1．工程概況
新建鐵路石武客運專線dk792+507.67～dk794+645.70段設有橋路過渡段、路堤和橫向結構物過渡段兩種種形式，dk792+507.
67、dk792+858.63、dk792+911.37、dk794+645.
70設橋路過渡段， dk793+493.2、dk793+594.5、dk794+143、dk794+471設涵路過渡段，均採用正梯形和填料二次過渡形式。
2．編制依據
《客運專線無砟軌道路基工程施工質量驗收暫行標準》
《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》
《新建鐵路石家莊至武漢客運專線鄭州至武漢段工程設計檔案》
《石武客運專線鄭武段路基工程設計與施工參考圖集》
《過渡段試驗段總結報告》
3．施工準備
3.1 過渡段範圍的原地面處理按設計進行管樁加固處理並經檢驗驗收合格。
3.2 ；
3.3 橋台和橫向結構物基坑以c15混凝土回填並振搗密實。
3.4 級配碎石過渡段正式施工前，首先選擇具有代表性的地段進行攤鋪壓實工藝性試驗，確定壓實工藝引數，並報監理工程師確認後，再進行正式施工。
3.5 測量放樣
對所施工段落過渡段用全站儀和水平儀精確測量放樣，用石灰標示處過渡段填築範圍，並在邊樁以及台身或涵身上標示每層填築厚度，測量精度達到設計及施工規範要求。
3.6 過渡段填料要求
3.6.1過渡段填料應符合設計檔案和驗標的要求。
過渡段級配碎石採用的級配碎石，粒徑、級配及材料效能應符合鐵道部現行《客運專線基層表層級配碎石暫行技術條件的規定》。級配碎石和級配砂礫石必須嚴格控制5cm以下細集料的含量及其液限和塑性指數。
3.6.2 過渡段採用級配碎石摻5%水泥梯形過渡，具體過渡形式按設計施工圖執行。
摻入水泥的級配碎石混合料在級配碎石攪拌機內攪拌均勻後，由自卸車運輸到現場。嚴禁人工進行現場拌和。摻入水泥的級配碎石混合料宜在2h內使用完畢。
3.6.3 施工前應對所選擇的填料進行核對確認並經試驗鑑定，使其能夠確保路堤各相應部位填料的質量檢測、壓實標準等指標達到設計要求。
3.6.4 主要機械裝置及人員配備
表１ 機械配備
表2 人員配備
4．施工工藝
過渡段填築工藝流程見下圖。
4.1 橋路過渡段施工
橋路過渡段設定型式見「圖4.1-1 橋路過渡段設定大樣圖」。
圖4.1-1、橋路過渡段設定大樣圖
4.1.1 本段橋路過渡段均採用二次過渡形式，具體過渡形式按設計施工圖執行。加入水泥的級配碎石混合料宜在2h內使用完畢。
4.1.2 橋台基坑回填c15混凝土，橋台與路基結合部設0.
2m帶排水槽的滲水牆，滲水牆採用無砂混凝土塊砌築，厚20cm。滲水牆底部設直徑100mm的pvc透水管將滲流水橫向排出路基外。透水管處敷設厚0.
