國華呼倫貝爾電廠#1發電機轉子不同轉速下交流阻抗和功率損耗方案
批准：審核：編制：
內蒙古國華呼倫貝爾發電****
2023年3月5日
1試驗目的
發電機轉子繞組出現匝間短路，則轉子繞組有效匝數就會減小，其交流阻抗就會減小，損耗會有所增大，因此，通過本次測量轉子繞組交流阻抗和功率損耗，與交接試驗資料相比，就可以有效地判斷轉子繞組是否有匝間短路。
2 工作範圍：#1發電機轉子
3 組織機構：
總指揮：袁丁
組織協調：武利俊
試驗組長：李連福
試驗人員：孫成穩、郝小傑、包洪亮
4引用標準
dl/t596《電力裝置預防性試驗規程》
5使用儀器儀表
單相調壓器（10kva，0～250v）、發電機轉子交流阻抗測試儀（car-f）
6 裝置技術引數
7 測試內容及工作程式
7.1試驗內容
7.1.1 試驗方法
在發電機滑環處加裝交流可調電源0~250v,，電流迴路、電壓迴路併入發電機轉子交流阻抗測試儀。在發電機轉子膛外，膛內靜止、公升速過程中、額定轉速、超速後額定轉速狀態下分別調節公升壓器電壓0~200v~0v。發電機轉子交流阻抗測試儀自動記錄交流阻抗及功率損耗值。
5.1.2試驗接線見圖1。
圖1試驗接線
7. 2試驗操作程式（步驟）：
（1）試驗前先確認轉子繞組的勵磁迴路已全部斷開並驗電； 注：發電機「轉子一點接地保護」退出。
（2）現場封閉：對試驗現場進行封閉，用圍欄或繩子將試驗現場圍起，並懸掛標示牌。
（3）按圖1接好試驗接線，帶電空試以檢查試驗裝置和各儀器儀表是否正常；
（4）在發電機轉子膛外，膛內靜止、公升速過程中、額定轉速、超速後額定轉速狀態下分別調節公升壓器電壓0~200v~0v。發電機轉子交流阻抗測試儀自動記錄交流阻抗及功率損耗值。（交流阻抗測試點：
零轉速、500轉/分、1000轉/分、2000轉/分、3000轉/分，以上各轉速保持5分鐘）
（5）試驗完畢後，斷開電源，然後需檢查試驗儀表是否正常。
（6）記錄溫度和濕度。
7. 3試驗時注意事項：合電源開關向轉子施加電壓前必須大聲通知。
8危險點與危險源
（1）連線工作電源時可能造成電對人體的危害。
（2）測試過程中人體接觸到被試迴路中裝置，造成電對人體的危害。測試過程中因勵磁迴路電源未斷開，帶電拔碳刷，會產成電弧導致對人體的危害。
（3）測試過程中因勵磁迴路電源未斷開，帶電拔碳刷，會產成電弧導致對裝置的損害。
（4）在用銅電刷在滑環上施加電壓時，在旋轉的轉子旁工作時容易產生對人的危害。
9 測試結果的判斷
在相同試驗條件下與交接試驗數值及圖表比較，不應有顯著變化。
發電機轉子
轉子由轉軸 繞組及端部絕緣固定件 阻尼系統 護環 中心環 風扇 聯軸器和集電環裝配等構成。本體直徑 1130mm，本體長6250mm，轉子總長12165mm，軸徑直徑500mm，軸承中心距10400mm，重量47.5噸。1 轉軸。轉軸由高強度高導磁的鉻鎳鉬釩整體合金鍛鋼製成。轉軸本體設有32個嵌線槽...
發電機抽穿轉子方案
伊川龍泉電廠 批准 審核 初審 編寫 專案負責人 2008年 03月28日 目錄施工概況3 組織機構3 檢修技術方案4 檢修材料7 時間安排8 一 施工概況 伊川龍泉電廠 1號發電機組為哈爾濱電機 生產製造的300mw qfsn優化型水氫氫冷汽輪發電機。機組型號為qfsn 300 2，該型號機組轉子...
交流發電機說課稿
芮城第一職業學校侯曉蘭 各位領導，各位老師大家好！隨著科技的進步，汽車電氣技術已經成為乙個新的學科 汽車電子學。而我今天所說的課題就是交流發電機，這是汽車上的乙個部件，也是 汽車電氣裝置構造與維修 中的一部分內容。所講的內容同時汽車電子學這門學科的乙個重要的知識點。教學分析 通過對交流發電機功用結構...