基床以下路堤填築施工工藝總結

2022-05-18 02:56:42 字數 2912 閱讀 3406

目錄1工程概況 1

1.1線路位置 1

1.2地形地貌 1

1.3工程地質 1

2質量要求 1

3填築工藝試驗 3

3.1施工試驗準備 3

3.2機械及人員配置 3

3.3工藝試驗結果 4

3.4工藝總結 6

4施工程式與工藝流程 6

4.1施工程式 6

4.1.1填土、攤鋪、平整 6

4.1.2碾壓 8

4.1.3斷面控制 9

4.2工藝流程 9

5填築施工要求 9

6試驗組織機構、裝置情況 11

6.1試驗組織機構: 11

6.2裝置情況 11

7施工注意事項 11

7.1施工安全 11

7.2環保要求 12

路基基床以下路堤填築

施工工藝總結

1工程概況

1.1線路位置

我工區為新建蘭新鐵路第二雙線(新疆段)lxtj6標段一工區。施工里程段為dk1679+000至dk1691+427。線路附近有土路便道,交通較為便利。

根據現場施工情況,選取dk1680+500~dk1680+700段路基做為試驗段先行施工,試驗段長度為200公尺。

1.2地形地貌

我工區管段位於吐魯番境內,處於天山南麓山前衝洪積傾斜平原中部,地形起伏不大,地面橫坡坡度1~3°,為典型的礫質戈壁景觀。

1.3工程地質

我工區管段主要地層為第四系上更新統-全新統洪積細圓礫土、粗圓礫土,該管段範圍內無常年流水,但區域性有季節性流水痕跡。勘探期間勘察深度內未見地下水。

本段屬三十里風區,為一般大風區(ⅱ區)。

2質量要求

根據設計要求、施工技術指南及質量驗收標準、路基通用圖(圖號:蘭烏二線施路-05),基床以下路堤壓實標準如下表所示。

表2.1 基床以下路堤普通填料壓實標準

表2.2 基床以下路堤頂面路基壓實寬度、橫坡的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法

表2.3 加筋材料鋪設的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法

3填築工藝試驗

路基填築前應進行現場填築工藝試驗,試驗路段位置應選擇在斷面及結構形式均具有代表性的地段或部位,以確定具體的施工方法及工藝引數。

填築工藝試驗給路基基床以下路堤大面積施工提供可靠的引數,通過試驗段施工的過程監控,驗證施工方案和工序的可行性,並確定出最優攤鋪段長度、碾壓遍數、填料含水率等引數,最後根據現場記錄的各項資料制定適合本施工段合理、高效的施工方案。

3.1施工試驗準備

路基試驗段基床以下路堤填築按「三階段、四區段、八流程」的施工工藝組織施工。每個區段長度50m;四區段位置應立牌標明。普通填料填築工藝試驗宜選用重型振動壓路機。

填土壓實厚度30cm,虛鋪厚度擬定35cm。細圓礫土擬定壓實最優含水量為5.8%。

3.2機械及人員配置

表3.1 機械配置清單

表3.2 主要管理人員配置

3.3工藝試驗結果

在經過弱振1遍、強振3遍、靜壓1遍後,進行檢測

檢測k30、k值分別如下表所示:

在經過弱振1遍,強振4遍、靜壓1遍後,檢測k30、k值分別如下表所示:

在經過弱振1遍、強振5遍、靜壓1遍後,檢測k30、k值分別如下表所示:

在經過靜壓1遍、弱振2遍、強振2遍、靜壓1遍後,檢測k30、k值分別如下表所示:

以上數值表明路基基床以下路堤壓實質量符合要求,質量合格。

3.4工藝總結

通過在dk1680+500~dk1680+700段路基基床路堤以下試驗施工,可得出以下結論:

(1)填料虛鋪厚度為35cm,可達到壓實厚度為30cm,為保證壓實質量,填料範圍至坡腳線外50cm;

(2)虛鋪35cm厚b組細圓礫土,用推土機攤鋪粗平、平地機平整、水車灑水、涼曬2個小時後、用20t壓路機靜壓1遍、弱振2遍、強振2遍、靜壓1遍後各項檢測指標可達到設計要求;

(3)經過現場燒含水率、填料涼曬、壓實並檢測,填料的含水率為5.8%時可達到最佳壓實效果。即長度為100m,寬度為38m,虛鋪厚度為0.

