正極材料鐵鋰僅僅是「優秀球員」磷酸鐵鋰電池是「球隊」

磷酸鐵鋰僅僅是「優秀球員」磷酸鐵鋰電池是「球隊」。作為磷酸鐵鋰電池生產有幾十個生產環節，影響電池品質。包括正極材料、負極材料、極片材料的配比、粘接劑、溶劑、混料工藝、助劑、塗佈工藝、隔膜、成型劑、捲繞(或迭片)工藝、注液、化成、分容、電解液、電極、外殼、組裝、檢測、電源管理系統……。

等等，組成了磷酸鐵鋰「球隊」。只有所有隊員配合恰當才能形成橫行天下的優秀「球隊」。

通過諸多科學的研究，和大量的應用實踐，在鋰電池的正極材料之中，磷酸鐵鋰在安全性、經濟性、執行壽命等綜合性能，已經成為中國絕大多數設計師的首選。

事實上，目前我國已經執行的純電動車基本上是選用了磷酸鐵鋰電池。

其實，磷酸鐵鋰僅僅是「優秀球員」，磷酸鐵鋰電池才是「球隊」。作為磷酸鐵鋰電池生產有幾十個生產環節，影響電池品質。包括正極材料、負極材料、極片材料的配比、粘接劑、溶劑、混料工藝、助劑、塗佈工藝、隔膜、成型劑、捲繞(或迭片)工藝、注液、化成、分容、電解液、電極、外殼、組裝、檢測、電源管理系統……。

等等，組成了磷酸鐵鋰電池這個「球隊」。只有所有隊員配合恰當，才能形成橫行天下的優秀「球隊」。

任何「隊員」的失誤，都有可能降低品質。所以，應當加強磷酸鐵鋰電池的科研和測試工作，下大功夫，長期研究，一絲不苟。

另一方面：目前，若干磷酸鐵鋰電池生產廠商，各有所長，一旦合理融合各方技術和管理方法，磷酸鐵鋰電池的綜合性能一定會有大的提公升，**也會在幅下降。其中低溫效能、導電性、極片的穩固性等會完全滿足汽車動力電池的要求，即為時不遠。