**題目：**鹽漬土路基路堤填築施工工藝
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目錄1 工藝特點 1
2 適用範圍 1
3 工藝原理 1
4 工藝流程 1
5 操作要點 1
6 主要機具裝置 1
7 勞動力組織 3
8 質量要求及控制要點 3
8.1 鹽漬土路基施工質量標準 3
8.2 鹽漬土路基控制要點 5
8.2.1 原地面處理 5
8.2.2 含水量控制 5
8.2.3 壓實度的控制 6
8.2.4 構造物防腐 7
8.2.5 其他注意事項 8
8.3 質量通病的預防和處理 8
8.3.1 鹽脹（開裂） 8
8.3.2 溶陷（翻漿） 8
8.3.3 溶蝕 9
8.3.4 質量通病的防止 9
9 施工安全及環保注意事項 10
9.1 施工安全 10
9.2 環境保護 10
10 應用例項 11
前言鹽漬土是不同程度鹽鹼化土的總稱。在公路工程中，係指地表下1.0m 內易溶鹽含量平均大於0.
3%（鐵路0.5%）的土。因鹽漬土具有溶陷性、鹽脹性、腐蝕性，所以給工程建設帶來許多困難和危害，隨著國家大開發戰略的深入，面臨的鹽漬土工程越來越多，鹽漬土路基施工技術得到進一步的重視，施工方法、施工工藝也要求得到進一步的提高和完善。
foreword
different levels of saline soil is a general term for soil salinization. in highway engineering, refers to 1.0m below the su***ce than in the **erage soluble salt content of 0.
3% (0.5% rail) of the soil. h**e dissolved due to saline soil subsidence, salt expansion, corrosive, it has brought many difficulties to the construction and hazards, with the national development strategy of in-depth, face more and more saline soil engineering, saline soil subgrade construction technology has been further attention, construction methods, construction techniques also requires further improvement and perfection.
鹽漬土路基路堤填築工藝與一般路基路堤填築工藝大同小異，無論是機械裝置、施工步驟等都基本相同，只針對鹽漬土的特性，在填料的選擇上更為嚴格——鹽類、含水量、含鹽量；壓實密度比一般路基要求更高，以防雨水滲濕；路基防護、環保措施等更嚴密以防路基被鹽蝕；基底處理更嚴格以防路基的次生鹽漬化。
本工藝適用於凡在鹽漬土領域修建鐵路、公路、機場、房屋等建（構）築物。
鹽漬土路基路堤填築通過基底處理開始——填料控制（性質、含水量、含鹽量或摻外加劑改良其鹽漬土，改善鹽漬土的物理力學性質）——密實度控制——防護措施——防腐措施等步驟，以消除或最大限度減少鹽漬土引起的鹽溶陷、鹽脹、鹽蝕、腐蝕等危害，保證其鹽漬土路基的安全性、穩定性和耐久性。
鹽漬土路堤填築施工工藝流程見圖1。
鹽漬土路基路堤的施工操作，包括施工前準備、施工工藝操作要點，均與一般路基及地基處理的施工方法相類似，參照相應的施工技術工藝執行。
路堤填築每乙個工作面使用的主要機具裝置見表5鹽漬土路堤填築主要機具及檢測儀器。
表5 鹽漬土路堤填築主要機具及檢測儀器
路堤填築每乙個工作面需要的勞動力組合見表6。
表6 勞動力組織表
鹽漬土路基施工質量標準分別見表7土方路基施工質量標準表、表8表砂墊層施工質量標準表、表9碎石樁（砂樁）施工質量標準表和表10隔離層工程土工合成材料施工質量標準表。
表7 土方路基施工質量標準表
表8 表砂墊層施工質量標準表
表9 碎石樁（砂樁）施工質量標準表
表10 隔離層工程土工合成材料施工質量標準表
鹽漬土路基控制要點主要有：原地面處理、含水量控制、壓實度控制、構造物防腐和其他注意事項。
（1）嚴格按設計要求對原地面進行清表晾曬碾壓或進行特殊處理達設計或規範要求。
（2）疏通路基周圍排水系統，以免路基浸泡。
（3）原基底土層厚度1m 以內的含水量如超過液限時，必須全部換填滲水性強的土；如含水量界於液限和塑限之間時，應鋪10～30cm 的滲水性強的粗粒土後再填符合規定的土。
（4）當清除軟弱土體達到地下水位以下時，換填滲水性強的粗粒土，並應高出地下水位30cm 以上，再填符合規定的土。
鹽漬土路基填料必須控制在最佳含水量±1%內，若大則應晾曬，小則灑水，灑水時應注意：
（1）水質選擇。取路基填料作易溶鹽含量試驗，取水樣作水質分析試驗。依據試驗結果，在採用非鹽漬土作為路基填料時，灑淡水；採用鹽漬土作為路基填料時，灑滷水。
（2）灑水量的控制。灑水數量和方式視填料而定，按最佳含水量+ 1%控制。用灑水車灑水，最好下午或晚上灑水，上午精平、碾壓，以減少蒸發的影響。
每延公尺具體加水量可按下式估算並適當加大用水量：
m水=（ω- ω0+ 1%）αq/（1+ω0）
=（ω-ω0+1%）αbδκγ0（1+ω0）
式中 ω——天然含水量（%）；
ω0——最佳含水量（%）；
γ0——最大幹密度（g/cm3）；
b——當前路堤填築寬度（m）；
δ——當前路堤填築厚度（m）；
k——壓實度（%）；
α——水分散失係數。
路基試驗段填土路基本體施工工藝總結
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第 年 月 卷第 期長沙鐵道學院學報 社會科學版 汪旭東 中鐵十八局集團 隧道工程公司，天津 摘要 對鹽漬土的特點 性質及其對公路路基的危害進行分析，並提出對鹽漬土路基施工的相應措施。關鍵詞 鹽漬土 路基 危害 應對措施一 概述土 強鹽漬土 過鹽漬土 見表 鹽漬土是鹽土和鹼土以及各種鹽化 鹼化土壤的...