35m填料需灑水177m3(水車20m3需灑水9車)才能滿足最佳含水率,才能達到最佳壓實效果;

(4)自卸車上設定擋板的背篩,篩孔對角線尺寸為75mm,並經過兩級過篩,填料顆粒才能滿足粒徑控制要求。

4施工程式與工藝流程

4.1施工程式

4.1.1填土、攤鋪、平整

路基填築採取橫斷面全寬、縱向分層填築的方式。且橫斷面坡度為4%,當原地面高低不平時,從最低處分層填築,由兩邊向中心填築。為保證路堤全斷面的壓實度一致和完工後的路堤邊緣有足夠的壓實度,邊坡兩側各超填60cm。

根據現場填築工藝試驗確定分層的填土壓實厚度30cm,虛鋪厚度為35cm,根據自卸車運輸方量,在填築區段用白灰畫出長度9m寬度6m的方格網,並**路兩側每20m掛線以控制其虛鋪厚度。填土區段按照方格網布料,用推土機或裝載機攤鋪、粗平,平地機精平,使填層在縱向和橫向平順均勻,以保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進行壓實,達到最佳碾壓效果。

基床底層以下路堤邊坡土工格柵的施工:採用雙向土工格柵,拉伸強度不小於25kn/m,使用前按一定比例送樣進行縱向抗拉強度和延伸率試驗。進貨後,存放在遮陽通風處,避免因過強紫外線照射導致材料老化,強度損失。

**路左線水泥卵礫石墊層頂鋪設不小於3m的雙向土工格柵,雙向土工格柵外邊界至邊坡之間水平距離為1.1m。首先將鋪設雙向土工格柵的下承層表面整平、清除表面堅硬凸出物,然後鋪設雙向土工格柵,雙向土工格柵鋪設時要求平整拉直、拉緊,並與底層面密貼不得有褶皺扭曲。

雙向土工格柵連線應牢固,受力方向連線強度不低於設計抗拉強度。搭接接頭按規範要求進行,每隔10cm設定乙個綁紮點,縱向搭接長度為10cm。b組細圓礫土填料填築碾壓時應注意避免尖利的石塊可能對雙向土工格柵造成的損傷,傾卸填料時不得對格柵形成衝擊。

嚴禁碾壓及運輸等裝置直接在雙向土工格柵上碾壓或行走作業。

路基基床以下路堤填築試驗段施工總結

北京至石家莊客運專線新建鐵路 js 3標路基工程 路基試驗段施工總結 基床以下路堤填築 中鐵十一局京石鐵路客運專線專案經理部第十三分部 2009年4月26日 客運專線路基試驗段施工總結 基床以下路堤填築 為確保客運專線鐵路路堤填築質量,為後續施工提供可靠的施工引數,避免盲目施工給工程帶來損失,找出適...

基床以下路堤填築專項施工方案

中國鐵建大橋工程局集團 福平鐵路fpzq 4標 編制審核 批准日期 目錄一 施工依據 1 二 工程概況 1 三 適用範圍 2 4.1人員配置 2 4.2填料 3 4.3機械配置 3 五 施工引數 3 六 施工方案 4 6.1現場準備 4 6.2材料實驗 4 6.3基底驗收 4 6.4施工工藝 4 七...

路基基床以下路堤試驗段總結報告

路基試驗段施工總結報告 為全面展開路基土方填築施工,我隊於2009年7月27日至2009年10月20日在dk123 000 dk123 238.06段進行了路基填方試驗段施工,試驗段長238.06公尺。施工中嚴格按照路基填方試驗段施工方案進行施工。在本隊路基試驗段施工期間,得到了監理2分站的大力協助...