湘鄉站改擴建工程
k1171+396.6出站地道線路加固方案（附圖）
1.工程概況:
根據中鐵四院2010.1滬昆湘鄉施(地道)01#設計圖,計畫在k1171+396.6處新建1-8.
05×3.8m出站地道,地道結構外型尺寸寬9.25m高5.
1m。位於站台內既有兩站台間下穿3、ⅰ、ⅱ、4、6五股道的地道長89m。該段地道採用扣軌(鋪設便梁)方式加固線路後再進行土方開挖和地道製作施工。
施工工期約需一百天時間,施工期間列車限速45km/h。
由於四院設計計畫僅對上、下行正線進行加固,其它線路實施分期停運的方案未獲同意,鐵建指要求湘鄉站改擴建工程在不停運任何線路的條件下組織施工。如此一來,施工單位承擔的來自安全方面的壓力將加倍沉重,困難極其巨大。為穩妥積極有效地完成出站地道的施工任務,確保在施工過程中切實保證安全、質量、工期目標順利實現。
我們在確保行車安全、施工安全、人身安全的基礎上,**路架空加固上想方設法,經深思熟慮,謹提出以下建議，希望在四院設計的基礎上線路加固措施得到進一步加強。
2.出站地道線路加固施工方案。
2.1本工程專案施工時將按照四院湘鄉(地道)01#設計圖組織施工。
2.2對四院湘鄉施(地道)01-02-18#線路加固設計作進一步加強。其具體做法是:
2.2.1.在地道中心線處，即主跨中心位置增設一根挖孔樁(每股道2根)可使縱樑跨度減小一半。
2.2.2.在新建地道邊牆下部外側位置增設c20砼腳牆。詳見附圖一。可以減少土方開挖數量,對防止基坑土體坍方有益,且可作地道下部邊牆外模使用.詳見附圖一。
2.2.3．由於跨徑縮小較大，且通過實測軌頂高程分析，線路架空採取縱橫抬梁法施工，縱樑採用3片組合610工字鋼，橫樑採用320工字鋼。
2.3 **路加固扣軌便梁中心位置增設挖孔樁目的是為了減小線路架空跨度，可以增加扣軌便梁抗撓曲抗橫向位移的能力，達到扣軌地段線路列車平穩通過，減輕線路檢修工作量的目的。
2.4 因地道內增設了挖孔樁，該位置地道底板和頂板在綁紮鋼筋和澆注砼時需預留乙個2.2公尺*2.2公尺方孔。為解決因留孔所造成的地道結構和防滲的問題，採取以下措施進行處理。
2.4.1 受地道內設定挖孔樁影響，地道頂板和底板鋼筋無法按設計正常就位綁紮。
該處的具體做法是：預留方孔內鋼筋一長一短（隔根）留頭，短的伸入方孔內0.3公尺，長的伸入方孔內2.
5公尺（向上或向下緊靠挖孔樁臨時定位），後續施工時（鑿除底板內及以下挖孔樁後）再將鋼筋糾正，逐根依序連線並施焊（單面焊接不小於10d），能滿足在同一截面內焊接頭不超過50%且相鄰鋼筋焊接頭距離大於35d的規範要求。
2.4.2 預留方孔四周施工縫採用3mm鋼板止水帶，參照四院滬昆湘鄉施地道03—12圖
2.4.3 地道兩側下部增設砼護腳牆，採用分段跳槽開挖方式進行每段長約3~5m，土方清理後即進行裝模灌注c20砼。
設計中考慮到的地道開挖後基坑排水問題，採用以下兩種方式解決：一是在澆築護腳牆砼時，在牆身每側間隔5m左右埋設乙個φ300pvc管（直立），pvc管底部稍低於碎石墊層，管內設小型潛水幫浦一台；二是在護腳牆頂面靠坡側用磚砌一條小溝。
2.5在(6)、（8）道間設定一排直徑1.5公尺,深度15公尺,間距2.0公尺的人工挖孔樁以防護(8)道路基的穩定,設定數量為16根,挖孔樁配置主筋為20根φ25鋼筋。
2.6原設計(3)道與2號梯道間設定鋼板樁防護,但因接觸網的存在,無法採用打樁機械進行施工,建議改為挖孔樁防護,設定一排直徑1.5公尺,深度15公尺,間距2.
0公尺的人工挖孔樁以防護(3)道路基的穩定,設定數量為40根,挖孔樁配置主筋為20根φ25鋼筋。
縱樑檢算
計算圖示
(一)活載q1 1070
載入長度按10.7m,d=0.5計
u=14.13-(14.13-13.12)×0.7/2=14.13-1.01×0.7/2=14.13-0.354＜13.78t/m
限速 45km/h
衝擊係數 1+u=1+(28/40+10.707×0.75×45/60=1+0.31=1.31
(二)恆載q2
鋼軌60×2=120kg/m
砼枕250/0.57=438kg/m
i32 57×5.5/0.57=550kg/m
i610 121kg/m×6=726kg/m
i=120+438+550+726=1834kg/m
(三)∑q
13.78×1.31+1.834t/m
(四)應力檢算
m=1/8×19.88×10.72=284.51t/m
σ=284.51×105/6×3461=1370kg/m2＜1700kg/m2
挖孔樁對比
p 本方案:
k=0.51070 1070
σ本=1.834×10.7+｛11.
02-［（11.02-10.4）/4］*1.
4｝-10.4×1.47］*1/2*21.
4*1=135.216t
原設計方案:
23.062
p原=1.834×1/2×23.062+［12.94-(12.94-12.37)/4×3.062)］ ×1/2 *23.062*1=165.32 t
p原 〉p本故可參照原挖孔樁施工
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