機甩負荷試驗方案
目錄1.前言 2.試驗前應具備的條件 3.組織機構 4 試驗具體人員安排 5.甩負荷資料採集 6.甩負荷臨時儀器 7.甩負荷試驗主要操作要點 8.安全注意事項 1.前言 根據部頒 新啟規 的規定和新投產達標機組必須經過甩負荷試驗的要求，結合該機組的具體情況，特編制本試驗方案。試驗目的 考核機組調節系...