一、工程概況
該滑坡段位於汶川縣城境內，國道317線左側，里程樁號k0+000～k0+075段，影響路段長度約75.0m。為確保公路的通暢及安全，設計在k0+000～k0+075段公路左側設定抗滑樁板牆，同時在滑坡外圍設定截水溝予以處置。
本處設定13根抗滑樁，斷面尺寸為1.5m×2m。主要施工內容有：
抗滑樁施工、擋土板預製與安裝、傾斜式排水孔施工、截水溝施工以及土方反壓等。主要設計工程量包括：抗滑樁及擋土板c30混凝土815.
28m3；附屬工程c20混凝土299.26m3；鋼筋制安137230kg；截水溝m7.5漿砌石110.
52m3；φ80mm軟式透水管制安75m；反壓土方1001.78m3等。
二、編制依據
1.業主提供的兩階段施工圖設計檔案；
2.lj1合同段總體施工組織設計及投標檔案；
3.《公路路基施工技術規範》（jtgf10/1-2006）；
4.《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1-2004）；
5.現場實際施工地形、地質、電力及通訊桿線分布等情況。
三、施工工藝
抗滑樁施工工藝流程如下：測量定位及工作面放線---開挖機具、車輛就位---樁位工作面削坡多餘土石方挖運清理---邊坡排危防護處理---樁孔精確定位---孔樁開挖機具及孔口防護就位---成孔開挖---細石鋼筋混凝土鎖口及護壁---樁位樁底驗收---鋼筋安裝---樁體砼灌築及養護---成形樁質量檢測---預製擋土板及安裝---竣工驗收。
四、施工方法
4.1施工前準備
a、對管理人員和作業班組進行施工工藝、技術要求、質量標準、和施工安全交底，保證現場施工安全、有序進行。
b、整平孔口地面，作好樁區地表截、排水及防滲工作。在雨季施工時，孔口應搭設簡易雨棚。孔口地面0.5m內應先作好加強襯砌。孔口地面以上加築適當高度的圍埂。
c、備好各項工序的機具器材和樁孔內排水、通風、照明裝置。備好2.5kw水幫浦一台，以便對樁孔內滲水及時抽排；4m3內燃式空壓機一台，手持式風鎬兩台，用於樁基開挖；離心式風機一台，在開挖深度超過10m時保證向樁孔通風，供風速度不小於25l/s；50kw柴油發電機兩台（一台備用）保證施工用電（以上為單組作業所需機具量）。
d、開工前進行分組，每兩根樁為一小組，每組4～6人，採用兩班輪換，24小時不間斷作業。
4.2 定位、鎖孔及開挖
抗滑樁平面位置嚴格按圖紙進行放樣，測出抗滑樁中心位置，在樁周放出樁心十字線。鎖定樁位置後，靠山邊坡及樁位工作面，清理多餘的土石方、削坡併排危石。由於本段抗滑樁對應山體上部有一根電力線杆和三根通訊線杆，若削坡至設計樁孔開挖線高程極易造成山體滑坡，破壞電力和通訊系統。
所以本施工方案將設計開挖作業面提高3.5m施工，以確保山體穩定和該段的保通。
根據抗滑樁的中心位置在孔口作鋼筋混凝土鎖口，鎖口高出地面30cm，孔口四周挖排水溝，作好排水系統，及時排除地表水。在孔口100cm以外設安全護欄，高度以實際地形而定，防止土、石、雜物及人員落入孔內。
安裝提公升裝置：提公升採用電動捲揚機配備旋轉支架來完成。
開挖施工方法 ：採用短把的鎬、鍬等簡易工具進行人工挖土，遇到岩層時，用風鎬鑿除施工，用提土桶進行垂直運土；軸線經複核無誤後開始第一節開挖，根據孔壁土質情況確定每節護壁高度，若土質鬆散，每50～100cm作乙個支護段，並加鋼筋加強；若孔壁土質較好，可適當加大每段護壁高度。當樁孔深度超過10公尺時用鼓風機和輸風管向樁孔中送入新鮮空氣，提土桶上下保證聯絡通暢。
成孔過程中，地面必須派專人及時疏通排水溝，保證工作面無積水，從樁孔內挖出的廢土或石碴由專人負責及時運出場外。
開挖施工方法見圖一：
圖一抗滑樁施工方法圖
4.3 樁位、垂直度、孔徑校核
基樁軸線的控制點和水準點應設在不受施工影響的地方。開工前，經複核後應妥善保護，施工中應經常複測。第一節護壁成孔後，由現場技術人員在護壁周圍用竹片定出樁位中心線，樁位軸線用正交的十字線控制，作為往下施工模板對中和樁位垂直度偏差控制的依據，孔徑檢查用捲尺進行。
4.4 開挖要點
a、抗滑樁隔樁開孔，待護壁砼強度達到設計強度70%時，再進行下段基坑開挖。為縮短工期，採用多孔施工，同時開挖。
岩石開挖以風鎬衝擊開鑿為主，較軟地層結合人工用鐵鍬開挖。當遇堅硬孤石時，採用風鎬鑿槽，與孔壁隔離後採用小炮鬆動爆破，每次迴圈進尺一般為50cm，周邊經人工修整後形成不小於設計要求尺寸的樁孔。
棄土裝入吊桶，用多功能提公升架提公升至地面倒入手推車，一般情況下，棄土先統一堆放，再集中運輸至棄碴場。
