摘要：在交通建設領域,橋梁的建設佔據著舉足輕重的位置。由於道路橋梁設計的質量影響著道路橋梁的各項使用效能，設計階段在整個工程裡起著關鍵作用。
關鍵詞：道路橋梁；設計；現狀；改善措施
中圖分類號：u448.14文獻標識碼： a 文章編號：
引言：道路橋梁的設計不僅關係著道路橋梁工程的建設質量,而且直接關係著人們的出行安全。道路橋梁的設計工作必須要得到高度的重視,在提高道路橋梁的設計標準的同時,要確保工程的施工質量,進而提高整個道路交通建設的水平。
1、工程概況
九華南路位於蕪湖市城南新城區。該路現狀為路堤式公路形式,縱坡很小甚至於為零;此外無下水等其它各種城市配套管線;現狀橫斷面為:中間15m的混行車道,兩邊土路肩寬度2~3m;車行道路面為混凝土路面,由於建成時間不長(不足15a),混凝土路面基本完好,個別出現板塊錯台、開裂、缺角現象。
九華南路定位是蕪湖市城南新城區的主幹路,現狀道路勢必需要改造。經過方案比選,最終確定改造後的橫斷面為:中間快車道23.
1m,兩邊分車綠化帶各1.5m,慢車道各4.5m,行人路各4.
95m;同時增設雨水等其它各種市政管線;另外,為改善路面行車舒適性,將混凝土路面改造為瀝青路面。作為城市出入口道路,九華南路改造工期緊、要求高,是2023年蕪湖市重點工程之一。
2、工程現狀
2.1新老路基結合部裂縫
老路車行道15m,改造後的中間快車道為23.1m,兩邊需要各拓寬乙個車道。老路的路基沉降,經過多年的運營,已基本穩定,而拓寬部分的填築荷載作為附加荷載,對既有地基又會產生新的不穩定,並會對老路路基和路面產生拉應力,容易造成路面開裂,破壞路面。
因此,如何減小新老路基的差異沉降,防止路面開裂,是改造設計中的一大難點。
2.2路面排水
平原地區修建的公路常以路堤式、小縱坡甚至無縱坡居多。這樣一來,改造為城市道路時,如利用原有道路縱坡,常常滿足不了城市道路排水對最小縱坡的要求(小於3%);如在老路上硬找坡,勢必會增加工程的造價,特別是利用老路面作為新路的基層時,為找坡度,經常會成倍地增加面層材料的厚度,大大增加造價。經過經濟比較,九華南路改造設計中,維持了現狀縱坡和橫坡。
於是,怎樣解決道路路面排水問題又是設計中的乙個難題。
道路橋梁安全措施方案
綿陽市二環路三期綿鹽 石馬 青義大橋 石馬立交 合同段 安全施工預案 審批人審核人 編制人編制時間 總監審核意見 監理單位 章 第一章概述1 第二章安全管理制度2 第三章安全生產保證措施3 第四章安全施工技術措施4 第五章安全文明施工措施5 第六章分項工程安全措施6 第七章應急救援預案7 附件1公司...
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