5m、寬0.6m的中粗砂。
4.1.3 整個過渡段基床表層採用級配碎石+5%水泥填築；
正梯形過渡段部分採用級配碎石+5%水泥填築，其壓實指標為：k30≥160mpa/m，evd≥50 mpa，ev2≥80 mpa，ev2/ ev1≤2.3，n≤28；
倒梯形過渡段部分填築ab組填料，其壓實標準同基床底層：k30≥150mpa/m，evd≥40 mpa，ev2≥80 mpa，ev2/ ev1≤2.5，n≤28。
4.1.4 過渡段宜與相鄰路基和椎體填築同步逐層填築，採用人工配合平地機分層攤鋪，每層壓實厚度為20cm。每壓實層路拱坡面應符合設計要求，無積水現象。
其施工順序詳見「圖4.1-2橋台過渡段填築工序示意圖」。
圖4.1-2橋台過渡段填築工序示意圖
4.1.5對於緊靠臺背處大型機械碾壓不到的部位以及台後邊角和錐坡體要用輕型壓路機和衝擊夯聯合碾壓，填料的松鋪厚度控制在20cm左右，碾壓遍數由試驗引數確定以確保達到設計要求。
台後過渡段壓實工藝如「圖4.1-3台後過渡段壓實工藝圖」所示。
圖4.1-3台後過渡段壓實工藝圖
4.2 涵路過渡段施工
橋路過渡段設定型式見「圖4.2-1 涵路過渡段設定大樣圖」。
4.2.1 本段涵路過渡段均採用二次過渡形式，正梯形級配碎石過渡段外側採用ab料包邊，具體過渡形式按設計施工圖執行。加入水泥的級配碎石混合料宜在2h內使用完畢。
4.2.2 涵洞基坑回填c15混凝土，基坑頂面設直徑100mm的pvc透水管將滲流水橫向排出路基外。透水管處敷設厚0.5m、寬0.6m的中粗砂。
4.2.3 整個過渡段基床表層採用級配碎石+5%水泥填築；
正梯形過渡段部分採用級配碎石+5%水泥填築，其壓實指標為：k30≥150mpa/m，evd≥50 mpa，ev2≥80 mpa，ev2/ ev1≤2.3，n≤28；
倒梯形過渡段以及級配碎石外側包邊部分填築ab組填料，其壓實標準同基床底層：k30≥150mpa/m，evd≥35 mpa，ev2≥80 mpa，ev2/ ev1≤2.5，n≤28。
4.2.4 路橋過渡段橋台錐體填築按水平分層一體同時對稱施工。
錐體填料採用級配碎石。壓路機可以進入橋台懸臂板下時，填料厚度同過渡段填料厚度，採用壓路機振動壓實；當壓路機不能進入橋台懸臂板下時，填料厚度不能大於20cm，採用振動夯進行夯實。錐體的壓實標準同過渡段壓實標準。
4.2.5 涵路過渡段應分別對稱分層填築，防止由於不對稱填築造成對橫向結構物的擾動。
涵洞頂部填土必須填至厚度大於1m後，才可用大型機械填築。其施工順序與壓實工藝與同橋路過渡段。
圖4.2-1 涵路過渡段設定大樣圖
5. 施工控制
5.1 層厚控制
對壓路機碾壓部位每層最大壓實厚度控制在25cm左右，小型機具壓實部位每層松鋪厚度控制在20cm左右。在橋台背部及橫向結構物牆身的左中右用紅油漆標出分層松鋪厚度和填層序號。每壓實層應平整無積水現象。
5.2 填料平整及均勻性控制
基床表層以下部分採用推土機粗平、平地機精平，靠近結構物人工配合進行區域性處理，確保層厚及拌合料均勻。
5.3 邊坡平順及壓實控制
大型機械與橋台、涵洞及擋土牆邊緣應保持不小於1m的間距；對於大型機械碾壓不到的部位應用小型振動壓實裝置分層進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大於20cm；非綠化區邊坡壓實採用夯實裝置進行邊坡壓實，對於設計有綠化要求的坡面採用人工夯拍與種植植被相結合的方法進行。
5.4沉降觀測控制
在過渡段範圍分別埋設沉降板、分層沉降儀、測斜管、位移樁、孔隙水壓力計等各種沉降觀測裝置，每日對各個沉降觀測裝置進行觀測，嚴格控制過渡段的沉降。每日沉降若大於5mm，停止進行填築，待穩定後再進行。工後沉降不大於15mm。
6. 質量檢測標準
6.1 過渡段基底處理
6.1.1過渡段基底處理應按設計要求與橋台、橫向結構物、相鄰路堤的基底處理同時進行，路堤高度h＜3.
