第一章施工總規劃
第一節工程簡況
一、工程綜合說明
專案名稱：s20廣巴高速公路（龍潭至巴中南段）路基、路面、橋梁、隧道日常養護工程
業主名稱：四川省川北高速公路股份****高速公路有限責任公司
工程地點：s20廣巴高速全線
合同工期：自2023年3月18日至2023年3月18日共計12個月
工程內容：s20廣巴高速公路日常巡視、檢查和維修保養、交通事故發生的安全設施路產損失的更換和修復、以及非交通事故造成的安全設施的更換與修復。
二、工程概述
s20廣巴高速公路(龍潭至巴中南段)，全長139.5km，採用高速公路技術標準，路基寬度24.5公尺，瀝青砼路面，雙向四車道，全封閉、全立交；全線共10個收費站和立交區，15座雙線隧道，管理處1處，2個服務區（旺蒼服務區、巴中服務區）。
三、養護具體內容
1、日常保潔、小修保養工程
2、區域性路段修復更新工程
四、工程技術規範、技術標準
1、《公路工程技術標準》（jtg b01-2003）
2、《公路技術狀況評定標準》（jtg h20-2007）
3、《公路工程質量檢驗評定標準》（土建工程）（jtg f80/1-2004）、《公路工程質量檢驗評定標準》（機電工程）（jtg f80/2-2004）；
4、《公路養護技術規範》（jtj 073-96），《公路水泥混凝土路面養護技術規範》（jtj 073.1-2001），《公路瀝青路面養護技術規範》（jtj 073.2-2001）
5、《公路橋梁養護規範》（jtg h11-204），《公路隧道養護技術規範》（jtg h12-2003）；
6、《公路交通安全設施設計技術規範》（jtg d81-2006）和《公路交通安全設施施工技術規範》（jtg f71-2006），《高速公路交通工程及沿線設施設計通用規範》（jtg d80-2006），《公路交通安全設施設計細則》（jtg/t d81-2006）；
7、《公路瀝青路面施工技術規範》（jtg f40-2004）；《公路路基施工技術規範》（jtg f10-2006）；
8、《工程建設標準強制性條文》（公路工程部分）；
9、《公路波形梁鋼護欄》（jt/t281-2007）；
第二節施工組織機構
一、 施工組織機構
為「按期、優質、安全、有序」地完成工程養護任務，保持路面、橋梁及其附屬設施等處於良好的技術狀態，從而保證高速公路、橋梁具有快速、安全、舒適、暢通、經濟的使用效能，按照相關要求設立專案經理部，高速公路養護專案經理部設專案經理1人，專案總工程師1名。下設職能部門，工程技術部（3人），質檢部（1人），財務部（1人），裝置材料部（2人）、辦公室（1人），安保部（2人），專案部定員10人，專案部下設3個養護工區，工區人數根據現場實際要求決定。
三、專案管理層職責：
1、專案經理
①貫徹質量方針和質量目標，領導本工程專案進行策劃，制定專案質量目標和專案經理部管理；
②負責組織各種資源完成本次專案施工合同，對工程質量、施工進度、安全文明施工狀況予以控制；
③負責對一般質量事故的調查、評審和處置；
④領導技術人員完成質量記錄和竣工檔案的編制和移交，參加工程竣工驗收交付工作，並對存在問題予以整修；
⑤以企業法人委託人身份處理與工程專案有關的外部關係及簽署有關合同等其它管理職權，對公司負責。
2、專案總工
①負責本專案質量策劃，組織編制質量計畫並按規定報批，主持建立專案質量保證體系，將專案質量管理目標分解到各部門、班組和崗位，並對情況進行檢查實施監督；
②負責組織圖紙會審、技術交底和質量計畫的交底工作；
③負責組織貫徹技術規程、規範和質量標準，認真貫徹實施各項管理制度和相關程式，對本專案人員違反操作規程和程式造成的質量問題負有領導責任；
④負責檔案和資料的管理工作，確保現場使用的檔案均為有效版本，指導和檢查生產過程的各種質量記錄和統計技術應用工作，確保質量記錄的完整性、準確性和可追溯性；
⑤定期召開質量例會，並及時向處主管部門反饋質量資訊；
⑥負責審批本工程專案的「緊急放行」和「例外放行」報告；
⑦負責組織動員本專案全體員工積極配合質量體系審核，認真制定糾正和預防措施；
⑧負責檢驗和試驗人員、儀器裝置的配備和管理工作；
⑨領導新技術、新材料、新工藝的開發應用和本專案的培訓工作，指導專案，開展qc 小組活動；
⑩領導本專案質量評定和竣工交驗工作。
3、安全施工負責人職責
①貫徹執行安全方針和安全目標；
②負責現場施工安全教育、安全檢查並作好記錄；
③參加一般安全事故的調查評審，並負責上報有關材料。
④負責質量記錄的收集、整理、移交工作；
①負責現場座標點及高程點的測設工作，並做好測量成果記錄；
