addis至adama高速公路專案
編制審核
審定中交一公局海外公司埃塞aa高速公路專案經理部
橋梁分部
二o一o年八月
目錄1 工程概況 1
2 施工方案 1
3 施工質量標準 6
4 施工計畫 7
5 機械裝置及人員配備 8
6 雨季施工措施 8
7 質量保證措施 9
8 安全技術措施 9
全線共有涵洞（不包括管涵）96座，其中蓋板涵61座、地下通道35座。蓋板涵主要用來排水，有些兼作人行或動物通道。淨跨徑有2.
5m、3m、4.5m、6m四種，淨高有2.2m、2.
5m、3m、3.2m、4.5m、6m六種。
地下通道分為農用拖拉機通道和汽車通道兩種。其中汽車通道尺寸（淨寬×淨高）為6m×4.5m，農用拖拉機通道尺寸（淨寬×淨高）有4.
5m×4.5m、4.5m×3.
2m兩種。橋梁分部負責施工樁號為k3～k8範圍內的蓋板涵和通道，其中蓋板涵4座，地下通道3座，詳見表1。
表1 蓋板涵、地下通道統計表
蓋板涵基礎根據地基承載力的不同分為整體式基礎和分離式基礎。整體式基礎為c25鋼筋砼，分離式基礎為c20砼。涵身、端牆、翼牆、底板均為m7.
5漿砌片石（其中跨徑6m的涵洞涵身為c20鋼筋砼），蓋板為預製的c30鋼筋砼。對於分離式基礎且跨徑為3m、4m的蓋板涵，在底板內每隔2m設定一道c20鋼筋砼支撐梁，支撐梁高度與底板厚度相同（0.4m），寬度為0.
4m。地下通道基礎根據地基承載力的不同分為整體式基礎和分離式基礎。整體式基礎為c25鋼筋砼，分離式基礎為c20砼。涵身、端牆、翼牆、底板下層均為m7.
5漿砌片石（其中跨徑6m的汽車通道涵身為c20鋼筋砼），底板上鋪裝層為c20砼，蓋板為預製的c30鋼筋砼。對於分離式基礎的地下通道，在底板內每隔2m設定一道c20鋼筋砼支撐梁，支撐梁尺寸：寬×高為0.
3m×0.3m。
2.1 施工工藝流程圖
2.2 施工準備
2.2.1依據設計圖紙進行測量放樣，定出基坑開挖線及涵身實際位置，測量原地面標高，並與實際樁中心進行複核。
2.2.2 砂、石料、水泥、鋼筋等原材料經試驗室檢驗合格。
2.2.3 混凝土配比已報監理工程師並已批覆。
2.3 基坑施工
2.3.1 施工放樣後，採用人工配合機械進行挖基作業，並做好基坑的排水工作。
基坑頂面應設定防止地面水流入基坑的設施，基坑頂有動荷載時，坑頂邊與動荷載間應留有不小於1m寬的護道，如動荷載過大宜增寬護道。如工程地質和水文地質不良，應採取加固措施。
2.3.2 基坑坑壁坡度不易穩定並有地下水影響，或放坡開挖場地受到限制，或放坡開挖工程量大，應根據設計要求進行支護。設計無要求時，應結合實際情況選擇適宜的支護方案。
2.3.3 不支護加固基坑坑壁的施工要求
a.基坑尺寸應滿足施工要求。當基坑為滲水的土質基底，坑底尺寸應根據排水要求(包括排水溝、集水井、排水管網等)和基礎模板設計所需基坑大小而定。
一般基底應比基礎的平面尺寸增寬0.6m。當不設模板的基底比基礎的平面尺寸增寬0.
