二廣高速公路第七合同段
廣東省航盛建設集團****
1. 工程概況
受廣賀高速公路****的委託，我司岩土分公司承擔了二廣高速公路第七標段水泥攪拌樁先行試驗段的施工、試驗及資料採集分析工作，選擇在主線龍甫中橋附近（k30+114~k30+198）範圍內的k30+180~k30+198路段開展攪拌樁先行試驗。
試驗區面積約360m2，試驗場地平整，場地地質條件為山前洪積地貌，地層為亞粘土、淤泥、淤泥質亞粘土和殘積亞粘土，地下水豐富，水位接近地表。試驗樁樁徑0.5m，樁間距1.
1m，梅花形布置，共約300根。通過抽芯進行室內土工試驗與現場原位測試試驗相結合對攪拌樁的樁身強度及承載力進行試驗檢驗。
2. 試驗目的
(1) 通過室內配合比試驗確定可達設計強度要求的最佳配合比。
(2) 大量工程實踐表明，現場強度遠小於室內強度，本試驗計畫通過現場載荷試驗與樁身實測強度的平行試驗，驗證設計標準（28天無側限設計抗壓強度為1.2mpa，單樁設計承載力≥125kn）。
3. 試驗主要工程量
本試驗主要工程量詳見附表1。
4. 試驗步驟、方法
4. 1試驗步驟
試驗流程如下表：
4.2 試驗方法
4.2.1地質勘探
攪拌樁施工前，通過靜力觸探、十字剪下板試驗和鑽探相結合，查明試驗場地的地質條件，並測試出地基土和地下水的物理、化學、力學性質及有機質的含量。
靜力觸探試驗採用雙橋探頭，觸探孔2孔，布置在起止位置路基中線附近，靜力觸探深度以能達到最大深度為止，試驗後編制靜力觸探曲線圖，並在靜力觸探孔附近進行十字板剪下試驗，完成後繪製十字板剪下曲線圖。
為進一步鑑別、劃分地層，在場地中心布置2個地質鑽孔。孔徑110mm，迴轉鑽進，鑽孔盡量使用幹鑽，必要時才使用泥漿護壁，但必須小流量、低轉速，儘量減少對地基土的擾動。
取樣：全孔連續取樣，取樣質量要達到ⅰ級要求，採取率不小於95%，取土器使用薄壁原狀土取土器，並採用壓入法。對取得樣品必須輕拿輕放，經編錄後立即用樣筒密封，按順序放置於柔軟防震的樣品箱中，並貼好標籤。
鑽孔後抽乾孔內水，第二天用水樣瓶採取鑽孔中部的水樣300ml。水樣編錄好後，兩天內送檢，主要檢查其對水泥土的腐蝕性。
取樣後3天內開樣試驗，按地層分層情況每層選取有代表性的土樣進行室內土工實驗。試驗專案見附表2。試驗後計算出各層土的塑性指數、孔隙比、飽和度、液性指數、壓縮模量、壓縮指數及變形模量。
4.2.2 攪拌樁施工
結合二廣高速公路七標攪拌樁的施工進行攪拌樁試驗測試。施工前應先整平，場地整平後，再輔0.5~1.
0m的工作墊層，標高應比攪拌樁設計標高出0.5m，主要是由於在樁頂0.3~0.
5m範圍時，因上覆壓力較小，攪拌質量較差，待施工完成後再開挖至原地面，輔設墊層，確保水泥攪拌樁的成樁質量。在平整場地後立即進行測量放樣，成果詳見附件6（測量施樣成果表）。施工前對施工人員進行必要的技術、安全交底，對進場機械、原材料進行檢查。
只有在人員經過培訓、機械狀態良好，原材料質量合格條件下方可開始施工。
樁位梅花形布置，樁徑0.5m，樁頂位置為現地面，樁長暫定為12m，以穿透軟土層進入下臥層0.5m為準，具體長度以靜力觸探和鑽探確定的軟土深度為準，靜力觸探資料詳見附件7。
水泥採用42.5r水泥，水灰比0.45~0.
