一、鋼筋的加工方法及注意事項
（一）鋼筋的除鏽
1、加工方法
鋼筋均應清除油汙和鎚打能剝落的浮皮、鐵鏽。大量除鏽，可通過鋼筋冷拉或鋼筋調直機調直過程中完成；少量的鋼筋除鏽，可採用電動除鏽機或噴砂方法除鏽，鋼筋區域性除鏽可採取人工用鋼絲刷或砂輪等方法進行。
2、注意事項及質量要求
如除鏽後鋼筋表面有嚴重的麻坑、斑點等，已傷蝕截面時，應降級使用或剔除不用，帶有蜂窩狀鏽跡鋼筋，不得使用。
（二）鋼筋的調直
1、加工方法
對區域性曲折、彎曲或成盤的鋼筋應加以調直。鋼筋調直普遍使用捲揚機拉直和用調直機調直。在缺乏裝置時，可採用彎曲機、平直錘或人工鎚擊矯直粗鋼筋和用絞磨拉直細鋼筋。
2、注意事項及質量要求
用捲揚機拉直鋼筋時，應注意控制冷拉率：ⅰ級鋼筋不宜大於4%；ⅱ~ⅲ級鋼筋及不准採用冷拉鋼筋的結構不宜大於1%。用調直機調直鋼筋和用鎚擊法平直粗鋼筋時，表面傷痕不應使截面面積減少5%以上。
調直後的鋼筋應平直、無區域性曲折，冷拔低碳鋼筋表面不得有明顯擦傷。應當注意：冷拔低碳鋼絲經調直機調直後，其抗拉強度一般要降低10~15%，使用前要加強檢查，按調直後的抗拉強度選用。
（三）鋼筋的切割
1、加工方法
鋼筋彎曲成型前，應根據配料表要求長度分別截斷，通常宜用鋼筋切斷機進行。在缺乏裝置時，可用斷絲鉗（剪斷鋼絲）、手動液壓切斷（切斷不大於16mm鋼筋），對φ40mm以上鋼筋，可用氧乙炔焰割斷。
2、注意事項及質量要求
應將同規格鋼筋根據不同長短搭配、統籌排料；一般先斷長料，後斷短料，以減少短頭和損耗。避免用短尺量長料，防止產生累計誤差，應在工作台上標出尺寸、刻度，並設定控制斷料尺寸用的擋板。切斷過程中如發現劈裂、縮頭或嚴重的彎頭等，必須切除。
切斷後鋼筋斷口不得有馬蹄形或起彎等現象，鋼筋長度偏差不應小於±10mm。
（四）鋼筋的彎曲成型
1、加工方法
鋼筋的彎曲成型多用彎曲機進行，在缺乏裝置或少量鋼筋加工時，可用手工彎曲成型，繫在成型台上用手搖扳子每次彎4~8根φ8mm以下鋼筋，或用扳柱鐵扳和扳子，可彎φ32mm以下鋼筋，當彎直徑φ28mm以下鋼筋時，可用兩個扳柱加不同厚度鋼套，鋼筋扳子口直徑應比鋼筋直徑大2mm。曲線鋼筋成型，可在原鋼筋彎曲機的工作**，放置乙個十字架和鋼套，另在工作盤四個孔內插上短軸和成型鋼套與**鋼套相切，鋼套尺寸根據鋼筋曲線形狀選用，成型時鋼套起頂彎作用，十字架則協助推進。螺旋形鋼筋成型，小直徑可用手搖滾筒成；較粗（φ16~30mm）鋼筋，可在鋼筋彎曲機的工作盤上安設乙個型鋼製成的加工圓盤，盤外直徑相當於需加工螺旋筋（或圓箍筋）的內徑，插孔相當於彎曲機扳柱間距，使用時將鋼筋一頭固定，即可按一般鋼筋彎曲加工方法彎成所需的螺旋形鋼筋。
2、注意事項及質量要求
