「汽車已進入數位化、網路化、智慧型化新時代」「網際網路、新能源將把汽車行業引入一條全新的s曲線」……在日前召開的以「大變革：重構產業體系」為主題的第六屆全球汽車論壇上，「網際網路+」、工業4.0、智慧型製造成為眾多嘉賓發言的主題。
然而，在論壇私下交流環節，企業家、專家卻又都流露出對擁抱網際網路的諸多困惑：「很多企業還處在2.0階段，何來4.
0」「擁抱網際網路是好事，可投資回報率是多少」「智慧型製造是大企業該考慮的事兒，中小企業最大的現實是生存」「擁抱網際網路究竟該從哪兒入手」……
「網際網路+」對傳統工業轉型公升級的必要性和緊迫性，大道理已經講過很多。用企業的切身感受來說，就是經過30多年的改革開放，消費者的要求提高了，市場由藍海變成紅海了，規模擴張的老路不好走了，傳統技術公升級的空間不大了，靠常規管理降本增效的餘地也變小了……總之一句話，企業不再像前些年那樣容易賺錢了。不只汽車產業，當前，中國傳統製造業大體都處在了急需跨越s曲線的階段。
「網際網路+」帶來的產品智慧型化、個性化、使用者體驗極致化，恰恰能給企業增加新賣點，提高品牌附加值，還能帶來巨大的增值服務空間，甚至引發商業模式變革。這無疑是傳統產業浴火重生的絕佳機會。
也許有人會說，擁抱網際網路、工業4.0太過「高大上」，離普通企業有些遠。其實，「網際網路+」離企業一點都不遠。
因為，它給傳統製造業帶來的改變，絕不只是智慧型製造，它涵蓋了從消費者調研、產品定義、研發、**鏈協同、製造、物流、市場推廣、銷售，到後市場的全產業鏈。對於中小製造企業而言，一步實現智慧型化生產投資大、見效慢，可能並不現實。但是，流程控制、成本管理、精益生產、質量把控、精準營銷、優質服務，是任何一家企業都必須練就的內功。
而運用網際網路技術和資訊化手段改造傳統管理模式，讓其效率更高、消耗更少，企業不論規模大小都應該做，也必須做。如今，借助眾籌平台推介新品、通過電商平台擴大銷路等，許多中小企業已在嘗試，也取得了不錯的效果。
移動網際網路、大資料、雲計算，還消除了生產者與消費者之間的資訊鴻溝。從理論上說，使用者是誰、需要什麼樣的產品、有什麼意見建議，企業完全可以經由大資料分析出來，不必再瞎子摸象。可實際上，真正掌握有價值資訊、懂得資料分析、能將資訊變成寶貴資源，並最終反映到產品上的企業卻少之又少。
不久前，一位車企銷售老總向筆者抱怨，一款新車市場調研的結果是中偏高配置為主打，沒想到上市後80%的消費者選了最高配，結果大量訂單無法交付。一家有10多年歷史、上市車型累計數十款的車企尚且如此，普通中小企業在資料收集、分析上就更需要努力了。
當然，擁抱網際網路不可能一口吃成胖子，企業選擇什麼作為突破口、實施的先後順序自然也應因企製宜。對於中小型企業，分步驟機器換人、提高生產一致性和產品質量等，也許是當務之急。而對於處於2.
0階段的企業而言，將分散的資訊管理系統打通，實施流程再造或許是個方向。至於合資合作30多年、在製造領域已經達到國際先進水平的汽車產業，則應以智慧型汽車與智慧型工廠為突破口，通過大資料分析，精準把握消費者的需求，推行訂單生產，加速從傳統行業向it和網際網路行業邁進，加速從製造業向服務業邁進。
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