5：1，在試驗區分三段進行施工，第一段靠近龍甫中橋水泥，摻灰量為17%，第二段水泥摻灰量為16%，第三段為設計水泥摻灰量15%，路基中線將每段分為2個區，乙個區採用設計施工工藝，另乙個區採用「四攪四噴」施工，具體情況如圖1所示，試驗區攪拌樁總根數大約為300根。
設計施工工藝如下：
攪拌機就位—>預攪下沉—>製配水泥漿—>噴漿攪拌、提公升—>重複攪拌下沉—>關閉攪拌機、清洗—>移位。
攪拌機冷卻水迴圈正常後，進行預攪下沉，下沉速率控制在0.38~0.75m/min，沉至設計加固深度後，以0.
3~0.5m/min的均勻速度提公升噴漿至地面頂，注漿壓力保持在0.4~0.
6mpa，通過流量幫浦控制輸漿速度，並應使提公升速度與輸漿速度同步。漿液不得離析，幫浦送必須連續。
「四攪四噴」施工工藝如下：
施工程式為：鑽機就位—>製備水泥漿—>噴漿下沉—>噴漿提公升—>重複噴漿下沉和提公升—>移位。
攪拌杆下沉速率為0.8~1.0m/min，提公升速度為0.
6~0.8m/min，但最後一次提公升的速度應在0.5m/min左右，轉速不小於50轉/min，10m的攪拌樁的施工時間不應小於40 min。
通過控制提公升速度分層加固軟土，提公升速度純淤泥段盡量取小值，砂層可取大值，注漿幫浦出口壓力應保持在0.4~0.6mpa，並應使提公升速度與輸漿速度同步。
漿液不得離析，幫浦送必須連續。
施工時應保持攪拌樁機底盤的水平和導向架的豎直，攪拌樁的垂直偏差不得超過1％；樁位偏差不得大於50mm；攪拌漿液的數量、水泥用量和幫浦送漿液的時間等應作記錄，嚴格控制水泥用量。因故停漿，應返回到停漿點以下0.5m，待恢復供漿時再噴漿提公升。
停機3小時以上，應拆洗管路，正常後重新施工。要求樁徑和樁長不得小於設計值。攪拌樁施工時觀察、記錄地表返泥漿情況。
施工後第2天實測返漿的體積後，立即清除表面返漿。
4.2.3 攪拌樁施工安全注意事項
1、作業前做好組織工作，由作業負責人布置作業要求、安全措施及注意事項。對不適合工作要求的人員不能分配工作或不准執行登高、帶電作業。
2、按作業現場情況，認真執行停送電制度，要掛停電警告牌，工作完畢後，要進行複查，並在搞好全部接地線和警告牌後方可送電。操作者要服從指揮，搞清工作範圍，了解各項工作要求，執行安全措施，佩帶好安全用具。
3、電器檢修用安全工具，用具必須定期檢查，試驗經檢查合格後方可使用。
4、在低壓線路及裝置上、拉合閘或合閘上保險絲時，必須由一人監護、一人操作方可進行。操作者應穿戴好絕緣鞋、手套、使用合格的操作工具。
5、操作時離開開關或保險絲應有一定的距離，並側身操作，不要面向電門。
6、拉閘後，必須在切斷電源開關上掛上「有人工作，禁止合閘」的警告牌，未經掛牌人同意，任何情況下，不得合閘，不得摘下廣告牌。
7、不准帶負荷或開關未打下的情況下安裝保險絲。
8、在多電源線路上作業時，要分別拉開各路刀閘，在支線上加封地線，處於多組接地中間。
9、高空作業時必系安全帶，不宜登高作業人員，不得從事高空作業；嚴禁酒後登高作業；高空作業不准穿拖鞋或硬底鞋；新工具、材料必須事先準備好，工具應放在工具袋內。
10、高空作業與地面聯絡，應有專人負責。
11、開始下鑽時，應由慢轉快；灌漿時，應按規定灌好水泥漿，不得漏灌。
12、停工後，應立即清洗乾淨管內的水泥漿。
4.3 取芯及室內土工試驗
4.3.1取芯
(1) 樁身取芯
成樁後28天齡期、90天齡期分別對攪拌樁進行抽芯，每次每區各抽2根，檢查攪拌樁質量和製作試樣，分層取樣，每2~3m取一樣，每層至少有乙個試樣，28天齡期時抽芯時同時進行標準貫入試驗，要求每1公尺1次， 另要求90天齡期抽芯原則上不影響施工進度，是否抽芯視具體情況而定。鑽孔直徑110mm和91mm（28齡期以上採用），迴轉鑽進，鑽孔盡量使用幹鑽，必要時才使用泥漿護壁，但必須小流量、低轉速，儘量減少對地基土的擾動。取樣時採用單動雙管取芯管，對取得樣品必須輕拿輕放，經編錄後立即用樣筒密封，按順序豎放置於柔軟防震的樣品箱中，並貼好標籤。
