中鐵一局集團****
新建鐵路格爾木至庫爾勒線
gkqhsn1標段
基床以下路堤試驗段總結報告
編制人複核人審批人中鐵一局集團****
格庫鐵路(青海段)工程指揮部
編制日期： 年月日
目錄基床以下路堤試驗段總結報告 3
一、編制依據 3
二、試驗段選擇 3
三、試驗段目的 3
四、試驗段施工準備 4
五、路基填築檢測專案及壓實標準 6
六、試驗段組織機構及人員職責 7
七、試驗段施工工藝 9
八、施工方法總結 10
九、試驗段施工質量保證措施 10
十、試驗報告及結論 12
十一、附件 13
基床以下路堤試驗段總結報告
（一）現行有關標準、規範：
1、《鐵路工程地基處理技術規程》（tb10106—2010）。
2、《客貨共線鐵路路基工程施工技術指南》（tz202-2008）。
3、《鐵路路基工程施工質量驗收標準》（tb10414-2003)。
4、《鐵路工程測量規範》tb10101-2009。
5、《鐵路工程土工試驗規程》tb10102-2010。
6、《鐵路工程施工質量驗收標準應用指南》。
7、《新建鐵路工程測量規範》（tb 10101-99）。
（二）設計檔案；
1、新建鐵路格爾木至庫爾勒線施工圖路基個別設計圖，圖號：格庫施路02。
2、新建鐵路格爾木至庫爾勒線施工圖路基通用參考圖，圖號：格庫施路05。
3、新建鐵路格爾木至庫爾勒線施工圖格爾木南車站，圖號：格庫施站03。
根據路基填築試驗段位置應選擇在地質條件、斷面型式均具有代表性的地段，路段長度不宜小於100m的要求，結合我部路基填方段填方量較大、地表清理及結構物間路基段的實際情況，路基填築試驗路段選在qzhsk9+000～qzhsk9+100，長100m，最小填土高度8.3m，最大填土高度9.9m。
qzhsk9+000～qzhsk9+100段地勢平坦開闊。
設計填料為基床以下填築c組以上填料。
路基試驗段的目的就是確定目前或者今後路基施工的方法是否得當，路基的壓實度等技術指標能否達到設計要求，根據試驗段確定最大幹密度、最佳含水量及壓實遍數、松鋪係數、施工工藝及方法是否正確。為以後全面施工確定各項引數及施工方法，減少返工，保證填築施工質量。
1、確定攤鋪係數。
2、確定填料的最優含水率及控制。
3、確定整平和整型的合適機具。
4、確定壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數。
5、確定每次鋪築的合適厚度。
6、確定挖裝運輸機械和整平碾壓機械的協調與配合。
試驗段選在qzhsk9+000～qzhsk9+100段。全長100m該段全幅進行了清理與掘除，且填築前碾壓合格。
1、地質複核
根據設計要求，基底首先進行了各項檢測指標的檢測。
2、測量工作
根據設計圖紙及測量資料進行施工控制導線複測，恢復線路中間樁位，加密水準點，測量路基橫斷面。填前碾壓完成並經驗收達規定的壓實度後，對原地面進行斷面測量，以確定填方工程數量、測設路基坡腳線及中線。
3、取土場位置選取
取土場概況表
qzhsk9+000～qzhsk9+100段路基試驗段用土，室內試驗結果為c組填料，最大幹密度1.7g/cm3，最佳含水量為8.1%實驗報告見附件。
4、試驗段施工人員、機械裝置及測量、檢測儀器裝置投入情況
4.1參加施工人員進場情況
管理、技術、質檢、檢測人員已全部到位。其中包括試驗人員2人、測量人員2人、汽車司機5人、電工1人、現場記錄人員1人、小工3人均已經到位。
本工藝試驗施工主要進場人員如下：
4.2投入試驗段施工的機械裝置
機械裝置表
試驗段路基填築主要採用挖掘機開挖填築土方，自卸汽車運土方，推土機初步平整，振動式壓路機碾壓，推土機人工修整填築表層。
4.3測量、檢測儀器裝置的配置
測量、檢測儀器裝置表
4.5技術管理準備
試驗段成立路基施工技術管理小組，組織各技術管理人員進行圖紙、設計說明、路基施工規範質量驗收標準、試驗規範和標準、設計規範、安全、環保等相關規範規定的學習，參透和交流。做到能以乙個具體的施工技術指導思想指揮作業工人作業，能有效組織技術資料資料彙總，作出具有實質性的技術引數，以更好地指導今後的施工。對一線施工人員進行技術交底。