鋼筋彎曲時應將各彎曲點位置劃出，劃線尺寸應根據不同彎曲角度和鋼筋直徑扣除鋼筋彎曲調整值。劃線應在工作台上進行，如無劃線臺而直接以尺度量劃線時，應使用長度適當的木尺，不宜用短尺（木折尺）接量，以防發生差錯。第一根鋼筋彎曲成型後，應與配料表進行複核，符合要求後再成批加工。
成型後的鋼筋要求形狀正確，平面上無凹曲，彎點處無裂縫。其尺寸允許偏差為：全長±10mm，彎起鋼筋起彎點位移20mm，彎起鋼筋的起彎高度±5mm，箍筋邊長±5mm。
二、鋼筋電弧焊工藝及操作要點
（一）機具裝置及工藝
1、機具裝置
主要裝置為弧焊機，分交流直流兩類。交流弧焊機結構簡單，**低廉，保養維修方便；直流弧焊機焊接電流穩定，焊接質量高。
2、焊接工藝
焊接頭型式分為幫條焊搭接焊和坡口焊，後者又分為平焊和立焊，幫條焊兩主筋端麵之間的間隙為2～5mm，應先用四點定位焊固定，施焊劃弧應在幫條內側開始，將弧坑填滿。多層施焊第一層焊接電流宜稍大，以增加熔化深度。每完一層，應立即清渣，搭接焊應先將鋼筋預彎，使兩鋼筋的軸線位於同一直線上，用兩點定位焊固定，施焊要求同幫條焊。
坡口平焊焊前將接頭處清除乾淨，並進行定位焊，由坡口根部引弧分層施焊作之字形運弧，逐層堆焊，直至略多出鋼筋表面焊縫根部，坡口端麵及鋼筋與鋼墊板之間均應熔合良好，弧坑及咬邊應予補焊，為防止接頭過熱，採用幾個接頭輪流焊接。坡口立焊先在下部鋼筋端面上引弧，堆焊一層，然後快速短小的橫向施焊，將上、下鋼筋端部焊接。當採用k形坡口時，應在坡口兩面交替輪流施焊，坡口宜成45°角左右。
（二）操作要點及注意事項
1、焊接前須清除焊件表面鐵鏽、熔渣、毛刺殘渣及其他雜質，
2、幫條焊應採用四條焊縫的雙面焊，有困難時採用單面焊。幫條總截面面各不應小於被焊鋼筋截面積的1.2倍（ⅰ級鋼筋）和1.
5倍（ⅱ、ⅲ級鋼筋）。幫條宜採用與被焊鋼筋同鋼種直徑的鋼筋，並使兩幫條的軸線與被焊鋼筋的中心處於同一平面內，如和被焊鋼筋級別不同時，應按鋼筋設計強度進行換算。
3、搭接焊亦應採用雙面焊，操作困難時才採用單面焊。
4、鋼筋坡口加工宜採用氧乙炔焰切割或鋸割，不得採用電弧切割。
5、鋼筋坡口焊應採取對稱、等速施焊和分層輪流施焊等措施，以減少變形。
6、焊條應保持乾燥，如受潮，應先在100~350℃下烘
0.5~1h。
7、負溫條件下進行ⅱ、ⅲ級鋼筋焊接時，應加大焊接電流（較夏季增大10~15%），減緩焊接速度，使焊件減小溫度梯度並延緩冷卻。同時從焊件中部起弧，逐步向端部運弧，或在中間先焊一段短縫，以使焊件預熱，減少溫度梯度。
（三）質量要求
1、接頭外觀檢查時應在接頭清渣後逐個進行目測或量測。焊縫表面應平整、無較大的凹陷、焊瘤、接頭處無裂紋。咬邊深度不大於0.
