140萬噸/年重催汽輪機
檢修方案
編制：吳健
審核：張忠信
批准：王科友
時間：2011-4-13
一、介紹
此次重催裝置大檢修中，將對汽輪機進行機組檢修。為保證檢修如期，順利完成，編制此檢修方案。
二、一般規定
2.1檢修前的準備
檢修前檢查機組與外部系統水、電、汽、風、介質的吹掃、排凝、隔斷情況，同時做好安全檢修的保障工作。協調好業主單位辦好與檢修有關的作業票、用電票、火票等。
2.2配件準備
拆卸前，根據機組運轉狀況估計並列出所要更換配件的目錄，並到配件庫房全面了解該機組配件庫存情況，及時提出不足部分和需要訂購的配件。
2.3拆卸注意事項
拆卸時使用的工具應不會對零部件產生損傷，嚴禁用硬質工具直接在零件表面敲擊。對鏽死的零件或組合件應浸透，再行拆卸。對過盈配合件的拆卸應使用專用工具。
凡經檢驗，確認不需修理的組合件不應解體。為避免組裝時出現失誤，零部件應有必要的標記。
2.4吊裝注意事項
吊裝前，檢查吊耳(特別注意公制和英製)、繩索應符合要求。吊裝是不應將鋼絲繩、索具直接綁紮在加工面上，綁紮部位應有襯墊或用軟繩索。起吊轉子時，必須保持轉子的軸向水平，嚴禁發生晃動、摩擦及撞擊。
2.5吹掃和清洗
零部件應進行吹掃和清洗，清掃後的零部件表面清潔，無鏽垢，無雜物粘附，嚴禁使用汽油清洗零部件。
2.6記錄
應使用規定的記錄表，按要求認真填寫拆檢值和組裝值，做到資料齊全、準確、完整。詳細記錄各零部件的檢修、修復和更換情況。
三、汽輪機的檢修
（一）拆卸順序
1、拆卸汽輪機防護罩，拆卸附屬管線；
2、拆卸儀表接線及部分探頭；
3、拆卸聯軸器保護罩，複查對中資料；
4、拆機殼連線螺栓、吊上機殼；
5、拆軸承上壓蓋及軸承元件；
6、拆推力軸承元件；
7、吊出轉子，放置於支架上；
8、檢查調速機構及速關閥。
（二）檢查內容及要求
1、聯軸器
①拆卸聯軸器複查機組對中情況；
②檢查聯軸器的腐蝕、磨損程度及是否有電流擊穿現象。
2、汽缸與轉子部分
①清理檢查轉子，除盡葉片等部位的結垢，檢查各部位有無損傷及裂紋等缺陷，確定是否需要更換新轉子，必要時做動平衡校驗；
②拆卸檢查隔板、除盡結垢；
③檢查轉子各部位的徑向圓跳動及端麵圓跳動，應符合檢修任務書要求；
④檢查噴嘴、軸封、隔板汽封等部位的間隙；
⑤檢查汽缸有無裂紋、漏汽、結合面的沖刷等缺陷，測量結合面的間隙；
⑥檢查轉子與各級隔板、軸封體、軸承支架等部位的同軸度；
⑦檢查清理調整滑銷系統。
3、軸承箱
各配合表面應光滑平整，不得有沖蝕裂紋及變形等缺陷。軸承箱水平剖分面自由狀態下間隙不大於0.05mm。
各油孔油道和節流孔板必須暢通。檢查軸承箱螺栓不得有鏽蝕、彎曲和滑絲等缺陷。
4、徑向軸承
①外觀：檢查軸承外表面的鏽蝕及軸承襯的傷痕情況，並對軸承徹底清洗，各螺栓、定位銷應無劃痕和變形。
②軸承襯質量：軸承襯表面檢查，軸承襯不許有刻痕、坑穴、夾渣和掉塊等缺陷。檢查軸承襯脫殼情況，並檢查裂紋、孔洞等缺陷。
③軸承襯背與座孔的接觸面積：檢查軸承襯背與座孔的接觸面積應為總面積的60-85%。
④軸承頂間隙和軸承與軸承蓋的瓦背過盈量標準應符合檢修任務書要求，前後軸承間隙為0.12-0.18mm，軸瓦背過盈量應為0.03-0.05mm。
5、止推軸承
①外觀：檢查軸承外表的鏽蝕，並清洗，使之清潔乾淨。各部螺栓、穩釘應無鏽蝕、變形和鬆動。
②瓦塊檢查：軸承襯表面檢查，軸承襯不許有刻痕、坑穴、夾渣和掉塊等缺陷。若有脫殼等現象應更換瓦塊，一般應成套更換。
③瓦塊和定位環厚度：檢查瓦塊的厚度，各瓦塊厚度差不應超過0.02mm，定拉環的厚度應根據轉子的軸向位置要求來確定，定位環不得過緊或過鬆，應以木錘打動為好。定位環處一般不要加墊。
④與止推盤的接觸面積：檢驗止推盤與軸承的接觸情況，其接觸面積應在85%以上。
⑤組裝後擺動：推力軸承組裝後，其瓦塊應擺動靈活。
⑥回油孔：檢查回油孔應清潔暢通。
⑦止推間隙：檢查止推間隙應在0.25-0.30mm範圍內。
6、油封
①外觀：油封疏齒片不得有油垢、斷齒、捲曲，檔池板水平剖分面不應有坑穴和貫通溝槽，上下擋油板及疏齒不允許有錯口現象。油封片邊緣厚不應超過0.20mm，安裝油封片時應注意片口方向．
②間隙：檢查油封的上、下、左、右間隙，油封間隙標準為0.10-0.15mm。
