第四章生產準備
一、 組織機構
根據荊石化字[2002]1號檔案，2023年4月成立了延遲焦化裝置生產準備及開工指揮部。指揮部指揮長、政委由總廠領導親自擔任，指揮部成員均為職能處室、施工單位一把手和煉油廠主要參與開工人員。指揮部下設辦公室和六個專業組，分別是生產技術組、施工組、**組、儀表電器組、安全保衛組、政工組。
各專業組均有明確的職責分工，做到責任到人。
二、 人員準備及培訓
1、人員準備情況:
延遲焦化裝置人員組成及培訓情況：
100萬噸/年延遲焦化裝置是在原來60萬噸/年延遲焦化裝置改擴建而來，所以人員主要依託原60萬噸/年延遲焦化裝置人員，裝置總人數：104人 （管理人員12人，工人92人）
2、人員培訓情況：
2023年 7月15日：車間完成約5.8萬字的自編培訓教材和48幅工藝控制流程圖。
2023年7月28日：完成培訓教材、流程圖資料的油印。
2023年9月： 正式印刷出版。
2023年9月8日—9月30日：延遲焦化裝置開工前對全車間92名職工進行23天的基
本理論培訓，所有人員都考試合格。
2023年10月1日—10月19日：在延遲焦化裝置開車前，對車間對全裝置92人進行了現場實際操作的培訓。
三、 技術準備及編制《投料試車總體方案〉〉
2023年 7月15日：車間完成約5.8萬字的自編培訓教材和48幅工藝控制流程圖。
2023年7月28日：完成培訓教材、流程圖資料的油印。
2023年8月30日：完成試運開工方案。
2023年8月12日：完成分餾系統和加熱爐操作規程。
2023年8月19日：完成焦炭塔、吸收穩定脫硫系統操作規程。
2023年8月28日：完成壓縮機、除焦系統、放空系統等的操作規程。
2023年9月1日 ：完成9.6萬字的操作規程。
四、物資準備
1、 化工劑的準備：
100萬噸/年延遲焦化裝置開工所需的脫硫劑和消泡劑，經技術處及**處經過細緻的工作，全部於2023年10月15日到廠。
2、 生產器具的準備：
為保證100萬噸/年延遲焦化裝置的順利開工，各相關部門均及時部署、落實，水、電、汽、風等相關輔料的配套設施均於裝置開車前完成，機幫浦潤滑油（脂）、各種操作記錄紙、勞保用品、潤滑器具、通訊設施於2023年9月20前全部準備完畢。
五、 資金準備
六、 外部條件準備
原材料及公用工程的準備：
1、為了配合100萬噸/年延遲焦化裝置的開工，生產處組織了充足的原料，包括蠟油、減壓渣油和丙烷生產的半瀝青。
2、中轉車間管轄的全長火炬系統也進行了現場、遠端自動、手動點火試驗，緊急洩壓試驗，為延遲焦化裝置的開工作好充分的準備。
3、與100萬噸/年延遲焦化裝置配套的公用工程系統，大部分依託總廠，如新鮮水、除鹽水、迴圈水、淨化風、工業風、蒸汽等，僅需增加管線即可。其它公用工程系統的配套工程：如供電設施、儲運系統均與裝置建設同步設施，保證了裝置的開工投產。
七、 營銷準備
第五章試生產及生產考核
一、 投料試車及試生產情況
1、公用工程試執行及生產考核情況
（1）水系統
裝置水系統主要有機幫浦用迴圈水系統、防止蒸汽系統結晶的除鹽水系
統，生活用新鮮水系統。
在裝置10月18日中交後，於10月19日開始進行水系統的沖洗，由於施工時間較長，部分低壓管線中雜物較多，為確保換熱器類裝置不被髒物堵塞，在沖洗時，先將入口處拆開，直至入口處見清水後再連線上向下游沖洗。歷時三天完成水系統試運，然後於10月25日進行柴油試執行，26日結束，退柴油。
（2）蒸汽系統
裝置引蒸汽前，先在界區處進行了吹掃，合格後引進裝置吹掃蒸
汽系統，部分管線進行了吹掃，吹掃完成後。
（3）電系統
電系統在試運工程中執行良好，沒有出現問題。
4）儲運系統
