橋面鋪裝施工組織設計
第一章工程概況
1.1. 工程簡介
小盈嶺1#大橋位於南安市水頭鎮，起點樁號為k432+365.915，終點樁號樁為k432+703.339，中心里程k432+534.
627，全橋長337.424m。本橋平面位於緩和曲線和r-1058m的圓曲線上，縱斷面位於i=0.
574%的直線縱坡和r=21500m的凸曲線上。
設計擴建後橋梁為標準8車道：2x（0.5m防撞欄）+淨19.25m+（0.5m防撞欄）+1.5m，雙側各加寬8公尺，雙幅全寬42公尺。
本橋橋面鋪裝主要採用ⅱ級（hrb335）鋼筋：直徑φ10mm鋼筋網片，設計混凝土標號為c40防水混凝土。
1.2.主要技術標準
設計荷載：原橋為汽車-超20級，掛車-120；拼寬橋梁：公路－i級。
設計洪水頻率：1/100。
**設防：本地區**動峰加速度為0.15g，**動反應反應譜特徵週期為0.35s，**基本力度為ⅶ，按ⅷ度抗震設防。
1.3．目標
（1）質量目標：
以「一流的材料、一流的裝置、一流的工藝、一流的管理」為準則，創國內一流水平。工程實體要求內實外美、質量安全可靠、經久耐用，功能上方便使用，外觀做到表面平整、線條直順、稜角分明、色澤一致，與生態景觀協調統一。
（2）安全目標：
**安全責任事故為零。
（3）工期目標：
本工程計畫2023年10月1日開始，2023年11月30日完成，計畫工期為61天。
（4）環保目標：
採取有效措施控制環境汙染，減少粉塵對空氣的汙染，降低噪音汙染，保持生態平衡，創造良好的環境。
第二章施工組織設計編制依據
2.1. 編制依據
（1）《福建省泉州至廈門高速公路擴建工程泉州段工程招標檔案》；
（2）《福建省泉州至廈門高速公路擴建工程泉州段兩階段施工圖設計》第七冊《分離式立體交叉、通道、人行天橋及管線交叉設計圖（一）》；
（3）《福建省高速公路建設橋梁施工標準化指南》
（4）國家交通部及泉州市頒發的現行規範，規程驗標。
（5）我公司對現場踏勘調查獲得的有關資料，以及從事橋梁工程建設積累的豐富施工經驗成果。
第三章開工準備
3.1. 施工組織管理機構
本專案設專案經理部，經理1名，總工程師1名，通過四部一室，即：工程部、安質部、保障部、交管部、辦公室，對施工進行管理。現場設技術員、質檢員、安全員、試驗員各一名。
施工組織機構
3.2. 施工安排
為了保證工程質量，提高混凝土的外觀質量，結合工地現場實際情況，專案決定該橋的橋面鋪裝採用焊接鋼筋網施工。。
現場施工人員居住房為租用當地民房；工地用水採用人能飲用的井水；工地用電安裝小型變壓器供電；現場管理人員配備移動**進行聯絡。
3.3. 材料
鋼材：採用符合規範要求的福建三鋼鋼材。
水泥：採用海螺p.o42.5r水泥。
地材：採用當地經檢驗合格的河砂、碎石。
3.4. 裝置
本分項工程所需要的裝置全部進場，能滿足工程施工需要，具體裝置見進場裝置報驗單。
第四章施工方案
4.1. 施工準備
4.1.1場地準備
施工場地已經做到三通一平，人員、機械也已經全部到位，t梁安裝完畢並對t梁質量及標高進行了全面檢查，結果合格，可以進行下道工序橋面鋪裝施工。
4.2.橫橋面鋪裝施工工藝
1、橋面鋪裝施工程式
梁面處理鋼筋網片安裝模板安裝澆築砼養護、拆模覆蓋、灑水養護。
2、梁面處理
仔細清除t梁表面的浮漿、油汙及其他雜物，並用清水進行沖洗以保證鋪裝混凝土與梁面有良好的接觸，必要時要進行鑿毛處理。
3、橋面鋪裝模板
橋面鋪裝模板採用槽鋼模板。根據測量放樣彈出槽鋼墨線，每5公尺設定乙個標高控制點。按墨線將槽鋼定位好。
4、鋼筋加工與安裝
