要保持汽車整潔的車容，打蠟是不可少的。而許多駕駛員對此有片面認識，要麼頻繁打蠟，要麼乾脆不打；還有些駕駛員認為，車蠟越貴越好，專挑進口車蠟使用。其實這些做法是不恰當的。
那麼，應如何為汽車打蠟呢？汽車打蠟有哪些好處呢？汽車漆面不打蠟又有哪些傷害呢？
本期話題，江西.萬通汽修學校老師將講解打蠟與不打蠟存在的本質差別。
作為汽車美容的傳統專案，打蠟的作用首先就是防水，防酸雨，由於車蠟的保護，會使車身的水滴附著量減低，效果十分明顯，能達到50%到90%；其次是防高溫和紫外線，天氣炎熱時，汽車常年在外行駛或存放很容易因光照而導致車漆老化褪色，而打蠟形成的薄膜可以將部分光線反射，有效避免車漆老化。
再次就是車蠟在秋冬季節可以防靜電，當然同時也防塵。汽車在行駛時與空氣摩擦產生靜電，而車蠟則可以有效地隔斷車身與空氣、塵埃的摩擦。少了靜電車自然少了灰塵的吸附，而且車蠟還能起到上光的作用，使汽車顯得更新更好看一點。
車蠟的種類區分
目前，市場上車蠟各類繁多，既有固體和液體之分，也有高檔和中檔之別，還有國產和進口之選擇。由於各種車蠟的效能不同，其作用效果也不一樣，所以在選用時必須要慎重，選擇不當不僅不能保護車體，反而使車漆變色。一般情況下，應根據車蠟的作用特點、車輛的新舊程度、車漆顏色及行駛環境等因素綜合考慮。
對於高階轎車，可選用高檔車蠟；新車最好用彩塗上光蠟以保護車體的光澤和顏色；夏天宜用防紫外線車蠟；行駛環境較差時則用保護作用突出的樹酯蠟比較合適；而對普通車輛，用普通的珍珠色或金屬漆系列車蠟即可。當然，選用車蠟時還必須考慮與車漆顏色相適應，一般深色車漆選用黑色、紅色、綠色系列的車蠟，淺色車漆選用銀色、白色、珍珠色系列車蠟。
蠟的概念已由一般的單純打蠟上光發展到今天的保護性上光，已成為當代汽車美容護理之必須。打蠟前應注意兩方面問題：一是選蠟，二是操作。
選蠟應根據車漆保護的需要進行，盡量根據車蠟的不同功效結合車漆特點精心選擇，這樣效果會更加明顯。
手工打蠟的方法
打蠟的操作一般在車體洗淨後進行，現在的車蠟多為液體蠟，使用前，將產品搖晃均勻，用少許倒入濕布或海綿上小面積在車漆表面擦拭，稍乾後，再用軟潔布反覆擦乾即可；另外還有一些是固體蠟，操作方式大體相同，越高階的蠟開蠟時越省時、省力。打蠟操作時應在陰涼處為妥。另外，一輛車在做了研磨拋光後，必須要塗保護性上光蠟，這樣能使車漆光澤倍增。
並有長時間的保護作用。
手工上蠟簡單易行。手工上蠟時，首先將適量的車蠟塗抹在海綿上，（專用打蠟海綿）然後按一定順序往復直線塗抹，每道塗抹應與上塗抹區域有1/5—4/5的重合度。防止漏塗。
但要注意，手工打蠟時不要在強光、高溫的露天條件下進行，否則打蠟的效果將大打折扣。
機器打蠟流程
今天，主要介紹的是機器打蠟，機器打蠟與手工打蠟又有哪些區別呢？這個主要是節省手工打蠟的時間，其次，機器打蠟比起手工打蠟來的更均勻，對漆面的傷害相對來說比較中和。
如果手工打蠟的時候不用力拋光，只是把蠟擦上，再用毛巾手工擦掉的話，機器打蠟效果是比手工打的好一些，那是因為機器在操作的過程中，採用的是轉圈的打蠟方式，打蠟過程比手工打蠟均勻，而且一般機器打蠟不會疏忽某乙個地方的打蠟次數。但對工人的技術要求比較高，工人操作不當的話，是有可能損傷漆面的。
其實兩者各有利弊：機器打蠟相對比較均勻一些，效果也較好；而手工打蠟雖然均勻度不夠,，卻能照顧到汽車的邊、角、稜等機器無法覆蓋的地方。因此，在操作機器打蠟的同時，施工人員也會兼顧汽車邊角的打蠟，手工與機器的結合，讓汽車漆面打蠟時不存在任何的死角。
拋光打蠟注意事項
新車不要隨便打蠟，有的朋友購回新車後便給車輛打蠟，這是不足取的。因為新車本身的漆層上已有一層保護蠟，過早打蠟反而會把新車表面的原裝蠟除掉，造成不必要的浪費，一般新車購回五個月內不必急於打蠟。
