省道207線靖遠黃河公路大橋至吳家川二級公路工程hwsg1合同段
橋梁分部工程開工報告
ｋ0＋713（1—8m小橋）
甘肅弘盛路橋建築工程****
省道207線靖遠黃河公路大橋至吳家川二級公路工程
第一合同段專案經理部
2023年 07月15 日
目錄省道207線靖遠黃河大橋至吳家川公路建設專案
分部工程開工申請單
承包單位：甘肅弘盛路橋建設工程****合同號：hwsg1
監理單位：甘肅恒科交通工程監理****編號：
a-7-2
施工進度計畫及施工方案
第一節、 施工進度計畫
1、根據施工現場分析及認真合理安排分部工程計畫定於2023年7月10日開工，2023年10月30日完工，有效施工期113天，具體施工進度見橫道圖。
k0＋713永固渠（1-8m）小橋分部工程施工進度計畫（橫道圖）
2、質量目標
（1）質量等級:按頒發《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1-2000的規定達到合格工程標準。
（2）工程驗收質量綜合評定:分項工程合格率100%。
第二節、工程概況及主要工程數量
一、工程概況和技術標準
1、k0＋713永固渠（1-10m）小橋上部結構形式採用鋼筋混凝土空心板梁（a=30°）下部結構採用重力式u型橋台、明挖擴大基礎。
2、設計荷載:公路-ⅰ級
3、橋面全寬：淨-9.0+2*1.5m，橋梁全長18.87m
4、設計洪峰流量q2%/s8m3/s
5、橋梁抗震措施等級：8度
6、結構設計安全等級：2級
7、設計基準期：100年
二、主要材料
1、混凝土：預製空心板、封錨端、現澆連續段、澆縫和橋面現澆均採用c50；封端混凝土採用c40；橋面鋪裝採用瀝青混凝土。
2、水泥：應採用高品質的強度等級為62.5、52.5和42.5的矽酸鹽水泥，同一座橋的板樑應採用同一品種水泥。
3、骨料：應採用連續級配，碎石宜採用鎚擊式破碎生產。碎石粒徑不宜超貴20㎜，以防混凝土澆築困難或振搗不密實以致強度難以保證。
4、鋼筋
普通鋼筋採用r235和hrb335鋼筋，所用鋼筋應符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》gb13013-1991和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》gb1499-1998的規定。本工程中r235鋼筋主要採用了直徑d=6、8㎜兩種規格；hrb335鋼筋主要採用了直徑d=8、10、12、14、16、25㎜六種規格。
5、砂、石、水的質量要求均按《公路橋涵施工技術規範》jtj041-2000的規定執行。
三、主要工程數量：
根據圖紙提供主要工程量如下: c25片石混凝土:382.59m3
c30混凝土:47.95m3
c40混凝土:21.55m3
r235鋼筋:4464.27kg
hrb335鋼筋:9451.42kg
瀝青混凝土：3.35 m3
瀝青碎石：6.21 m3
第三節、 關鍵工程施工技術方案
本著確保優良工程，爭創一流的奮鬥目標，我們專案部橋涵施工人員根據設計圖紙及實際情況，對每乙個施工環節都進行了詳細分析研究，做出相應的科學施工部署，具體施工方案如下：
橋空心板施工
1.1 擴大基礎、承臺（系空心板）施工
擴大基礎、承臺（系空心板）挖基採用挖掘機開挖，人工配合，邊挖邊護，保證基坑穩定性。人工風鎬鑿除樁頭，人工綁紮鋼筋，採用整體大鋼模板，內貼透水模板布。幫浦送砼入模，插入式振搗器振搗。
1.2 橋台施工
