汽車碰撞損失評估報告
這份事故車鑑定評估報告是以保險公司車輛定損員的角色寫的，其又是以事故車具體的定損過程為基線而寫的，所以在這份報告裡將詳細介紹定損的基本流程，這也將使這份評估報告將不完全同於正式的定損評估報告。
第一步接事故險**後，趕到事故現場，在與事故車司機接觸前，快速觀察一下事故現場大環境。然後向事故車司機核對保單抄件，確認一下是否為我司所承保的汽車，以免司機誤報而多做無用的工，耽擱雙方的時間。經確認後，向標的車司機詳細了解事故發生時間、地點、人物、經過、原因等內容
1、 事故發生時間：2023年5月27號下午5點10分
2、 事故發生地點：華南農業大學北門
3、 事故經過及原因：標的車司機駕駛著汽車沿著校內公路由南向北直線行駛，行至 t字型路口，想繼續沿路直線行駛由北門出去時，發現前方路被封，無法通行，於是停車掉頭。由於在掉頭時，周圍路面寬闊，行人和車輛較少，司機的安全意識和警惕性下降再加上疏忽大意，倒車時沒有仔細觀察周圍環境，沒有看見車後的電線桿，同時其倒車速度較大，結果導致汽車與電線桿相撞，造成事故。
第二步：查清肇事司機的基本情況，包括姓名、年齡、性別、駕齡、準駕車型、身份、與被保險人的關係等，尤其是否酒後駕車、疲勞駕車、服藥後駕車、無證駕駛、準駕車型不相符、是否按期審驗等情況，以確認是否本次事故屬於保險責任範圍。
第三步：初步認定事故責任後，進行現場查勘，明確損失部位及程度，作出損失預估 ，拍攝現場**和損失**
在事故現場和**中我們可以看見事故車的後尾與電線桿相撞。碰撞的結果是電線桿基本無損。而汽車的後擋風玻璃完全破碎，散落一地，後門和後保險槓遭碰撞後，均有較大程度的凹陷破壞，車高警示燈破碎，左后翼子板碰撞後縫隙不均勻，需校正，後窗雨刮損壞，後保險槓左右支架也有不同程度的變形。
同時我們可以發現，這輛車未經碰撞的某些表面部位也有一些小凹坑，尤其是汽車後尾門下邊緣有一小面積的脫皮鏽蝕現象，由此可見，車主平時就不怎麼愛惜自己的車輛，使自己的車輛不時發生碰碰扣扣。我們應向事故車司機明確，對於這些非本次事故所造成的汽車損失，我司不承擔保險責任。
再經進一步查勘，發現汽車的動力系統和其它作業系統均正常，沒有什麼異常問題。
第四步繕制查勘記錄表、繪製現場草圖，分析事故成因及責任
經事故現場的查勘和之前的調查可確認這次事故基本屬實，沒有偽造事故現場的跡象。
汽車受損現場查勘記錄
委託人委託書編號
事故現場草圖：
事故成因及責任分析：
由事故現場查勘情況及司機所描述的事故經過及原因，可排除人為製造以騙保為目的的車險情況。事故產生的主要原因為1、司機對學校路段不太熟悉（北門以禁止行車多月，確未知），2、司機掉頭倒車時由於當時路段上沒什麼人和車輛，安全意識和警惕性下降，同時倒車速度比較快，加上疏忽大意沒注意車後的電線桿，導致汽車無法及時剎車而撞在電線桿上。3、車主不是很愛惜自己的汽車，前面一分析，在這次事故前，該車即已有多處輕微的碰刮。
所以建議賠償在這次事故所造成的車輛損失。
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