路網改建工程s257線臨清至博平段
k13+336.75中橋
鑽孔灌注樁基礎施工方案
（二合同段）
臨清至博平段二合同聊城公路總公司專案經理部
二o一二年十一月二十五日
k13+336.75中橋位於臨清市胡里莊村東頭，跨越裕民渠，橋梁中心樁號為k13+336.75，交角120°，橋長39公尺，該中橋跨徑組合為2×19.
5公尺，共有d120鑽孔灌注樁7棵，分別為橋台樁基4顆每顆長37公尺，墩柱樁基3顆每顆長37公尺。要求所有灌注樁優良級，杜絕一切質量事故的發生。
一、施工組織
專案經理： 陳洪彬
專案總工： 周正剛
結構工程師： 王鳳田
質檢工程師： 徐濤
測量工程師： 王振廣
試驗工程師： 宋建軍
安全工程師： 李春才
二、施工準備
1、技術準備
（1）施工用水準點已複測完畢，並經監理處審核簽字認可；
（2）有關人員認真細緻地熟悉圖紙；
（3）施工用原材料已經中心試驗室化驗合格，且經監理簽字認可。
2、現場準備
（1）堆放原材料的場地已硬化完畢；
（2）人員、機械裝置全部到位，且已檢修除錯完畢，能夠滿足生產要求；
（3）施工放樣已經完畢，並經監理認可。
3、主要機具裝置
電焊機2臺；鋼筋切斷機1臺；鋼筋彎曲機1臺；正迴圈迴旋鑽機1臺；起重機1臺。
三、施工計畫
本項工程計畫於2023年12月2日開工，至2023年12月25日前全部完工。
四、施工工藝及施工過程
（一）鑽孔灌注樁施工工藝流程
樁位測量(測量基準和高程引測、測量樁位軸線)→埋設護筒(護筒質量及埋設質量檢查)→鑽機就位(校正樁位)→鑽進成孔(泥漿管理)→一次清孔(校驗孔深)→下鋼筋籠(製作鋼筋籠)→下導管(導管配備檢查)→二次清孔(測量沉渣)→灌注混凝土(混凝土質量控制)→樁機移位。
（二）鑽孔灌注樁施工過程
1、鑽孔前準備工作：
（1）、施工平台
鑽孔場地應清除雜物、換除軟土、平整壓實，填築平台，平台必須堅固穩定，能承受施工作業時所有靜、動荷載，同時還應平整道路便於施工裝置能安全進、出場。在施工場地兩側打兩眼沙管井，進行井點降水。工作平台應高於最高施工水位0.
5～1.0m。
（2）、施工放樣
根據樁位座標，逐樁放出其實地大樣，並經監理工程師批准認可然後把每乙個樁位引至外側，以備施工過程中複測、複核之用。
（3）、護筒埋置：
a、護筒用6～10㎜鋼板捲製，頂部開設1個溢漿口。護筒內徑比樁徑大20～40cm，護筒頂面高出施工地面30cm或水面1.0～2.0m。
b、護筒埋置深度不小於1m。當表層土鬆軟時將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少0.5m，在護筒四周回填黏土並分層夯實；護筒頂面中心與設計樁位偏差不大於5cm，傾斜度不大於1%。
（4）、泥漿的調製和技術要求及泥漿池的設定：
a、選用粘土配製優質泥漿。根據地層情況及時調整泥漿效能，泥漿效能指標如下：
泥漿比重：一般地層為1.05～1.20，易坍地層為1.20～1.45
粘度：一般地層為16～22pa·s，易坍地層為19～28pa·s
含砂率：為4～8%，膠體率 ：不小於96%， ph 值 ：8～10
b、泥漿池的設定：在橋位附近設定泥漿池（屬非永久性占地），且泥漿池四周設定圍欄等安全防護設施，並加以警示標誌以防止路人及村民誤入。
2、鑽孔施工
（1）、鑽機就位前，對主要機具及配套裝置進行檢查、維修。
（2）、鑽孔前，按施工設計所提供的地質、水文資料繪製地質剖面圖，掛在鑽台上。針對不同地質層選用不同的鑽頭、鑽進壓力、鑽進速度及適當的泥漿比重。
