泥結碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌鎖作用以粘土作填縫結合料，從而具有一定的強度和穩定性，泥結碎石面層適用於低等級公路的中級路面面層，其常用厚度為8~12cm。
石料規格應符合下表的規定，土的含量不應大於15%，塑性指數宜為18~27，石料壓碎值小於35。
泥結碎石材料規格
編號通過下列篩孔（mm）的重量百分率% 層位
75 50 40 20 10 5
1 100 0~15 0~5 下層
2 100 0~15 0~5
3 100 0~15 0~5 面層
4 85~100 0~5
5 85~100 0~5 嵌縫
施工常用灌漿法，其一般工序為：
①準備工作；②攤鋪碎石；⑧預碾碎石；④灌漿；⑤帶漿碾壓；⑧最終碾壓。
1．準備工作，包括準備下承層及排水設施、施工放樣、布置料堆、拌製泥漿。泥漿一般按水與土為0.8∶1～1∶1的體積比配製。過稠、過稀或不均勻，均將影響施工質量。
2．碎石攤鋪和初碾壓，使碎石初步嵌擠穩定為止。過多碾壓將堵塞碎石縫隙，妨礙泥漿灌入。
攤鋪碎石時採用松鋪係數1.20~1.30(碎石最大粒徑與厚之比為0.5左右時用1.3，比值較大時，係數接近1.2)。攤鋪力求表面平整，並具有規定的路拱。
初壓，用8噸雙輪壓路機碾壓3~4遍，使粗碎石穩定就位。在直線路段，由兩側路肩向路中線碾壓；在超高路段，由內側向外側，逐漸錯輪進行碾壓。每次重疊1／3輪寬。
碾壓彎第一遍就應再次找平。初壓終了時，表面應平整，並具有規定的路拱和縱坡。
3．灌漿及帶漿碾壓。若碎石過乾，可先灑水潤濕，以利泥漿一次灌透。泥漿澆灌到相當面積後，即可撒5~15mm嵌縫料(約1～1.
5立方公尺/100平方公尺)。 用中型壓路機進行帶漿碾壓，使泥漿能充分灌滿碎石縫隙。次日即進行必要的填補和修整工作。
4．最終碾壓，待表面已乾內部泥漿尚屬半濕狀態時，可進行最終碾壓，一般碾壓1～2遍後撒鋪一薄層3～5公釐石屑並掃勻，然後進行碾壓，使碎石縫隙內泥漿能翻到表面上與所撒石屑粘結成整體。
接縫處及路段銜接處，均應妥善處理，保證平整密合。
泥結碎石面層：施工方法採用拌和法。
施工程式為：攤鋪碎石→鋪土→拌和整型→碾壓。攤鋪碎石：
按松鋪厚度用平地機獲人工攤鋪碎石，並灑水，使碎石全部濕潤。鋪土：將規定用量的土均勻的攤鋪在碎石表層上。
拌和：採用機械或人工拌和，拌和一遍後邊拌邊灑水，翻拌3~4遍，以粘土成漿與碎石粘結在一起為度。整型：
用平地機將路面整平，符合路拱要求。碾壓：整形後用6~8t壓路機灑水碾壓，使泥漿上冒，至表層時縫中有一層泥漿即停止碾壓；稍乾後再用10~12t壓路機進行收漿碾壓1遍，隨即撒嵌縫料，再碾壓2~3遍，至表面無明顯輪跡為止。
泥結碎石路面施工
泥結碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌鎖作用以粘土作填縫結合料，從而具有一定的強度和穩定性，泥結碎石面層適用於低等級公路的中級路面面層，其常用厚度為8~12cm。
