河北省茅荊壩(蒙冀界)至承德公路樁頭
鑿除規範
化施工專案名稱：承赤高速公路十二合同專案部
中鐵七局集團****
第一步：在樁頂位置設定10~15cm的切割線，圖中紅色帶狀區域（寬度為10~15cm）
第二步：人工鑿開缺口，深度致鋼筋。便於後續的風鎬作業不會破壞鋼筋保護層。
第三步：風鎬剝離缺口上側鋼筋外保護層。
第四步：鋼筋向外側微彎，便於施工。
第五步，加鑽頂斷，鑽頭水平或稍向上，位置在樁頂線以上10~15cm。
第六步：將樁頭破除混凝土提出，然後用人工鑿除並清頂，保證不破壞保護層，並至樁頭微凸。
第七步：清洗後的樁頂效果圖。
樁頭鑿除標準圖
河北省茅荊壩(蒙冀界)至承德公路分部
開工報告
(k109+371.627 灤河互通主線橋基礎及下部構造)
專案名稱：承赤高速公路十二合同專案部
中鐵七局集團****
河北省茅荊壩(蒙冀界)至承德公
橋面混凝土鋪裝層
施工工藝標準
專案名稱：承赤高速公路十二合同專案部
中鐵七局集團****
橋面混凝土鋪裝層施工工藝標準
1 適用範圍
我標段橋梁工程中橋面混凝土鋪裝層的施工。
2 施工準備
2.1 材料
2.1.1 鋼筋
2.1.1.1 冷軋帶肋鋼筋網片
工廠化製造的冷軋帶肋鋼筋網片的品種、級別、規格應符合設計要求，進廠應有產品合格證、出廠質量證明書和試驗報告單，進場後應抽取試件作力學效能試驗，其質量應符合現行國家標準《冷軋帶肋鋼筋》gb 13777的規定。
鋼筋網片必須具有足夠的鋼度和穩定性。
鋼筋網焊點應符合設計規定，並符合國家現行標準《公路橋涵施工技術規範》jtj 041的規定。
2.1.1.
2 普通鋼筋：鋼筋的品種、級別、規格應符合設計要求，進廠應有出廠質量證明書和試驗報告單，進場後應抽取試件作力學效能試驗，其質量應符合現行國家標準《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》gb 1499的規定。
2.1.2 水泥：
宜採用強度等級32.5級以上的矽酸鹽水泥或普通矽酸鹽水泥。水泥進場應有產品合格證和出廠檢驗報告，進場後應對強度、安定性及其他必要的效能指標進行取樣複試，其質量必須符合現行國家標準《矽酸鹽水泥、普通矽酸鹽水泥》gb 175等的規定。
2.1.3 石子：
應採用堅硬的碎石或礫石粒徑5～２0mm，連續級配，含泥量不大於1%。進場應有法定檢測單位出具的鹼活性報告，進場後應按產地、類別、加工方法和規格等不同情況分批進行檢驗，其質量應符合國家現行標準《公路橋涵施工技術規範》jtj 041的規定。
2.1.4 砂：
宜採用潔淨、堅硬、符合規定級配的河砂，河砂不易得時，也可用山砂或用硬質岩石加工的機制砂。砂的細度模數宜在2.5以上的中砂或粗砂，含泥量不大於3%。
進場應有法定檢測單位出具的鹼活性報告，進場後應按國家現行標準《公路工程集料試驗規程》jtj057的規定進行取樣試驗合格，其質量應符合國家現行標準《公路橋涵施工技術規範》jtj 041的規定。
2.1.5 摻合料：
可採用質量指標符合表2.1.5規定的ⅰ、ⅱ級粉煤灰，進場應有合格證明書及法定檢測單位出具的鹼含量報告，進場後應取樣複試，其質量應符合現行國家標準《用於水泥和混凝土中的粉煤灰》gb1596的規定。
表2.1.5 粉煤灰分級和質量指標
2.1.6外加劑：
外加劑應有產品說明書、出廠檢驗報告及合格證，有害物含量檢測報告應由有相應資質等級的檢測部門出具。進場應取樣複試合格，並應檢驗外加劑與水泥的適應性。外加劑的質量和應用技術應符合現行國家標準《混凝土外加劑》gb7076 和《混凝土外加劑應用技術規範》gb50119的規定。
