lk14+198鋼筋混凝土蓋板通道
施工技術方案
一、通道結構表見下表
k14+198人行蓋板通道主要工程數量如下：c30砼253.03m3,鋼筋4354kg,防水層73.
2m2, c20砼84.56m3,m7.5砌片石111.
57m3,基坑土石方696m3；有0.5%的縱向坡度,基底承載力不小於250kpa。蓋板厚度40cm。
本工程砼由拌和場集中拌和，工地現場採用柴油發電機供電，漿砌片石用水和養護用水都採用灑水車供水。
二、工期安排（具體見進度計畫橫道圖）
1、計畫開工日期：2023年12月20日
2、計畫完工日期：2023年2月30日
三、鋼筋混凝土蓋板涵施工技術方案
1、定位及放樣
根據監理工程師審批的控制點複測成果，結合設計施工圖，推導出涵洞的縱橫軸線座標，使用全站儀座標法對通道進行總體定位，布設邊線樁。
2、基坑開挖
採用人工與挖掘機配合開挖基坑，挖機開挖至設計標高20cm以上，然後用人工開挖到設計標高，如遇石方則用小炮鬆動開挖，人工清基。基坑開挖從低端左側開挖，為了能使水順利排出，基坑內開溝並引至基坑以外，基坑深度超過2m以上的應分兩級開挖，2m以上設2m寬的台階，基坑底寬度每側加寬0.8以上以便基礎模板的安裝。
基坑邊坡不陡於1：1。進行基底承載力試驗，如符合設計要求，則進行下道工序施工，如基底承載力不符合設計要求，報請設計單位、監理工程師同意後，根據基底的地質情況進行基底處理。
棄土如符合填土方的土質要求，則作為填方利用，否則應棄至棄土場。
3、沉降縫設定
本涵總長為29.98m,沉降縫按4.99m×6從下游往上游設定,總共設定沉降縫5道,沉降縫寬1~2cm,沉降縫牆身、蓋板與基礎應貫通,沉降縫應清理乾淨後用瀝青麻絮填塞。
4、基礎施工
本蓋板通道基礎為整體式基礎，有0.5%的坡度,基礎應按沉降縫分段，從下游往上游順序施工,分層澆注。地基驗收合格後，採用全站儀配合直接丈量法進行細部放樣，然後安裝基礎模板。
模板應保證平穩牢固、接縫嚴密。砼在施工工程中，應分層澆築，每層控制在30cm左右。振搗一定要密實、連續。
基礎沉降縫用塗瀝青的優質杉木板或2cm厚泡沫板設定。
5、牆身模板
牆身按沉降縫分段，每段兩側牆身砼同時澆築。基礎砼澆築完畢，驗收合格後，搭設支架，支立側模，根據側牆高度合理設定對拉桿，保證側牆寬度準確（見附圖1牆身砼模板支架示意圖）。側模採用120cm×150cm尺寸的鋼模板，用好機油作脫模劑。
要求接縫嚴密，不漏漿。
6、澆築側牆混凝土
模板安裝驗收合格後澆築砼。砼採用拌和場集中拌和，砼攪拌運輸車運送，現場澆築採用吊車配調鬥澆築，澆築要求同基礎砼。撤模後應立即用砼砂漿將拉桿孔洞填塞。
砂漿應通過試驗調製，盡可能使顏色與牆身一致。
7、現澆鋼筋混凝土蓋板
蓋板採用鋼管搭設支架（見附圖2蓋板砼支架示意圖），採用滿堂式鋼管支架。鋼管支架採用外徑48mm，壁厚3.5mm。
支架跨徑方向的間距為0.8mm,橫跨徑方向的間距為0.6m。
立桿頂面設可調頂托，由頂託支撐方木縱樑，（80mm×100cm）縱樑沿跨徑方向布置，在縱樑上直接鋪設鋼模板做底模。考慮支架的整體穩定性，在縱、橫向布置斜向鋼管剪刀撐。步驟如下：
（1）測量放樣
直接在整體式基礎上用白灰撒上縱橫標誌線，根據標誌線布設鋼管支架。
（2）蓋板現澆的支架計算：
①、支架採用φ48mm×3.5mm的鋼管,支架沿跨徑方向距0.8m,橫跨徑方向間距為0.6m,步距1.2m。立桿無對接、搭接。
②、模板採用組合鋼模板，根據經驗不必進行驗算，只對縱向方木與支架進行驗算。
③、計算引數：
鋼管截面積a1=4.89×102mm2；容許軸向應力=210mpa；
慣性矩i1=1.215×105mm4；
抵抗矩w1=5.078×103mm3；
迴轉半徑r1=15.78mm；
方木縱樑截面a2=8×103mm2
慣性矩i2=bh3=4×107mm4
抵抗彎矩w2=bh2=1.3×105mm3