石料規格應符合下表的規定，土的含量不應大於15%，塑性指數宜為18~27，石料壓碎值小於35。
泥結碎石材料規格
編號通過下列篩孔（mm）的重量百分率% 層位
75 50 40 20 10 5
1 100 0~15 0~5 下層
2 100 0~15 0~5
3 100 0~15 0~5 面層
4 85~100 0~5
5 85~100 0~5 嵌縫
施工常用灌漿法，其一般工序為：
①準備工作；②攤鋪碎石；⑧預碾碎石；④灌漿；⑤帶漿碾壓；⑧最終碾壓。
1．準備工作，包括準備下承層及排水設施、施工放樣、布置料堆、拌製泥漿。泥漿一般按水與土為0.8∶1～1∶1的體積比配製。過稠、過稀或不均勻，均將影響施工質量。
2．碎石攤鋪和初碾壓，使碎石初步嵌擠穩定為止。過多碾壓將堵塞碎石縫隙，妨礙泥漿灌入。
攤鋪碎石時採用松鋪係數1.20~1.30(碎石最大粒徑與厚之比為0.5左右時用1.3，比值較大時，係數接近1.2)。攤鋪力求表面平整，並具有規定的路拱。
初壓，用8噸雙輪壓路機碾壓3~4遍，使粗碎石穩定就位。在直線路段，由兩側路肩向路中線碾壓；在超高路段，由內側向外側，逐漸錯輪進行碾壓。每次重疊1／3輪寬。
碾壓彎第一遍就應再次找平。初壓終了時，表面應平整，並具有規定的路拱和縱坡。
3．灌漿及帶漿碾壓。若碎石過乾，可先灑水潤濕，以利泥漿一次灌透。泥漿澆灌到相當面積後，即可撒5~15mm嵌縫料(約1～1.5立方公尺/100平方公尺)。
用中型壓路機進行帶漿碾壓，使泥漿能充分灌滿碎石縫隙。次日即進行必要的填補和修整工作。
4．最終碾壓，待表面已乾內部泥漿尚屬半濕狀態時，可進行最終碾壓，一般碾壓1～2遍後撒鋪一薄層3～5公釐石屑並掃勻，然後進行碾壓，使碎石縫隙內泥漿能翻到表面上與所撒石屑粘結成整體。
接縫處及路段銜接處，均應妥善處理，保證平整密合。
⑴、施工準備
材料：採用質地堅韌、耐磨、軋碎花崗岩或石灰石，碎石應呈多稜角塊體；泥漿按水土0.8:1～1:1（體積比）進行拌製。
機具：翻斗車、汽車或其他運輸車輛按計畫直接卸入路床，推土機或人工攤鋪，灑水車，壓路機，其他夯實機具。
作業條件：路床已全部完成並經驗收合格，保持現場運輸、機械調轉作業方便，各種測樁齊備、牢固、不影響各工序施工。
⑵、測量放線：測量控制樁間距控制在10m乙個，控制樁測設完成後，在施工段的一端打入φ25鋼筋樁，把拉力器一端固定在鋼筋樁上，另一端固定好鋼絲繩，然後牽拉鋼絲繩，使拉力器拉力達到10n以上，鋼絲繩長度以每施工段100～130m為宜，乙個施工段不得過長。鋼絲繩固定完成後，把鋼絲繩放入測樁頂部的凹槽內，用白線繫好，如果鋼絲繩下垂過大，可在每兩個測樁中間增加乙個支撐，以防鋼絲繩因樁距過長而下沉。
⑶、堆料及攤鋪
作業段劃分：攤鋪作業時，每個流水段可按40～50m為一段，根據攤鋪用料石量計算卸料車數。在施工段上梅花形布料，由專人負責指揮。
卸料後用推土機整平。碎石層虛鋪厚度應為設計厚度乘以壓實係數的松鋪厚度，壓實係數人工攤鋪為1.25～1.