7、氣封
氣封各齒不得有倒伏斷裂、氣流沖蝕嚴重等缺陷。各氣封間隙標準按照檢修任務書執行。
8、靜葉持環
①檢查板體、噴嘴或導葉應無磨損的傷痕和結垢。靜葉無鬆動、卷邊、脫落、開焊、裂紋等缺陷。
②檢查掛耳及定位銷應無損壞和鬆動。
③水平剖分面應無沖蝕和貫通溝槽。
④聯接螺栓導葉持環的聯接螺檢應確保為規定材料，螺紋部位應無變形、滑絲等缺陷。
9、調速系統
①拆卸調速器與油動機，調速系統與調節閥等部位的連線管線、連桿等；
②拆卸檢查調速系統與主軸的傳動機構；
③拆卸檢查調壓器、錯油門、油動機等放大及執行機構；
④拆卸清洗檢查調速器；
⑤拆卸檢查油動活塞與缸套，活塞桿與襯套，各鉸接點的銷軸與孔的磨損程度；
⑥拆卸速關閥，清洗濾網。
（三）組裝程式
1、組裝要求
組裝按照一般要求進行，組裝過程中除了對部件進行清洗外應對機殼內部徹底清洗各部件檢修完畢，再進行組裝。
2、軸承組裝：
①仔細對好各部件的標記號，將部件裝在原位上，裝配時一定要對正油孔，以免裝錯。
②小心清理滑動面，組裝前要塗上潤滑油。
③在雙頭螺性的絲扣上塗上一層潤滑油，並除掉定位孔中的髒物。
④組裝後外觀整潔，轉子應盤車靈活。
3、轉子吊裝：
①轉子吊裝前應按檢修專案第1條對「轉子」的要求進行檢查。
②用專用起吊工具吊起轉子，使轉子處於水平狀態。
③落下時應拆除止推瓦塊，以免損壞軸承襯面，嚴禁轉子與缸體部件摩擦和碰撞。
4、油封體組裝：
①按標記組裝對應部位的油封。
②油封體水平接合面及油封疏齒槽內軸向接合面必需嚴密緊固。
③油封上的回油孔應整潔暢通。
5、機殼扣合前的質量鑑定：機殼扣合前須做如下檢查，使之符合質量要求，並做好記錄。
①氣缸內部清潔無異物。
②氣缸水平剖分面符合標準。
③轉子與殼體的同心度及主要部件的跳動值均符合標準
④迷宮密封、油封間隙、葉輪與隔板間隙、徑向支撐軸承間隙與止推軸承的止推間隙，都已確認無誤。
⑤檢查並確認零部件無遺漏。
機殼扣合步驟：機殼扣合前水平剖分面擦拭乾淨，並在下殼結合面上塗指定的密封膠。起吊上機殼，沿導向杆慢慢的滑落到機殼上，當上機殼距下機殼40-50mm時，打入定位銷使上下級殼對準，然後慢慢下落。
保持上下級殼的良好接觸，盤車確認沒有任何異常聲響和摩擦現象後，緊固螺栓。
6、擰緊聯接螺栓
①.當靜葉持環安裝後，緊螺栓前應盤動轉子，確認盤車無偏沉，缸內沒有任何異常聲響和摩擦現象後，方可緊固螺栓。緊固後再盤車檢查轉子與靜葉持環體的相對位置和間隙應正確。
當上機殼扣合後，螺栓應塗上防咬合劑，然後按螺栓的擰緊力矩和擰緊順序均勻地擰緊。
②.機體與底座聯接四毛爪螺柱預緊應留好熱脹間隙。
7、調節機構和保護裝置回裝
①.調節機構
各元件外觀檢查，各元件外觀不得有鏽蝕、劃傷、毛刺等缺陷；各油孔必須清潔暢通；各接合面、密封面應光滑平整；各接合面、密封面應確保無洩漏。各滑閥凸肩邊緣應為銳角；滑閥圓柱面光滑，閥套內表面不許有溝槽坑穴。傳動調節機構各傳動部位應傳動自如，不得有卡澀現象。
槓桿機構的槓桿不得彎曲變形，各關節軸承、滑動套筒應轉動靈活。聯接、緊固、防鬆各部位的聯接螺紋、彈簧卡環，應完好無損。緊固定位用的定位銷釘、緊固背帽或開口穿銷應完好無損。
②.調速器
檢查調速器傳動螺桿和齒輪齒面應無裂紋、毛刺及剝落傷痕，嚙合正確。
③.速關閥、調節汽閥
速關閥閥前濾網應完好無損，不得有堵塞、變形和破漏現象。孔汽室疏水孔應暢通，疏水管接頭無洩漏。檢查閥桿填料密封處、填料裝填和壓緊情況，必須保證機組執行時閥杆活動自如，無洩漏。
速關閥液壓缸：油缸應無溝槽、台階，檢查活塞的腐蝕與磨損情況。活塞桿應無磨損和彎曲，油缸彈簧無裂紋和失彈現象。活塞桿填料密封處無洩漏，活塞桿工作時活動自如。
調節氣閥：調節汽閥各閥跎的掛接螺栓應無鬆動，每個閥跎相對掛樑的活動間隙值應符合要求。與調節槓桿連線的閥杆表面應無彎曲，無磨損。閥桿填料密封處無洩漏。
8、機組對中和聯軸器組裝
①.對中標準
對中標準見質量標準。
②.聯軸器組裝
聯軸器組合時螺栓、螺帽、墊片應對號入座，聯軸器螺栓應對稱逐漸緊固。
四、機組試執行
機組試執行按照煉油廠機組操作規程進行。
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