鋼筋的加工和安裝：本橋橋面鋪裝均為鋼筋混凝土結構，鋼筋為預製加工的鋼筋網片。進場的鋼筋網片除必須具有出廠質量保證書或試驗報告單以外，還要對每批鋼筋進行抽樣檢驗，在符合gb1499-1998技術要求的情況下才能進行加工。
施工現場對進場的鋼筋根據不同的品種、等級、牌號、規格及生產廠家分別堆放，不得混雜，並立牌標識。存放地因該地區氣候多雨先預遮蓋，並墊高以免潮濕，鋼筋在加工前要對其表面進行清理以保證其潔淨，保證鋼筋平整無區域性彎折，成盤的鋼筋先調直，當採用冷拉方法調直鋼筋時，ⅰ級鋼筋冷拉率不大於2%，ⅱ級鋼筋不大於1%，鋼筋切斷前要仔細計算結構上鋼筋的長度，以免不必要的浪費或接頭，鋼筋的末端彎鉤彎起長度以及箍筋的末端彎鉤形式應符合規範的有關規定。
鋼筋的連線主要採用雙面搭接焊，焊縫長度符合設計及規範要求，搭接端部預先折向一側，使兩接合的鋼筋軸線一致，焊接前對接頭位置統一考慮，同一截面上的接頭不超過受力筋總數的一半。
所有焊工在上崗前須經考核和試焊，合格後方可持證上崗。
5、混凝土澆築
當接到設計圖紙後即進行各種標號砼的配合比試驗，試驗結果有監理工程師的認可。施工材料進場後，在有出廠證明的前提下對水泥進行抽查。砂、石料也要進行各自的力學效能試驗，確認合格後才能正式使用，水泥的貯存以避潮、避雨、不過期為原則，對拌合用水先進行化驗，以驗證其可用性。
在橋面鋪裝模板、鋼筋均經監理檢查並確認合格後，方可進行砼的施工。砼的拌合採用拌合站統一拌製，由混凝土罐車運送到施工現場，由幫浦車進行混凝土輸送。砼的振搗採用振搗器配合振動梁進行振搗。
砼的澆注保持連續進行，若因故必須間斷，間斷時間要小於砼的初凝時間或能重塑的時間，其容許時間經試驗確定。混凝土澆築完成後由人工抹壓三遍。
6、拆模及養生
在砼強度達到0.2-0.5mpa時即可拆側面模，砼養護採用覆蓋灑水的方法，養護時間不少於7天，養護用水與拌合用水相同。
7、橋面鋪裝施工注意事項：
（1）橋面鋪裝施工是高空作業，必須做好安全防範措施，並掛上安全網，防止高空墜落。
（2）橋面鋪裝混凝土澆築前注意檢查模板固定情況，要檢查對拉桿的鬆緊狀態，如有鬆馳要擰緊加固。
（3）橋面鋪裝鋼筋安裝完畢後應對保護層及鋼筋網進行驗收。
（4）橋面鋪裝模板要注意其接縫平順，澆築完後要等到一定強度才能拆除側模，以免混凝土表面出現脫皮現象。
第五章質量控制措施
5.1 質量保證措施
在工程質量管理中，我們將以滿足甲方要求為關注焦點，以實現設計質量目標為目的，採用先進的質量控制理念，制定科學的質量管理規章，嚴格執行國家/行業/甲方的規範標準，從組織措施、管理措施、經濟措施、技術措施等方面強化管理，細化施工工藝，完善質量通病預防技術措施，規範質量記錄填寫，保證工程質量始終處於受控狀態，確保工程質量達到設計要求。
5.1.1 組織措施
選派具有豐富施工經驗、懂技術、精管理的人員擔任專案經理，由技術精湛、經驗豐富的專業人員擔任總工程師，組建精幹高效的專案機構，保證工程的領導力量。
調集具有類似工程施工經驗、技術力量強、裝置過硬的施工隊伍投入本標段工程施工，以高素質的施工隊伍、精良的施工裝置和雄厚的技術力量保證工程質量。
建立健全「橫向到邊，縱向到底，控制有效」工程質量保證體系見圖5-1。專案部設安全監察部、質量檢查部、試驗檢測中心，配齊專職質檢工程師，施工隊設專職質檢員，工班設兼職質檢員。施工中嚴格實行「三檢制」，形成專案部、施工隊、工班、作業人員四級質量自檢體系。
建立以總工程師為首的技術責任制，健全技術管理體系，實行專案
部、施工隊兩級技術質量管理機制。
5.1.2 管理措施
⑴.pdca迴圈控制質量
在施工中積極推行全面質量管理，採用pdca迴圈控制原理，通過質
