涵洞通道施工方案

編制：審核：

審批：鄭盧高速公路洛寧至盧氏段第09合同段專案經理部

目錄一、工程概況及主要工程量 - 1 -

二、工程施工技術方案 - 2 -

1、施工順序 - 2 -

2、基坑開挖 - 2 -

3、基礎施工 - 3 -

4、台身、臺帽施工 - 10 -

三、質量控制措施 - 11 -

1、質量管理體系 - 11 -

2、施工質量管理 - 11 -

四、文明施工和安全生產的措施 - 12 -

1、文明施工 - 12 -

2、安全保證措施 - 13 -

3、爆破施工安全保證措施 - 14 -

涵洞、通道施工技術方案

一、工程概況及主要工程量

本合同段為鄭盧高速公路洛寧至盧氏段土建第九合同段，起訖里程為k117+600～k122+700，位於洛寧市洛寧縣上戈鎮和故縣鄉境內，標段全長5.082公里，涵洞、通道6座，其中鋼筋混凝土蓋板通道4道，鋼筋混凝土拱型涵洞3道。

二、工程施工技術方案

1、施工順序：

基坑開挖→基礎施工→台身臺帽施工→蓋板施工→洞口施工→基坑、臺揹回填（詳見「蓋板涵施工工藝框圖」）

2、基坑開挖

1）本合同段蓋板涵基礎為混凝土整體式擴大基礎，埋於地面以下，採用鬆動爆破配合機械開挖方法施工。

2）先初步放樣，劃出基礎邊界，對於強風化岩層可用挖掘機開挖，若對挖掘機不能開挖的岩層則使用鬆動爆破法施工，嚴禁過量爆破，必要時採用預裂爆破法施工，當挖/爆破至高於設計基底標高0.3-0.4公尺時，人工用風鎬繼續開挖並整修至設計標高。

爆破作業前，方案報送當地公安部門、監理工程師及業主審批，並經同意後才能實施爆破方案。爆破人員必須持證上崗。具體爆破方案詳見「石方路基工程施工技術方案」。

3）基坑的開挖尺寸要求根據基礎的尺寸、支模及操作的要求，設定排水溝及集水坑的需要等因素來進行確定。基坑下口開挖的大小應滿足基坑施工的要求。

4）基坑的開挖坡度以保證邊坡的穩定為原則，根據地質條件，開挖深度，現場的具體情況確定，當基坑壁坡不穩定或放坡開挖受場地限制，或放坡開挖工作量大不經濟時，可按具體情況採取加固坑壁措施，如擋板支撐，鋼板樁等。

5）基坑頂面應設定防止地面水流入基坑的措施，如截水溝等。

6）基坑開挖完畢後，用動力觸探儀進行基坑承載力的檢測，若地基承載力不滿足設計要求時，則應砂礫換填一定厚度，並夯實基礎；若涵底地基承載力與設計不符時，應及時通知設計單位進行設計變更處理。混凝土澆築前必須把基坑底整平，以方便施工。

開挖基抗檢查專案

3、基礎施工

1）模板製作及安裝

(1)材料

採用符合《普通碳素結構鋼技術條件》(gb/t700-1988)中的牌號q235鋼標準的鋼材。模板中使用的鋼製內拉桿、鋼製隔塊應經監理工程師批准。金屬拉桿所有配件的設計應保證在其拆除時留下孔穴尺寸最小，並符合強度和美觀的要求。

(2)模板的製作與安裝

模板製作

a可採用定型鋼模板，鋼板厚度不小於6mm，每塊模板的面積不小於4m2，板麵應平整。儘量減少模板的拼縫，但拼縫位置應事先規劃，排列整齊。

b模板在運用之前應進行檢查和試拼，發現問題應及時整改。驗收合格後方可用於工程之中。

安裝鋼模板

模板安裝完成後應進行模板竣工驗收，各斷面尺寸及標高準確，拼縫嚴密。對拉螺栓、縱橫連桿支撐牢固，配件齊全、不鬆動、不遺漏；各種預埋件位置準確且不遺漏，經驗收應符合設計圖紙及質量標準要求。

模板製作時的允許偏差

注：① 板麵區域性不平用2m靠尺、塞尺檢測。

模板安裝的允許偏差

模板安裝時注意事項

a模板內應無汙物、砂漿及其他雜物。鋼模板表面應在使用前塗脫模劑，本合同段脫模劑採用食用色拉油，塗刷時要注意不能汙染鋼筋。

b拼裝模板前應根據測量人員測放出的基礎中線，標出基礎邊線位置，用吊機吊放支立第一塊模板，用線錘和水平尺初步找平模板。合模時模板接縫採用雙面膠帶，模板支撐底部加墊海棉條或泡沫板，防止漏漿。

