為及早判斷出故障性質，根據以往的故障，將一些判斷故障的主要思路和方法總結如下。
一、惡劣天氣易發故障
1、大霧天氣：首先考慮絕緣閃絡、擊穿，與帶接地刀閘的隔離開關連線的分段絕緣器燒傷；「v」型天窗作業時渡線分段擊穿；電力機車受電弓支援絕緣子擊穿引起斷線；接觸網帶電裝置對跨線橋、管、隧道底面放電等。
2、大雪天氣：除第1條所列專案外考慮上跨橋、管、隧道上雪融化後結冰對橋底裝置放電。
3、雷雨天氣，主要考慮避雷器是否**，絕緣子擊穿及雷電引起變電所跳閘、電纜頭損壞、樹木倒在接觸網上等。
4、大風天氣，主要考慮是否網上有異物；樹枝觸網；樹木倒在接觸網上等。
5、凍雨天氣：一般表現為跨越電力線斷線，弓網放電。
二、氣溫急劇變化：主要考慮引線、電聯接、供電線、正饋線、上跨橋下裝置對地絕緣距離減小放電或過緊拉歪開關、避雷器等裝置；補償裝置卡滯；線岔卡滯；懸掛交叉處是否產生摩擦放電現象。
三、晴朗天氣：主要考慮薄弱裝置（線岔、關節、分段、器械式分相）引發的弓網故障；入地電纜故障；外單位施工地點部件脫落引發故障等。
四、根據跳閘情況判斷
1、永久接地：變電所斷路器跳閘，重合閘和強送均不成功，可能由於接觸網或供電線斷線接地、絕緣子擊穿、較嚴重的弓網故障、機車故障等。
2、斷續接地：變電所斷路器跳閘重合成功，過一段時間又跳閘，可能是接觸網或電力機車絕緣部閃絡；列車超限、貨車綁紮繩等鬆脫；樹木與接觸網放電、接觸網與接地部分距離不夠、接觸網斷線但未落地、弓網故障等。
3、短時接地：變電所跳閘後重合成功，一般是絕緣部瞬時閃絡、電擊人或動物、網上飄落物、樹枝燒斷等。
五、根據跳閘報告內容判斷（以下按照歸算至一次側數值進行判斷）。
1、電壓低（17000v以下）電流較大（1000v以上）阻抗角在70度左右，可以判斷為金屬性接地故障。
2、電壓較高（20000v以上）電流較小（1000a左右）阻抗角在40度以下，可以判斷為過負荷（動車組過負荷阻抗角10-25度左右）。
3、電壓較高（20000v以上）電流較大（2000a左右）阻抗角不定，可以判斷為機車帶電過分相。
4、上下行同時跳閘，兩個饋線跳閘報告基本一致，可判斷為上跨電力線或其它高空金屬物同時墜落在上下行接觸網上並接地。
5、跳閘報告中諧波含量較大且出現二次諧波，可判定為機車內部故障。
6、同所同行（上行或下行）同時跳閘（阻抗角根據各所情況分析），可判定為機車帶電過分相。
7、兩相鄰所同行（上行或下行）同時跳閘（阻抗角根據各所情況分析），可判定為機車帶電過分相。
8、電壓為零能重合成功，負荷較大時跳閘，變電所發電壓（pt）迴路斷線訊號，可判定為電壓迴路斷線。
9、阻抗i段跳閘，一般為故障點較近（線路長度85%以內）的情況。
10、阻抗ii段跳閘，一般為故障點較遠（線路長度85%以外）的情況。
11、阻抗i、ii段後加速同時動作，電流較大（3000a以上），可判定為接地故障。
12、故標指示沿某電力列車執行方向變化，可判定為機車故障。
13、重合或強送失敗的跳閘報告資料一般較為準確，應相信故測指示數值。
六、根據受電弓損傷位置判定
1、受電弓上有傷痕，主要考慮電力機車行走路徑上的線夾偏斜、導線硬彎、分段、器械式分相消弧棒鬆動下垂低於導線麵等原因造成。
2、受電弓刮壞，主要考慮是線岔電聯接位於始觸區並且馳度過大；分段絕緣器技術狀態超標；定位、支援裝置鬆動下垂等。
七、外界反應
1、車站人員反映情況，主要是裝置放電；
2、工務、電務等單位人員反映情況，主要部件脫落、斷線；
3、機車司機反映的情況，主要是網上異物、斷線、刮弓等故障；
八、特殊故障
1、變電所饋線有電而接觸網無電：可能是供電線斷線，上網點斷開，開關引線斷線、常閉開關誤動開啟等原因。
2、變電所沒有跳閘，但現場已經出現影響行車的裝置故障，比如線岔脫落、吊弦折斷、中錨鬆弛脫落、線索上掛有飄落物等沒有接地但已影響行車的情況。
接觸網故障搶修預案
中鐵電氣化局集團 峰福專案部檔案 峰福電 2009 021號 關於下發 接觸網故障搶修預案 的通知 專案部屬各單位 為確保啟動送電期間 試執行及施工配合工作的正常開展，確保峰福鐵路接觸網故障時快速處理並及時恢復送電，特印發 接觸網故障搶修預案 請各單位組織認真學習並遵照執行。附 接觸網故障搶修預案 ...
接觸網故障搶修方案
一 接觸線斷線 當發生導線斷線時，首先應查明斷線發生的確切位置，斷口兩側的損壞情況，斷線波及的範圍等情況。1 導線斷線損壞範圍較小，斷口兩側無較大損傷 變形，可以直接緊線對接。導線嚴重損傷在乙個跨距以內，必須加換一段導線，這時可在地面上先做好乙個接頭，網上將新舊線緊起後做另乙個接頭或者用緊線工具緊起...
上海地鐵接觸網故障處理
針對上海3.10接觸網故障討論方案 一 確定故障範圍 1.故障發生後，與現場 電力排程員核對故障影響範圍。2.依據現場情況而定是否需要接觸網試送電 3.根據現場要求與電力排程員申請 確定停電處理範圍，並向相關車站下達停電通知。4.根據現場故障處理人員上報的運營影響範圍確定運營調整方案。一 確定列車調...