1、原地面處理
該段內路堤基底經清表、壓實後，表面無雜草、樹根、鹽漬土。
路基壓實標準
2、施工放樣
採用全站儀定出路基設計中心線，直線每20公尺釘一木樁，曲線每10公尺釘一木樁，據高程測量結果定出邊線，灑白灰線標識，為保證路基有效壓實寬度路基兩側分別寬鋪50cm，竣工時刷坡整平。試驗段擬採用1.3的松鋪係數，按每車土20m計算，可鋪面積64m，灑白灰方格線，方格大小為8m×8m。
基床以下路堤外形尺寸檢驗標準
3、路堤填築
按照事先打好的方格，由專人指揮卸車，以達到松鋪厚度的目的。此次試驗段施工採用挖掘機挖裝土，自卸車運輸。
施工中應檢查核對填料實際使用情況，當實際使用填料發生變化時，應另取樣作土工試驗進行鑑定。
填料的檢驗專案、檢驗數量
4、攤鋪整平
首先檢測填料的含水量，當填料的含水量與最佳含水量之差不超過-3%～﹢2%時，立即予以攤鋪整平，人工配合推土機大致推平，然後用推土機人工精平，保證填築層的平整度和厚度均勻，松鋪厚度第一層35cm、第二層40cm、第三層45cm，當推土機人工精平平整後測松鋪高程。
5、碾壓
攤鋪平整後，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開始碾壓。此試驗段採用自重22t的壓路機進行碾壓，碾壓時先靜壓1遍，弱振壓1遍，然後進行強振，每強振一遍後都要檢測壓實係數，當壓實係數達到規範要求後停振，以確定強振的遍數，指導以後大面積路基填土施工，最後再靜壓一遍消除輪跡、收光。壓路機行走速度不超過4km/小時，振動頻度先弱後強，直線段由兩側向中間、曲線段由內側向外側，行間輪跡重疊為後輪寬度的不小於40cm，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。
壓路機碾壓不到的邊角處用小型夯實工具進行夯實。
本次試驗段人員組織安排及職責如下：
施工負責人：全面負責本次試驗段路基填築施工現場的人員安排，材料、機械裝置的調動等施工組織工作；抓好施工中的質量、安全、工期和現場管理工作，處理施工中出現的具體問題。
技術負責人：全面負責試驗段施工的技術管理工作；主持編制施工組織設計，組織解決施工中的關鍵技術和重大技術難題，負責新技術、新工藝、新裝置、新材料以及先進技術成果在專案上的應用，指導施工技術有效開展技術管理工作。
專業工程師：負責施工全過程中的技術管理工作，包括施工技術、試驗、測量、生產排程等；負責編制施工組織設計、施工工藝及操作細則；負責試驗、測量工作，對所有試驗專案制定方案並組織實施；負責環境保護方案的制訂；對施工過程中出現的問題提出處理方案，負責編制各工序技術檔案並進行交底；參與編制試驗段技術總結。
主管工程師：配合專業工程師管理施工過程中的技術、生產、及人員安排，對施工過程中的具體問題及時解決並且上報工程部長。
測量工程師：負責施工過程中測量工作的複核、檢查、監督，確保測量工作及時、準確、有序的開展，滿足施工需要。
安質工程師：負責施工的安全、質量管理工作規劃，制定安全質量管理辦法，負責制定安全質量工作目標、安全質量計畫和實施方案，組織制定安全、質量保證措施，確保安全、質量目標的實現，制定安全質量檢查制度，制定各工種崗位操作規程，對安全生產、勞動保護、質量進行定期和日常的監督檢查；組織安全質量的檢查評審，組織開展安全生產活動和安全標準工地建設，負責安全質量事故的調查和處理。
試驗工程師：負責施工過程中試驗工作的檢查、監督，制定本試驗段土工試驗的具體實施方案，彙總試驗段試驗資料，編制土工試驗總結報告。
施工負責人：負責施工現場的生產管理，組織生產，協調現場各施工人員、材料、機械裝置等資源。抓好施工中的質量、安全、工期和現場管理工作，處理施工中出現的具體問題。
1、填築施工按三階段、四區段、八流程水平分層填築
三階段：準備階段→施工階段→檢查階段；
四區段：填築區→攤鋪區→碾壓區→檢驗區；
八流程：施工準備→基底處理→分層填築→攤鋪整平→灑水（晾曬）→碾壓夯實→檢驗簽證→路面整形（邊坡整修）。
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