臺身分段分層澆築，相鄰工作段的澆築高差不超過1.2m，分段位置設在沉降縫或伸縮縫處。澆築斜面墩台時，斜面要逐層收坡，保證規定坡度。
橋台施工工藝流程見下頁
1.2.1、分項工程開工申請：下部墩（臺）身、蓋空心板施工之前，應向工程師報分項工程開工申請。未經工程師批准，不得開工。
1.2.2、技術交底：工程施工前，現場技術員向工段長、班組長進行書面技術交底。
1.2.3、基礎鑿毛：當基礎砼強度達到2.5mpa時，基礎頂面和墩身相接處鑿毛，鑿毛後沖刷掉多餘砼，並保溫養生，直到墩身砼澆築開始。
1.2.4、施工放樣：模板安裝前，應先測量放出墩（臺）中軸線，技術員按軸線放出墩（臺）身輪廓線，彈出墨線，放完後內部監理進行檢查，合格後安裝模板。
1.2.5、模板安制：圓柱、採用定型鋼模，墩（臺）帽、蓋空心板採用大面積鋼模板。
墩（臺）身模板應按輪廓墨線安裝，模板採用定型鋼模板，模板表面均需刷脫模劑。模板安裝不得與腳手架連線，以免引起模板變形。模板的各部支撐，螺栓要緊固擰牢。
模板的各尺寸標高均應符合設計要求，按圖紙和規範施工，縱橫軸線不得有誤。
1.2.6、鋼筋安制：
鋼筋進場應分批驗收，應有出廠合格證。並按分批進場、分批進行試驗，且必須經過試驗合格獲得通知單方可下料製作。鋼筋在彎制前必須調直除鏽，鋼筋的表面應潔淨，油漬、漆汙、汙皮和鐵鏽應清除乾淨，在焊接前，焊點的水鏽應清除。
鋼筋應平直，無區域性曲折，成盤的和彎曲的鋼筋均應調直，鋼筋調直後被擦傷的表面傷痕不應使鋼筋的截面減少５％。鋼筋接頭採用雙面搭接焊幫條焊，焊接接頭與鋼筋彎曲處不應小於10d，也不得位於最大彎矩處。同一截面主筋搭接數量不超過主筋數量的50%。
在澆築砼前，應對已安裝好的鋼筋進行檢查，填寫檢查記錄，如有誤差應及時糾正。在澆注砼時，應保證已安裝好的鋼筋不移位，在砼施工中不容許在鋼筋上行走。
1.2.7墩台砼施工：
按砼配合比通知單進行施工。各種材料數量過秤計量，砼攪拌設專人監督控制。
澆注砼前將模板內的雜物清除乾淨，砼灌注從低處開始逐層擴充套件公升高，並保持水平分層。振搗時使用插入式振搗器，其分層厚度為30cm。振搗器插入的距離以直線行列插搗時，不得超過作用半徑的1.
75倍，振搗器應盡量避免碰撞鋼筋，更不得放在鋼筋上。振搗器開動後方可插入砼內，振完後應徐徐提出，不得過快或停轉後再撥出機頭，以免留下孔洞。
振搗器靠近模板時，機頭與模板應保持一定距離，一般為10cm。
砼澆完底層後，在灌注上層時，振搗器應稍插入下層使兩層結合一體。砼應振動到停止下沉，無顯著氣泡上公升，表面平坦一致，呈現薄層水泥漿時為止。
砼澆注應連續進行，如因故間歇時不應超過允許間歇時間，以便在前層砼初凝前將本層砼振搗完畢，否則按施工縫處理。
橋空心板墩台身和蓋空心板計畫分兩次澆築。先澆墩台身，後澆蓋空心板。墩台身拆模後支立蓋空心板模板。
墩台帽模板先支兩側模板，接著安裝鋼筋，鋼筋安裝完成後安裝端頭模板。蓋空心板鋼筋先安裝架立筋，繼而安裝骨架和箍筋。施工時工段長應預先謀劃，統籌安排安裝程式，減免返工和浪費。
獨柱墩施工時注意預埋波紋管及其位置準確，當與鋼筋矛盾時應適當移動墩帽鋼筋。
拆模與養生：拆模前24小時通知監理工程師。側模板屬非承重構件，一般砼達2.
5mpa時可拆除，底模板和支架，達到設計強度時再拆除。墩台身砼養護採用塑料布或土工布覆蓋灑水養護。獨柱墩墩帽底模和支架需在張拉、壓漿完成後，澆築完封錨混凝土並待強度達到設計要求後再拆除。
鋼筋加工及安裝實測專案
墩、台身實測專案
墩、臺帽或蓋空心板實測專案
1.3 預應力空心板預製
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