一、 工程概況
本標段編號為a21標段，起訖樁號為k288+764-k295+200（左線z3k288+859-z4k295+200）,位於洋莊鄉境內，路線全長6.436km。本標段起點20標終點，設大安嶺大橋、大安嶺隧道、三溪大橋，經過大安村，設大安分離式立交跨s303，過大安動物檢疫站後，連續設大安大橋、新嶺後大橋和新興特大橋至黃連坑，穿黃連坑隧道，終點為出黃連坑隧道後與a22標起點銜接。
本合同段中通道及涵洞共11道。其中鋼筋蓋板涵10道，通道涵1道。涵洞（通道）設計荷載為公路-ⅰ級，跨徑分別為4×3m、2×2m、8m，上部均採用c30鋼筋混凝土蓋板形式，共510塊；臺帽中高填土整體式基礎為c25鋼筋混凝土，低填土整體式基礎為c20混凝土，涵台身、出入口八字翼及基礎均為c20片石混凝土。
洞口鋪砌採用c20片石混凝土，其他砌體採用m7.5漿砌片塊石，石料強度不低於mu60.
二、施工總體安排
1、工期
本橋根據業主總體工期安排以及現場實際情況進行合理安排工期，計畫開工日期為2023年12月6日，完工日期為2023年4月15日，總工期130天。
2、主要材料機械配備
施工主要機械裝置：
1、 混凝土輸送車；
2、 水幫浦
3、 吊車；
4、 130×60規格模板、鋼管（滿足施工需要）
5、 電焊機
6、 12-15kw發電機等工程所需小型裝置
3 、主要人員配備
專案部專職負責人1名（內外業兼顧）。
施工班組：
隊長一名，技術員5名，模板工6人，混凝土振搗工4名（分班作業），鋼筋工6名，電焊工4名，模板工6名，混凝土振搗工4名，雜工若干名。
三、施工前的準備
（1）圖紙會審，施工前組織專案部有關技術人員全面熟悉施工圖紙、資料和有關檔案，領會設計意圖，如有疑問或發現差錯應及時記錄，在設計交底和圖紙會審中提出，報請設計部門予以解答。
（2）在經過測量複核沿線導線點的基礎之上，根據設計圖紙進行涵洞、通道中心樁放樣，檢查圖紙上的設計位置與實地位置是否相符，發現問題應及時上報。
（3）開工前的試驗：開工前應做好鋼筋、砂石、水泥等原材料試驗；砼、砂漿的配合比試驗，報監理工程師審批。為工程質量的控制打好基礎。
四、施工方案
1、施工總體部署
施工前首先根據設計圖紙進行現場核對，核對設計位於農田附近的是否滿足農田灌溉要求，位於溝溪的是否滿足排洪要求，位於衝槽的是否滿足匯水面要求，以便準確地進行測量放樣，制定合理可行的施工方案。
涵洞、通道基礎和台身砼採用現場澆築，涵洞、通道蓋板採取在預製場集中預製的方法。
涵洞、通道的混凝土由砼罐車運輸，採用吊車+料斗+竄筒吊罐澆築。施工用電根據實際情況，能直接利用電網就充分利用，無法利用電網的則自備發電機組。
材料嚴格按照技術規範和監理工程師的要求選用，由業主指定廠家**的材料均嚴格按照質量標準體系進行控制，嚴格禁止不合格的材料進場。
為了保證臺背填土的強度和土方施工的連續性，施工時優先安排涵頂填土較高的涵洞，以利於路基填築更有效的銜接與連續。
2、通道（涵洞）施工工藝流程
3、地基處理
涵洞基底應力小於設計的基底容許值範圍時，在基底根據基底土質類別及其埋置深度，採取三七灰土換填或1：2砂石換填，以提高基底承載力，使其達到容許值範圍並經監理工程師檢測合格後在進行下道工序。
4、基礎施工
對基礎場地進行整平，報駐地辦驗收，報驗合格後按設計要求開始安裝基礎模板。基礎採用標準平面鋼模施工。模板安裝完畢後，為保證位置正確，必須對其平面位置、平整度、垂直度、頂部標高、模板接縫密實情況及縱橫向的穩定性進行自檢，合格後再報監理工程師檢查，監理工程師認可後方能澆築。
混凝土基礎嚴格按有關規範的規定施工，砼採用強制式拌和機拌製，基礎尺寸及沉降縫應符合圖紙要求。
注意事項：
