目錄一、概述 1
（一）編制依據 1
（二）西下坎隧道工程概況 1
（三）西下坎隧道地形、地貌、工程地質、水文地質和**基本烈度概述 2
二、風險評估相關規定、分級標準及接受準則物件 5
（一）風險評估主要內容及基本流程 5
（二）隧道風險分級及接受準則 7
三、超前地質預報設計概述 8
（一）超前地質預報方法及其技術要求 8
（二）超前地質預報工作安全措施 13
四、西下坎隧道風險評估報告與對策 14
五、風險評估結論 14
附圖西下坎隧道風險評估縱斷面圖
一、概述
（一）編制依據
1.初步設計審查意見
2.相關的國家和行業標準、規範及規定
（1）《鐵路隧道設計規範》 （tb10002-2005）
（2）《鐵路隧道工程施工技術指南》 （tz204-2008）
（3）《鐵路隧道鑽爆法施工工序及作業指南》 （tz231-2007）
（4）《鐵路隧道防排水施工技術指南》（tz331-2009）
（5）《鐵路工程抗震設計規範》（gb50111-2006）（2023年版）
（6）《鐵路隧道輔助坑道技術規範》 (tbj10109－95）
（7）《鐵路隧道工程施工安全技術規程》（tb10304-2009）
（8）《鐵路工程建設專案水土保持方案技術標準》（tb10502-2005）
（9）《鐵路基本建設專案預可行性研究、可行性研究和設計檔案編制辦法》（鐵建設〔2007〕152號）
（10）《鐵路隧道風險評估與管理暫行規定》（鐵建設〔2007〕200號）
（11）鐵建設【2007】102號文《關於印發加強鐵路隧道工程安全工作的若干意見的通知》
（12）鐵建設函【2007】1007號《關於進一步加強鐵路隧道安全工作的通知》。
3.隧道基礎資料
（1）西下坎隧道定測、補定測階段勘測資料
（2）西下坎隧道工程地質勘察報告
（3）西下坎隧道施工圖階段設計圖紙
（二）西下坎隧道工程概況
西下坎隧道位於圖們市與琿春市交界山區，進口處位於圖們市涼水鎮石頭河村，出口位於琿春市密江鄉板石溝，隧道起訖里程為gdk326+005～gdk332+989，全長6984m，最大埋深約240m。本隧道共設5處斜井，1號斜井與隧道正洞交於gdk327+500處，長575m；2號斜井與隧道正洞交於gdk328+600處，長501.0m；3號斜井與隧道正洞交於gdk329+600處，長717m；4號斜井與隧道正洞交於gdk330+900處，長765.
0m；5號斜井與隧道正洞交於gdk331+700處，長653.0m。
（三）西下坎隧道地形、地貌、工程地質、水文地質和**基本烈度概述
1.地形、地貌
西下坎隧道位於圖們市與琿春市交界山區，進口位於圖們市涼水鎮正北側約1km石頭河東側山坡，並臨近吉琿高速涼水聯絡線，交通便利，石頭河距隧道進口約100m；出口處位於琿春市密江鄉西北側3km處的板石溝西坡，沿板石溝行進即可到達隧道出口，交通相對便利；隧址範圍山區有迂迴土路及山間衝溝通向隧道部分洞身及3號斜井進口，交通相對便利，其餘斜井交通相對較困難。
隧道穿越低山丘陵區，地面起伏較大，隧址區地面高程為135～398m，山坡自然坡度較陡傾，變化較大，穿越多處山間沖溝，縱向自然坡角一般為10～40°，進口縱向坡度30°，出口縱向坡度約35°～40°；隧址區多為松林，植被覆蓋率約80%。
2.工程地質
（1）地層岩性
據地質調繪及鑽探揭露，隧址區地層按其成因分類，主要為第四系坡洪積層、第四系殘坡積層、華力西晚期第
二、第三侵入期侵入巖，二疊系柯島組上亞組凝灰岩，現將各層岩土由新至老分述如下：
（1）第四系全系統地層
①1第四系坡洪積(q4el+dl)碎石土，分布於山間沖溝，厚度約0.0～10.0m。
②1第四系全系統殘坡積(q4el+dl)粉質黏土，該層地表出露，位於隧道進口處，該層厚度約為0.0～10.0m。
（2）華力西晚期第二侵入期（γ43（2））花崗閃長岩，弱～全風化，分布於gdk326+002～gdk327+800。
（3）華力西晚期第三侵入期（γ43（3））斜長花崗岩，弱～全風化，分布於里程gdk327+800至gdk331+100。
（4）花崗斑巖酸性巖脈（γπ），弱～全風化，分布於里程gdk327+440至gdk327+510。
（5）二疊系柯島組上亞組（p1k2）凝灰岩，弱～全風化，分布於gdk331+100至隧道出口：
（2）地質構造
