ta1-4 施工組織設計（方案）報審表
工程專案名稱 ：新建鐵路盤錦至營口客運專線施工合同段：pytj-2 編號：
注：1、本表一式5份，承包單位2份，監理單位2份，指揮部1份。
2、本表適用於標段一般單位工程施工組織設計審批。
盤營客運專線土建二標
過渡段施工方案
編制：審核：
批准：中鐵十九局集團****
盤營客運專線二標段專案經理部五工區
二0一0年五月二十四日
目錄一、編制依據 3
二、工程概況 3
三、過渡段填料要求 3
四、施工組織 4
五、施工方案 6
1、施工準備 6
2、過渡段排水要求 6
3、基底處理、基坑回填 7
4、 測量放樣、埋設沉降觀測樁 7
5、 攪拌及運輸 7
6、混合料攤鋪、碾壓 8
7、養護及交通管制 9
8、施工方法及工藝 9
六、沉降觀測 13
七、過渡段施工質量控制要點及注意事項 14
1、路橋過渡段的質量控制要點 14
2、路橋過渡段注意事項 14
3、 路堤與橫向構造物過渡段的質量控制要點 14
4、路堤與橫向構造物過渡段注意事項 15
八、路基過渡段試驗質量檢驗 15
1、過渡段基底處理 15
2、過渡段基坑回填檢測 16
3、基床表層以下過渡段級配碎石填層檢測 16
4、基床表層以下過渡段兩側及錐體填土檢測 18
5、基床表層以下填料過渡段填層 19
九、質量、安全保證體系 20
1、質量保證體系 20
2、安全保證體系及措施 20
十、環境保護體系 24
1、本工程環境保護目標及工作內容 24
2、環境保護措施 25
過渡段施工方案
為確保客運專線鐵路過渡段施工質量，為後續施工提供可靠的資料，避免盲目施工給工程帶來損失，找出適合本地區施工的最佳施工方案，指導以後路基過渡段施工，特編制本方案。
⑴新建盤錦至營口鐵路客運專線站前工程施工總價承包合同檔案、答疑書及設計檔案、圖紙等。
⑵國家、鐵道部現行的《客運專線鐵路路基施工質量驗收暫行標準》鐵建設（2005）160號、鐵建設（2007）85號驗收標準、《鐵路工程土工試驗規程》（tb10102）、《客運專線鐵路路基工程質量驗收暫行標準》、《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》、安全規則等。
⑶國家及遼寧省相關法律、法規及條例等。
⑷現場踏勘收集到的地形、地質、氣象和其它地區性條件等資料。
⑸集團公司近年來鐵路、高速公路等類似施工經驗、施工工法、科技成果。
《新建鐵路盤營客專施工圖設計檔案》;
鐵道部及京沈公司檔案要求。
新建盤錦至營口鐵路客運專線二標五工區位於何沙河村和下夾河之間，沿途經何沙河、中小、前小、岳家、公懷、老君屯村。屬暖溫帶亞濕潤大陸性季風氣候區，四季分明，冬季寒冷，降水量少，春季風大，夏季炎熱多雨，秋季乾爽。按鐵路工程分割槽為寒冷地區。
歷年最高氣溫35.0℃，最低氣溫-30.8℃。
本工區主線起點：dk81+996.17，終點：
dk89+030.48；正線長7034.31m；正線路基長6071.
09m，佔線路長度的86.31%。改線起點：
改dk88+200,終點：改dk90+205.787。
過渡段填料必須符合設計檔案和驗標的要求。過渡段級配碎石採用的碎石粒徑、級配及材料效能應符合《客運專線鐵路路基施工質量驗收暫行標準》鐵建設（2005）160號。選用品質優良的原材料是確保級配碎石質量的基礎。
本工區填料拌和採用混凝土拌合站拌和（詳細見填料拌和工藝）。
客運專線過渡段基床表層級配碎石內摻入5%（重量比）的p.o42.5級普通矽酸鹽水泥（本工區填料拌和採用混凝土拌合站拌和），並應滿足基床表層填築壓實標準。
ⅰ級線路基床表層採用a組土填築。
過渡段碎石的級配範圍應滿足下表要求，其中顆粒中針狀、片狀碎石含量不大於20%；質軟、易碎的碎石含量不得超過10%，粘土團及有機物含量不大於2%。
過渡段採用級配碎石摻5%水泥倒梯形過渡，具體過渡形式按設計施工圖執行。加入水泥的級配碎石混合料宜在2h內使用完畢，所以在過渡段施工過程中要保證拌和料拌和完成後，立即運至施工現場，拌和料的量應略多於設計量，剩餘填料應根據現場實際情況，決定其用途，禁止棄料，在保證施工質量的前提下，節約成本。
施工前應對所選擇的填料進行核對確認並經試驗鑑定，使其能夠確保路堤各相應部位填料的質量檢測、壓實標準等指標達到設計要求。
本過渡段由路基一隊進行施工，主要人員組織、機具配備情況如下表：
過渡段現場施工人員配備表
主要管理人員一覽表
現場試驗人員
現場試驗、測量裝置
施工機械配備表
過渡段施工採用機械與人工相配合作業，嚴格按照「三階段、四區段、八流程」進行施工。
三階段、四區段、八流程施工工藝圖
⑴本工區共有路橋過渡段4處、路涵過渡段24處。須及時做好排水設施，不得積水。具體：
在過渡段兩側各挖一條排水槽（20cm寬、30cm深），排水槽與路基排水槽順接延至積水槽中（積水槽即1m長、1m寬、1m深的坑，坑內附2層塑料布），積水槽設定在過渡段坡角兩側，排水時積水由排水槽匯入積水槽中，用水幫浦抽至路基兩側排水溝中。
⑵.施工現場應按有關規定要求，做好取土、棄土、堆料及運輸道路的平面布置，安排好作業程式及機械執行路線，施工中不得隨意更改。
⑶.橋台和橫向結構物基坑的回填工作必須在隱蔽工程驗收合格後才能進行。
過渡段施工方案
k146 000 dk2 993.445 新建鐵路甬台溫線站前工程第 標段，地處寧波市區，地貌為海積平原區，河溝密布，地下水主要為第四系孔隙潛水，較發育，水位埋深0.5 2.0m。地下以粉質黏土為主，多呈軟塑狀。本標段設計速度目標值 160km h。過渡段採用b組填料填築。橋路過渡段工後沉降量 s ...
過渡段施工方案
dk562 050.75 dk562 393.65段路基工程 一 工程概況 中交二航局西寶客專第一專案經理部路基工程起訖里程為dk562 050.75 dk562 393.65,長度342.90m，工點位於寶雞市扶風縣白龍村西北側，地貌屬渭河北岸一級階地，地形平坦，相對高差小於2m，工點處為農田，交...
過渡段試驗段施工方案
新建鐵路西安至平涼線xps 3標段 西平鐵路xps 3標路基工程施工試驗段 dk199 610涵洞 過渡段填築試驗段施工方案 編制複核 審核中鐵一局西平鐵路工程指揮部第二專案部 二o 0九年十月甘肅 涇川 ta1 施工方案報審表 工程專案名稱 新建鐵路西安至平涼線施工合同段 xps 3標段編號 中鐵...