（1）、基坑開挖要預先查詢最近幾天的天氣預報，嚴禁雨天開挖。有地下水時，基坑四周開挖水溝，配合水幫浦抽水，以保持良好的排水，確保在基坑的整個施工期間都不至於遭受水的危害。基坑一旦開挖後，立即組織力量抓緊時間施工，減少基坑的暴露時間。
（2）、新建涵洞、通道的高程以設計圖紙的高程為依據。
5、涵身施工
涵洞、通道基礎完成後即可進行涵身施工。牆身採用分段一次澆注成形的施工方法。涵身模板採用標準組合鋼模板，以保證砼成品表面光潔平順。
模板外側設立支撐固定，兩側採用拉桿固定，涵臺帽鋼筋加工與安裝嚴格按照技術規範和設計檔案執行。模板安裝時，牆身模板沉降縫按設計位置設定，做到兩端豎直、平整，與基礎上下貫通，沉降縫的填塞符合設計及規範要求。模板間的縫隙，採用橡膠密封條填塞嚴密，再用膩子灰修補刮平。
牆身混凝土澆築前，基礎頂面混凝土接逢處應鑿毛處理，並清理雜物、積水。自檢合格後報監理工程師檢驗簽證，通過驗收後方可進行澆築。
每側台身必須一次澆築成型。混凝土採用集中統一拌和，罐車運輸，現場採用吊車料斗澆築，當下料高度超過2公尺，通過串筒下落；混凝土運至現場後，必須對運到施工現場的砼進行嚴格的檢查如砼坍落度、和易性不符合規範要求，則嚴禁澆築；澆築時，混凝土按一定厚度順序和水平方向分層澆注，澆注厚度不超過30cm，且混凝土澆注連續進行，其間斷時間應小於前層混凝土初凝時間；採用插入式振搗器振搗，間距不超過振搗器作用半徑的1.5倍，與側模應保持5-10厘公尺的距離。
6、臺帽施工
將牆身頂面鑿毛，同時將毛面清洗乾淨後方能安裝臺帽模板。臺帽模板採用預製l形鋼模和平面模板組合拼裝。
模板經監理工程師檢查合格後開始澆築臺帽c30混凝土。臺帽混凝土分兩次澆築，第一次澆築牆身頂以上40cm厚混凝土，對混凝土面找平，初凝後澆築第二次混凝土。
7、蓋板的預製及安裝
（1）、蓋板預製
蓋板通過預製廠集中預製，預製中板蓋板寬度99cm,當邊板需變更寬度時，鋼筋間距不小於同類板鋼筋間距；當斜交板吊裝重量較重時，可採用支架現澆。
（2）、蓋板的運輸和安裝
待蓋板的強度達到設計強度的70%後，方可脫模堆放，達到設計強度的100%後，通過運輸車運至到現場，採用吊車吊裝。安裝時先在板底與臺帽頂間墊1cm厚油毛氈，再安放蓋板。吊裝時，要有專人統一指揮，做到輕起輕放，按台帽上所放的蓋板線安裝，安裝好後的蓋板不能有鬆動現象，否則應用薄型鋼板調整。
（3）、蓋板的接縫
蓋板安裝後，及時進行鉸縫鑿毛、清除、清洗、充分濕潤，按設計要求採用小石子頂緊蓋板和背牆、板與板之間的縫隙，並用m10水泥砂漿緊密填塞縫隙。
8、八字牆施工
八字牆及其基礎與牆身之間設縫隔開，縫內用瀝青麻絮填塞，施工時應分開澆築。八字牆在涵身完成後按照圖紙尺寸進行施工。
9、沉降縫的處理
新建牆身與老牆身連線處設定2cm的沉降縫，其他根據設計圖紙洞身每牆4～6公尺設一道沉降縫，沉降縫的構造嚴格按施工圖執行。沉降縫的設定必須上下貫通成一條垂線，基礎牆身根據沉降縫的設計長度分段澆築。澆築時先在沉降縫位置處用木板作隔離，等到砼達到一定強度後，拆除木板，在沉降縫位置處採用瀝青麻絮填塞。
10、洞口鋪底
洞口基礎底面整平硬化，由測量人員控制基底標高，按設計標號的砼進行澆築。
11、混凝土養生
混凝土達到初凝時間時，就要對其覆蓋、灑水保濕養護。養護用水按就近取材為原則。可利用當地村民飲用水，也可利用就近符合規範要求的溪水。
現場質檢人員如對用於養護用水水質有異議時，要組織專案實驗室對現場養護用水，進行實驗檢測。
12、防水處理
涵洞、通道涵體在蓋板吊裝完畢以後，開始施工防水層：
在蓋板吊安裝完成後，在蓋板與蓋板間縫隙、蓋板與邊牆間縫隙、按設計的防水措施進行防水處理。蓋板頂鋪裝施工前，鑿除浮碴、浮漿，清除泥土、石粉等雜物，並用高壓水沖洗乾淨，待乾燥後塗裝三層瀝青兩層油毛氈。