隧道範圍經歷了華力西晚期構造運動，在構造變動特徵上，華力西晚期旋迴以褶皺變動為主，褶皺和斷裂構造均較為發育，同時其侵入活動活躍，多期侵入使得區域上岩脈發育。結合區域地質資料及物探解譯顯示，隧址範圍及周邊分布四條斷裂，均為逆斷層，其中隧道洞身穿越兩條斷裂，相交里程分別為gdk330+780及gdk331+780，兩處斷裂帶寬約75m；另外一條位於隧道gdk331+400~ gdk332+ 400區段南側，斷裂起始於圖們江畔，沿北北西走向延伸，結束於華力西晚期第三侵入期（γ43（3））侵入岩體，結束端距離線路垂直距離約1km，與線路不相交，對隧道影響較小；隧道出口處的斷裂編號為f3-9， 該斷層呈南北走向，沿隧道出口處板石溝延伸，與線路約里程gdk333+050處相交，交角約80°，對隧道出口有一定影響；隧道洞身於里程gdk330+300處頂蓋臨近侏羅紀下段安山岩，其分布及對隧道洞身影響較小。
（3）不良地質
根據地質資料，隧道進口邊坡土質分別為花崗岩的殘積層，出口處為鬆散碎石土層，且邊坡坡度較大，穩定性較差。
（4）特殊岩土
根據地質資料，本隧址區未發現特殊岩土。
3.水文地質特徵
（1）地表水
根據野外地質調繪情況，隧道進口處地表水係為石頭河，為常年流水，河面與進口路肩高差較大；在隧道洞身範圍內的溝谷溪水發育，冬季有水，但流量不大；隧道出口處板石溝有一條山間小河，小河水量不大，旱季斷流。
（2）地下水分布及特徵
鬆散堆積層中的孔隙水：
主要賦存於溝谷地段的第四系坡洪積層及全風化層中，受大氣降水補給，水位及水量隨季節變化較大，地下水一部分側向滲流排洩至山間沖溝及地表水體，一部分向下滲流補給至基岩裂隙含水層。
基岩裂隙水：
華力西晚期（γ43）侵入巖岩體，岩體深部完整性較好，富水性差，但由於差異風化及地質構造作用，局段構造裂隙及風化裂隙發育，富水中等~強；而二疊系柯島組下亞組凝灰岩，受地質構造作用的影響，節理裂隙較發育，富含裂隙水，富水性要高於花崗岩段。
湧水量計算：
根據地質資料按大氣降雨入滲法計算，隧道正常湧水量1715 m/d，最大湧水量2767m/d，為弱富水區。
4.**基本烈度
根據國家標準《中國**動引數區劃圖》（gb18306—2001）的劃分，**動峰值加速度為0.05g，相當於**基本烈度6度，**動反應譜特徵週期為0.35s。
5.氣象情況
根據地質資料，隧址區年平均氣溫為5.9°c，極端最高氣溫為36.3°c，極端最低氣溫為-32.
5°c，年最冷月1月平均氣溫-12.2°c，年平均降水量為547.4mm，年最大降水量為883.
0mm，年最小降水量325.3mm，年平均降水日數為81天，年平均蒸發量為1249.3mm，平均風速及主導風向為2.
6m/s、wnw，最大風速及風向為23.1m/s、wnw，年平均霧天數為13天，年平均雷暴天數為21天，年平均相對濕度為66%。
6.隧道土壤最大凍結深度
根據地質資料，隧址區土壤最大凍結深度181cm。
二、風險評估相關規定、分級標準及接受準則物件
（一）風險評估主要內容及基本流程
1.評估物件
西下坎隧道
2.評估目標
通過風險評估工作，識別所有潛在的風險因素，確定風險等級，提出風險處理措施，將各類風險降到可接受水平，以達到保障安全、保護環境、保證建設工期、控制投資、提高效益的目的。後果或損失與評估目標關係見下表：
表2.1 後果或損失與評估目標關係表
3.風險評估程式和評估方法
（1）根據隧道的地質情況對初始風險進行識別，形成風險清單表；
（2）對初始風險進行評價，根據《鐵路隧道風險評估與管理暫行規定》（鐵建設〔2007〕200號）對各個風險因素評價其發生的概率和後果等級，並最終確定初始風險的等級；
（3）根據《鐵路隧道風險評估與管理暫行規定》（鐵建設〔2007〕200號）的規定，依據風險評價結果和風險接受準則，制定相應的方案和措施；
（4）對風險進行再評估，提出殘留風險等級和相應殘留風險處理措施。
風險評估流程圖見圖2.1。
（5）本隧道採用核對表法進行風險評估。
圖2.1 風險評估流程圖
（二）隧道風險分級及接受準則
鐵路隧道風險分級包括事故發生概率的等級標準、事故發生後果的等級標準和風險的等級標準，分級標準與風險接受準則參照《鐵路隧道風險評估與管理暫行規定》，見表2.2～2.9。
表2.2 事故發生概率等級標準
注：（1）當概率值難以取得時，可用頻率代替概率。
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