②按照業主提供的座標點及高程點，引測施工測量控制點並進行細部施工測量；
③負責測量資料的收集、整理、儲存和移交工作；
4、財務負責人職責
①嚴格財務有關規定，編制財務核算和財務報表；
②配合施工技術部門做好工程成本的控制和成本核算工作；
③負責工程款的結算和支付工作。
第三節現場交通組織措施方案
一、管理措施
1、配合交通安全宣傳，派出糾察協助維持交通秩序。施工期間，在保證交通正常通行的前提下，按照有關規定進行圍蔽施工。
2、現場臨時設施應設在圍蔽之內，圍蔽附近應設定防撞標誌，並設有警示燈、夜間主動發出警示標誌。在保證道路暢通的前提下，對養護路段進行施工圍蔽，施工圍蔽上應設有警示燈及其它警示標誌。
3、交通疏導工作，是本工程施工管理過程中必須高度重視和落實解決的乙個方面，高速公路設施保養施工期間，須制訂科學合理的交通疏解方案和應急措施，建立交通疏解管理制度，實行專人負責制和獎罰制度，明確工作重點和每日的工作要點，並派管理成員到交警隊進行交通規則和疏導技巧培訓，協助交警進行交通疏解工作。
路口設定明顯的交通標誌，指導車輛渠化分流。交通疏解員分班全天候指揮交通。疏解員上班時按要求穿反光馬甲，佩帶袖章，裝備指揮旗和對講機，按交通批示牌和交警部門批准的疏解方案指揮車輛行駛。
建立與交警部門聯絡的直通道，及時反饋現場交通狀況，在工作日上、下班高峰期請交警到現場幫助指揮，當嚴重塞車或突發事件塞車時，及時請交警到現場指揮並按應急方案進行分流。
交通疏解小組每天由組長根據專案總工程師的進度安排布置交通組織方案，副組長負責各自管理範圍內交通組織落實、管理、巡查。發現有阻礙交通的障礙物或道路損壞時，及時進行清理，維修。處理不了的問題，及時反饋到專案經理部，並與交警部門溝通。
散體物料運輸嚴格按市**相關檔案規定對物料進行覆蓋，嚴禁物料散落汙染路面，影響交通。
若材料吊裝時，機械需占用道路，則在夜間才進材料；所有材料不得占用道路堆放。材料**在保證質量的前提下按「就近、就便」的原則採購。
加強與當地居委、沿線單位的溝通、聯絡，聽取他們的意見，取得他們的支援。
第四節施工準備
一、 沿線巡視
組織人員對所屬路段進行一次全面巡視工作，初步確定養護工程，為下一步的養護工作安排做好前期準備工作。
二、施工測量
工程開工前首先組織測量隊對合同段內的控制點進行交接及熟悉，為下一步養護過程的施工測量做好準備工作，開始測量之前進行儀器靈敏度和精確度的校核，符合規範規定的要求後方可進行工作。
三、營地建設
進行業主提供場地的清理及營地建設，同時進行營地內附屬設施施工。
四、裝置維護與保養
對已經進場的裝置進行維護與保養，檢查裝置的所有效能，保證開工之前所有裝置的完好性。
五、配合比設計
1、瀝青砼配合比設計
原材料要求
（1）瀝青：
根據招標檔案要求，選用重交信道路石油瀝青ah－70，在施工前28天將擬用的瀝青樣品、出廠證明書、試驗報告等提交監理工程師審批。
（2）礦料
選擇符合要求的石料廠作為本標段石料料源。根據要求對石料進行破碎和篩分，檢驗其物理化學性質和規範要求的各項技術指標。
（3）礦粉
對用於本工程的礦粉，根據規範規定檢測其視密度、粒度範圍、含水量、親水係數、外觀和化學成份等物理化學技術指標。
配合比設計
（1）瀝青砼目標配合比設計
根據礦料的篩分結果，通過對比優化，選擇各項指標都符合規範要求的、經濟適用的混合料配合比。將工程使用的混合料配合比通過計算得出各粒級礦料的用量，按規範規定的範圍內選擇油石比，進行馬歇爾試驗，確定最佳油石比，得出瀝青用量。以此混合料級配和瀝青用量作為目標配合比，供拌和機確定各冷料倉的供料比例、進料速度以及試拌使用。
（2）生產配合比設計
從二次篩分後進入各料倉的材料取樣進行篩分，確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用。同時反覆調整冷料倉進料比例以達到進料平衡，並取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量±0.3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的最佳瀝青用量。
（3）生產配合比的驗證
拌和機採用生產配合比進行試拌、鋪築試驗段，並用拌和的瀝青混合料及路上鑽芯取的芯樣進行馬歇爾試驗檢驗，確定生產用的瀝青砼標準配合比。瀝青砼標準配合比作為生產上控制的依據和質量檢驗的標準。
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