30，機械攤鋪為1.20～1.25。
應按機械配備情況確定每天的施工長度，可根據施工進度要求以8～10h為一班連續攤鋪。
攤鋪：碎石料卸料後，應及時推平。盡最大限度使用推土機初平，路寬不能滿足推土機操作寬度情況下，使用人工攤平。
現場施工人員應根據放線標高及虛鋪厚度，用白灰標出明顯標誌，為推土機指示推平標高，以便推土機按準確高度和橫坡推平，為下一步穩壓創造良好條件。
人工配合機械施工：施工時，設專人指揮卸料，要求布料均勻，布料量適當。布料過多或過少時，會造成推土機或人工工作量過大，延長工作時間。
在路床表面灑水，灑水車應由專人指揮，施工中路床表面不得乾燥，不得灑水過多造成路面積水和泥濘，應參照作業時的氣候條件控制灑水量，以最佳含水量為標準調整現場灑水量。各類機械施工必須自始至終由專人指揮，不要多頭指揮，各行其事。應配備足夠的平整、修邊人員，對機械不能處理到的邊角部位進行修補，同時測量攤鋪層的寬度、標高、坡度、平整度，保證攤鋪面合格。
⑷、穩壓
穩壓宜用小型壓路機自兩側向路中慢速穩壓兩遍，使碎石各就各其位，穿插緊密，初步形成平面。穩壓兩遍後即灑水，用水量約2-2.5kg/m2，以後隨壓隨灑水花，用量約1kg/m2，保持石料濕潤，減少摩阻力。
⑸、灌泥漿
碎石層經穩壓後，隨即進行灌泥漿，灌漿時要澆灌得均勻，並且灌滿碎石間的孔隙。泥漿的表面應與碎石齊平，碎石的稜角應露出泥漿之上。灌漿時必須使泥漿灌到碎石層的底部，灌漿後一至二小時，當泥漿下沉，孔隙中空氣溢位後，在未幹的碎石層表面上撒石屑嵌縫料，用以填塞碎石層表面的空隙。
⑹、碾壓
灌漿完成後，待路面表面已乾但內部泥漿尚處於半濕狀態時，應立即用壓路機在路基全寬內進行壓實。
由兩側向路中心碾壓，先壓路邊二三遍後逐漸移向中心。從穩壓到碾壓全過程都應隨壓隨灑水花效果較好。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實密度大於或等於設計要求。
碾壓中區域性有「彈軟」現象，應立即停止碾壓，待翻鬆晾乾或處理後再壓，若出現推移應適量灑水，整平壓實。
⑺、鋪封層
碾壓結束後，路表常會呈現骨料外露而周圍缺少細料的麻麵現象，在乾燥地區路表容易出現鬆散。為了防止產生這種缺陷應加鋪封面，其方法是在面層上澆灑粘土漿一層，用掃把掃勻後，隨即覆蓋石屑，掃勻後並用輕型壓路機碾壓3-4遍，即可開放交通，封層厚度不應大於1cm。
碎石路面施工方案
亞太森博 山東 漿紙 三期bm12新增道路及地面專項 施工方案 日照祥盛建設工程 2013 9 17 碎石路面的施工方法 碎石路面是以碎石作為骨料 泥土作為填充料和粘結料,經碾壓而形成的路面結構,其主要施工方法是拌和法。拌和法施工程式為 拌合 攤鋪碎石 拌和整型 碾壓。1 拌和 採用機械拌和，翻拌3...
泥結碎石施工方案
泥結碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌鎖作用以粘土作填縫結合料，從而具有一定的強度和穩定性。土的含量不應大於15 塑性指數宜為18 27，石料壓碎值小於35。一 施工採用灌漿法，其工序為 準備工作 灌漿及帶漿夯實。1 準備工作，包括準備下承層及排水設施 施工放樣 布置料堆 拌製泥漿。泥漿一般按水與土為0....
第六十六節泥結碎石路面單元工程質量評定表
填表時應遵守 填表基本規定 並符合以下要求。1 單位工程名稱 分部工程名稱 單元工程名稱 部位填寫與 水利水電工程質量評定表填寫說明與示例 相同。2 適用於小型農田水利工程 3 單元工程量 填寫碎石數量或長度 m 4 本表依據施工記錄填寫。施工中要認真做好記錄，監理認真檢查。5 檢測數量 先進行巨集...