甲方:內蒙古集通鐵路（集團）有限責任公司錫林浩特電務段
乙方:集通建築工程有限責任公司錫林浩特專案指揮部
為確保營業線施工安全，明確雙方各自承擔的安全責任、權利和義務等，根據《鐵路營業線施工及安全管理辦法》（鐵運〔2008〕190號）《集通公司營業線施工安全管理及天窗修實施細則（試行）》（〔2008〕642號）, 《集通鐵路集團公司臨近營業線施工安全管理辦法》（內集鐵安監﹝2011﹞129號）；集通鐵路集團公司施工安全責任追究考核辦法》（內集鐵安監﹝2011﹞130號）檔案的有關規定，經甲乙雙方協商，達成如下協議。
一、工程概況
本工程是神華北電勝利能源公司勝利煤田鐵路專用線裝車站（錫林浩**業北站）擴能改造工程。主要內容包括新增2條空車到髮線和2條重車線；新增裝車ⅱ環線，新增2組交叉渡線，1組渡線，新增及改造道岔24組。
二、施工責任地段和施工時間
施工責任地段和施工時間
2023年4月1日～8月30日
施工地段和內容
屬c類施工。在臨近勝勝煤專用線5k+200m-6k+680m，錫林浩**業站裝車環線0k+0m-2k+300m外側，上道碴，上軌枕預鋪道岔和軌道工程施工。
三、雙方遵循的技術、規程和規範
施工圖紙；《路基工程施工驗收標準》、《橋涵工程施工驗收標準》、《技規》、《安規》、《修規》、《鐵路技術管理規程》、《鐵路線路修理規則》、《鐵路軌道工程施工質量驗收標準》；鐵道部檔案《鐵路營業線施工及安全管理辦法》（鐵運[2008]190號）；集通鐵路（集團）有限責任公司檔案《集通公司營業線施工安全管理及天窗修實施細則（試行）》（內集鐵師〔2008〕642號）；《集通鐵路集團公司臨近營業線施工安全管理辦法》（內集鐵安監﹝2011﹞129號）；集通鐵路集團公司施工安全責任追究考核辦法》（內集鐵安監﹝2011﹞130號）；內集錫工﹝2010﹞17號《錫多複線擴能改造工程臨近營業線施工安全監管和防護辦法》；內集錫工﹝2010﹞251號《擾動營業線基礎工程專案管理實施辦法》；內集鐵護﹝2010﹞288號《集通鐵路（集團）公司營業線及臨近營業線施工拆除網圍欄管理考核辦法》；內集鐵師﹝2010﹞217號《集通鐵路（集團）公司營業線施工安全管理及天窗修事實細則補充規定（試行）》。
四、安全防護內容、措施及專業結合部安全分工
施工安全培訓。
1.開工前乙方應成立專門安全生產管理機構，建立安全生產保證體制，制訂完善各項安全管控制度和措施，足額配備具有相應資歷的與運輸安全相關專業的專職安全管理人員。
2.開工前，乙方施工、監理單位各級管理人員必須經過內蒙古錫多鐵路股份公司安全教育和培訓，主要學習鐵道部、集團公司關於營業線施工安全管理的有關規定，並考試合格後，持證上崗。
3. 入場前，乙方施工防護員必須經過甲方進行鐵路安全知識和臨近營業線鐵路施工安全相關知識培訓，考試合格後，持證上崗。
4. 乙方在施工前，必須對所有施工作業人員進行鐵道部、集通鐵路集團公司臨近營業線施工安全培訓。
安全防範內容、措施
５.乙方開工前三天通知甲方，甲方接通知後安排現場施工安全監管員到現場進行安全監管。乙方安全、技術人員針此段施工對甲方施工監管人員進行技術交底，未進行技術交底嚴禁開工。
６.乙方指派的防護員必須經過培訓考試合格後的員工持證上崗。一經任用的防護員不得兼職，但也不能隨意更換。
７.乙方凡在區間，站內營業線或臨近營業線進行各類施工時必須在相鄰車站設駐站聯絡員，施工現場設現場**防護員和現場施工安全防護員。
８.乙方駐站聯絡員必須攜帶插孔小**。現場**防護員防護攜帶訊號旗（黃色）、喇叭、手持對講機和插孔小**。現場防護員攜帶訊號旗（黃色）、喇叭、手持對講機。
９.甲方在臨近車站設定駐站聯絡員，施工前，甲方駐站聯絡員利用無線通訊裝置與現場監管人員核對當日施工專案、施工里程、施工作業開始和結束時間、防護員數量、其他裝置管理單位到場情況。
10.乙方在施工前2天通知甲方，甲方必須根據現場施工情況為乙方配備足夠的施工監管人員。乙方所有施工必須在甲方的施工監管人員的監督下進行施工，甲方施工監管人員不到場禁止施工，如乙方場擅自施工，甲方有權按照集通鐵路集團公司臨近營業線施工安全管理辦法和安全責任追究考核辦法進行考核。
11.乙方駐站聯絡員與現場（**）防護員要執行3-5min聯絡制度，全面了解現場安全和防護情況。如施工現場發生危及行車安全時，現場防護員要立即通知駐站聯絡員，駐站聯絡員立即告知車站值班員，禁止向施工區間放行列車，現場防護員同時設定停車防護。
12.同一區間有兩處以上施工時，乙方駐站聯絡員按照施工地點相對營業線公里標進行編號，當列車由車站開車時，駐站聯絡員通知區間所有防護員，防護員按照遠近依次逐個進行聯控。列車通過施工地點時，該施工點防護員須利用無線通訊裝置通知列車執行方向下乙個施工點防護員。
13.施工結束後，甲方駐站防護員利用無線通訊裝置與現場監管人員逐項核實，確認具備施工結束離場條件後，甲方駐站防護員和乙方駐站聯絡員方可離開行車室。