回彈模量e2=9×103
容許彎應力［w］=12mpa
④、縱樑方木的計算
計算跨徑l=0.8m
順跨徑方向單位長度內砼的重量為q1=0.8×0.55×26=11.44kn/m
傾倒砼和振搗砼產生的荷載均按2.0kn/m2計算,作用在方木上的均勻荷載為q=q1+2×2.0×0.8=11.44+3.2=14.64 kn/m
彎曲強度: =ql2/10w2=7.21mpa∠［w］=12mpa
抗彎剛度：f=ql4/150e2i2=0.109mm滿足設計要求
⑤、立桿計算：立桿的集中力=14.64×0.8/2=5.86kn
由於步距為1.2m,長細比=1200/15.78=76 查相關資料 φ=0.672
立桿容許軸向力［n］=φa1［］=69.0kn 滿足要求n＜［n］
（3）鋼管支架安裝
由於基礎為整體式基礎,立桿可直接立在混凝土基礎上，應根據立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。先全部安裝完乙個作業面的立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝。立桿和橫桿安裝完畢後，安裝斜撐桿，保證支架的穩定性。
斜撐通過扣件與支架連線，安裝時盡量布置在框架結點上。立桿預留約30cm高度,以便安裝頂托縱樑及底模板。
（4）頂托安裝
為便於在支架上作業，安全省時，可在地面上大致調好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。根據蓋板底面高程變化精確調出頂托標高。然後用明顯的標記標明頂托伸出量，以便校驗。
頂托伸出量一般控制在15cm以內為宜。
（5）縱樑安裝
頂托標高調整完畢後，在沿跨徑方向安置8×10cm的方木縱樑，長度與蓋板寬度等，安裝方木時，方木的接頭應錯開，且任何相鄰兩根方木接頭不在同一斷面上。
（6）底模安裝
安裝底模前，應對側牆低部進行找平。底模板採用組合鋼模板，模板在安裝之前進行全面的清理。模板之間連線部位採用海綿膠條以防漏漿，模板之間用螺桿連線錯台不超過1mm。
模板拼接縫要縱橫成線，避免出現錯縫現象。
底模板鋪設完畢後，進行平面放樣 ，全面測量底板標高，橫向間隔5m檢測一點，根據測量結果將底模板調整到設計標高。底模標高調整完畢後，再次檢測標高直止符合設計要求。
（7）鋼筋加工安裝
①鋼筋加工及安裝
鋼筋加工時，應按照設計要求尺寸進行下料、成型，鋼筋安裝時控制好間距、位置及數量。綁紮要牢固，可事先焊接的,應提前成批次焊接，以提高工效。焊縫長度、飽滿度等方面應滿足規範要求。
鋼筋加工及安裝應注意以下事項：
a鋼筋在場內必須按不同鋼種、等級、規格、牌號及生產廠家分別掛牌堆放。鋼筋存放採用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生鏽。
b鋼筋在加工場內集中製作，運至現場安裝。
c鋼筋保護層採用提前預製與主梁等標號的砼墊塊，砼保護層的厚度要符合設計要求。
d在鋼筋安裝過程中，及時對設計預埋件進行設定，設定位置要正確、固定牢固。
e鋼筋骨架焊接採用分層調焊法，即從骨架中心向兩端對稱、錯開焊接，先焊骨架下部，後焊骨架上部。鋼筋焊接要調整好電焊機的電流量，防止電流量過大或操作不當造成咬筋現象。鋼筋焊接優先採用雙面焊，當雙面焊不具備施工條件時，採用單面焊接。
鋼筋焊接完畢後，將焊渣全部敲除掉。鋼筋焊接完成且自檢合格後，報請監理工程師檢驗,合格後方可進行下道工序施工。
（8）蓋板混凝土澆築
蓋板混凝土採取一次澆築，在臺牆帽石上與蓋板下鋪設一層油毛氈作為隔離層。蓋板與蓋板之間採用3mm厚鋼板夾苯板隔離，鋼板與混凝土相接面刷脫模劑，待混凝土澆築後再取出。混凝土澆築從一端向另一端連續澆築，混凝土澆築應注意以下事項：