有害物含量和鹼含量應由法定檢測單位出具，摻量通過實驗確定。
2.1.7水：宜採用飲用水。當採用其他水源時，其水質應符合國家現行標準《混凝土拌和用水標準》jgj 63的規定。
2.1.7 機具裝置
2.2.1 混凝土鋪裝機具：混凝土罐車（預拌）、自卸翻斗車（現場拌製）、汽車吊、料斗、振搗棒、平板振搗器、振搗梁、振搗梁行車軌道、操作平台、混凝土幫浦車。
2.2.2 浮漿清理機具：鑿毛錘、空壓機、高壓水槍、鐵秋、掃帚。
2.2.3 材料加工機具：鋼筋剪刀、彎曲機械、冷拉機械、電焊機、木工機械、電鎚、手錘、大錘。
2.2.4 養護、拉毛、切縫機具：鋼抹子、木抹子、排筆、切縫機。
2.2.5 計量檢測用具：水準儀、全站儀、鋼捲尺、3m靠尺、塞尺等。
2.3 作業條件
2.3.1 施工方案和分項工程開工報告已審批。
2.3.2 橋面鋪裝前，橋梁梁板鉸縫或溼接頭施工完畢，橋面系預埋件及預留孔洞的施工，如橋面排水口、止水帶、照明電纜鋼管、照明手孔井、波形護欄及防撞欄處滲水花管等安裝作業已完成並驗收合格。
2.4 技術準備
2.4.1 施工前已對圖紙進行會審，編制施工方案已經審批，並對施工作業人員進行詳細交底。
2.4.2 橋面梁板頂面已清理鑿毛和梁板板麵高程複測完畢。對最小厚度不能滿足設計要求的地方，會同設計人員已進行橋面設計高程的調整和測量放樣。
3 操作工藝
3.1 工藝流程
清除橋面浮漿、鑿毛振搗梁行走軌道高程測設鋪設、綁紮鋼筋網片製作試件立模混凝土澆築、攤鋪、整一次抹面二次抹面拉毛覆蓋養生混凝土攪拌混凝土運
3.2操作方法
3.2.1清除橋面浮漿、鑿毛：
先採用鑿毛錘對橋梁板頂面進行人工鑿毛，去除浮漿皮和鬆散的混凝土，再對每片量進行檢查、補鑿。剔鑿後的橋梁頂面驗收前採用空壓機吹掃，若採用高壓水槍沖洗時，須用空壓機將水吹乾。
3.2.2 振搗梁行走軌道高程測設
3.2.2.1 軌道可採用鋼管和槽鋼架設。
3.2.2.2 軌道沿橋面橫向鋪設間距不大於3m，鋪設面兩側軌道支立位置距每次澆築鋪裝作業面外側300㎜左右。
3.2.2.
3 軌道縱向定位後，彈墨線，每2m設定高程控制點。在控制點處用電鎚鑽孔，打入鋼筋，錨固深60～70㎜，外露30㎜。設定鋼管頂面高程與橋面設計高程一致，用水準儀在錨固鋼筋上測放，然後焊接頂托，架立鋼管。
為保證軌道鋼度，將軌道支撐加密，支撐間距不宜大於2000㎜。
3.2.3 鋪設、綁紮鋼筋網片
3.2.3.1 成品鋼筋網片大小應在定貸前根據每次鋪築寬度和長度確定，確保網片伸入**隔離帶寬度滿足設計要求，並應考慮運輸和施工方便。
3.2.3.2 成品鋼筋網片要嚴格按照圖紙要求鋪設，橫、縱向搭接部位對應放置，搭接長度為30d，採用10#火燒絲全接點綁紮，扎絲頭朝下。
3.2.3.3 現場綁紮成型的鋼筋網片，其橫、縱向鋼筋按設計要求排放，鋼筋的交叉點應用火燒絲綁紮結實，必要時，可用點焊焊牢，綁紮接頭的搭接長度應符合設計及規範要求。
3.2.3.
4 鋼筋網片的下保護層採用塑料耐壓墊塊或同標號砂漿墊塊支墊，呈梅花形均勻布設，確保保護層厚度及網片架立剛度符合設計及規範要求。對採用雙層鋼筋網時，兩層鋼筋網片之間要設定足夠的定位撐筋。
3.2.4 立模
3.2.4.1 模板安裝前橋梁頂面要經過精確測量，確保鋪裝層澆築寬度、橋面高程、橫縱坡度。
3.2.4.
