南京大勝關長江大橋工程
北引橋跨浦烏公路現澆段跨度40m、44m
連續梁現澆支架靜載
試驗方案
編制複核
審定中鐵大橋局南京大勝關長江大橋六公司分專案部
1．概述
1．1 工程概況
南京大勝關長江大橋北引橋跨浦烏公路現澆段40m+2*44m+40m連續箱梁分布在g24#～g28#墩間。
箱梁採用支架法現澆施工方案。
1．2 現澆支架簡述
1、鋼管柱：採用φ600×10mm螺旋鋼管。
2、分配梁：主要採用2i45a組合截面分配梁。
3、貝雷梁縱樑：18和28排貝雷梁。
4、聯結系：1）鋼管柱聯結系採用2[8截面；2）貝雷梁橫聯採用標準花窗@450mm、@900mm兩種；
5、模板系統：模板採用方木+竹膠板，豎向採用2[8，拉桿連線。
6、貝雷梁和模板在一跨現澆完成後全部散拆，進入下一跨施工。
現澆支架結構圖詳見附圖1：g24#～g28#主梁現澆支架布置圖。
2．試驗目的
1、通過預壓的方式檢驗現澆支架各工況下的結構受力情況和整體穩定情況，確保箱梁施工安全、穩定。
2、通過預壓測量貝雷梁縱樑的彈性變形和非彈性變形，以指導預拱度設定，為設定預拱提供可靠的參照資料，確保主梁施工線型滿足設計和規範要求。
3、貝雷梁縱樑各個桿件的受力安全性檢驗。
4、分配梁的受力安全性檢驗。
3．試驗荷載
1、主要荷載
40m跨：外模、內模、底模共重234t，36 m長度範圍內混凝土箱梁重1172t，總重1406t。44m跨（除去8m已澆注）：
外模、內模、底模共重228t，34 m長度範圍內混凝土箱梁重1143t，總重1371t。
2、荷載分布及大小
支架採用換算荷載預壓，預壓荷載按32m×12m×3m水袋注水均布於支架上。
4．試驗方法
4．1 主要起重裝置
30t起重機1臺。
35起重機1臺。
4．2 載入方式
預壓載入應在箱梁現澆支架兩端同步分階段進行；按照均勻受力的情況對各水袋同時注水。
4．3 載入分級
0→50%→100%→滿載持荷3h→解除安裝。
4．4 測量裝置
leica pc802全站儀。
4．5 測點布置
分別在貝雷梁縱樑支點處每3m設定測點（由北至南分別為a、b、c、d、e、f），測點均設定在臨時分配梁上，橫向為上（上游側）、中、下（下游側）。（詳見附圖2.現澆支架靜載試驗方案圖）
5．試驗步驟及測量記錄
5.1 試驗步驟
1、在g24#～g28#墩按照圖紙拼裝貝雷梁縱樑，並進行全面檢查。
2、按照壓重荷載準備水袋。
3、壓重物清點、編號，準備載入。
4、根據分級載入，由專人負責對載入情況進行清點和記錄。
5、變形觀測：每級載入後間隔5min測讀一次,每次測讀值記入試驗記錄表。滿載後持荷3h，再測量一次方可解除安裝。
6、解除安裝完成後再次記錄測量資料。
7、試驗資料分析。
5.2 測量記錄
試驗時間：
試驗單位：
測量單位：中鐵大橋局第六工程****測量分公司
記錄人：
測量結果：記入下表
現澆支架靜載試驗測量記錄表
6．試驗注意事項
1、載入前和載入過程中要隨時對所有受力部位進行檢查，如有異常情況應立即停止載入。
2、每次測量應盡量採用在不轉點的情況下進行。
3、試驗操作過程應做好各項安全保障措施，防止安全事故發生。
4、試驗時對所加荷載要嚴格控制。
5、起重作業時要嚴格執行「十不吊」。
6、採用水袋作為壓重物時需在臨時分配梁上鋪設δ＝5cm厚腳手板。
7、44m跨荷載布置和預壓方法與40m跨相同。
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目錄一 概述 1 二 預壓目的 1 三 預壓施工方法 1 3.1 預壓試驗前準備工作 1 3.2 載入值的確定 2 3.3 載入材料 2 3.4 觀測點設定 2 3.5 預壓步驟 3 3.6 預壓完成標準 6 3.7 沉降觀測記錄 6 3.8 解除安裝及支架調整 6 四 資源配置 7 4.1 機械配...