b、護壁砼：抗滑樁護壁嚴格按設計進行施工。為保證護壁砼的整體性採用鋼筋砼護壁，插筋入孔壁土層深度必須滿足設計要求，以免脫節下沉。
澆灌的護壁的砼，用串筒入倉。模板採用普通拼裝鋼模，用敲擊模板和小型插入式振動棒密實。一般土層每節護壁高度為1m。
c、測量控制：為防止樁孔傾斜，每開挖3～4m就用吊垂球作中心控制，用尺杆找出樁孔輪廓。以基準點測量孔深，以保證樁孔垂直度和幾何尺寸的正確。
d、通風、排水和照明
挖孔過程中要經常檢查有害氣體濃度，特別是遇有腐殖土開挖，超過規定標準就要進行通風，通風機械採用鼓風機送風，軟管通入孔底。以保證孔底作業面空氣新鮮。
樁孔內滲水量較小時，採用隨挖隨用吊桶將泥水一起吊出的方法排水；當樁孔內滲水量較大時，在樁孔中心挖集水坑，用潛水幫浦將水抽至地面排水溝內。
樁孔內採用安全礦燈或12v以下的安全燈進行照明。
4.5 質量檢查及終孔驗收
質量檢查: 檢查分土方開挖、混凝土護壁二次進行，必須每段檢查，發現偏差，隨時糾正，保證位置準確，開挖過程中作好地質柱圖，並填寫挖孔樁記錄表。
終孔驗收：挖孔至設計樁底高程後，先進行自檢評定，終孔檢查內容包括樁孔中心線位移偏差、樁徑偏差、終孔深度、孔底沉渣以及樁底持力層等情況，各項偏差應在設計及規範允許範圍內（見表一）。當設計持力層經過相關部門核驗後，報監理、勘察、設計院及業主等部門核驗並辦理隱蔽驗收簽證手續。
表一樁孔開挖中心位置、孔底高程允許偏差值
4.6 鋼筋制安
4.6.1 材料要求
鋼筋進場必須有出廠合格證書和質量保證書，進場鋼筋應分別按規格、型號、批量堆放，並按規定進行見證取樣檢驗，請監理單位、施工單位雙方共同現場見證取樣，檢驗結果書面通知技術負責人，報送監理單位審批認可合格後方可加工製作，鋼筋現場堆放地點要求掛牌以備檢查，明確標示已檢查、合格、不合格字樣。
鋼筋製作前應按不同的樁逐根翻出實樣，先按實樣製作箍筋，主筋採用電弧焊，該工藝在地面操作，並按每300個接頭為乙個驗收批抽樣送檢合格後方可使用。製作時按編號、掛牌、逐根堆放在孔口。
4.6.2 鋼筋綁紮施工方法
a．施工前應具備的條件：
①、樁成孔經有關部門驗收合格，已辦理終孔驗收手續。
②、鋼材原材料具有合格證及檢驗報告。
③、孔內積水已抽乾，用通風機具向下輸送新鮮空氣，且孔內空氣經測試合格後。
④、下井作業前已向班組進行安全及技術交底。
b．工藝流程：
按設計圖紙規定的型材對號下料、製作運至井口→井下安裝→主筋與加勁箍焊接→綁紮→預埋檢測鋼管→辦理隱蔽手續→樁身砼澆築。（井下焊接必須加大通風量、增設抽排煙霧裝置）。
4.6.3 鋼筋製作、安裝允許偏差值
主筋加工長度：±10mm；箍筋加工長度: ±5mm;主筋間距：±10mm；箍筋間距：-20mm；
4.7 樁體混凝土灌注
樁體混凝土的運輸及澆築必須嚴格按gb50204-2002的具體規定執行。
4.7.1 原材料要求
水泥：採用425#普矽水泥，並有出廠合格證及試驗報告。
砂：中砂，含泥量不大於3%。
石子：碎石，粒徑5-31.5mm連續級配，含泥量不大於2%。
4.7.2 混凝土**
混凝土採用現場集中攪拌站**，運輸採用罐車運輸，澆築自卸。
4.7.3混凝土澆築
a、依據施組計畫，結合該工程現場實際施工情況，由於工作面窄、邊坡危險源太大、交通不暢等多種不利條件，採取樁基礎砼一次性澆築完成。樁柱砼分兩段（下段2m，上段6m）施工，既保證了砼澆築質量又抓好了安全生產及進度。
b、樁基混凝土必須用溜筒加串筒入倉，杜絕砼離析，影響砼整體強度。
c、在灌注混凝土過程中注意防止地下水進入，不得有超過50mm厚的積水層，否則應設法把混凝土表面積水層用導管吸乾，才能灌注混凝土。如滲水量過大（>1m3/h）時，按水下混凝土規程施工。灌築水下混凝土時，導管連線不漏氣，密封好，拆管時保證導管埋深大於1.
5m。d、混凝土邊澆邊振搗，採用插入式振動器振搗，梅花形布置，振搗厚度控制在0.5m以內，以保證砼的密實度。
e、在灌注樁身砼時，相鄰10m範圍內的挖孔作業應停止，並不得在孔底留人。
f、樁體在澆築過程中有滑動跡象時，應加速施工進度，可採用速凝和早強混凝土。
g、砼試件現場取樣，留置試塊，每根樁不得少於2組（每組3件），及時提出試驗報告。
4.8 擋土板的預製與安裝
(1) 擋土板採用集中預製，結構形狀嚴格按照（s3-10-8）設計圖施工。砼澆築前注意預留安裝孔。
(2) 擋土板的預製必須嚴格按照鋼筋和結構混凝土工程相關規範進行，採用定型模板進行預製。混凝土表面要求平整無缺角、啃邊現象，無蜂窩麻麵。
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