（3）、鑽機就位後機架平穩、垂直，鑽頭必須水平，鑽頭中心、樁位中心及天輪懸吊中心應重合，最大偏差小於5㎜。開鑽時宜低擋慢速鑽進，待導向部位或鑽頭全部進入地層後再以正常速度鑽進。鑽機採用減壓鑽進，即鑽機的主吊鉤始終要承受部分鑽具的重力，而孔底承受的重壓不得超過鑽具重力之和（扣除浮力）的80%。
（4）、開始鑽進時，適當控制進尺，使初期成孔豎直、圓順，防止孔位偏心、孔口坍塌。鑽進過程中控制鑽進垂直度，小於1%，並及時濾渣，同時經常注意地層的變化，在地層的變化處均應撈取渣樣，判斷地質的型別，記入記錄表中，並與設計提供的地質剖面圖相對照，鑽渣樣應編號儲存，以便分析備查。
（5）、鑽進過程中應有專人負責泥漿試驗、調製及質量控制，並記錄在冊。
（6）、鑽孔鑽到設計深度，先清孔換漿，再進行終孔驗收，驗收內容及標準：孔徑不小於設計樁徑；孔深不小於設計樁長、傾斜度小於1%（可用長度為4～6倍樁基鋼筋籠外徑且長度不應小於10m、直徑等同設計樁徑的鋼筋檢孔器吊入孔內檢測）；孔底沉渣≤200㎜；泥漿效能各項指標；確認各項均滿足設計要求後，立即填寫終孔檢查證，並經監理工程師認可，即可進行孔底清理和灌注水下混凝土的準備工作。
3、清孔
（1）清孔後應從樁孔的頂、中、底部分別提取泥漿，清孔標準符合設計及規範要求，即：孔內排出或抽出的泥漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿比重1.05～1.
1，含砂率小於2%，粘度17～膠體率對於98%；澆築水下混凝土前孔底沉渣厚度不大於200㎜。
（2）、在清孔排渣時，必須保持孔內水頭，防止坍孔。
（3）、嚴禁採用加深鑽孔深度的方式來代替清孔。
（4）、在吊入鋼筋籠後，灌注水下混凝土之前，應再次檢查孔內泥漿效能指標和孔底沉澱厚度，如超過規定，應進行第二次清孔，符合要求方可灌注水下混凝土。
4、鋼筋籠的製作和吊裝
（1）、鋼筋籠的製作：根據圖紙設計，在加工場集中製作鋼筋籠。在製作過程中，分段製作，分段的長度根據吊裝條件確定，應確保不變形，接頭應錯開最小50cm。
（2）、鋼筋籠的吊裝：先將底節鋼筋籠吊入孔，並露出護筒口1公尺左右用鋼管固定。再吊起上節鋼筋籠，把兩節鋼筋籠按合同檔案要求對齊、焊接，然後，更換吊點吊放鋼筋籠就位，牢靠固定。
鋼筋骨架就位後底面高程允許偏差為±5cm。
鋼筋加工時，鋼筋的焊接應符合下表規定：
鋼筋綁紮與安裝應符合下表規定：
5、灌注水下混凝土
（1）、吊放導管：
a、導管由管徑30cm的管子組成，用裝有墊圈的法蘭盤連線管節。導管在使用前要認真檢查，應進行水密、承壓和接頭抗拉試驗，符合要求後方可使用。
b、導管外壁要用明顯標記逐節編號分段拼裝，用兩根兜底鋼絲繩系在最下端一節導管的兩個吊耳上，每隔1.0m用麻繩或鐵絲將導管或鋼絲繩捆紮在一起，逐段吊放導管並接長鋼絲繩，直到導管下到要求深度，鋼絲繩上端用鐵扁擔與吊機提公升鋼絲繩聯結，以加強導管穩定性，每段鋼絲繩用卡環連線，吊放時，使導管位居孔中心，軸線順直，穩步沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁；在灌注砼開始時，導管底部至孔底應有40cm的空間。
（2）、灌注水下混凝土：
a、採用直公升導管法施工，灌注時需用漏斗、溜槽，可根據施工經驗和監理工程師的要求製作和安裝。
b、水下混凝土坍落度控制在18-22cm，並要求有一定流動性。混凝土運至灌注地點後，應檢查其均勻性和塌落度等，對不符合要求的應進行二次拌合。
c、在各項準備工作就緒後，在漏斗頸上放一隔水栓，砼運輸車內儲存足夠的混凝土。首批混凝土流出，通過溜槽，壓著隔水栓迅速下到導管，灌注開始。首批混凝土灌入孔底後，立即探測孔內混凝土面高度，導管首次埋置深度應不小於1.