要掌握好打蠟頻率，由於車輛行駛的環境、停放場所不同，打蠟的時間間隔也應有所不同。一般有車庫停放，多在良好道路上行駛的車輛，每3-4個月打一次蠟；露天停放的車輛，由於風吹雨淋，最好每2-3個月打一次蠟。當然，這並非是硬性規定，一般用手觸控車身感覺不光滑時，就可再次打蠟。
打蠟前最好用洗車水清洗車身外表的泥土和灰塵。切記不能盲目使用洗潔精和肥皂水，因其中含有的氯化鈉成分會侵蝕車身漆層、蠟膜和橡膠件，使車漆失去光澤、橡膠件老化。如無專用的洗車水，可用清水清洗車輛，將車體擦乾後再上蠟。
應在陰涼處給汽車打蠟，保證車體不致發熱。因為隨著溫度的公升高，車蠟的附著性變差，會影響打蠟質量。上蠟時，應用海綿塊塗上適量車蠟，在車體上直線往復塗抹，不可把蠟液倒在車上亂塗或做圓圈式塗抹；一次作業要連續完成，不可塗塗停停；一般蠟層塗勻後5-10min用新毛巾擦亮，但快速車蠟應邊塗邊拋光。
車身打蠟後，在車燈、車牌、車門和行李艙等處的縫隙中會殘留一些車蠟，使車身顯得很不美觀。這些地方的蠟垢若不及時擦乾淨，還可能產生鏽蝕。因此，打完蠟後一定要將蠟垢徹底清除乾淨，這樣才能得到完美的打蠟效果。
總之，像人需要美容護理一樣，汽車也需要經常打蠟，以保持更加美觀、漂亮的車容。
車蠟主要作用可歸結為以下幾種：
汽車經常暴露在空氣中，免不了受風吹雨淋，當水滴存留在車身表面，在天氣轉晴，強烈陽光照射下，每個小水滴就是乙個凸透鏡，在它的聚焦作用下，焦點溫度達800-1000℃，造成漆面暗斑，極大影響了漆面的質量及使用壽命。另外，水滴易使暴露金屬表面產生鏽蝕。
車蠟的抗高溫作用原理是對來自不同方向的入射光產生有效反射，防止入射光使漆面或底色漆老化變色。這一點在夏天的體現就尤為重要，溫度較高的夏天，陽光直射對車輛漆面的暴曬，容易讓漆面起皮、龜裂。而進行過打蠟處理的漆面則無疑是增加了一層保護。
秋季，靜電往往讓許多車主苦不堪言，而汽車靜電的產生主要有兩個**，一是纖維織物，如地毯、座椅、衣物等的摩擦產生的;另一方面是由於汽車在行駛過程中，空氣中的塵埃與車身金屬表面相互摩擦產生的。無論是哪種原因產生的靜電，都給乘員帶來諸多不便，甚至造成傷害。車蠟防靜電作用主要體現在車錶靜電防止上，其作用原理是隔斷塵埃與車錶金屬磨擦。
由於塗覆蠟層的厚度及車蠟本身附著能力不同，它的防靜電作用有一定的差別，一般防靜電車蠟在阻斷塵埃與漆面磨擦的能力方面優於普通車蠟。
其實，車蠟防紫外線作用與它的抗高溫作用是並行的，只不過在日光中，由於紫外線的特性決定了紫外光較易於折射進入漆面，防紫外線車蠟充分地考慮了紫外線的特性，使其對車錶的侵害得以最大限度的降低。
最後就是上光，讓車輛展現新的色彩。上光是車蠟的最基本作用，經過打蠟的車輛，都能改善其表面的光亮程度，使車身恢復亮麗本色。當漆面出現淺劃痕時，可使用研磨拋光車蠟。
如劃痕不很嚴重，拋光和打蠟可一次完成。
打蠟與未打蠟的差距
雖然很多車主認為打蠟很好，能夠讓車輛的漆面受到保護，但打蠟真的比不打蠟要好嗎？我們找來了車輛未打蠟之前的**進行了對比。
雖然未打蠟的車輛已經擦得很乾淨了，但是我們能夠從肉眼上分辨出打蠟和不打蠟就是不一樣，不打蠟的車輛從**的效果中能夠看出光澤明顯比打蠟車輛黯淡許多。打蠟後的車輛無論從肉眼還是**上來看，色澤都非常艷麗，打蠟後給車輛增加了許多亮度，而且方便擦車。
通常打蠟的**比較便宜，與同等型別的鍍膜、封釉比較起來也是比較合算的，現在市場上一般車蠟的**在50—200元錢之間，如果去店裡進行打蠟，會相應的收取一些人工費用，當然這個**是很公道的。
入冬了，還沒有給自己的車進行保養的朋友需要注意了，車蠟在寒冷的冬季也能起到一定的保護作用，例如：遭遇雨雪時給漆面保護，可以及時的清理掉落在車輛上的汙物等。打蠟的**也是比較便宜的，不怕麻煩的朋友還可以自己在家進行一次diy的操作，實在是一件增加動手能力的美事。
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