1. 「ａ級分隔」是指由符合______要求的艙壁與甲板所組成的分隔。
①以鋼或其它等效材料作分隔材料，並有適當的防撓加強；②其構造能在1h的標準耐火試驗至結束時，防止菸及火焰通過；③用經認可的不燃材料隔熱。（a）
a.①～③；b.②、③；c.①、③；d.①、②。
2. 「其他等效材料」是指經標準耐火試驗規定的曝火時間後，在______上與鋼具有同等效能的材料。（c）
a.不燃性；b.強度和硬度；c.結構性和完整性；d.燃點和熔點。
3. 「主豎區」係指船體、上層建築及甲板室以：（c）
a.「b級分隔」分成的區段； b.「c級分隔」分成的區段；
c.「a級分隔」分成的區段； d.「d級分隔」分成的區段。
4. 4-3規格的絞轆，其動、定滑輪數分別為：（d）
a.4，3； b.3，3： c.4，4； d.3，4。
5. b級冰區加強船舶的鋼板焊接首柱自滿載水線以上600mm處以下部分的板厚應為規範值的______，但不必大於25mm。（a）
a.1.1倍； b.1.5倍； c.2倍； d.2.1倍。
6. b級冰區加強要點有：冰帶外板的加強，其縱向範圍從首柱向後至滿載水線最大寬度處，但不超過______。（d）
a.0.1l； b.0.3l； c.0.2l； d.0.4l。
7. b級冰區加強中間肋骨的垂向設定範圍為壓載水線以下______mm至滿載水線以上______mm處，其兩端不必連線。（a）
a.1000，1000； b.500，1000； c.500，500； d.1000，500。
8. b級分隔是指由符合______要求的艙壁、甲板、天花板或襯板所組成的分隔。
①其構造能在最初半小時的標準耐火試驗結束時，防止火焰通過；②具有符合規定的隔熱值；③以認可的不燃材料製成。（d）
abcd.①～③。
9. sea-bee 型載駁船的裝卸方式是：（c）
a.用浮船塢原理浮進浮出；b.用龍門吊吊上吊下；c.用公升降平台浮上浮下；d.用拖船拖進拖出。
10. solas公約規定，載客超過______就視為客船。（d）
a.11人； b.13人； c.10人； d.12人。
11. 按不同的冰況，航行冰區的加強分五個冰級標誌，其中______適用於中國沿海航行的船舶。（b）
冰級； 冰級； 冰級； 冰級。
12. 按堆錐使用位置及功能不同，可分為：
①中間堆錐；②底座堆錐；③自動定位錐；④調整堆錐；⑤半自動堆錐。（a）
abcd.① ② ③ ⑤。
13. 按舵桿的軸線位置分，在海船上廣泛採用的舵是：（c）
a.半平衡舵； b.流線型舵； c.平衡舵； d.不平衡舵。
14. 按規定，測量管的內徑應：（d）
a.小於32mm； b.不得小於50mm； c.為65mm； d.不得小於32mm。
15. 按規定，當首尖艙艙長超過10m時，尚應在艙內設定______或______。（a）
a.橫向的水密艙壁；強肋骨； b.縱桁；縱骨；
c.橫向的制蕩艙壁；強肋骨； d.縱向的制蕩艙壁；強肋骨。
16. 按規範規定，船舶更新的繫固裝置應滿足：①為主管機關認可的形式和產品；②具有由主管機關簽發的證書；③如無試驗證書，則應按有關要求授權的驗船師對其進行相應的試驗。（d）
abcd.② ③。
17. 按規範規定，船舶繫固裝置應接受的檢驗種類有：①初次檢驗；②年度檢驗；③中間檢驗；④重複檢驗；⑤特別檢驗。（b）
ab.①、②、③、⑤；
cd.②、③、④、⑤。
18. 按規範規定，甲板排水管系起源於非封閉處所的任何水平面上的洩水孔和排水管，不論是在乾舷甲板以下大於______mm處或在夏季載重水線以上小於______mm處穿過外板，均應在外板處設定止回閥。（b）
a.450；450； b.450；600； c.600；600； d.600；450。
19. 按規範規定，在船體結構中，船體的主要支撐構件稱為：（d）
a.次要構件； b.強力構件； c.普通構件； d.主要構件。
20. 按規範規定，在船體結構中______一般是指板的扶強構件。（a）
a.次要構件； b.普通構件； c.一般構件； d.主要構件。
21. 按規範規定壓載管系的空氣管內徑不得小於______公釐。（a）
a.50； b.80； c.70； d.60。
22. 按錨機布置方式不同，目前海船上使用最普遍的錨機型別是：（c）