為配套100萬噸/年延遲焦化裝置開工時原料及產品儲存、中轉，原料和產品儲罐根據現有流程進行優化，系統管線進行了擴徑，投用後一切正常，滿足了生產需要。
2、 生產裝置投料試車情況
裝置於2023年10月18日工程中交，2023年10月27日投料試車，開工一次成功，生產穩定。
2.1開工進度表
1）工程中交2004.10.18
2）公用工程部分及裝置內管線的吹掃、沖洗 2004.10.19~2004.10.24
3）柴油聯運 ，儀表調校2004.10.24~2004.10.25
4）引蠟油2004.10.26~2004.10.27
18）切換原料油2004.10.27
19）產品合格2004.10.28
2.2前期準備工作
裝置中交後，人員陸續接管裝置，開始為裝置的開工做前期準備工作，主要工作有裝置的拆檢、工藝管線的吹掃、沖洗、試壓、氣密、高壓管線的爆破吹掃、伴熱系統等公用系統改造，以上的每一項工作車間均制定了詳細的方案，並嚴格按方案執行。
2.3大型機組試運
該裝置配置有一台離心式壓機，兩台往復式壓縮機、兩台高壓水幫浦和三颱輻射幫浦。
開工前分別對所有大型機組和機幫浦以及除焦系統裝置進行了單機試運和負荷試執行，在大型機組的試運過程中，裝置執行比較正常，有設計不合理的地方，相關部門都盡快進行了修改。機試運從2023年10月19日至10月22日，歷時4天，保證了開工進度。
2.5裝置柴油聯運
為考驗裝置裝置及儀表控制系統，清洗管線及裝置，同時為了避免出現國內同型別裝置出現的開工初期堵塞現象，在開工時前進行了柴油聯運。
3工業試生產
在開工指揮部及北京石化工程建設公司和我廠設計院設計院專家的指導下，10月27日切換減壓渣油為原料油進行生產。於10月28日0：00分生產出合格產品。
3.1 試生產情況
1、 運轉情況
裝置開車後，運轉平穩，本次工業試生產也證明。
2、 裝置檢修與技術改造
裝置開車四個週期以來，出現了一些影響裝置正常生產的因素，並及時進行了技術改造：
1、 分餾系統頂部能力不夠，負荷過大；
2、 壓縮機設計能力偏小；
3、 高壓水幫浦不能互為備用；
4、 焦炭塔線速度過大；
5、 放空系統回煉汙油設計依據不足；
6、 爐－3引風機和引煙機能力不夠。
這些都成為裝置目前執行的瓶頸問題。
3．2原料**及性質
本裝置的原料為魯寧管輸**的減壓渣油和丙烷脫瀝青裝置半瀝青的混合油，半瀝青的摻煉比例為20%。其性質如下
3.3 產品性質
焦化汽油、柴油、蠟油的性質
焦炭性質
焦化富氣、混合富氣、淨化幹氣、淨化液化氣、酸性氣性質（v
四、物耗和能耗
100萬噸延遲焦化裝置施工總結
江蘇新海石化 100萬噸 年延遲焦化裝置工程，位於江蘇新海石化 廠區西側,占地面積2.142萬m2 其中東西長215m，南北寬130m。新建延遲焦化裝置採用延遲焦化工藝，即將減壓渣油進行高溫熱裂解和縮合，生成油氣和焦炭。反應生成的油氣經分餾塔切割出富氣 汽油 柴油 蠟油 反應生成的焦炭採用水力除焦的...
100萬噸焦化基礎
100萬噸 年延遲焦化基礎資料 鎮海煉化股份 煉油二部 2004年7月 目錄第一章 總說明1 第二章 原料及產品性質3 第三章 主要技術規格10 第四章 生產方案及生產過程19 第五章 工藝技術路線及特點26 第六章 主要裝置選擇32 第七章 生產控制37 第八章 裝置平面布置40 第九章 公用工程...
120萬噸延遲焦化分餾塔施工方案
1.工程概況3 1.1簡介3 1.2裝置主要設計資料3 1.3施工方案簡要說明3 2.編制及施工依據4 2.1設計圖紙4 2.2施工驗收標準及法規4 2.3其他標準及檔案5 3.裝置排版圖及焊縫編號5 4.施工順序5 5.施工方法及技術要求6 5.1前期準備6 5.2材料驗收6 5.3基礎驗收7 5...