k146+000～dk2+993.445
新建鐵路甬台溫線站前工程第ⅰ標段，地處寧波市區，地貌為海積平原區，河溝密布，地下水主要為第四系孔隙潛水，較發育，水位埋深0.5~2.0m。
地下以粉質黏土為主，多呈軟塑狀。本標段設計速度目標值：160km/h。
過渡段採用b組填料填築。橋路過渡段工後沉降量δs≤10cm。全線橋、涵共計40座，設定路橋、涵過渡段80個。
採用人工填築施工並以機械配合
一、編制依據
《新建鐵路甬台溫線路基設計總說明》
《甬台溫鐵路新建工程軟土浸水路堤設計圖》
《甬台溫新建鐵路路基設計大樣圖集》
tb 10001—2005 《鐵路路基設計規範》
tb 10202—2002 《鐵路路基施工規範》
j 161—2002
tz 212—2005客運專線鐵路路基工程施工技術指南》
鐵建設[2005]160號 《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》
《鐵路工程施工技術手冊》
二、填料要求
採用a組碎石土，其粒徑大於60mm顆粒質量超過總質量50%（尖稜狀為主），細顆粒含量≤15%，且顆粒級配良好。
三、使用機具
按照工程的各項具體條件（包括：設計特點、填築高度、土質類別、運土距離、土方數量、工程期限、氣候條件、周邊及運輸道路狀況），以安全、經濟為原則，積極應用新工藝、新技術；科學合理的配置施工機具是工程順利進行的重要保障。施工機具配置見表1。
施工機具配置表表1
四、填築施工
1、基底處理
過渡段基底處理與橋台、相鄰路基及橫向結構物的地基同時進行。基底下部按設計要求已完成復合地基加固處理（主要採用水泥攪拌樁、高壓旋噴樁、預應力薄壁管樁三種方式）。基頂按設計高程人工整平，以4%防坡（便於排水）。
清除基底和既有線路堤表面植被、樹根、鬆軟表土、腐植土及粒徑大於15cm的石塊，確保樁間已固結土不受擾動。過渡段的沉降觀測應按設計要求進行，宜在過渡段範圍內的路肩上布置3～4個沉降觀測斷面(含橋台和過渡段尾端兩側或一側外2m、10m各設一排地表水平位移樁，過渡段中心設沉降板)。沉降觀測應採用二等幾何水準測量。
邊樁及沉降在施工期間每天應進行一次觀測，在沉降量突變的情況下，每天應觀測2～3次。當兩次填築間隔時間較長時，每3d至少觀測一次。路堤經過分層填築達到預壓高程後，在預壓期的前2～3個月內，每5d觀測一次；三個月後7～15d觀測一次；半年後乙個月觀測一次，一直觀測到預壓期末。
預壓期後每三個月觀測一次直至移交，當沉降速率變化大時，增加觀測頻率。在填土過程中，應根據觀測結果整理繪製「填土高～時間～沉降量」關係曲線圖，分析土體的側向位移值及其發展趨勢，判斷地基的穩定性。 當路堤中心線地面沉降速率每晝夜大於10mm，或坡腳水平位移速率每晝夜大於5mm時，應立即停止填築，待觀測值恢復到限值以內再進行填築。
2、施工順序
過渡段與橋台錐坡同步填築，與相鄰路基及橫向結構物劃分為相同施工區段同步施工，並將過渡段與連線路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填築並均勻壓實。在填築壓實過程中，應保證橋台、橫向結構物穩定、無損傷；涵背兩端大型壓路機能碾壓到的部位宜採用大型壓路機械碾壓。大型壓路機碾壓不到的部位應採用小型振動壓實裝置進行壓實。
靠近橫向結構物的部位，應平行於橫向結構物背壁面進行橫向碾壓。見圖1、
圖1過渡段設定示意
圖2過渡段台後橫斷面示意
圖3過渡段設定示意
對相鄰路基填築段較長，不能把全段與過渡段安排在同一時間施工的地段，要為該部位保留足夠的施工空間（長度不小於50m）；過渡段包邊土與填料同步填築。
3、過渡段施工
本標段設計速度目標值≤160km/h，按設計要求橋路（路堤）過渡段採用a組填料，沿既有線路基邊坡分段挖成寬度為1m的台階，隨挖隨即向上分層填築壓實。填築按「三階段、四區段、八流程」的施工工藝組織施工（見圖4）。作業面內禁止幾種作業交叉進行。
每層虛鋪厚度0.4m，最大壓實厚度控制在0.35m以內。
填料使用推土機先進行初平，再由平地機進行平整，填層面應無顯著區域性凹凸，並做成向兩側橫向排水坡（坡角2%）。路堤延橫斷面全寬、縱向分層填築。路基邊坡兩側超填0.
5m（竣工時刷坡整平），並由推土機進行初步壓實，確保壓路機碾壓路肩時不致滑坡。施工過程中要注意檢查填料的天然含水率與經試驗確定的最佳含水率是否相符。如有較大偏差應採取攤鋪晾曬和噴水增濕的方法調節填料含水率。
保證壓實質量。經對分層厚度和平整程度檢查合格後，方能進行碾壓。
圖4 過渡段填築壓實工藝流程
碾壓填料採用重型振動壓路機按先兩側後中間，先靜壓後弱振、再強振的操作程式進行碾壓。行駛速度4km/h，碾壓應互相重疊，縱向搭接長度不小於2m，縱向碾壓行與行之間壓實重疊不小於0.4m，上下兩層填築接頭錯開3.
0m以上，碾壓程式：靜壓兩遍、弱振兩遍、強振兩遍。經現場檢驗合格後，可轉入下層填築。
不合格要及時進行補壓，直到合格為止。如補壓次數過多，要經現場工程技術人員確認後，適當增加填築層數，保證壓實質量。
橋台後和橫向結構物後2m範圍內不能用大型壓路機施工的部位及橫向結構物頂部填土厚度小於1m時，採用小型壓路機配合衝擊夯碾壓夯實，填料虛鋪厚度不超過20cm，碾壓夯實遍數3~5遍。在填築壓實過程中，保證橋台、橫向結構物穩定、無損傷。
4、質量控制
過渡段填築施工按基床底層填築中有關規定進行檢查驗收。詳見表2、表3。
基床底層外形尺寸允許偏差表2
基床底層壓實質量標準表3
新建鐵路甬台溫線站前工程第ⅰ標段
(k146﹢000～dk2﹢993.455)
編制：審核：
批准：中鐵十二局甬台溫鐵路工程指揮部第三專案部
2023年5月25日
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