5mm (低溫焊接咬邊深度不大於0.2 mm) 。坡口焊、熔槽幫條焊在全部焊縫上氣孔及夾渣均不多於2處，且每處面積不大於6mm2；幫條沿接頭中心線的縱向位置偏移不大於0.
5d，接頭處彎折不大於4°；接頭處鋼筋軸線的偏移不大於0.1d，且不大於3mm；焊縫尺寸的偏差厚度不大於0.05d,寬度不大於0.
1d，長度不大於0.5d，坡口焊焊縫的加強高度為2～3mm。
2、強度檢驗時，以每200個同型別接頭（同鋼筋級別同接頭型式）為一批，切取三個接頭進行拉伸試驗，其抗拉強度均不得低於該級別鋼筋的抗拉強度標準值，且至少有兩個試件呈塑性斷裂。
1、盆式支座安裝時，要精確找平墊石頂面，準確定出下支座螺栓位置，並檢查其孔徑大小和深度，用高標號碎石砼把螺栓錨固。
2、為安裝方便，採取解體安裝的方式，先吊裝下底板，上緊地腳螺栓後再吊裝上座板與梁體聯結，支座上下應對準設計位置。安裝時應注意以下幾點：
3、清理預留螺栓孔。錨固地腳螺栓採用與梁體同標號的砼澆注，並注意振搗密實。
4、安裝前對各滑接面用丙酮或酒精仔細清洗乾淨，其它部件也應洗淨，在四氟板小凹坑內加滿丁二脂後組裝成套。
5、安裝支座除標高符合要求外，還應保持兩個方向水平，其四角高差不得大於2mm。
6、支座上各個部件縱橫向必須對中，當安裝溫度與設計溫度不同時，縱向支座各部件錯開的距離必須由計算確定。
7、安裝縱向活動支座時，上下導向擋塊必須保持平行，交叉角不得大於5分。
8、支座中心線與主梁中心線應平行。
9支座按設計要求安放好後，墩、台頂剩餘空間用木模調整，木楔加固；安裝好的支座任何時候不得擾動。
橋面鋪裝層施工前，檢查機具，確保各類機械處於良好的工作狀態，並互相匹配。
防撞護欄混凝土施工完畢後，清除梁面的雜物，鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，保證新舊混凝土良好接觸。注意鑿除時處理層混凝土強度必須達到一定強度，當用水沖洗鑿毛時，必須達到0.5mpa；當用人工鑿除時必須達到2.
5mpa。檢查各梁縫是否滿足設計要求，橋面預留鋼筋、鋼板的位置和數量是否準確，清除梁縫間雜物，按設計要求做好橋面連續處的處理工作。用水平儀測量橋面標高，並做好記錄，指導橋面鋪裝施工。
建立精確的高程控制網，橋面清洗乾淨後，將鋪裝層設計高程以5m間距標註在防撞護欄內側面，而後彈墨線連線，沿兩側墨線施工50cm寬混凝土標準帶，在標準帶上安裝振搗梁，在鋪裝層澆注過程中可沿標準帶拖動振搗梁，直到標高滿足設計和規範要求。按設計要求鋪設鋪裝層鋼筋網，鋼筋規格尺寸在鋼筋加工場集中加工預製，現場進行綁紮施工，嚴格檢查鋼筋網的直徑、長度、網眼尺寸，鋼筋網鋪設位置和搭接長度要滿足設計和規範要求。 鋼筋網下混凝土保護層墊塊標號不得低於鋪裝層混凝土強度。
橋面鋪裝混凝土標號必須符合設計要求。混凝土採用拌和站集中拌和，在施工時嚴格按批覆的配合比施工，控制好混凝土的坍落度，使鋪裝層表面顏色均勻一致。在混凝土初凝前對混凝土表面仔細拉毛，拉毛深度2～3mm，槽紋深淺一致、順直美觀。
混凝土施工遇到下雨和大風天氣不得施工。鋪裝層混凝土施工完之後要及時養護，養護採塑料薄膜整體覆蓋或土工布覆蓋並灑水養護，使混凝土表面始終保持濕潤狀態。在冬期不宜進行鋪裝層混凝土施工。
本標段隧道出入口路基段南交口一號隧道進口上游坡面上分布黃土錯落體，為了防止因隧道施工引起滑坡，在洞口右側設兩根錨索樁；交口隧道出口dk233+254～dk233+266段及富村一號隧道進口dk240+101～dk240+105段隧底採用樹根樁加固。
二、施工工藝
錨索樁施工(施工工藝流程見圖1)
南交口一號隧道進口上游坡面上分布黃土錯落體，厚度0～10m，目前在自然條件下已處於穩定狀態，線路從其邊緣通過。為了防止因隧道施工引起滑坡，在洞口右側設兩根錨索樁，樁身截面2.5×2.
