承秦高速公路肖營子連線線x2合同段
k17+048（2×16m）溫杖子中橋
橋面鋪裝欄工程分項
工程開工
報告申報單位（蓋章）：承德縣北方公路工程有限責任公司
申報日期： 2023年10月10日
承秦高速公路秦皇島段連線線工程
進場裝置報驗單
`監理單位： 秦皇島保神交通建設監理****合同號：x2
承包單位：承德縣北方公路工程有限責任公司編號：001監表07
承秦高速公路秦皇島段連線線工程
進場人員報驗單
監理單位：秦皇島保神交通建設監理****合同號：x2
承包單位：承德縣北方公路工程有限責任公司編號：001監表08
蓋梁施工方案
一、工程概況
本合同段為承德至秦皇島高速公路秦皇島段肖營子連線線專案x2合同段，起迄樁號為k5+400--k18+971.116,全長約13.571km。
本合同段內共有中橋6座，本次施工的是k17+048（2*16m）溫杖子中橋，斜交120°，橋面寬度為12m（0.5m防撞護欄+11m橋面淨寬+0.5m防撞護欄）。
本橋平面位於直線段上，上部結構採用2*16m預應力混凝土簡支空心板，空心板長度15.96m，寬度1.24m，高度0.
80m，邊板懸臂寬度0.38m，共計14塊中板，4塊邊板。橋台設連線縫，橋墩設伸縮縫的橋面連續；下部結構為墩台水下鑽孔灌注樁基礎，柱式墩台，橋台樁接蓋梁。
橋梁全長44.04m，橋面縱坡-0.25%。
二、施工準備情況
三、施工組織安排
1：施工組織機構框圖
2：施工組織主要人員配置
專案經理：由張按擔任，負責組織本專案的實施，對專案全權負責。
專案副經理：由李建軍擔任，協助專案經理組織本專案的實施。
專案總工：由楊少為擔任，負責本專案的技術管理。
施工負責人：由於學志擔任，負責橋涵生產管理工作。
技術負責人：由劉兆旺擔任，負責橋涵的技術管理工作。
試驗負責人：由魏組道擔任，負責橋涵的試驗管理工作。
質檢負責人：由牛占國擔任，負責橋涵的質檢管理工作。
安全負責人：由趙慶剛擔任，負責橋涵的安全管理工作。
機械隊長：由李衛國擔任，負責專案施工機械管理與調配工作。
資料負責人：由王曉燕擔任，負責橋涵的資料整理與簽字工作。
辦公室主任：由趙玉亭擔任，負責專案部正常生活管理工作。
四、施工進度計畫安排
首件施工計畫工期：2023年20月12日-2023年10月22日。
具體施工安排為梁板頂面處理1天，鋼筋安裝1天、模板安裝1天，混凝土澆築1天，混凝土養護7天，歷時11天。
五、主要工程量
1：主要材料設計數量
六、蓋梁施工工藝及方案
1、測量控制
（一）施工測量
t梁安裝完畢後，對其進行檢測，合格後採用全站儀、水準儀定出橋面中心線及寬度線，標高、厚度反覆測回精確放線。標高定位明確，以保證在施工過程中對模板尺寸、鋼筋網片的位置進行精確定位。
2、 模板的製作、安裝
（1）、製作模板的各項材料符合各項標準，模板應具有足夠的強度及剛度以防止澆築混凝土時有明顯的撓曲和變形。
（2）、安裝時接縫嚴密、平整、不漏漿，為保證混凝土表面的平整度和光潔度，應保持模板表面平整光潔。
（3）、為使混凝土表面色澤均勻，模板支立前須將表面的鐵鏽打磨乾淨，並採用刷水泥漿和沖洗的方法反覆除鏽，安裝模板前，模板塗刷均勻的好機油作為脫模劑，保證混凝土色澤一致。
（4）、模板安裝完成後，現場技術管理人員進行結構尺寸檢查，並報監理工程師現場檢查，合格後方可澆築混凝土。
（5）、在澆築前清除模板中所有汙物、碎屑物、木屑、水及其雜物，混凝土澆築時，模板安裝人員需堅守現場，對現場中可能出現的鬆動，變形進行加固。
（6）、重複使用的模板應及時修復，不能修復的及時更換，使模板始終保持良好的形狀、強度及表面平整。
3、鋼筋的製作與安裝
（1）、用於橋梁工程的鋼筋及預應力筋的各項技術指標符合《橋涵施工技術規範》要求。有出廠廠商的名稱、生產日期、批號等齊全的合格證書，並附有試驗室的抗折、抗拉強度試驗報告，並經監理工程師批准，否則不能使用。
（2）、鋼筋嚴格按照設計圖紙加工，全部進行徹底的除鏽處理，冷彎加工，鋼筋綁紮符合設計要求，接頭交錯排列進行焊接；焊接工作按有關規範進行，搭接焊採用雙面焊接，其搭接長度和焊縫標準按《橋涵施工施工規範》操作，綁條焊和被焊鋼筋應同型號、同直徑，並使焊條軸線與被焊鋼筋在同一平面內。
（3）、鋼筋安裝按《橋涵施工技術規範》執行，做到幾何尺寸準確、位置正確、安放穩定、牢靠，保證鋼筋在混凝土澆築過程中不移位、不變形。
（4）、橋面鋪裝鋼筋採用單層φ10冷軋帶肋鋼筋網，間距100*100 mm.鈍角加強鋼筋加工在鋼筋棚集中加工，製作的鋼筋根據設計檔案要求其與預埋鋼筋綁紮、搭接成型，特別注意鋼筋上層不得超出鋪裝層厚度。鋼筋使用前將表面油漬、漆皮、鱗鏽等清除乾淨。
鋼筋網片允許偏差為：網的長、寬±10mm；網眼尺寸±10mm；對角線差15mm。
（5、在鋼筋安裝完畢後，應對已安裝的鋼筋及預埋件報監理工程師檢查並請簽證後，方可進行混凝土的澆築。
4、 混凝土的澆築
（1）、澆築前對支架、模板、鋼筋、預埋件及標高檢查合格，經監理工程師同意方可澆注砼。砼運至現場要檢查混凝土的和易性和坍落度，要嚴格控制好砼的坍落度，是砼均勻，不離析。
（2）、c50混凝土由攪拌站集中供料，混凝土採用吊車進行澆築，要求坍落度在9～13cm，做好控制下限值。
（3）、砼要一次連續澆築完畢，澆築時，用平板振搗器、插入式振搗棒和振動器振搗密實，振搗時邊部用插入式振搗棒，中部用平板振搗器以表面出漿為止。振搗器嚴禁長時間插搗和振搗鋼模與鋼筋，防止跑模現象，然後採用振動梁進行振動刮平，最後進行表面抹光、拉毛。
5、混凝土配合比的控制
（1）、根據設計標號，認真做好各種材料試驗，選擇適宜的材料和施工配合比。
（2）混凝土所用材料如水泥品種、粗骨料的最大粒徑，細集料的級配一定要符合《公路工程集料試驗規程》和《橋涵施工技術規範》表11.2.2-2、表11.
2.2-4、表11.2.
3-1、表11.2.3-2的技術要求，在配合比試驗單中選擇最優配合比方案，用於混凝土的施工。
K17048護欄開工報告
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橋面鋪裝開工報告
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