14.甲方根據乙方的施工範圍、施工地形、施工天氣等情況配備足夠施工監管人員，對施工安全進行全面監管。
15.甲方施工監管領導小組不定期對乙方的施工安全進行巡迴檢查，發現施工單位存在安全隱患時，及時責令糾正，危及行車安全時立即責令其停工，並督促整改。
16.乙方嚴格按照臨近營業線施工安全監督計畫表施工，絕對不能超出範圍施工，一經甲方檢查發現，責令其停止，不聽勸阻的，進行停工整頓，並按照臨近營業線施工安全責任追究考核辦法進行考核。
17.甲方為確保乙方人身安全，不得隨意跨越營業線，上下班和搬運材料時必須設專人防護，在確認無列車通過的情況下，最短的時間通過營業線線路。
18.乙方在上下班或搬運材料時，必須按甲方要求設定防護。搬運大宗材料時，必須提前1日通知甲方施工監管領導小組，甲方根據作業量，合理安排現場施工監管員。
在作業中乙方違反甲方此項規定，甲方比照《集通鐵路集團公司施工安全責任追究考核辦法》（內集鐵安監〔2011〕129號）第11條第二款第15項進行考核。
19.乙方在施工作業區段範圍內必須距營業線中心線不少於2.6m處設定安全防護繩，高度距施工線軌面40cm，所有施工作業人員、施工機具和材料禁止超越安全防護繩侵入營業線限界。
20.所有施工人員、現場防護員在作業中或上下班途中絕對禁止走行營業線。
21.甲方施工監管人員應積極配合乙方施工，進行現場施工安全監控指導，確保行車安全。當甲方施工監管人員不到位時，乙方不得施工。
22.施工中，雙方均應配備現場安全監管人員對施工現場全過程監控檢查，避免操作不當和大意造成行車事故，乙方還必須配備施工現場防護員。安全監管和現場防護員應配戴「施工安全監管員」和「施工防護員」標誌牌。
23.乙方在施工中，應確保鐵路裝置完好和行車安全。因乙方造成鐵路橋樑、線路涵渠裝置損壞、道床汙染、路基坍塌沉陷等均由乙方負責恢復完好，並承擔全部費用。
結合部安全
24.結合部施工時乙方必須聽從甲方指揮，嚴格按照《橋隧大維修規則》《線路修理規則》要求辦理，避免兩不管等推諉扯皮的發生，確保結合部的安全。
25.甲方指派專人進行安全監督、檢查，如果發現乙方不按設計施工和存在不安全隱患及造成既有線橋涵裝置質量降低時，應對乙方下發《施工安全停工整頓通知書》通知乙方，乙方應立即針對整改的問題進行整改，當危及行車安全時，甲方有權責令停工整改，乙方須無條件執行，並立即採取相應措施進行處理，待甲方施工安全領導小組檢查同意復工後方可繼續施工。
26.乙方須嚴格執行「防洪」的有關要求和規定，不得擅自動用防洪裝置，不得堵塞排水裝置及排洪，防止洪水沖刷或浸泡線路裝置，以確保施工地點排水暢通。防洪期間，施工地點前後200m範圍內的線橋裝置乙方要執行「三檢制」，確保汛期裝置安全穩定。
五、雙方安全責任、權利和義務
共同安全職責
1.堅持「安全第一，預防為主」的方針，必須把確保行車安全放在完成和監督（配合）一切施工任務的首要位置，嚴格執行鐵道部、集通公司營業線施工安全有關制度。
2.雙方成立安全管理領導小組，由甲方主管副段長、乙方專案經理任組長、甲乙雙方施工監管員、安全員任組員，全過程檢查、監督施工安全情況，協調解決涉及有關安全生產的各類問題。
3.甲乙雙方定期建立聯合安全檢查和資訊聯絡制度，及時發現和解決施工中存在的問題，互通施工安全情況，掌握施工安全動態。
4.當發現危及行車安全隱患、問題時，甲乙雙方必須採取有效措施，並按照有關規定及時向上級有關部門匯報，全力參與救援搶修工作，並聯合有關部門進行事故、險情調查分析。
甲方安全職責
1.積極做好監督檢查（配合）工作，為乙方施工創造便利條件，對乙方提出需甲方配合解決的問題，及時予以答覆。
既有線施工安全協議
9 施工機具 材料應堆放在鋼軌中間，禁止堆放在鋼軌兩側。現場用電接線必須使用插頭 插座接電，禁止使用銅片及銅絲直接插入插座內。10 安裝型鋼 掛板 打孔 清孔 電焊等凡靠橋邊緣側作業時必須先繫好安全帶後在作業，隨實際情況前移 後退作業時必須先繫好安全帶後在作業。禁止在橋面邊緣作業不繫安全帶，安全帶應...
臨近既有線安全措施
中鐵十九局集團公司集包二線鋪架專案部 臨近既有線行車或鋪架施工的安全措施 編制人 批准人 審核人 中鐵十九局集團公司集包增建二線鋪架專案部 2010年7月1日 中鐵十九局集團公司集包二線鋪架專案部 臨近既有線行車或鋪架施工的安全措施 第一條鋪架裝置在與既有線並行區段執行或施工時,必須有專人負責指揮,...
臨近既有線施工安全專項方案1025
臨近既有線連續梁基礎管樁施工專項方案 編制複核 審批二 九年十二月 目錄1 編制依據 3 2 工程概況 3 3 總體方案 4 3.1情況說明 4 3.2組織機構 5 3.3施工準備 6 3.4打樁程式 7 4 工期安排 9 5 安全專項方案 9 5.1安全防護技術方案 9 5.2對既有線產生重大事故...