《船舶結構與裝置》習題
第一章船體結構
1. 船體縱骨架式結構是 。
a.縱向構件排列密而小，橫向構件排列疏而大
b.縱向構件排列密而大，橫向構件排列疏而小
c.縱向構件排列疏而小，橫向構件排列密而大
d.縱向構件排列疏而大，橫向構件排列密而小
2. 對橫骨架式船體結構描述下列不正確。
a.建造方便b.貨艙容積損失少
c.船舶縱向強度大d.常用於沿海中小型船舶
3. 縱骨架式船體結構的優點是 。
①縱向強度大；②船體重量輕；③適用於大型油船；④艙容利用率高。
abcd.①②④
4. 對於縱骨架式船體結構，下面說法正確。
①縱向構件尺寸大；②增加了船舶的自重；③能充分利用艙容。
a.①和②對 b.②和③對 c.①②③都對 d.以上均不對
5. 所謂船體橫骨架式結構是 。
a.縱向構件排列密而大，橫向構件排列疏而大
b.縱向構件排列疏而大，橫向構件排列密而小
c.縱向構件排列密而小，橫向構件排列疏而大
d.縱向構件排列密而小，橫向構件排列密而大
6. 橫骨架式船的骨架排列為 。
a.橫骨架大而密b.橫骨架大而疏
c.橫骨架小而密d.橫骨架小而疏
7. 橫骨架式船舶的特點是 。
a.橫向構件間距大，尺寸大 b.船舶自重相對減輕
c.貨艙容積損失少d.幹隔艙可少設
8. 因布置大型肋骨框架而導致艙容利用率低，裝卸不便的骨架結構屬於 。
a.縱橫混合骨架式b.縱骨架式
c.橫骨架式d.以上都不是
9. 某船船底結構中縱桁較多而其舷側結構中肋骨排列較密，該船為 。
a.橫骨架式b.縱骨架式
c.混合骨架式d.以上都不是
10. 船體縱向構件排列密而小，橫向構件排列疏而大，這屬於 。
a.橫骨架式結構b.縱骨架式結構
c.縱橫混合骨架式d.橫縱混合骨架式
11. 船體結構強度可靠，結構簡單，容易建造，肋骨和橫樑尺寸較小，艙容利用率高且便於裝卸的這種船體結構骨架屬於 。
a.縱橫混合骨架式 b.縱骨架式 c.橫骨架式 d.加強骨架式
12. 船體的縱向強度大，甲板和船體外板可以做得薄一些，船體重量輕，但艙容利用率較低的這種船體骨架屬於 。
a.橫骨架式 b.縱骨架式 c.縱橫混合骨架式 d.自由骨架式
13. 橫骨架式船的骨架排列為橫向構件 。
a.大而密 b.大而疏 c.小而密 d.小而疏
14. 雙層底的作用是 。
①增強船體總縱強度和船底區域性強度；②用作油水艙，並可調整船舶吃水；
③增加船舶抗沉能力和承受負載。
a.僅①②對 b.僅①③對 c.僅②③對 d.①②③都對
15. 船舶首柱和尾柱必須加強的原因是 。
①離船中最遠，受力大；②首部受風浪衝擊；
③首部破冰，碰撞的衝擊；④尾部受螺旋槳振動及舵的側壓力。
abcd.①②③
16. 平板龍骨是船底結構中的強力構件，所以它應在船長範圍內 。
a.寬度與厚度均不變b.厚度不變
c.寬度不變d.寬度與厚度隨位置不同而有所不同
17. 在外板名稱中「k」列板也叫 。
a.舷頂列板 b.舭列板 c.平板龍骨 d.船底板
18. 在船舶事故報告中受損外板的編號為sf6表示 。
a.右舷第6列第f鋼板b.左舷第6列第f塊鋼板
c.右舷第f列第6塊鋼板d.左舷第f列第6塊鋼板
19. 僅在油船上設定而一般貨船上不設定的艙壁是 。
a.液體艙壁 b.水密縱艙壁 c.防火艙壁 d.制蕩艙壁
20. 實肋板上有許多孔，其作用是 。
a.雙層底空氣流通b.雙層底油和水流通
c.減輕結構重量
21. 舭龍骨的主要作用是 。
a.保證船體總縱強度 b.增強舭部區域性強度 c.減輕橫搖 d.減輕縱搖
22. 防撞艙壁位於 。
a.尾尖艙與貨艙之間b.首尖艙與貨艙之間
c.貨艙與貨艙之間d.貨艙與機艙之間
23. 尾尖艙肋骨間距應不大於 。