5m.b.基坑坑壁坡度應按地質條件、基坑深度、施工方法等情況確定。當為無水基坑、且土層構造均勻時，基坑坑壁坡度可按表2確定。
表2 基坑坑壁坡度
注：①坑壁有不同土層時，基坑坑壁坡度可分層選用，並酌設平台；
②坑壁土類按照現行《公路土工試驗規程》(jtj051)劃分。
2.3.4 如土的濕度有可能使坑壁不穩定而引起坍塌時，基坑坑壁坡度應緩於該濕度下的天然坡度。
2.3.5 當基坑有地下水時，地下水位以上部分可以放坡開挖；地下水位以下部分，若土質易坍塌或水位在基坑底以上較深時，應加固開挖。
2.3.6 如遇石方地段，需要進行爆破施工。施工時採用鑿岩機鑽孔，人工裝藥控制爆破。開挖時基坑底部每邊加寬30㎝，以方便模板施工及加固。
2.3.7 土方基底開挖距設計高程15～20cm時，用小型械具和人工進行清理到設計標高，以免擾動基槽。基坑開挖的淤泥和其它棄物運輸到指定的棄土場。
2.3.8 基坑檢驗及處理
基坑開挖到設計標高後，用觸探儀對基底承載力進行檢測，如符合設計要求，請監理工程師簽認後，再進行後續工序；如地基承載力不能滿足要求，則報告監理工程師並申請相應的經其批准同意的方案對地基進行處理，直到符合要求。
2.4 基礎砼施工
基坑經監理工程師驗收合格後，測量放樣、綁紮鋼筋（分離式基礎無此工序）、立模。模板採用組合鋼模板，背後用鋼管或者方木做斜撐，將模板加固牢靠。砼澆築前應檢查軸線偏位，模板安裝和基礎高程合格後方能進行澆築。
砼由拌和站集中拌和，嚴格按配合比進行拌和，坍落度、和易性應符合設計要求。砼攪拌車運輸至施工現場。現場用吊車和灰鬥配合運送混凝土入模。
受地形限制，罐車無法到位的涵洞，採用在現場用滾筒攪拌機生產混凝土，小推車送料入模。當基礎厚度大於60cm時，基礎砼應分層振搗。振搗應密實。
混凝土振搗採用插入式振搗器。密實的標誌是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿現象為止。混凝土澆注完畢後，用抹子將頂面抹平拍平压光，防止頂面鬆散。
混凝土初凝後，用土工布覆蓋，並將其灑水濕潤，養護時間不少於7天。當混凝土強度達2.5mpa時可拆除側模板，拆除時要安排專人指揮和監督，保證其表面以及稜角不因拆模而導致損壞。
2.5 涵身及翼牆漿砌施工
漿砌之前應做好牆身的放樣工作，並按要求搭設基準木架和掛線之後方可開始漿砌工作。對於漿砌片石部分，應注意線型、外觀以及砂漿強度等內在質量的控制。控制砂漿質量，實驗室隨時抽檢砂漿，對重要結構物加大抽檢頻率。
如有問題要及時通知分包商返工或處理。
2.5.1 實驗室對砌築石料和原材料抽驗合格之後，方可砌築。
2.5.2 砌築第一層砌塊，應將表面濕潤再進行漿砌。
2.5.3 外圈定位行列和轉角石，應選擇形狀較為方正，尺寸比較大的塊石。
2.5.4 砂漿採用拌和機現場拌合，嚴禁採用人工拌合，配比嚴格按照設計執行。
2.5.5 砌塊在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水鏽、應清洗乾淨。
2.5.6 砌體分層砌築，各個砌層應當先砌外圈定位行列，然後砌築裡層，外層與裡層交錯練成一體，上層與下層交錯連成一體。
2.5.7 各個砌層應當安放穩固，砌塊之間砂漿應該飽滿，粘結牢固，不得直接貼靠或脫空，鋪漿厚度宜為3～5cm。
砌築時砂漿應鋪滿，豎縫砂漿應先在已經砌築石塊上鋪放一部分，然後填滿振實。
2.5.8 砌體平縫寬度不大於25mm，豎縫寬度不大於40mm。
2.5.9 砌築時先砌築角石，由兩角向中間砌鑲面石。
2.5.10 填腹用片石或塊石，每層填腹石比鑲面石稍低。
2.5.11 分包商施工過程中要嚴格的控制漿砌的石料、砂漿的質量，實驗室要定期的對其進行抽檢，對於沒有達到要求的要做出處理意見。
2.6 鋼筋砼涵身施工
將加工好的鋼筋運輸至施工現場，運輸過程中要有一定的固定保護措施，以防止其變形。綁紮牆身鋼筋先用鋼管搭好腳手架，現場綁紮嚴格按照施工規範和圖紙進行，綁紮結束先自查，自查合格，報專案經理部、監理組驗收，驗收合格方可進入下道工序。模板採用大塊組合鋼模板，按模板拼裝尺寸布置穿牆對拉螺桿，模板外側加上橫．豎向二道鋼管，加上山形卡，雙螺母固定，保證砼澆築時不脹模。
模板兩側按照一定間距設定鋼管斜撐，確保模板穩定牢固。澆注砼前應檢查模板位置尺寸是否準備，接縫處是否嚴密。砼採用集中拌和，罐車運輸至施工現場，吊車配合灰鬥入模，砼傾落高度大於2m時，應使用串筒，振搗採用插入式振搗器，分層振搗，分層厚度為30cm。
振搗時應注意避免碰撞鋼筋模板。混凝土的澆築應連續進行，確保砼的和易性，保證砼不離析，確保砼質量。砼澆注完畢後應及時灑水覆蓋養生，待砼強度達到2.
