1) 船舶尺度有哪幾種？有何作用？
船舶尺度根據其用途的不同，可以分為最大尺度、船型尺度和登記尺度三種。a最大尺度又稱為全部尺度或者周界尺度，是船舶靠離碼頭、系離浮筒、進出港、過橋梁或架空電纜、進出船閘或船塢以及狹水道航行時安全操縱或避讓的依據。b船型尺度又稱型尺度、主尺度、計算尺度或理論尺度，主要用於計算船舶穩性、吃水差、乾舷高度、水對船舶的阻力和船體係數等。
c登記尺度是主管機關登記船舶、丈量和計算船舶總噸位及淨噸位時所用的尺度。
2/油船的專用壓載艙與清潔壓載艙有何優缺點？
答：a油船設定專用壓載艙的優缺點：優點：
a可從根本上解決含油壓載水排放而引起的海洋汙染問題；b減輕了貨油艙因裝壓載水而對艙內結構的腐蝕c 提高了結構強度和抗沉性；d 可在裝卸油的同時排出或灌入壓載水，從而縮短了停港時間。缺點：a 專用壓載艙的設定減少了油船的有效載貨艙容；b 船體的重量和造價均有所增加。
b清潔壓載艙的優缺點： 優點：a 可避免含油壓載水的排放汙染；缺點：
a 壓載系統未獨立
3、船體的骨架形式有哪幾種？各有什麼特點
答：按骨架排列的形式的不同可將船體結構分為橫骨架式、縱骨架式和縱橫混合骨架式三種結構形式。 a 橫骨架式：
結構簡單、建造容易、橫向強度和區域性強度好、艙容利用效率較高且便於裝卸，在較長的船舶上需要加厚鋼板來保證總縱強度，會增加船舶的自重。b 縱骨架式：大大的提高了船體的總縱強度，因此可以選用較薄的板材，從而使其自重減輕，但施工建造比較複雜，同是由於橫向構件尺寸的加大使艙容得不到充分利用而影響載貨量，且裝卸不方便。
c 混合骨架式：保證了總縱強度，又有較好的橫向強度。同時，這種骨架形式也減輕了結構重量，簡化施工工藝，並充分利用了艙容和方便裝卸，但在縱橫構件交界處結構的連續性較差，在連線處容易產生較大的應力集中。
4、水管系的組成和作用
答：a 船底水管系（俗稱汙水管系）由汙水溝與汙水井、艙底水管路、艙底幫浦、閥箱、泥箱和油水分離器、測量管組成。其作用是：
主要用於排除因船舶艙口蓋水密裝置的老化滲漏、清洗艙室水及濕空氣冷凝水、尾軸與舵桿套筒填料函的老化滲漏、機器與管路的滲漏等最終集聚於貨艙和機艙底部而形成的汙水。此外，在船舶發生海損事故而使艙室進水時，艙底水管也可以用來輔助排水裝置進行排水。b 甲板水管主要由甲板排水器和排水管組成。
其作用是用於排除甲板或地板積水的系統。
5、錨鏈如何標記的？
答：方法是：在第一節與第二節之間的連線鏈環（或卸扣）前後第乙個有檔鏈環的撐擋上繞金屬絲（或白鋼環），並在兩鏈環之間的有檔鏈環上塗白漆，連線鏈環塗紅漆，以此表示第一節。
在第二節與第三節之間的連線鏈環前後第二個有檔鏈環撐擋上繞金屬絲（或白鋼環），並在該兩鏈環之間的所有有檔鏈環上塗白漆，連線鏈環塗紅漆，以此表示第二節。以此類推至第五與第六節之間。從第六節與第七節之間的連線鏈環開始，重複第一節至第六節同樣的方法標記。
最後一至兩節可塗紅或黃漆等醒目標記以作為預示錨鏈將至末端的危險警告、以警惕丟錨。
6錨裝置有哪些部分組成？簡述各部分的作用
答：錨裝置由錨、錨鏈、錨鏈筒、起錨機械以及附屬裝置組成。錨：
產生抓駐力的主要部分之一；錨鏈：主要用來連線錨和船體，傳遞錨產生的抓駐力；錨鏈筒：減少錨鏈與上下口的磨損。
制鏈器：將錨和錨鏈產生的拉力傳遞至船體，以減輕錨機的負荷，保護錨機。錨機：
作為拋錨、起錨的機械。錨鏈管：是錨鏈進出錨鏈艙的孔道。
錨鏈艙：是存放錨鏈的艙室。
棄鏈器：是在緊急情況下使錨鏈末端迅速與船體脫開的裝置。
7、導纜裝置的種類和作用
答：導纜孔，導纜滾柱，導纜鉗，導向滾輪（作用：用以改變纜繩方向或避免纜繩與舷邊直接摩擦），轉向導纜器（或萬向導纜器）。
作用：為了使纜繩按一定方向從舷內通向舷外引至碼頭或其他繫纜點，限制其位置偏移，並儘量減少纜繩與舷邊的磨損，避免因急劇彎折而增大所受應力。
8、船上操舵的基本方法有哪幾種？
答：a 按舵角操舵 b 按羅經操舵c 按導標操舵 d 大風浪中操舵
2) 9、雙桿作業的操作注意事項
