板霞路二標（科技南路段）道路工程
批准審核
編制日期
湖南省第三工程****
板霞路二標（科技南路段）道路工程專案經理部
目錄1、工程範圍及概況 1
1.1 工程範圍 1
1.2 工程概況 1
1.3 主要工程量 1
1.4 便道平面布置圖 2
2、編制依據 4
4、施工設計 4
4.1 技術指標 4
4.2 便道結構施工技術要求 5
4.3 與公共道路交叉口處的設計 5
5、施工準備 6
5.1 人員配備 6
5.2、主要機械配備 6
6、施工進度進度安排 7
7、進場便道施工工藝 7
8、現場質量控制 9
9、施工安全措施 9
10、便道養護及環保措施 10
10.1 便道養護 10
10.2 環保措施 10
k1+552～k1+626段進場便道施工方案
1、工程範圍及概況
1.1 工程範圍
本次上報準備開工的專案為：板霞路二標（科技南路段）道路工程k1+552～k1+626段紅線範圍內進場施工便道。
1.2 工程概況
該工程位於湘潭市高新區，為一條南北走向的城市次幹道，專案北起迅達大道（下穿），與規劃的科研四路、板霞路和科研一路相交，終點至規劃的濱江大道。板霞路二標（科技南路段）起點樁號：k0+820，終點樁號為k1+552，路幅寬度為40公尺。
為保證工程人員、裝置以及材料能盡快進場組織施工，應甲方要求，修築一條與現有濱江路平交的進場便道，樁號為k1+552～k1+626段。便道頂面按兩車道8m寬砼路面設計，邊坡坡度為1:1.
5，長度為74m。基底清淤換填後採用50cm厚磚渣鋪底，路基填築採用外借11km運距的風化巖，分層回填，分層碾壓。便道路面部分按設計圖紙臨時道路路面結構要求：
鋪築一層15cm厚級配碎石墊層和一層20cm厚c30水泥砼面層。
1.3 主要工程量
k1+552～k1+626段便道主要的工程數量
1.4 便道平面布置圖
根據地形及周邊環境，主線標尾k1+552～k1+626段段右側修建便道，平行於主線，與現有濱江大道平交，該段地形較為平坦，因此便道設定在公路紅線範圍內。便道左側積水採用3kw潛水幫浦抽出排走。
具體布置情況見附圖。
k1+552～k1+626段與現有濱江大道平交情況如下圖：
2、編制依據
1、板霞路二標(科技南路段)二合同段道路工程招標檔案及答疑紀要；
2、本標段施工圖及與施工圖配套的相關標準圖集、規範；
3、實施性施工組織設計；
4、國家現行的有關公路工程施工規範、標準：
《城鎮道路工程施工與質量驗收規範》 cjj1-2008
《公路路基施工技術規範》（jtg f10—2006）；
《施工現場臨時用電安全技術規範》（jgj 46—2005）；
《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1—2012）；
《公路工程施工安全技術規程》（jtg f90—2015）；
5、企業管理體系標準及職業安全健康管理體系審核規範；
6、本單位以往同類工程施工經驗。
4、施工設計
4.1 技術指標
便道設計寬度為8m, 其中c30砼路面寬8公尺，碎石墊層寬8.6m，兩側各50cm的土路肩。設計曲線半徑基本等同於主線。單向2%橫坡，縱向坡度2%，設計時速40km/h。
擬採用的結構層次為：0.5m磚渣+6m厚炭質泥岩＋15cm碎石墊層+20cmc30砼路面
進場便道橫斷面圖：
4.2 便道結構施工技術要求
便道基底範圍內的淤泥徹底清理乾淨後，採用磚渣鋪底後換填炭質泥岩。填料分層填築，分層碾壓，壓實度達90%以上。
4.3 與公共道路交叉口處的設計
與現有濱江大道交叉口處的設施和標誌的設計採用以下設定：
1）、在便道平交口現有濱江大道兩側120m處設定「前方施工路口，注意交通安全」標誌牌及「限速15碼」標誌牌，並在距離平交口40m處設定一套限速裝置。
2）、交叉口兩側施工便道保證與已現有道路良好連線。
3）、在便道與現有濱江大道相交處，增設黃色警示燈，並設交通協管員。