1 混凝土澆築前，用人工將模板內雜物清除乾淨塗刷脫模劑，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行全面檢查，同時對吊車、拌合站、攪拌運輸車、發電機和振搗棒等機械裝置進行檢查，確保萬無一失。
②在混凝土澆築過程中，隨時檢查混凝土的坍落度。
③混凝土振搗採用插入式振動棒，移動間距不應超過振動棒作用半徑的1.5倍，作用半徑約為振動棒半徑的8～9倍。
④振動棒振搗時避免振搗棒接觸模板等，對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，避免漏振或過振，每一處振完後應徐徐提出振動棒。
⑤在混凝土澆築過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況，模板若出現漏漿現象，要用海綿條進行填塞。在澆築混凝土前，在l/2，l/4截面位置的底模板下掛垂線，每截面的分中線掛一道垂線。垂線下繫鋼筋棍，在地面對應位置埋設鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交錯位置劃上標記線，以此來觀測混凝土澆築過程中底板沉降情況，若發生異常情況，立即停止澆築混凝土，查明原因後再繼續施工。
⑥混凝土養生採用土工布覆蓋灑水養生，保證混凝土表面始終處於濕潤狀態，灑水養生時間不少於7天。
8、防水層的施工
防水層施工應先將蓋板清理乾淨且無明水，瀝青應在現場熬製，塗刷兩層熱瀝青，熱瀝青應覆蓋整個蓋板通道的頂部（包括台身頂部）。
9、臺揹回填施工
按照《公路路基施工技術規範》、《公路橋涵施工技術規範》的要求，臺背不小於2倍孔徑範圍內採用設計圖紙要求的砂礫石土、碎石土等透水性較強的填料分層對稱填築夯實，填土壓實應採用輕型機具，嚴格控制松鋪厚度並保證滿足壓實度要求，各層壓實度應達到96%。分層松鋪厚度不大於15cm且不小於10cm，最大粒徑不大於5cm。
施工工序為（附表4臺揹回填施工工藝）：清理、平整場地—挖台階—監理驗收—基礎部分回填—小型振動壓路機碾壓—分層填築透水性材料—振動壓路機碾壓—餘角處打振動夯實—監理驗收—上層施工。
具體施工方案
1 結構物的回填依據設計圖紙和監理工程師的指示進行，回填前的斷面經監理工程師檢查並拍照。
②、回填材料選用透水性好的，塑性變形小的材料作為回填料。
③、臺揹回填層次較多，寬度不一，為防止每層填土厚度超厚和漏檢，在臺背牆用油漆做上每層(填土厚度記號)壓實後的厚度記號並標明層次。
④、在回填壓實施工中，對稱回填壓實並保持結構物完好無損。壓路機達不到的地方，應使用小型機動夯具或監理工程師同意的其它方法壓實。
⑤、壓實度檢驗合格經監理工程師批准後方可進行下層施工。
K3 427蓋板涵牆施工技術交底
分部 分項 工程施工技術交底 工程名稱 湘江大道 丁字段 工程 施工單位交底專案 湖南中智建築工程 八字牆砌築 交底日期 年月日交底主要內容 k3 427蓋板涵八字牆砌築 一 配合比 m7.5砂漿配合比，水泥 砂 水 282 1500 226kg 二 施工要求 1 在土基上砌築片石，砌築前，基礎應夯...
K0 000 K0 075樁板式擋牆施工技術方案
一 工程概況 該滑坡段位於汶川縣城境內，國道317線左側，里程樁號k0 000 k0 075段，影響路段長度約75.0m。為確保公路的通暢及安全，設計在k0 000 k0 075段公路左側設定抗滑樁板牆，同時在滑坡外圍設定截水溝予以處置。本處設定13根抗滑樁，斷面尺寸為1.5m 2m。主要施工內容有...
通道施工技術方案
rk107 226.685鋼筋混凝土暗蓋板通道 一 基本概述 1 通道位置及結構形式如下 2 施工計畫安排 rk107 226.685蓋板通道計畫2011年03月15日開工，2011年05月15日完工。3 工程特點 1 考慮到可能出現的測量誤差，對於拼寬通道首先對通道的左 右接長及各部尺寸和標高等進...