一、編制依據及原則
（一）編制依據
1、武漢城市圈環線高速公路仙桃市境段兩階段施工圖設計。
2、現場考察和勘察所取得的資料。
3、指揮部的檔案通知。
4、《仙洪高速公路標準化建設實施細則》。
（二）編制原則
1、符合性原則。滿足建設工期和工程質量標準，符合施工安全要求。
2、遵循設計檔案的原則。在編制施組時，認真閱讀核對所獲得的技術設計檔案資料，了解設計意圖，掌握現場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制施組，滿足設計標準和要求。
3、堅持實事求是的原則。在制定施工方案中，充分發揮我公司的技術優勢和專業化、機械化聯合作業的特點，堅持科學組織，合理安排，確保高速度、高質量、高效益地完成本標段的工程施工任務。
4、選擇合理的施工方案、工藝，合理配置資源，遵循一切圍繞「便於施工，少佔耕地，減少投入，嚴格控制工程專案投資」的原則。
5、積極推廣應用新成果的原則，在各項工序施工中，對於能夠提高工程質量、加快施工進度、降低工程成本的新技術、新裝置、新工藝、新材料要積極採用，發揮科技在路橋施工中的先導作用。
6、遵循「安全第
一、預防為主」的原則。嚴格按照公路施工安全技術規程，從制度、管理、方案、資源方面編制切實可行的施工方案和措施，確保施工安全。
二、工程簡介
2.1、地質情況
本合同段路線主要跨越平原地貌單元，沿線地勢起伏較小，工程地質水文地質條件簡單，不良地質主要表現為軟土地基，路線全線為軟土。主要為流塑狀淤泥和軟塑—流塑狀淤泥泥質土，具有含水量高、高孔隙性、低滲透性、高壓縮性、低抗剪強度、較顯著的觸變性和糯變性等不良特點。此外，還具有埋深較淺（埋藏深度一般0.
5～2.0公尺，區域性埋藏深度約7.6公尺）、厚薄不一（最薄者不超過0.
5公尺，最厚者可達11.4公尺）、區域性斷續、大部連續成片分布等特徵。
2.2、水文氣象
2.2.1、水文情況
區內雨量充沛，水系發育，水資源較為豐富，水質較好，可滿足建設需要。
2.2.2、氣象情況
本合同段所經區域主要屬北**帶季風氣候，具有從**帶向溫暖帶過渡的特徵。光照充足，熱量豐富，無霜期長，降水豐沛，雨熱同季，年平均氣溫15.8～16.
6°，極端最高氣溫43.1°，極端最低氣溫-14.2°。
年平均日照時數為1934.8～2142.8小時，無霜期為250～270天，年均降水量992.
9～1331.1公釐。本區風向
六、七月份多為東南風，其餘月份多為北風或偏北風，年平均風速2.1～3.0公尺/秒，最大風速22公尺/秒。本區域氣候環境對於本合同段的實施與建成後的營運較為有利。
2.3、工程規模和結構形式
2.3.1 k138+270（1-∮1.5）圓管涵，涵長40m。
2.3.2 k141+033（1-∮1.5）圓管涵，涵長39.24m。
2.3.3 k136+010（1-6m）人行通道，涵長26m。
2.3.4 k136+257（1-8m）通道，涵長39.8m。
2.3.5 k136+440（1-6m）人行通道，涵長29m。
2.3.6 k136+719（1-8m）汽車通道，涵長38.08m。。
2.3.7 k136+935（1-8m）人行通道，涵長34.8m。
2.3.8 k137+142（1-6m）機耕通道，涵長29m。
2.3.9 k137+454（1-8m）機耕通道，涵長29m。
2.3.10 k137+725（1-8m）人行通道，涵長36.8m。
2.3.11 k137+942（1-6m）機耕通道，涵長41m。
2.3.12 k138+056（1-6m）通道，涵長36.18m。
2.3.13 k138+410（1-8m）汽車通道，涵長31.32m。。
2.3.14 k138+886（1-6m）鋼筋砼暗蓋板機耕通道。
2.3.15 k139+154（1-6m）鋼筋砼暗蓋板機耕通道。
2.3.16 ak0+460（1-6m）機耕通道，涵長21m。
2.3.17 ak0+553（1-3*2.5m）蓋板涵，涵長23m。
2.3.18 ak0+898（1-3*2.5m）蓋板涵，涵長46m。
2.3.19 ak1+080（1-∮1.5m）圓管涵，涵長39.72m。
2.3.20 ck0+255（1-∮1.5m）圓管涵，涵長12m。
2.3.21 dk0+277（1-6m）鋼筋砼暗蓋板機耕通道，涵長16m。
2.3.22 ek0+243（1-∮1.5m）圓管涵，涵長36.38m。
2.3.23 fk0+216（1-∮1.5m）圓管涵，涵長14m。
2.3.24 gk0+210（1-3*2.0m）蓋板涵，涵長13.02m。
2.3.25 hk0+200（1-∮1.5m）圓管涵，涵長12m。
2.3.26 ik0+100（1-∮1.5m）圓管涵，涵長10m。
2.3.27 k139+264（1-∮1.5m）圓管涵，涵長42.08m。。
2.3.28 k139+576（1-6m）通道，涵長45m，涵身與主線的交角為110
2.3.29 k139+800（1-6m）鋼筋砼暗蓋板機耕通道，涵長32m。
2.3.30 k140+137（1-8m）機耕通道，涵長30.14m。
2.3.31 k140+337（1-6m）機耕通道，涵長31.18m。
2.3.32 k140+717（1-6m）機耕通道，涵長34.18m。