0m的路堤，原地面處理應符合客專驗收暫行標準8.1.6的有關規定。
h＞3.0m時，過渡段基底原地面平整後，用振動碾壓機碾壓密實，地基係數k30≥60 mpa/m。
檢驗數量：每個過渡段抽樣檢驗壓實係數k（或孔隙率n）3點，其中：距路基邊線1m處左、右各1點，路基中部1點；或抽樣檢驗地基係數k30 ，其中：
距路基邊線2m處1點，路基中間1點。
檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規程》（tb10102）規定的試驗的方法檢驗。
6.1.2 路堤與路塹過渡段按設計順原地面縱向開挖，開挖坡面的縱向坡度及台階開挖應符合設計要求。
檢驗數量：每個過渡段抽樣檢驗3點。
檢驗方法：觀察、尺量。
6.2 過渡段基坑回填檢測
6.2.1 基坑採用混凝土回填時，回填材料和混凝土強度等級應符合設計要求。
檢驗數量：每個基坑抽樣檢驗2組。
檢驗方法：在澆築地點抽樣成型混凝土試件進行標準養護，並進行28d抗壓強度試驗。
6.2.2 基坑採用碎石砼回填時。砼澆築時分層澆築，用振動棒振搗密實。
6.2.3 基坑回填頂面高程的允許偏差為±50mm。
檢驗數量：每個基坑抽樣檢驗2點。
檢驗方法：水準儀測量。
6.3 基床表層以下過渡段級配碎石填層檢測
6.3.1 過渡段級配碎石填料粒徑、級配及質量應符合設計要求。檢驗數量：每2000m3抽樣檢驗1次顆粒級配、顆粒密度、針狀、片狀顆粒含量、黏土團及有機物含量。
檢驗方法：在料場抽樣進行室內試驗，並在每層的填築過程中目測檢查級配有無明顯變化。
6.3.2 級配碎石中摻入水泥的品種、規格及質量應符合設計要求。
檢驗數量：同一產地、品種、規格、批號的水泥，每200t為一批，當不足200t時也按一批計。每批抽樣檢驗1組。
檢驗方法：檢查產品合格證、出廠檢驗報告並進行有關專案的試驗。
6.3.3 基床表層以下過渡段級配碎石填層的壓實標準應滿足k30≥150mpa/m、evd≥50mpa、n＜28%、ev2≥80mpa和ev2/ev1≤2.3五項指標的要求。
檢驗數量：每壓實層抽樣檢驗孔隙率n各3點，其中距路基兩側填築級配碎石邊線1m處左、右各1點，路基中部1點；每填高約30cm抽樣檢驗動態變形模量evd3點，其中1點必須靠近橋台或橫向結構物邊緣處；每填高約60cm抽樣檢驗地基係數k30、動態變形模量evd和ev2各3 點，其中距路基兩側填築級配碎石邊線2m處1點，路基中部1點。按抽樣數量的20%平行檢驗動態變形模量evd和孔隙率n，但每過渡段各不少於2點，見證全部地基係數k30檢驗。
檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規程》（tb10102）及有關試驗方法的規定檢測。
6.3.4 在填築壓實過程中，應保證橋台、橫向結構物穩定、無損傷。
路基防護施工方案 二分部
路基防護工程施工方案 一 工程概況 我單位施工的德大鐵路位於東營市境內，地形平坦開闊，溝渠縱橫交錯，地表水豐富，地層土為黃褐色，硬塑粉質黏土，地下水為第四系孔隙潛水，地下水埋深1.35 2.5公尺，主要由大氣降水及地表水補給。二分部起至dk191 040.87 dk218 770.495，路基總長2...
二分部CFG樁施工方案
新建鐵路合福線合肥至福州段 dk229 919.652 dk230 553.26段路基 cfg 樁施工方案 編制複核 批准中鐵六局合福鐵路安徽段站前六標專案經理部二分部 二0一一年四月 目錄1.工程概況 2 1.1.工程簡述 2 1.2.工程地質及水文地質概況 2 1.3.cfg樁設計里程及技術要求...
路基二分部施工匯報
大廣高速公路lq16合同段路基二分部 匯報材料 大廣高速公路lq16合同段路基二分部 二008年十二月十八日 路基二分部匯報材料 我路基分部在處 專案部領導的關懷與領導下，積極開展工作，截至目前我們路基二分部已完成3公里路基清表，2.5公里便道填築，2公里的路田分界，124棵水泥攪拌樁，雖然取得了一...