4.3.2室內水泥土配合強度試驗
分別取有代表性的不同地層的原狀淤泥進行室內配合強度試驗。試塊尺寸大小同水泥砂漿的試塊尺寸。測量齡期為7天、14天、28天、90天的無側限抗壓試驗。
水泥摻量分別14％、15％、16％、17％，水泥的摻入狀態同現場施工狀態。試驗專案見附表3。室內配合比土工試驗是確定此次攪拌樁最佳配合比的關鍵，所有土工試驗的方法和數量必須符合土工試驗規範要求和滿足統計規律需要。
4.3.3 n10試驗
成樁後第3天內進行，每區6根，共36根，檢驗樁身的早期強度，同時在天然地基土、不同間距的樁間土各6次試驗，共12次，對比地基土施工前後強度變化。
4.4 現場載荷試驗
4.4.1 試驗引數和要求
載荷試驗分為天然地基、單樁、單樁復合地基和群樁復合地基試驗。天然地基載荷試驗2點，採用螺旋載荷板進行測試。單樁3根（摻灰量為15%的兩種工藝各選1根，摻灰量為17%的選1根），群樁復合地基1組（4根/組，選在摻灰比為15%，採用兩攪一噴施工藝的區域），採用一般載入方法，反力源採用堆載，試驗方法為慢速維持荷載法，載入至破壞。
載荷試驗的引數和數量見下表：
載荷試驗引數及數量表
載入級數為20級，前三次每次加2級，以後每次加1級。載荷試驗資料採集使用自動資料採集儀。讀數時間：
每加一級荷載前後，各測讀一次承壓板沉降量一次，以後每15min讀一次，累計一小時後每隔半小時讀一次。在每級荷載作用下，樁的沉降量在每小時小於0.1mm時可視為穩定。
當出現以下現象之一時，可以終止載入：
(1) 沉降急劇增大，土被擠出或承壓板周圍土出現明顯的隆起；
(2) 承壓板的累計沉降量已大於其寬度或直徑的6%。
載入至滿足終止載入條件後解除安裝，解除安裝級數為載入級數的一半，等量進行。每卸一級，隔半小時讀記回彈量。待完全解除安裝後間隔三小時讀記總回彈量。第2天挖出樁頭，觀察樁頭有沒有破壞。
4.4.2土壓力盒埋設
在樁頂及樁間土埋設土壓力盒測量樁土荷載分擔比。鑿平樁頭，平整試坑底部後，鋪20mm中粗砂並壓密實。然後安放土壓力盒於樁身和樁間土，土壓力盒必須水平放置，再在上面鋪100mm中粗砂並壓密實。
單樁載荷試驗在樁中心埋設1個土壓力盒，總計3個，群樁復合地基試驗時共埋設9個土壓力盒(樁頂4個，樁間土5個)，具體詳見圖2。
水泥攪拌樁工藝性試驗方案
目錄一 編制依據 編制範圍 1 二 工程概況 1 三 試驗方案 3 四 成樁效果 質量檢驗 7 五 試樁總結報告 8 六 質量保證措施 9 七 安全保證措施 10 八 文明施工及環境保護 11 水泥攪拌樁工藝性試樁方案 一 編制依據 編制範圍 1.1編制依據 1 鐵路土工試驗規程 tb10102 2...
水泥土攪拌樁試驗段試驗方案 精
大西客專 2標三專案部 批准 審核 校核 編制 中國水電三局 大西客專 2標三專案部 2010年5月17日 新建鐵路大同到西安客運專線站前 2標水泥土攪拌樁試驗段試驗方案 目錄1.工程概況1 2.編制依據及試驗目的1 2.12.2 編制依據1 編制目的1 3.試驗選點及概況2 4.施工準備2 4.1...
帷幕樁試驗方案
北京地鐵7號線00標百子灣站帷幕 案北京建材地質工程公司 2011年3月28日 百子灣站位於廣渠路和煤碳機械廠西路三岔路口南側的原北京化工二廠北側 規劃為市政綠地 現況半壁店明溝上方，東西走向。車站主體標準段為雙層雙柱三跨箱形結構，兩端頭處為雙層四跨及五跨箱形結構，主體總長235m。標準段結構總寬2...