泥結碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌鎖作用以粘土作填縫結合料，從而具有一定的強度和穩定性。土的含量不應大於15%，塑性指數宜為18-27，石料壓碎值小於35。
一、施工採用灌漿法，其工序為：準備工作；灌漿及帶漿夯實。
1．準備工作，包括準備下承層及排水設施、施工放樣、布置料堆、拌製泥漿。泥漿一般按水與土為0.8∶1～1∶1.15的體積比配製。過稠、過稀或不均勻，均將影響施工質量。
2．灌漿及帶漿夯實。經過勘查，現場的碎石路基完全滿足碎石的穩定性及孔隙的要求。泥漿澆灌到相當面積後，用蛙式打夯機進行帶漿砸夯，使泥漿能充分灌滿碎石縫隙。
次日即進行必要的填補和修整工作。
二、施工方法：
1、準備工作
（1）施工準備
材料：泥漿按水土0.8:1～1:1.15（體積比）進行拌製。
機具：密封罐車或經過處理的翻斗車、灑水車、泥漿幫浦、發電機、蛙式打夯機。
作業條件：路床已全部完成並經驗收合格，保持現場運輸、機械調轉作業方便，各種測樁齊備、牢固、不影響各工序施工。
測量放線：測量控制樁間距控制在10m乙個，控制樁測設完成後，在施工段的一端打入φ25鋼筋樁，把拉力器一端固定在鋼筋樁上，另一端固定好鋼絲繩，然後牽拉鋼絲繩，使拉力器拉力達到10n以上，鋼絲繩長度以每施工段100～130m為宜，乙個施工段不得過長。鋼絲繩固定完成後，把鋼絲繩放入測樁頂部的凹槽內，用白線繫好，如果鋼絲繩下垂過大，可在每兩個測樁中間增加乙個支撐，以防鋼絲繩因樁距過長而下沉。
現場管理：現場採用人工配合機械施工：施工時，設專人指揮卸料，要求布料均勻，布料量適當。
灑水車應由專人指揮，不得灑水過多造成積水，應參照作業時的氣候條件控制灑水量，以最佳含水量為標準調整現場灑水量。各類機械施工必須自始至終由專人指揮，不要多頭指揮，各行其事。應配備足夠的平整、修邊人員，對機械不能處理到的邊角部位進行修補，同時測量攤鋪層的寬度、標高、坡度、平整度，保證攤鋪面合格。
特殊處理：對擠壓過於密實，孔隙率過小的的部位要進行鬆動處理。
（2）灌泥漿
第一次灌漿：碎石層經穩壓後，隨即進行灌泥漿，灌漿時要澆灌得均勻，並且灌滿碎石間的孔隙。泥漿的表面應與碎石齊平，碎石的稜角應露出泥漿之上。
第二次灌漿：第一次灌漿後一至二小時，當泥漿下沉，孔隙中空氣溢位後，在未幹的碎石層表面在進行的第二次灌漿。如果泥漿下沉的速度較快，可適當調整泥漿配比，直至灌注到泥漿不再下沉為止。
（3）、夯實
灌漿完成後，用蛙式打夯機帶漿夯實，以利於泥結碎石表面密室。
京秦高速公路遷西支線
綠化工程lh-3標段
二〇一一年九月十三日
泥結碎石路面施工方案
泥結碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌鎖作用以粘土作填縫結合料，從而具有一定的強度和穩定性，泥結碎石面層適用於低等級公路的中級路面面層，其常用厚度為8 12cm。石料規格應符合下表的規定，土的含量不應大於15 塑性指數宜為18 27，石料壓碎值小於35。泥結碎石材料規格 編號通過下列篩孔 mm 的重量百分...
泥結碎石擊實報告NJPB
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