5、施工準備
5.1 人員配備
專案部組建乙個進場便道施工隊作業組，施工隊共需要23人，具體工種見下表：
5.2、主要機械配備
k1+552～k1+626段進場便道配備的主要機械裝置
機械裝置配備表
6、施工進度進度安排
k1+552～k1+626段進場便道施工進度圖
7、進場便道施工工藝
1）、臨時排水
由於便道兩側均為淤泥區，無法完成臨時排水邊溝，為保證路面排水及時有效排除，設定2%縱橫坡，對左側便道外積水採用潛水幫浦抽出區域內。
2）、基底處理
（1）、基底清理
在施工便道平面布置範圍內，對原地表的淤泥等進行徹底清理。清出的淤泥暫時集中堆放於便道兩側紅線範圍內，待棄土場確定後，及時運輸11km至棄土場堆放。
（2）基底平整及碾壓
基底清淤後，在填築路面之前進行碾壓，基底合格後，鋪築一層0.5m厚磚渣，壓實到位後分層回填外借11km運距的風化巖，分層壓實至路基頂標高，壓實度要求≥90%。
3）、路面墊層和面層施工
路面面層施工分為兩層。下面層為級配碎石，將級配碎石鋪築到基頂，用推土機大致推平，然後用振動壓路機壓實，壓實後表面沒有明顯的凹凸。面層澆築一層c30砼，表面應形成2%的單向縱橫坡，以利排水。
具體施工程式見附件框圖。
施工便道施工工藝框圖
8、現場質量控制
1）、基底清淤時，必須乾淨徹底，不留死角。清理時必須把淤泥質土全部清除，直至檢測合格為止。
2）、加強對基底的壓實或對地基進行加固處理，當地基位於斜坡和谷底時，應做挖台階處理。
3）、施工時要嚴格分層填築，控制分層的厚度，並充分壓實。
4）、除對軟基進行必要處理外，從原地面以上1～2m高度範圍內不得填築細粒土，應填築硬質石料，並用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實。
9、施工安全措施
1）、安全組織保證措施。
建立安全保證體系，專案部設立安全管理機構，由專案經理任組長，主管生產的副經理任副組長，專案管理人員為成員。工地設專職安全員，各生產班組設兼職安全員，協助班組長做好本班組的各項安全管理活動。
2）、各項安全技術措施
(1)、工地設定的電纜、光纜要密切注意，嚴禁施工中破壞電纜、光纜。
(2)、對機械操作人員進行安全操作訓練。
(3)、對施工機械要定期進行檢查和維修保養，以保證使用的安全。
（4）、不破壞現有道路及設施。
（5）、在現有道路兩側及重點部位，人工開挖探溝。用以明確是否有需要保護的地下設施。
（6）、交通指揮員要穿著反光的保護背心。
10、便道養護及環保措施
10.1 便道養護
成立專門養護小組對便道進行養護，定時對便道進行檢查和整修，特別在大雨後及時對便道全線進行檢查，發現問題及時整修處理。
10.2 環保措施
1）、運輸土石方車輛過往交叉口減速慢行，防止運料撒落。
2）、採用灑水車定時進行灑水降塵。
3）、根據工程需要對交叉處公共道路進行清掃，並進行必要的養護和維修。
4）、附近有居民區時應減速慢行、禁止鳴笛。
便道施工方案
施工便道建設方案 一 編制依據及原則 1.1xx設計檔案 1.2現場實地勘察情況。二 工程概況 地形地貌 我標段所在地位於重慶市大足縣，線路經過金山鎮 拾萬鎮和玉龍鎮，所經區域地勢起伏較大。沿主線縱向有兩條地方主幹線可作為材料主要運輸道路，主線右側是一條縣道銅龍路x359 為1號縱向路 距主線約7k...
便道施工方案
一 編制說明 1 便道修築原則 本工程橫向便道修築原則是 經濟適用 少佔良田，盡量結合原有道路，便於後期恢復。2 技術標準 根據設計要求及現場實際情況，我標段臨時便道尺寸確定為路面寬4m，部分無法加寬路段可適當減少寬度。在改造既有路作為施工便道的地段，填築部分平齊於既有路面 在需要新修便道的地段，路...
便道施工方案
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