量計畫(p)、實施(d)、檢查(c)、處置(a)四個階段，使工程質量在計畫控制下逐步上公升，實現預期質量目標。
⑵.三階段控制質量
在該橋質量管理嚴中格執行三階段控制質量程式，即事前控制、事中控制、事後控制，通過三階段控制，確保工程質量控制始終處於監控狀態。
5.1.3 經濟措施
堅持優質優價的原則，定期對工程質量進行檢查評比，對質量優的單位和個人實施獎勵，對不合格工程堅決推倒重來，對造成質量問題的單位和個人嚴加懲處；實行質量保證金制度，對每個施工隊的工程預留5%的質量保證金，待工程質量驗收合格後返回，否則視問題大小扣除相應的質量保證金用於問題整改。
5.1.3 質量檢驗標準
砼表面要求平整、光潔、稜角線平直；無蜂窩、麻麵；無非受力裂縫、無露筋。
第六章安全目標及保證措施
6.1 安全目標
堅持「安全第一，預防為主，綜合治理」的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害。建立安全生產標準工地。
6.2 安全保證體系及組織機構
建立健全安全組織機構和安全保證體系成立安全生產領導小組，專案經理為安全生產第一責任人，安全監察部為安全保證職能部門，設專職安全工程師，施工隊設專職安全員，班組設兼職安全員跟班作業，形成自上而下的安全保證體系。安全領導小組以施工安全、人員安全、財產安全為工作職責，層層簽訂安全責任書，嚴格遵守有關安全生產和勞動保護方面的法律法規和技術標準，建立健全安全生產保證制度，定期
檢查安全生產情況，召開安全會議，發現問題及時解決，制定安全規劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把事故苗頭消滅在萌芽狀態。
6.3 安全應急救援預案
突發事件應急工作，遵循預防為主、常備不懈的方針，貫徹統一領導、分級負責、反應及時、措施果斷、依靠科學、加強合作的原則。下列生產安全事故和自然災害制定應急救援預案：
火災及**；起重作業掉梁和架橋機傾翻事故；食物中毒；洪水、防洪
渡汛等不可抗力自然災害；突發傳染病；機械事故。
6.3.1 突發火災應急救援預案
按消防要求，每施工班組配備足夠的通訊器材和消防工具。經過工前培訓,所有施工人員都能熟練掌握消防器材的效能和使用方法.
施工現場、生活區及各類倉庫、加工廠配備足夠的消防桶、滅火器等消
防安全器材，當出現火災，立即組織人員進行撲滅。
6.3.2 高空作業安全措施
1、從事高空作業人員首先應進行體檢，嚴禁患有高血壓、貧血、癲痢等疾病以及其它不適於高空作業者從事高空作業。
2、氣候惡劣(六級及以上強風、大雨、雷電、濃霧等)及夜間無足夠照明時，嚴禁進行高空作業，必要時應採取夜間施工安全措施。
3、高空作業面上的材料、所用的物料應堆放平穩，工具應隨時放入工具袋(套)內，物料不可放置在臨邊附近，也不可妨礙通行和裝卸，所放材料、物料的重量必須在高空作業平台的承重限度內，切不可超重造成平台壓跨而出現墜落傷害事故；要隨時清掃乾淨作業的走道、通道板和登高用具，傳遞物件要安全可靠，嚴禁拋擲。
橋面鋪裝開工報告
現場及準備情況報告 駐地監理處 我專案部現場及準備情況報告如下 一 人員已全部到位 工程負責人 技術負責人 施工負責人 民工 40人 二 機械 砼拌合站 1臺 裝載機 2臺混凝土攤鋪機 1臺 發電機 2臺砼運輸車 4臺 振動棒 4根平板振動器 1臺 工程專案經理部 2006年7月29日 泰安市公路改...
橋面鋪裝開工報告
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