摘要綠道是一種線性綠色開放空間，可以更有效的保護和利用自然、文化、歷史資源，並為居民提供充足的遊憩和交往空間。本文闡述了東莞市綠道規劃以及建設現狀，分析了存在的問題，提出了在以後工作中需要注意的多個問題。
關鍵詞綠道；規劃建設，東莞
建設珠三角綠道網是廣東省落實科學發展觀的一項重要舉措，是實施區域一體化戰略的具體行動，對推動區域生態環境保護、實現生活休閒一體化、促進宜居城鄉建設和增強可持續發展能力具有重要的意義。[1]圍繞貫徹實施《珠三角改革發展規劃綱要》，目前，東莞市已經編制了全市綠道網總體規劃，並已陸續啟動市級(城市)綠道和社群綠道的建設。
一、東莞市綠道規劃
根據《東莞市綠道網總體規劃（2010—2020）》，至2023年東莞市將建成總長約2263公里的綠道，形成區域綠道、城市綠道和社群綠道結構合理、銜接有序、配套完善的綠道網路體系。其中，區域綠道經過21個鎮街，總長約225公里，構成綠道網的主體骨架；城市綠道覆蓋全市32個鎮街，總長約781公里，串聯山水特色資源，形成綠道網的連通脈絡；社群綠道約1257公里，銜接綠色出行和日常健身，是綠道網的細胞和微迴圈組織。建成後，市民出行基本在10分鐘內可進入綠道網，整體覆蓋率達到0.
9公里/平方公里，使綠道成為宜居城市建設的重要載體和人們生活的乙個重要組成部分。[2]
二、東莞市綠道建設體會
綠道建設突出連續化、低碳化、人性化。以松山湖綠道系統為例：位於松山湖中心的濱湖區綠道累計投資兩億多元，設計路寬7公尺、總長42公里，重點串聯中心公園、溝谷公園、歲寒三友公園、松湖煙雨和松湖花海等7大景觀，營造出「路從花影過，人自柳蔭來」的愜意騎車觀光出行環境；園區交通綠道側重連線各工業區、商業中心、社群學校等人口密集區，方便園區群眾和遊客「低碳出行」。
綠道選線或依山傍水順勢而行，或與園區道路結合同行，配以良好的綠廊系統和完善的自行車租賃點、驛站以及標識系統等設施，規劃建設極富人性化。
城市綠道規劃與建設機制探析
作者 丁巨集亮 城市建設理論研究 2012年第30期 內容摘要 隨著社會的發展和時代的進步，城市綠道的理念已經逐步進入了人們的生活當中。近年來，很多城市開始爭相開展綠道規劃建設的 和實踐，根據當地的實際環境和地理條件，規劃了自駕遊綠道 休閒健身綠道等，以滿足城市發展的需求，讓城市居民更好地體驗城市的...
城市綠道規劃與建設機制探析
內容摘要 隨著社會的發展和時代的進步，城市綠道的理念已經逐步進入了人們的生活當中。近年來，很多城市開始爭相開展綠道規劃建設的 和實踐，根據當地的實際環境和地理條件，規劃了自駕遊綠道 休閒健身綠道等，以滿足城市發展的需求，讓城市居民更好地體驗城市的美好風光，促進城鄉建設的大力發展。關鍵詞 城市綠道規劃...
師德建設工作規劃之我見
個人師德修養計畫 師德體現在方方面面，概括的說就是要忠誠於人民的教育事業 教書育人。這是師德最基本的要求。這一表述使教師道德體制與其他職業道德體制明顯的區別開來。教師是蠟燭 是春蠶 是人類靈魂的工程師，在人們心目中，教師的形象是崇高的，是備受人們尊敬和愛戴的。為了維護教師這一崇高的形象，提高自身教育...