2 模板可根據混凝土鋪裝層厚度選用木模或鋼模兩種材質。木模板應選用質地堅實、變形小、無腐蝕、扭曲、裂紋的木料，側模板厚度宜為50㎜寬木條，端模可採用100㎜×100㎜方木。模板座在砂漿找平層上，後背用槽鋼、鋼管架做三角背撐。
模板間連線要嚴密合縫，縫隙中天塞海綿條防止漏漿。鋪裝混凝土澆築前，模板內側要塗刷隔離劑。
3.2.5 拌製、運輸混凝土
3.2.5.1 混凝土的拌制
混凝土應按批准後的配合比進行拌製，各項原材料的質量應符合設計要求。
施工配合比按照現場骨料實際含水量進行確定。混凝土應採用強制式攪拌機拌製，嚴格控制攪拌時間，其時間按全部材料裝入攪拌筒至開始出料的最短攪拌時間，可參照表3.2.5.1。
3.2.5.2 混凝土的運輸
場內短距離運輸混凝土時，可採用不漏漿、不吸水、有頂蓋且易於料的自卸翻斗車運輸。當運距較遠是，宜採用混凝土攪拌車運輸。
表3.2.5.1 混凝土最短攪拌時間（min）
混凝土拌合物運輸時間限制參見表3.2.5.2，列表時間指從加水攪拌至入模時間。摻入外加劑的混凝土，應通過實驗確定時間限制。
表3.2.5.2混凝土拌合物運輸時間限制（min）
3.2.6 混凝土澆築、攤鋪、整平
3.2.6.1 混凝土澆築前準備：混凝土澆築前，應對支架、模板、鋼筋網片和預埋件進行查核，清除作業面雜物後，將梁體表面用水濕潤，但不得有積水。
3.2.6.
2 混凝土澆築要連續，宜從下坡向上坡進行，混凝土澆築自由下落高度不宜大於2m。進行人工區域性布料、攤鋪時，應用楸反扣，嚴禁拋擲和摟杷，靠邊角處應先用插入式振搗器順序振搗，輔助布料。
3.2.6.
3 混凝土的振搗：一次插入振搗時間不宜少於20s，使得骨料分布均勻後，再用平板振搗器縱橫交錯全面振搗，振搗面重合100～200mm，一次振搗時間不宜少於30 s。然後用振搗梁沿導軌進行全幅振搗，直至水泥漿上浮表面。
3.2.6.4 混凝土的整平
採用振搗梁操作時，設專人控制行駛速度、鏟料和填料，確保鋪裝麵飽滿、密實。垂直下料與整平作業面控制在2m左右。
振搗梁行走軌道隨澆築、振搗、整平的進度及時拆除，清洗乾淨後前移。
3.2.6.5 施工縫的處理：橋面混凝土應連續澆築不留施工縫。若留施工縫時，橫縫宜留伸縮縫處，縱縫應設在標線下面。
3.2.6.6 伸縮縫處的澆灌：澆築前可採用無機料做填縫墊平處理，橋面鋪裝混凝土澆築作業時連續通過。
3.2.6.
7 試件製作及實驗：混凝土強度實驗專案包括抗壓強度實驗、抗折強度實驗、鹼含量實驗、抗滲實驗。施工實驗頻率為同一配合比同一原材料混凝土每一工作班至少應製作兩組，見證取樣頻率為施工實驗總次數的30%。
3.2.7 抹面
3.2.7.
1 一次抹面：振搗梁作業完畢，作業面上架立鋼管焊製的馬登支架操作平台，人工採用木抹進行第一次抹面，用短木抹子找邊和對橋上排水口、毛孔井進行修飾抹平。第一次抹面應將混凝土表面的水泥漿出。
鑽孔樁樁頭鑿除方案
新建鐵路寶雞至蘭州客運專線甘肅段bltj 9標 編制複核 審核中鐵一局寶蘭客專甘肅段專案經理部 二 一四年五月 一 編制目的 破樁頭的目的就是為了使樁與樁板結構的連線形成整體性。二 工程概況 新建寶雞至蘭州客運專線bltj 9標中鐵一局四分部管段內，施工樁板結構鑽孔樁，施工里程dk899 687 d...
鑿樁頭施工方案
一 工程概況 1.1工程概況 工程名稱 太原市中心醫院門急診醫技住院綜合樓 感染疾病樓 汙水處理站 鍋爐房 消防水幫浦房 液氧站。工程地點 太原市汾東商務區，太茅路賈家寨村 建設單位 太原市中心醫院 代建單位 山西天地衡專案管理 設計單位 太原市建築設計研究院 勘察單位 山西省勘察設計研究院 監理單...
圍護樁鑿除施工方案詳細版
目錄一 編制依據 2 二 工程變更概述 2 三 處理方案 3 四 兩種方案比較 4 五 設計引數 4 六 工程特點 重難點分析及主要措施 4 七 施工準備 5 八 總體施工安排 6 九 施工工序及方法 7 一 編制依據 1.1 編制依據 6 混凝土結構工程施工質量驗收規範 gb50204 2002 ...