c按照設計要求的位置布置拉桿。

d調模：在測量人員的配合下，調整已經支立好的模板，首先調整模板的位置，然後調整模板各斷面的尺寸（通過松或緊拉桿的方式進行調整），調整達到要求後，將模板固定。

當所有和模板有關的工作做完，構件中所有預埋件亦安裝完畢，應經監理工程師檢查認可後，才能澆築混凝土。這些工作應包括清除模板中所有汙物、碎屑物、木屑、水及其他雜物。

(3)支架的安裝

固定模板採用鋼管支架與木方相結合的方式，也可參照同類工程施工經驗。所有支架安裝完畢，應經專案部專職安全技術人員和安質人員檢驗合格合格後方可投入使用。

2）混凝土澆築及養護

(1)混凝土生產及運輸

本標段所有混凝土均由混凝土工廠生產，混凝土工廠由2台台js1000自動攪拌機組成，混凝土由混凝土運輸車運送至通道附近，通過吊機吊運或溜槽入模。混凝土具體要求如下：

原材料的要求

a水泥應優先選擇設計明確指定的品種，若設計無要求則應按規範要求選擇，其品質應符合規範的各項指標要求；

b粗骨料要求用級配碎石,且級配良好,無單粒徑級。細骨料採用級配良好、質地堅硬、顆粒潔淨的河砂。

c水：拌和用水必須滿足混凝土拌和用水的要求，依據設計要求直接採用非飲用地下水；

d外加劑：品質應符合國家有關規範要求，並要求質量均勻、穩定；

對混凝土的要求

a有良好的流動保持能力。

b混凝土的初凝時間應根據現場的生產能力以及承臺每層的澆築量確定，使其滿足澆築上層混凝土時相應的下層混凝土沒有初凝為準。

c混凝土應有良好的和易性。

混凝土的生產

a 稱量

稱量和配水機械裝置，應維持在良好狀態。其精確度應準確到±0.4%，並應至少每月校核一次。

所有混凝土材料，除水可按體積稱量外，其餘均應按照質量稱量。攪拌站集中拌製的混凝土，細、粗骨料稱量的允許偏差為±2%；水、水泥、外加劑的允許偏差為±1% 。

b拌和混凝土只能按工程當時需用的數量（考慮一定的餘量和損失量）拌和。已初凝的混凝土不得使用，不允許用加水或其他辦法變更混凝土的稠度。澆築時坍落度不符合要求的不得使用。

混凝土拌和工作，應將各種組合材料攪拌成分布均勻、顏色一致的混合物。最短連續攪拌時間（從所有材料進攪拌筒到混凝土從攪拌筒排出），應符合規範的要求。當摻加外加劑的時候適當延長攪拌時間。

在水泥和骨料進筒前，應先加一部分拌和用水，並在攪拌的最初15s內將水全部均勻注入筒中。筒的入口應無材料積結。

在下盤材料裝入前，攪拌筒內的拌和料應全部倒光。攪拌裝置停用超過30min時，應將攪拌筒徹底清洗才能拌和新混凝土。如改變水泥型別時，應徹底清洗攪拌裝置。

混凝土的運輸

a混凝土攪拌運輸車運送已拌成的混凝土時，途中應以2-4r/min的慢速進行攪拌，混凝土的裝載量約為攪拌筒幾何容量的2/3。

b攪拌運輸車應及時清洗。清洗後，必須將拌筒內的積水放淨。

2）混凝土的澆築

(1）混凝土的澆築方法，應經監理工程師批准。

(2）澆築混凝土前，全部支架、模板、鋼筋和預埋件等應按圖紙要求進行檢查，並清理乾淨模板內雜物，未經監理工程師檢查批准，不得在結構任何部分澆築混凝土。在澆築時對混凝土表面操作應仔細周到，使砂漿緊貼模板，以使混凝土表面光滑、無水囊、無氣囊或蜂窩。

(3）混凝土應一次澆築完畢，不得在中部留設施工縫。

(4）混凝土在澆築前，混凝土的溫度應維持在5～32℃之間。

(5）混凝土由高處落下的高度不得超過2m，超過2m時應採用導管或溜槽。

(6）澆築混凝土期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩固情況，隨時檢查安全情況，當發現支架有鬆動、變形、移位情況時，應及時處理。

(7）混凝土初凝後，模板不得振動，伸出的鋼筋不得承受外力。

(8）在晚間澆築混凝土，應備有適當的照明設施。

(9）雨季施工，應做好必要的防範措施。

(10）基礎混凝土按有關規定製作砼試件，並指定專人填寫混凝土施工記錄，詳細記錄澆築日期和時間、原材料質量、混凝土的配合比、坍落度、拌合質量、混凝土的澆築和振搗方法、澆築進度和澆築過程出現的問題等，供監理工程師隨時檢查。

(11）振搗時振動棒應快插慢拔，以混凝土表面停止下沉、不再冒氣泡以及泛漿為宜，應避免漏振、過振發生。

(12）振搗器要垂直地插入混凝土內，並要插至前一層混凝土50～100mm，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好。

(13）插入式振搗器移動間距不得超過振動器作用半徑的1.5倍。

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