目錄第一章概況 2
1.1編制依據及原則 2
1.2編制範圍及主要技術標準 2
1.3工程概況、工程重難點及主要對策 3
第二章施工組織 3
2.1施工準備 3
2.2勞動力計畫 3
2.3主要機具裝置 4
2.4施工進度計畫安排 4
2.5專案管理人員組織機構 4
第三章施工方案及工藝流程 5
3.1防排水工程 5
3.2基礎工程 10
3.3路基支擋工程 14
3.4填築工程
3.5橋台錐坡工程
3.6堆載預壓
3.7植草綠化
第四章技術質量保證措施 19
4.1鋼筋工程質量驗收標準及保證措施質量要求 19
4.2模板安裝質量驗收標準保證措施 23
4.3砼質量驗收標準及保證措施 27
4.4清水混凝土的標準要求 28
第五章節約材料措施 31
第六章成品保護 31
第七章安全、環保、文明施工 33
7.1安全 33
7.2環保與文明施工 35
⑴新建鐵路合福線合肥至福州段《dk251+632.19～dk251+756.50路基工程施工圖》。
⑵新建鐵發4路合福線合肥至福州段施工圖設計《路基工程參考圖集》。
⑶新建鐵路合福線合肥至福州段《》
⑸現場施工調查資料。
⑴嚴格遵守部頒規範、規程和規則等技術標準的原則
鐵道部頒發的現行各項施工技術規範、規程和規則是指導鐵路施工的權威性行業標準，技術方案編制中將嚴格遵守這些行業標準。
⑵全面響應設計圖紙要求的原則
在充分領會設計意圖的前提下，結合現場調查情況及我單位的實際施工能力和水平，力求工期、質量、安全和技術方案等各方面能充分滿足設計圖紙要求，並相應制定出完善的保證體系和保證措施，確保各項目標的實現。
⑶把確保行車安全放在首位的原則
貫徹「安全第一，預防為主，綜合治理」安全方針，執行職業健康安全管理體系標準，一切圍繞著確保既有行車裝置及行車安全進行，在認真執行鐵道部施工安全管理規定、施工安全管理辦法的同時，力求方案的合理性和可行性，力求安全保證措施的針對性和可實施性。
⑷確保施工工期的原則
嚴格遵守所規定的工程施工工期，施工進度安排注意各專業間的協調和配合，根據工程的特點和輕重緩急，充分考慮氣候、季節對施工的影響，在整體工期安排上力爭合理提前。
⑸確保工程質量的原則
貫徹「百年大計，質量第一」的方針，嚴格執行質量體系標準，全部工程質量符合國家、鐵道部現行的施工規範、規程、質量驗收標準和工程建設標準強制性條文。
⑹堅持文明施工，注重環保和水土保持的原則
嚴格執行環境管理體系標準，精心組織、嚴格管理、文明施工，在方案的編制上力爭把施工對當地文物、周邊居民及環境、企事業單位的影響或汙染降低到最低限度，並制定出詳細的文明施工、環保和水土保持措施。
⑺力求施工方案的科學性與合理性相結合的原則
結合本標段工程特點，搞好勞力、材料、機械的合理配置，推廣「四新」技術，採用成熟可靠的施工方法和施工工藝，力求施工方案的科學性與合理性相結合，確保實現設計意圖。
適用於dk251+632.19~dk251+756.5段路基及橋台，dk251+632.19前接白川1#中橋福州臺，dk251+756.5後接白川2#大橋合肥臺。
鐵路等級：客運專線；
數目： 雙線；
正線線間距： 5.0m；
速度目標值： 350km/h；
設計活載： zk活載；
軌道型別： 無砟軌道。
1、地形地貌：剝蝕丘陵，自然坡度10°～25°，植被發育，闢為農田。
2、地層岩性：
（4）1花崗閃長岩(γδ2b5 ),灰黃色，全風化，σ =250kpa,ⅲ；
（4）2花崗閃長岩(γδ2b5 ),黃白色，強風化，σ =500kpa,ⅳ；
（4）3花崗閃長岩(γδ2b5 ),灰白色，弱風化，σ =1000kpa,ⅵ。
3、水文地質：地下水主要為全風化層孔隙潛水，較發育。環境水無化學及氯鹽侵蝕性。
4、物理地質：**動峰值加速度<0.05g；動反應譜特徵週期為0.35s。
5、過渡段基床表層換填級配碎石摻5%水泥，厚0.4m；過渡段路基基床底層採用級配碎石摻3%水泥，厚2.3m；路基基床表層底部做成向兩側傾斜4%的橫向排水坡，基床底層底部做成平坡或向兩側傾斜4%的橫向排水坡。
1.3.1-1工程數量表
6、dk251+632.19～+660.19、dk251+742.