a.600mm b.700mm c.850mmd.900mm
24. 船上肋骨編號是 。
a.以首柱為0號，向前為正，向後為負 b.以尾柱為0號，向首為正，向尾為負
c.以船中為0號，向首為正，向尾為負 d.以上三種編碼均可用
25. 水密艙壁的主要作用是 。
a.承受液體壓力 b.保證鄰艙間水密 c.隔熱 對
26. 平板龍骨是船底結構中的重要強力構件，因此 。
a.平板龍骨應在船長範圍內厚度不變
b.平板龍骨應在船長範圍內寬度不變
c.平板龍骨應在船長範圍內寬度和厚度都不變
d.平板龍骨的寬度和厚度隨所在位置不同而有所不同
27. 船舶設定水密橫艙壁的主要作用是 。
a.保證抗沉性b.便於裝卸貨
c.調整前後吃水d.增加船舶的承受負戴
28. 油船設定縱向隔艙壁的主要作用為 。
a.增大承受總縱彎曲的能力 b.減小自由液面的影響
c.增加儲備浮力d.減輕橫搖
29. 船體中部強力甲板厚度應在船中區域內厚度最大。
a.0.3lb.0.5lc.0.4ld.0.7l
30. 船首結構加強的原因是 。
a.首部受波浪，冰塊的衝擊 b.首部要受水阻力作用
c.抗碰撞d.以上都對
31. 首尖艙區域的加強方法有 。
①設定公升高肋板；②設定延伸至首柱並與其牢固連線的中內龍骨；
③設定開孔平台；④在中縱剖面處增設制蕩艙壁。
a.①-③對 b.②-③對 c.①②④對 d.①-④對
32. 連線船底板和內底板的橫向構件是 。
a.肋骨 b.桁材 c.橫樑 d.肋板
33. 船殼外板的編號sc2表示 。
a.左舷c列第2塊板b.左舷s列c行第2塊板
c.右舷c列第2塊板d.右舷s列c行第2塊板
73. 舷邊結構的連線方法是 。
①圓弧連線；②舷邊角鋼連線；③直角焊接。
a.①②對b.①③對
c.②③對d.①②③對
74. 強肋骨是屬於部位的構件。
a.船底結構 b.舷側結構 c.甲板結構 d.艙壁結構
75. 因布置大型肋骨框架而導致艙容利用率低，裝卸不便的骨架式結構屬於 。
a.縱骨架式 b.橫骨架式 c.縱橫混合骨架式 d.以上都不是
76. 按艙壁結構可分為 。
①平面艙壁；②防火艙壁；③槽形艙壁；④制蕩艙壁。
abcd.①③
77. 艙口圍板的作用是 。
a.保證人員安全b.防止海水入浸
c.提高艙口區域結構強度對
78. 一般艙口圍板在甲板上面的高度應不小於 。
a.600mmb.800mmc.1000mm d.1200mm
79. 船殼外板由組成。
a.龍骨+船底列板+舭列板+舷側列板+舷頂列板
b.平板龍骨+船底列板+舭列板+舷側列板+舷頂列板
c.龍骨+平板龍骨+船底列板+舷側列板+舷頂列板
d.平板龍骨+舭肘板+船底列板+舷側列板+舷頂列板
80. 舷牆的作用是 。
①減少甲板上浪；②保證人員安全；③高度不小於1m；
④防止物品滾落舷外；⑤增加總縱強度。
a.①②③④對 b.①②④⑤對 c.①②④對 d.①-⑤全對
81. 實肋板上有許多孔，其作用是 。
①減輕結構重量；②雙層底油和水流通；③雙層底空氣流通；④增加艙底強度。
a.①②③對b.②③④對
c.①③④對d.①②③④對
82. 位於船舶最前端的一道水密艙壁被稱為 。
①首尖艙艙壁；②防撞艙壁；③制蕩艙壁。
a.①或b.②或c.①或d.①或②或③
83. 船上肋骨編號是 。
①習慣上自舵桿中心線起對全船肋骨進行編號；
②有尾柱的從尾垂線為基點對全船肋骨進行編號；
③從船中為基點對全船肋骨進行編號。
a.①②對 b.②③對 c.①③對 d.①②③對
84. 船舶設定橫隔艙的作用是 。
①保證抗沉性；②減少自由液面影響；③分隔艙容；④增加船體強度。
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