答：a 嚴禁超關、拖關、摔關、和遊關。一般雙桿作業時的安全工作負荷僅為單桿作業時的40%~%60；b貨物不應吊起太高，防止兩吊貨索之間的夾角超120，以避免貨索張力劇增而導致嚴重後果；c裝卸貨時應避免突然的換向或急剎車d 在作業中發現有異常的情況或異常響應應立即停止工作，待檢查並清除故障後再使用；e吊桿的步置應由值班駕駛員負責，不能讓裝卸工人任意改變布置；f起吊時，吊桿下嚴禁站人，暫不工作時，吊貨索應收絞起來，使吊貨鉤不碰到人頭。
吊貨索不應盤在甲板上。
10、單桿重吊的注意事項
答：a 大副、水手長要親自到現場檢查並負責指揮。吊貨前應將桅支索裝好，防止吊重作業時大桅搖晃，分散桅或起重柱所受的應力，增加桅或起重柱的強度。
b清理好索具，對滑車及轉動部件進行檢查加油，所選用的索具應有足夠的強度。c 增加船舶穩性力矩，裝卸時，船身力求正浮，不要增加橫傾和縱傾。壓載艙應注滿，調整好油水櫃，不允許有自由液面的存在。
如果不可能，旋轉操作必須連續進行，使液體有時間隨船舶運動。待船舶靜止後確定其橫傾角，當吊桿頭未超過船舷時，橫傾角不得大於8，超過船舷時，一般不超過起貨機的操作壓力力求平穩。起吊時，吊貨鉤應在貨物上方；貨物起吊後應詳細檢查吊桿及索具情況，確認可靠後再吊起；貨物吊離甲板不宜過高；而且在旋轉過程中要停下幾次，仔細觀察穩性情況，尤其是向舷外旋轉時更應緩慢，以免橫傾增大。
e為了防止吊貨滑車組的扭結及貨物的轉移，應在貨物兩端系上牽索。f如果對船舶的穩性不能確定，應在貨物吊運中停止數次，以便觀察船舶的傾斜情況。j重吊作業時的仰角一般在25~75範圍內，雙千斤索重吊回轉角不大於60，其他重吊不大於 船舶受風搖擺時，不宜進行重吊作業。
11、答：貨櫃船又稱貨櫃船或貨箱船。其貨艙和甲板均能裝載貨櫃，貨艙蓋強度大，多為單層甲板結構，貨艙開口寬大；為保證船體強度和提高抗扭強度，船體設計為雙層底和雙層殼舷側結構，並在雙層舷側的頂部設定抗扭箱結構，同時為防止貨箱移動和固定貨箱，貨艙內設有格柵式貨架；其裝卸效率高，貨損貨差少。
此外，貨櫃船的主機功率大，航速較高，遠洋高速貨櫃船的方形係數cb 小於0.6.散裝貨船的特點是：
貨艙為單層甲板，艙口較寬大，為單層或雙層船殼結構，艙口圍板高大，貨艙橫剖面成稜形，這樣既可以裝滿貨艙、減少平艙工作，方便卸貨，又可以防止貨物移動而危及船舶的穩性；貨艙四角的三角形艙櫃為壓載艙，用於調節吃水和穩性高度；船型肥大，一般為單向運輸。
12、繫固裝置中哪些是標準的固定裝置答：a固定式裝置（底座、固定錐、可拆地鈴、板眼、箱格導軌系統、橫向支撐底座、貨櫃綁紮橋）b可攜式繫固裝置（扭鎖、半自動扭鎖、底座扭鎖、錐錐、橋鎖、花籃螺絲與綁紮杆、橫向撐柱、輔助工具）
比例旋鈕也稱舵角調節旋鈕，用以調節糾正偏航的舵角大小。微分旋鈕也稱反舵角調節旋鈕或速率調節，是根據偏航慣性來調節的。靈敏度旋鈕也稱天氣調節旋鈕或航擺角調節，是調節放大器的放大倍數。
壓舵旋鈕用以調節壓舵的舵角大小，當船舶受到風流等恆值外力干擾而向單側方向偏轉時，可用此旋鈕向相反方向壓一舵角，以抵消單側偏航作用。自動改向旋鈕。。。。
船舶結構與裝置
1.級分隔 是指由符合 要求的艙壁與甲板所組成的分隔。以鋼或其它等效材料作分隔材料，並有適當的防撓加強 其構造能在1h的標準耐火試驗至結束時，防止菸及火焰通過 用經認可的不燃材料隔熱。a a.b.c.d.2.其他等效材料 是指經標準耐火試驗規定的曝火時間後，在 上與鋼具有同等效能的材料。c a.不燃...
船舶結構與裝置簡潔題庫
1.任何船舶最上一層貫通首尾的連續甲板叫 a 遮蔽甲板b 主甲板 c 艙壁甲板每題之key 見下一題 d 平台甲板 2.船體最上一層首尾統長甲板，通常叫上甲板 主甲板 乾舷甲板，對其結構的主要要求是 a 能承裝貨物b 抗風浪 c 保證水密d 方便工作key b 3.在上甲板下面的第一層甲板常稱為 a...
船舶結構與裝置習題集
1.鋼絲繩的大小主要以 來表示。a 最大直徑 b 最大周長 c 每捆長度 d 每捆重量答案 a 2.6 24軟鋼絲繩的破斷強度計算公式是 d2 d為直徑，mm a 450 b 420 c 350 d 300 答案 b 3.如果一根尼龍繩的破斷強度為12t，其安全強度是 a 4t b 5t c 2t ...