2.3.33 ak1+032（2-8.0*3.2m）機耕通道，涵長13.71m。
2.3.34 ak1+200（1-6.0*2.5m）人行通道，涵長20m。
2.3.35 ak1+375（1-3.0*3.0m）蓋板涵，涵長22.68m。
2.3.36 ck0+498（1-6.0*2.5m）人行通道，涵長15.78m。
2.3.37 dk0+380（2-8*3.2m）機耕通道，涵長11.1m。
2.3.38 ek0+942（1-6.0*2.5m）人行通道，涵長10.5m。
2.3.39 ek1+420（2-6.0*3.2m）機耕通道，涵長13.6m。
2.3.40 ek1+634.3（1-∮1.5m）圓管涵，涵長22m。
2.3.41 gk0+207（1-3.0*3.0m）蓋板涵，涵長19.68m。
2.3.42 gk0+279（1-8.0*2.5m）人行通道，涵長11.1m。
2.3.43 gk0+420（2-8.0*3.2m）機耕通道，涵長12.21m。
2.3.44 hk0+325（1-6.0*2.5m）人行通道，涵長13m。
2.3.45 k144+679（2-6*3.2m）機耕通道，涵長39.6m。
2.3.46 nk962+998.5（2-8*3.2m）機耕通道，涵長16.97m。
2.3.47 nk963+310.037（1-3*3.0m）蓋板涵，涵長 m。
2.3.48 nk963+417.5（1-6*2.5m）人行通道，涵長 m。
2.3.49 nk963+575（2-10*3.2m）機耕通道，涵長 m。
2.3.50 nk963+946（1-3*2.0m）蓋板涵，涵長 m。
2.3.51 nk964+395.8（2-6*3.2m）機耕通道，涵長8.8m。
2.3.52 nk964+593.328（1-∮1.5m）圓管涵，涵長 m。
2.3.53 nk964+658.2（1-6*3.2m）人行通道，涵長10.5m。
2.3.54 nk964+852.7（1-3*2.0m）蓋板涵，涵長6m。
三、施工前的準備
3.1、施工組織機構
專案經理部組織機構圖
3.2、進場施工人員及機械裝置配置表
勞動力計畫表
進場裝置一覽表
3.3、施工準備
為確保工程順利進行，在開工前及施工初始階段做好必要的技術準備、物資準備、人員和裝置準備、施工現場準備以及管理檔案及資料準備等。
3.3.1技術準備
3.3.1.1 收集相關的施工技術標準及驗收規範、業主對該工程的具體要求，組織技術、管理人員對標準和規範進行學習；
3.3.1.2 接到設計檔案以後,組織有關技術人員全面熟悉、核對設計檔案，了解設計意圖，參加設計交底和圖紙會審工作；
3.3.1.3 在對設計檔案進行審核的同時，對沿線進行施工調查。根據工程特點著重收集下列資料：
⑴工程地質情況、地下水位等；
⑵交通運輸條件及便道布置；
⑶土石方施工裝置的運輸方法及條件。
3.3.1.4 組織技術交底及相應技術培訓，辦理開工報告，會同監理單位進行開工前檢查；
3.3.1.5 工地試驗室進行相關的試驗，包括水泥、鋼筋、混凝土配合比的製作與驗證等；
3.3.1.6 測量隊進行導線點、水準點複測，並根據需要進行加密,最後將測量成果彙總上報監理批准。
3.3.2施工現場準備
3.3.2.1 落實臨時施工設施，進行隊伍調遷安置。
3.3.2.2 進行現場平面布置以及各種標牌製作。
3.3.2.3 根據施工現場情況確定安全防護和環保措施。
3.3.2.4 選定好機具、裝置進場行車路線，確保工程有序進行。
3.3.2.5 進行測量放樣，確定涵洞位置後、將涵洞通道範圍內的樹木、雜草進行人工清除。
3.3.2.6 施工用電主要採用當地現有電網，個別無法通電的施工點麵根據電能需要，適當配備功率相應的發電機組；施工用水利用當地居民用水。
3.3.2.7 施工便道：盡量利用地方現有道路作為施工主便道，並根據施工現場實際情況修築臨時便道，以方便機械和原材料及時運送至施工現場。
3.4、工期安排
根據總體施工計畫要求，沿線涵洞施工順序在確保與軟基處理完成的前提下，優先考慮路基的涵洞施工，而後將根據填方路基施工的進展情況，適時調整涵洞施工次序。
涵洞通道施工技術方案
一 工程概況 本合同段起點樁號為k209 350，終點樁號為k221 650，路線全長12.3km。本合同段共設定涵洞30道，通道17道。孔數 跨徑 寬 高 設計為 1 4 3.0 13道 1 2 2.0 10道 1 2 1.5 3道 1 4 4.0 5道 1 2 0.75 2道 2 6 5.0 7...
涵洞通道施工技術方案
k10 958蓋板通道施工技術方案 一 工程概況 我標段施工的k10 9582蓋板通道，工程概況如下表 二 施工內容 測量放樣 開挖基坑 現澆基礎 台身砼 安裝鋼筋砼蓋板 進出口端牆及其排水溝，牆 臺揹回填夯實。三 組織管理 四 施工 試驗裝置 五 施工總工期及流程 工程總工期 計畫從2010年 1...
涵洞施工技術方案
1 基礎開挖 在開挖基礎前，用全站儀準確放設出涵洞軸線及基礎開挖線的控制點，設定控制樁，並用白灰灑出開挖邊線。基礎開挖採用人工配合挖掘機開挖，測量人員及時測量開挖基坑的尺寸及基底高程，當距基底標高10 20cm時，採用人工清底，防止出現超挖。當基坑有地下水時，地下水位以上部分採用放坡開挖 地下水位以...