嚴偉1.工程簡介：
杜家河特大橋全長686.24公尺，上部結構為預應力混凝土t形剛構——連續梁組合體系，孔數跨徑為91.5+3×165+91.
5公尺。下部結構為群樁基礎。本橋2、3號主墩採用雙柱式薄壁墩身，墩身外輪廓為矩形，墩身橫橋向寬度與箱梁底同寬，均為6.
5公尺，墩身順橋向寬度為2.5公尺，兩墩柱之間淨距為4公尺，墩身順橋向壁厚60厘公尺，橫橋向壁厚80厘公尺，墩身底部3公尺高度範圍內採用實心斷面。1、4號主墩採用獨柱式薄壁墩身，墩身外形輪廓為矩形，墩身橫橋向寬度與主梁箱底同寬，均為6.
5公尺，墩身順橋向寬度為4公尺，墩身順橋向壁厚70厘公尺，橫橋向壁厚80厘公尺，墩身頂部、底部3公尺高度範圍內採用實心斷面。本橋最高墩為2號墩，墩身高度90.383公尺，最低墩為4號墩，墩身高度24.
995公尺，其餘1、3號墩高度分別為36.624公尺和67.728公尺。
2.施工方案：
高墩施工一般採用翻模施工和液壓式滑模施工，考慮到成本、工期要求及現場條件，杜家河特大橋墩身均採用翻模施工。其施工方法如下：
2.1翻模結構：每套翻模共分三層，階梯向上支立，模板依附已澆注完混凝土墩段作為持力點，上部設有工作平台。
2.1.1模板製作：
外模板採用鋼結構，標準節高3公尺，面板採用6mm鋼板，大面模板3m×3m，每層分4塊，對稱布置。豎向背肋採用[ 10，水平背肋採用80×7mm鋼帶，法蘭採用l100×100×5mm角鋼，拉桿採用φ18圓鋼：內模採用鋼木組合模板（實心段內模採用木模板，其他內模採用鋼模板）；圍帶採用2根[ 14b槽鋼背靠背焊接而成，圍帶內穿拉桿。
（模板如圖1、圖2、圖3所示）
圖1圖2
2.1.2操作平台：在模板周圍採用輪扣式腳手架搭設框架，腳手架上放大塊木板，作為工作面，
木板用鐵絲牢牢綁紮在腳手架上，保證施工時安全。（操作平台如圖4所示）
圖3圖4
3.翻模施工：
3.1施工準備：
模板進場後為了保證墩身混凝土外觀質量，首先進行模板預拼裝，檢查模板各部分尺寸、模板接縫及平整度：模板試拼完後進行試驗墩澆注，根據試驗墩的澆注過程控制及試驗墩外觀質量總結經驗，對試驗墩出現的情況進行分析，為墩身施工奠定基礎。在承臺頂面用全站儀放出墩身邊線，並放出墩身縱橫方向的護樁，以便在以後的墩身施工中校模時使用。
3.2鋼筋的加工及綁紮：
根據設計圖紙，對鋼筋進行下料，墩身主筋採用等強鐓粗直螺紋連線，為保證鐓粗鋼筋的質量，每加工一根鐓粗直螺紋鋼筋，用通規和止規檢測；鋼筋的綁紮嚴格按圖紙中的位置、間距以及規範中
規定的允許誤差進行(圖5)。
圖5圖6
3.3模板的安裝：
鋼筋綁紮完畢檢驗合格後進行模板的安裝，模板拼裝之前先將模板磨光清除乾淨，塗抹脫模劑，脫模劑採用新鮮機油，塗刷時要輕、薄、均勻，以保證混凝土表面顏色一致。模板拼裝完畢後，安裝內外圍帶、穿入拉桿進行模板加固(圖7、圖8)。
圖7圖8
3.4模板的檢查：
模板安裝完後對模板進行檢查，首先檢查模板的接縫及錯台，模板的接縫控制在1mm以內，模板的錯台控制在2mm以內；用鋼尺檢查模板的幾何尺寸，拉線檢查模板的順直度，用鉛錘儀校正模板的垂直度。施工中嚴格控制軸線偏位在1厘公尺以內。如果有不合格的情況，用手拉葫蘆和千斤頂進行調整。
3.5混凝土的施工：
3.5.1混凝土的運輸：
混凝土的水平運輸採用罐車，垂直運輸採用輸送幫浦。在墩身四個角及大麵中間安置串桶共6道（因每次澆注6m高混凝土，防止混凝土離析），混凝土通過串桶進入模板。
3.5.2混凝土的澆注：
澆注混凝土前，先將墩身內雜物清理乾淨。混凝土的振搗採用插入式振動器，振動器的移動距離在30-35cm範圍內，與側模保持5-10cm的距離；混凝土分層澆注，根據試驗墩經驗每層厚度控制在30-40cm左右，每放一層料時先將料扒平再開始振倒，振搗順序為：先振搗倒角處，再從兩邊向中間振搗，振搗時間控制在20s左右，以混凝土不再下沉、不再冒氣泡、表面泛漿為準，在混凝土的振搗過程中有現場技術人員嚴格控制。
為保證混凝土的外觀質量，在混凝土的澆注過程中進行混凝土的質量控制，保證混凝土具有良好的和易性、流動性，並控制混凝土的坍落度基本相同，以保證混凝土表面顏色一致；混凝土澆注過程中有專人看護模板，防止螺栓松導致跑模影響混凝土質量。
3.5.3混凝土頂面高度的控制：
因墩身混凝土分節澆注，控制好每節混凝土頂面高度可以保證相鄰兩段墩身接縫良好，從而保證混凝土的外觀美觀。當混凝土澆注到頂層時，使混凝土面稍高於模板頂，以便鑿毛時方便清洗處理；澆注完畢後派專人用木抹子將模板四周附近的混凝土抹平，保證混凝土面與模板頂面平齊，以保證上下兩節段為一條平齊的接縫。
3.5.4鑿毛：
為了保證上下兩節段混凝土的良好的結合，待混凝土達到強度後進行鑿毛，鑿毛標準為，首先將混凝土表面的浮漿鑿掉，露出石子，鑿深1cm，鑿完後用風槍先吹掉混凝土殘渣，再用高壓水沖洗乾淨。保證鑿毛的混凝土面清潔。
3.6模板拆卸和翻模：
鑿毛完畢後，即可進行下一迴圈的鋼筋綁紮。鋼筋綁紮過程中，待澆注完混凝土達到拆模強度時後，可拆除底層模板。底層模板採用人工配合手拉葫蘆拆除，最上層一節模板不動，作為下一墩段的持力點，手拉葫蘆掛在上面，拆除的模板用鋼絲繩或手拉葫蘆直接吊在最上層一節模板上。
當鋼筋綁紮完畢後 ，用塔吊將模板安放到位。拆除的模板清除掉板麵上的混凝土、塗刷脫模劑進入下道工序。
至此，翻模施工完成乙個迴圈。
4．勞動力組織及機具配備(表1)：
表1 勞動力組織情況
機具配備：主要楊械裝置有：塔吊1臺，電焊機4臺，鋼筋切割機2臺，彎筋機1臺，鐓粗機2臺，振搗棒6個，輸送幫浦1臺。
5.結束語：
翻模在橋梁高墩施工中是一種最常見的施工方法之一，但由於缺乏經驗，前期每迴圈時間為8～10天，經過不斷的優化總結，施工速度得到很大的提高，也為今後高墩施工積累了一定的經驗。
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