a.電動錨機； b.液壓錨機； c.臥式錨機； d.立式錨機。
23. 按使用動力方式的不同，船用起重機分為______。（d）
a.電動式、液壓式b.迴轉式、懸臂式、舷門式；
c.舷門式、滑軌式、定柱式； d.迴轉式、懸臂式、組合式。
24. 按要求，客船上每一動力滑動式水密門應為：（d）
a.滾動式或橫動式； b.橫動式； c.豎動式； d.豎動式或橫動式。
25. 半標準貨繫固裝置是主要用於固定滾裝船裝載______時所用的裝置。（d）
①公路車輛；②滾裝拖車；③鐵路車輛。
abcd.② ③。
26. 比較集中體現船舶的用途、任務和經濟性的圖紙是：（b）
a.基本結構圖； b.總布置圖； c.線型圖； d.外板展開圖。
27. 舭龍骨的作用是：（a）
a.減輕橫搖； b.增強舭部區域性強度； c.保證船體總縱強度； d.減輕縱搖。
28. 舭肘板的寬度和高度應：（c）
a.高度大於寬度； b.無具體要求； c.高度等於寬度； d.寬度大於高度。
29. 必須設定手動操縱裝置的水密門是：（d）
①鉸鏈式水密門；②滑動式水密門；③動力滑動式水密門。
abcd.①～③。
30. 標記為a6csc5-59的國產索頭環，其中用以表示其索頭環型別屬叉頭索頭環的是：（b）
a.數字「6」； b.字母「a」； c.字母和數字「a6」； d.字母和數字「csc5-59」。
31. 標準貨固定式繫固裝置中僅與堆錐配套使用的底座是：（a）
a.板式底座； b.埋入式底座； c.突出式底座； d.燕尾底座。
32. 標準貨固定式繫固裝置中主要用於艙底的底座是：
①突出式底座；②板式底座；③埋入式底座；④燕尾底座。（c）
abcd.③、④。
33. 並板位於：（a）
a.首尾部； b.船底； c.甲板； d.船中。
34. 波爾錨在挖泥船上廣泛採用，其抓重比約為：（c）
a.10； b.5； c.6； d.8。
35. 布置輕型單千斤索雙桿時，「八字關」是指：（a）
a.兩根吊桿同時伸出同一舷的舷外成八字形，使吊貨索受力大於所吊貨物的重量；
b.兩根吊桿同時伸出各自的舷外成八字形，使吊貨索受力大於所吊貨物的重量；
c.兩根吊桿同時伸出同一舷的舷外成八字形，使吊貨索受力小於所吊貨物的重量；
d.兩根吊桿同時伸出各自的舷外成八字形，使吊貨索受力小於所吊貨物的重量
36. 布置輕型單千斤索雙桿時，舷內吊桿頭部在艙內的投影位置可根據裝卸貨的實際需要進行適當調整，但最小仰角應：（a）
a.大於15度； b.大於20度； c.大於10度； d.大於25度。
37. 艙壁的作用有：
①分隔艙容；②阻止火災蔓延；③減少自由液面的影響；④提高船舶的抗沉效能。（c）
abcd.①、②、③。
38. 艙口邊至舷邊的甲板板，鋼板的長邊沿_____方向布置。（a）
a.船長； b.橫向； c.船中； d.船寬
39. 艙室破損進水後，艙壁若已變形，下列說法錯誤的是：
①可用支柱或千斤頂進行矯正；①可用紅火進行矯正；③用鐵鎚人為進行矯正；④不可用支柱或千斤頂進行矯正。（a）
abcd.①③。
40. 操舵時，當發現羅經基線偏在原定航向刻度左邊時，這表示：（c）
a.船首偏在原航向右邊，應操左舵； b.船首偏在原航向右邊，應操右舵；
c.船首偏在原航向左邊，應操右舵； d.船首偏在原航向左邊，應操左舵。
41. 操舵裝置包括：（d）
a.操舵裝置控制系統； b.舵機和舵； c.舵和轉舵裝置； d.舵機和轉舵裝置。
42. 操舵裝置控制系統的主要作用是：（a）
①傳遞舵令；②控制操舵精度；③傳遞轉動力矩；④保護液壓油缸。
abcd.②、④。
43. 操舵裝置控制系統中的隨動控制與直接控制的主要區別是：（b）
a.舵輪控制b.反饋裝置；
c.隨動控制操舵直觀，直接控制必須要與舵角指示器配合使用； d.手柄(按鈕)控制。
44. 操舵裝置是為駕駛船舶而使舵產生動作所必需的機械，包括：（a）
①轉舵裝置；②舵機動力裝置；③舵柄；④附屬裝置。
abcd.①、③、④。
45. 操舵裝置是指：（d）
a.向舵桿施加轉矩的裝置； b.舵機裝置動力裝置； c.轉舵機構； d.使舵能夠轉動的裝置。
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