5mpa時，可拆除模板。
2.7 涵帽的施工
漿砌完成後，安排測量人員核准，待準確無誤之後方可進行涵帽施工。搭設鋼管架，安裝涵帽鋼筋，支立模板，現澆模板採用30組合鋼模板拼裝，模板通過對拉固定。模板的接頭部位以雙面膠或海綿條塞密，防止漏漿，並用棉線校核模板的平順程度，保證混凝土的質量外觀。
按照設計的砼標號進行砼的施工。混凝土現澆完成後要及時灑水做好相應的養生工作。
2.8 蓋板制安
蓋板採用在預製場集中預製，平板車運輸，吊車吊裝，人工配合就位。蓋板安裝前應保證砼強度達到設計強度的70%，每塊蓋板預製之前都必須派專人檢查鋼筋及混凝土的質量情況並做好記錄。蓋板安裝前，由技術人員在涵帽上放出蓋板位置，彈出墨線，蓋板兩端亦彈出中心線。
蓋板吊裝過程中要控制好吊車的吊裝速度，輕提輕放，準確就位。蓋板之間的微小空隙應用適宜的灰漿進行縫隙的填充。
2.9 沉降縫的設定
蓋板涵、地下通道以設計圖紙劃分的沉降縫為單元進行施工，4m或6m為乙個單元，沉降縫貫穿整個斷面，縫寬2～4cm。沉降縫要順直，澆築混凝土前用泡沫板填充到沉降縫的位置。混凝土到達一定強度後，將沉降縫處泡沫板剔除，用瀝青木板填塞，填塞緊密，無間斷裂縫、空鼓漏水現象。
2.10 附屬工程
翼牆、端牆等附屬工程採用m7.5砂漿漿砌片石；片石在使用前澆水濕潤，表面清洗乾淨。砌體分層砌築，各砌層的片石安放穩固，片石間砂漿飽滿，粘結牢固。
砌築時，底漿鋪滿。豎縫砂漿先在已砌石塊側面鋪放一部分，片石放好後填滿搗實。砌築上層時，避免振動下層砌塊。
2.11 回填
涵洞完成後，兩側分層對稱回填夯實。填料宜採用透水性材料、輕質材料、無機結合料等，非透水性材料不得直接用於回填，填料粒徑宜小於150mm。回填過程中，基坑回填應分層填築、分層壓實，分層厚度宜為100～200mm。
採用小型夯實機具時，基坑回填的分層壓（夯）實厚度不宜大於150mm，並應壓（夯）實到設計要求的壓實度（96%）。
涵洞通道施工方案
編制 審核 審批 鄭盧高速公路洛寧至盧氏段第09合同段專案經理部 目錄一 工程概況及主要工程量 1 二 工程施工技術方案 2 1 施工順序 2 2 基坑開挖 2 3 基礎施工 3 4 台身 臺帽施工 10 三 質量控制措施 11 1 質量管理體系 11 2 施工質量管理 11 四 文明施工和安全生產...
涵洞通道施工方案
目錄第一章編制依據 1 第二章工程概況 1 第三章施工方案 3 3.1 施工工藝流程 3 3.2 施工準備 4 3.3 基坑開挖 5 3.4砼基礎澆築 6 3.5涵臺砼澆築 6 3.6蓋板涵砼澆築 6 3.7防水層 7 3.8沉降縫 8 3.9洞口工程 8 3.10施工注意事項 8 第四章質量保證措...
涵洞 通道施工方案
一 工程概況 林州至長治 省界 高速公路工程no.4合同段 k21 240 zk28 400 全長7.16km。全線涵洞 通道共計18座，其中蓋板涵洞 通道10座，拱涵 拱通道8座，上部結構分別採用鋼筋混凝土現澆蓋板形式和拱圈形式，均採用c30鋼筋混凝土 下部結構涵臺基礎 台身 洞口牆身均採用c25...