鐵路應急通訊方案技術條件V1

鐵路應急通訊現場接入裝置技術條件v1.0

一、概述：

現場應急通訊接入裝置由單兵裝置、現場綜合接入平台（即主裝置）及車站接入裝置組成。各裝置均為可攜式結構設計。在應急搶險時，將現場的語音、資料和影象資訊，根據線路傳輸情況採用相應的接入方式，通過傳輸網路，上傳到應急中心。

實現現場內部、現場與中心、現場與鐵路自動**網、排程通訊網之間的語音通訊；實現靜止影象和動態影象的採集和傳送功能；實現檔案傳送、接收及傳真的資料通訊功能

單兵裝置即移動影音採集裝置，具備雙向對講功能，夜間拍攝功能，要求影象清晰度不低於d1；

現場綜合接入平台為現場指揮中心（功能要求同應急指揮車），對現場與中心的音**資訊進行復/分接和**，滿足現場與指揮中心能同時進行1路音**上傳（d1）、4路雙向通話及1路資料通訊功能，實現現場固話、集群移動**的內外呼叫和通話功能，內建各種介面，能與寬頻中繼電台、衛通裝置、野戰光纜或區間通話柱電纜線對連線，滿足現場有/無線的接入條件。

車站接入裝置應為簡化的現場綜合接入裝置。對現場側有光modem、shdsl-modem和無線寬頻電台的接入條件；對中心側有e1和乙太網介面；有音**監聽監視和通話功能。當事故點距車站較遠時需與現場綜合接入平台配對使用；當事故點距車站較近時，可用車站接入裝置直接與單兵裝置溝通。

車站通訊機房經fas傳輸裝置的2m數字通道接至局指揮排程中心。

二、系統組成：

1、局應急通訊網路

鐵路局應急通訊網路，是以行車排程區段為單元的乙個鏈狀2m環網路，這些2m環全部接入局中心排程機房，中心裝置設在鐵路局排程通訊機械室，現場裝置分布在鐵路局沿線的通訊維護單位（通訊車間），一旦某一區段需要啟用應急通訊時，中心機房便在ddf架，將該區段2m環的上行2m或下行2m與現場接入側連通，現場則從臨近接入車站的2m應急通路直接接入中心裝置，如下圖所示：

2、局應急指揮中心裝置

3、現場應急通訊裝置

現場裝置由主裝置（或稱為綜合接入平台）、終端裝置、接入裝置及附屬配件等組成。總體結構示意圖如下：

主裝置：有線無線話音單元、音**編譯碼單元和移動影音接收單元等。

接入裝置：按接入方式配置（現場和車站的有線轉接和無線中繼裝置）。

終端裝置：**機和無線手持終端、移動影音採集裝置、靜圖傳輸裝置、資料終端裝置（傳真機、計算機）。

附屬配件：電池、發電機、天線、連線線等。

現場應急接入裝置根據不同的接入方式包括：移動影音接收單元、寬頻數字中繼電台、固定**、移動**及各種介面。總體技術要求如下：

a）裝置應符合tb/t3204－2008《鐵路應急通訊接入技術條件》和國家相關技術要求；

b）接入裝置應支援現場與中心排程網、自動**網的話音通訊。現場與中心同時通話的使用者數不少於4個。其中1路為指揮台**， 1路（撥4）接中心行車排程臺**；2路接中心自動**交換機。

現場接入平台通過外接（800mhz）集群電台或無線pbx，提供現場移動使用者（至少4部）的內部通話和**對講功能。現場的固定和移動分機（現場指揮員、單兵、各部門）通過接入裝置可撥中心的117人工臺和自動**。

c）裝置採用一體化設計，結構簡單、整合度高。箱裝方式簡易可靠，適於搬運；

d）裝置展開、配線及系統開通方便、快捷，便於操作；

e）無論採用何種接入方式，到達現場後，裝置正常開通時間應不大於0.5 h；

f）現場應急接入裝置(有線和無線)總重量不大於10 kg；

g）滿足夜間和雨雪天工作要求；

h）裝置電磁相容（emc）效能應符合國家相關標準和規定的要求。

i）現場的音**流打包後，通過2m寬頻電台（上行457~459mhz,下行467~469mhz）、有線光modem、shdsl-modem等方式接入車站通訊機械室，經數字2m通路與中心進行雙向通訊。

音**編譯碼單元主要技術要求如下：

a) **編譯碼應支援mpeg4或h.264 標準建議；

b) 音訊編譯碼應支援itu-t g.711、g.722、g.723.1、g.729標準；

c) 裝置應具有模擬輸入/輸出介面（a/v口）及乙太網口；

d) 裝置應配置獨立的ip位址。

五、應急裝置的主要電氣介面

聯絡人：張巨集e-mail：132********

**：029手機：132

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