0m，如符合要求，既可正常灌築，如發現異常，則立即進行處理，灌築過程中導管的埋深控制在2-6m，用2人2個測錘測探，測錘重6-9kg，防止誤測。
d、導管提公升前停止灌注，由探測人員用探錘仔細測出導管的準確埋置深度，通知捲揚機操作手需提公升導管高度，以免提空造成斷樁，卸下漏斗，保持導管垂直和位置居中，逐步提公升，快速卸下1節或2節導管，然後將漏斗重新插入孔口導管內，校正好位置繼續灌築，灌築過程中應連續不斷，無特殊情況不得中斷灌築。注意避免混凝土託浮鋼筋籠，卸下的導管要立即清洗，堆放整齊。
e、為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，應降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌合物上公升到骨架底口4m以上時，提公升導管，使其底口高於骨架底部2m以上，即可恢復正常灌注速度。
f、灌築將結束時，灌築人員要及時通知拌合站停料，以免浪費混凝土，最後一段導管拔管速度要慢。灌築的樁頂標高比設計高出一定的高度，一般為0.5-1.
0m，多餘部分接樁前必須鑿除，殘餘樁頭應無鬆散混凝土。
g、在水下混凝土的灌注過程中，關於混凝土灌注情況、灌注時間、混凝土頂面的深度、導管埋深、導管拆除以及發生的異常現象，事故處理過程，指定專人進行記錄。灌築過程中明確分工，密切配合，統一指揮，做到迅速連續施工，灌注高質量的水下混凝土，防止發生質量事故。
（3）、鑿除多餘樁頭：待樁基砼強度達到設計強度的70%以上時，開始鑿除樁頭，等樁頭鑿到設計標高時，便可對樁進行無破損檢測，若符合規範要求，清除鋼筋上的附著物,並重新測出樁的中心位置及標高，放出中心線，用c30砼沿樁頭周圍夯實找平，以利於支立模板。
鑽孔灌注樁檢查專案及允許偏差見下表：
五、注意事項
1、樁基的護筒應比地面高出至少30cm，以防止樁孔周圍的雜物滑入孔內傷人，樁孔周圍保持平整；
2、鑽孔施工人員必須具備良好的身體素質，所有現場人員施工時必須佩戴安全帽，上工之前，必須認真對鑽機主要機具及配套設施進行檢查及維修、無任何隱患時，方可開鑽工作。
3、混凝土運至澆注地點時，應檢查其均勻性和坍落度。
K16 654大沙河橋鑽孔樁灌注樁施工安全技術交底
省道207線靖遠黃河大橋至吳家川二級公路工程 鑽孔灌注樁施工技術交底記錄 工程名稱工序名稱交底單位接收單位 交底內容 省道207線靖遠黃河大橋至吳家川二級 公路工程第二標段 鑽孔灌注樁施工甘肅機械化建設工程 k16 654橋橋涵施工隊 部位名稱交底日期交底人接收人 k16 654大沙河橋橋梁工程 2...
生產橋灌注樁施工方案
南水北調東線一期魯北段工程 第三批 七一 六五河段工程標段2工程 合同編號 nsbd lbd qylw002 生產橋鑽孔灌注樁施工方案 138 883 146 990段 編寫 審核 簽發 湖北水總水利水電建設股份 南水北調東線一期 魯北段工程 第三批 七一 六五河段工程標段2工程專案部 二o一二年二...
新增交通橋灌注樁施工方案
一 工程概況 一 工程簡介 懷柔區沙河忙牛河治理工程 二標段 新增交通橋位於懷柔區懷北鎮新豐村東南，新增橋梁位置在河道樁號3 423處，新增橋梁處設計河道上口寬55.7m，河底寬15公尺，河底高程49.480公尺，橋梁設計為3跨簡支預應力空心板橋，橋梁跨徑布置為3 18m。橋墩採用柱式墩，樁基礎，墩...