13、臺揹回填
臺背填土在牆身混凝土強度達70%且蓋板安裝鋪裝完成後進行。台後填築透水性良好的砂質土或砂礫石土。所有臺背填土分層填築夯實，對於靠近牆身處及邊緣、死角等地方採用小型碾壓機碾壓夯實，在填築過程中必須對應涵臺兩側對稱分層碾壓密實，壓實度須達到96%以上，嚴禁單側填土及使用大型碾壓機進行碾壓。
五、質量保證措施
1、質量方針
本工程設施過程中，我們將自始至終把質量放在首要位置，堅定不移地貫徹我單位「精心施工求卓越，質量第一創精品」的質量方針，確保質量目標的實現。
2、質量目標
工程一次驗收合格率100%，優良率95%以上，確保省級優質工程。
3、質量、安全保證措施
（1）、 組織保證措施
①根據本工程特點及質量要求，專案經理部和兩個專案隊均設定相應的工程管理部門，配足質量、安全管理人員，強化專案的質量管理。
②專案經理部成立以專案經理為組長、副經理和總工程師為副組長的質量、安全管理小組，組員為各專案隊隊長和技術主管。專案經理部設安質監察部，配專職檢驗工程師和安全工程師。
質量管理領導小組
組長：陳宥之
副組長：梁東方黃廣坡鄭宗雄黃海濤
成員：張昇平程美嬌陳革陳樓由
六、安全管理及保證措施
1、安全生產方針
在涵洞、通道施工工程中，我專案部將始終貫徹「預防為主，安全第一」的方針，對施工全過程中實施有計畫、系統化的安全生產管理，樹立全員安全意思，為確保施工期間的人身、裝置及環境安全提供可靠的保障。
2、安全管理機構
專案經理部成立安全工作領導小組，專案部經理任組長，專案部副經理負責日常的安全管理工作，安全質量監察部配專職安全檢查工程師，各工程隊配專職安全員，工班設兼職安全員。
3、安全措施
（1）、施工人員應戴安全帽等防護用具。
（2）、施工時要注意用電安全。嚴禁將電線搭靠或固定在機械、欄杆、鋼筋、管子、扒釘等金屬件上。
（3）、施工現場設安全標誌。危險地區必須懸掛「危險」或「禁止通行」等標誌。
七、施工安全保通措施
為了確保工程施工安全，需要在涵洞通道施工位置，設定交通安全標誌。
1、在涵洞通道施工位置沿行車方向的起點1km位置，設定「前方施工、交通管制」的反光標誌牌乙個，限速60公里。
2、在涵洞通道施工位置沿行車方向的起點500m位置設定「前方施工500m」的反光標誌牌乙個，限速40公里。
3、在涵洞通道施工位置沿行車方向的起點400m位置設定「車輛慢行」的反光標誌牌乙個，限速20公里。
4、在涵洞通道施工位置沿行車方向的起點300m和200m位置設定夜間施工安全警示燈各乙個。
高速公路通道涵洞施工方案
武漢城市圈環線高速公路仙桃段 第二合同段 通道涵洞施工方案 編制複核 審批武漢城市圈環線高速仙桃段第二合同段 中建五局專案經理部 2013年7月 一 工程概況1 二 施工組織2 三 施工進度計畫3 四 施工工藝及方法4 五 質量檢驗標準17 六 質量控制要點20 七 質量防治通病20 八 質量保證措...
涵洞通道施工方案
編制 審核 審批 鄭盧高速公路洛寧至盧氏段第09合同段專案經理部 目錄一 工程概況及主要工程量 1 二 工程施工技術方案 2 1 施工順序 2 2 基坑開挖 2 3 基礎施工 3 4 台身 臺帽施工 10 三 質量控制措施 11 1 質量管理體系 11 2 施工質量管理 11 四 文明施工和安全生產...
涵洞通道施工方案
目錄第一章編制依據 1 第二章工程概況 1 第三章施工方案 3 3.1 施工工藝流程 3 3.2 施工準備 4 3.3 基坑開挖 5 3.4砼基礎澆築 6 3.5涵臺砼澆築 6 3.6蓋板涵砼澆築 6 3.7防水層 7 3.8沉降縫 8 3.9洞口工程 8 3.10施工注意事項 8 第四章質量保證措...