5～+756.5段地基採用c20鋼筋混凝土鑽孔灌注樁+0.4mc35鋼筋混凝土筏板+0.
1m素混凝土墊層加固, 鑽孔灌注樁樁徑0.6m，樁長5.0m，樁間距2.
0m，按正方形布置。
1.3.1-2工程數量表
7、白川1#中橋福州臺、白川2#大橋合肥臺台後回填及錐坡工程同路基過渡段同時施工，避免交叉作業。橋台錐坡與路基順接根據現場實際地形採取經濟美觀的順接方式。
1.3.2工程重點、難點和主要對策
工程重點、難點及主要對策見表1.3.2－1
表1.3.2－1 工程難點及主要對策分析表
第2章施工組織
2.1施工準備
2.2勞動力計畫
2.3主要機具及裝置
2.4施工進度及計畫安排
2.5專案管理人員組織機構
第3章施工方案及工藝流程
第4章技術質量保證措施
第5章材料節約措施
第6章成品保護
第7章安全、文明及文明施工
4.1過渡段為橋橋過渡段。過渡段設定布置圖見圖4-1
圖4-1 過度段設定布置圖
過渡段施工採用機械與人工相配合作業，嚴格按照「三階段、四區段、八流程」進行施工。
三階段、四區段、八流程施工工藝圖
4.2.1.過渡段防排水
⑴過渡段施工前須及時做好排水設施，過渡段內不得有積水。在過渡段兩側各設定一條排水槽，形式根據現場實際情況設定，臨時排水槽與路基排水槽順接並延伸出過渡段外將水引至自然河道內。
⑵過渡段排水要求：過渡段施工前，根據場地情況，採取相應的防排水措施；過渡段橋台臺揹回填料表面應按設計要求採取措施防止地表水滲入，臺背與回填料之間應按設計要求設定防排水層；過渡段坡腳兩側、底部的縱橫向排水措施應符合設計要求。
過渡段兩側防護砌體的施工應在地基和路堤變形穩定後進行，與相鄰路堤的防護砌體施工相互協調。
4.2.2.道路及場地平整
施工現場應按有關規定要求，做好堆料及運輸道路的平面布置，安排好作業程式及機械執行路線，施工中不得隨意更改。
4.2.3地基處理
圖紙設計：dk251+632.19～+660.
19、dk251+742.5～+756.5段地基採用c20鋼筋混凝土鑽孔灌注樁+0.
4mc35鋼筋混凝土筏板+0.1m素混凝土墊層加固。dk251+632.
19前接白川1#中橋福州臺，dk251+756.5後接白川2#大橋合肥臺。
⑴台後回填
過渡段施工前,對過渡段施工範圍進行放樣。過渡段範圍內的原地面應進行碾壓密實,原地面鬆散的應進行挖除換填。過渡段基底處理應按設計要求與橋台基底處理同時進行。
橋台台後基坑採用c15砼或灰土回填, 回填至承臺頂標高，回填前清理基坑中的鬆散土。壓實標準為：填高h≤3m則evd≥40mpa，填高h＞3m則evd≥30mpa。
過渡段施工方案
k146 000 dk2 993.445 新建鐵路甬台溫線站前工程第 標段，地處寧波市區，地貌為海積平原區，河溝密布，地下水主要為第四系孔隙潛水，較發育，水位埋深0.5 2.0m。地下以粉質黏土為主，多呈軟塑狀。本標段設計速度目標值 160km h。過渡段採用b組填料填築。橋路過渡段工後沉降量 s ...
過渡段施工方案
dk562 050.75 dk562 393.65段路基工程 一 工程概況 中交二航局西寶客專第一專案經理部路基工程起訖里程為dk562 050.75 dk562 393.65,長度342.90m，工點位於寶雞市扶風縣白龍村西北側，地貌屬渭河北岸一級階地，地形平坦，相對高差小於2m，工點處為農田，交...
過渡段試驗段施工方案
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