75m,樁長40m。錨索樁施工工藝流程見圖1。
⑴施工方法
錨索樁採用人工挖孔；砂漿錨桿及噴射混凝土護壁，捲揚機井架提公升出土，混凝土採用自動計量拌和站拌和，混凝土攪拌運輸車運送，混凝土輸送幫浦幫浦送入倉。
⑵工藝要求
a開挖及混凝土護壁施工
樁基採用人工分節開挖， 井口周圍設高出地平面30cm的混凝土護圈，並安裝安全防護井蓋，以防土石雜物落入孔內。孔口安裝提公升架，用捲揚機提公升出碴。挖孔時注意防水，確保通風安全，分段開挖，及時護壁，護壁分段施作，分段高度1.
0～1.5m。開挖過程中及時檢查孔位、孔徑及孔深等尺寸，保證符合設計及規範要求。
當挖至設計樁深時，經監理工程師檢查符合要求後，方可進行混凝土澆築。
b樁身澆築
鋼筋籠製作和吊裝就位及混凝土灌注按橋梁挖孔樁施工工藝進行控制。
樹根樁施工（施工工藝流程見圖2）
①準備工作
清除現場雜物，硬化場地。在平整好的場地上測定樁位。
交口隧道出口dk233+254～dk233+266段及富村一號隧道進口dk240+101～dk240+105段隧底採用樹根樁加固，樹根樁引數：直徑φ30cm，間距1.2*1.
2m梅花形布置,長度6～9m。施工工藝流程見圖2。
②樹根樁施工
⑴施工方法
採用zkl-300型長螺旋鑽機鑽孔，成孔後將預先加工好的鋼筋籠放入，灌注混凝土。
⑵工藝要求
鋼筋加工及焊接施工作業指導書
新建鄭州至焦作 城際鐵路hncjs no.2標 編制審核 審批中鐵七局集團 鄭州至焦作城際鐵路工程專案經理部 2010年11月 1.適用範圍 適用於橋梁 涵洞及附屬結構物的鋼筋加工及焊接施工 2.作業準備 2.1鋼筋加工場地應施工完畢並能投入使用 2.2現場用水 用電滿足施工要求。2.3施工需要的鋼...
鋼筋加工及焊接施工作業指導書
2 編制依據 鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準 鐵路橋涵工程施工技術規範 新建鐵路上海至南京城際軌道交通工程施工圖 3 適用範圍 5.1鋼筋的除鏽 5.1.1 加工方法 鋼筋均應清除油汙和鎚打能剝落的浮皮 鐵鏽。大量除鏽，可通過鋼筋冷拉或鋼筋調直機調直過程中完成 少量的鋼筋除鏽，可採用電動除鏽機或...
鋼筋加工及焊接作業指導書
新建京滬高速鐵路土建工程六標段 編號 jhtj 6 zjgf02 jszy 05 編制審核批准 中國交通建設股份 京滬高速鐵路土建六標段專案經理部二工區 二00八年三月 二 編制依據 2.1 鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準 鐵建標 2005 160號 2.2 客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南 t...