關於加強基層公路養護職工隊伍建設的建見

2022-03-14 19:28:24 字數 2077 閱讀 1414

摘要:基層公路養護職工隊伍是黨在交通事業各項政策的宣傳者、貫徹者和執行者,如何加強公路養護基層人才隊伍建設,建設一支守信念、講奉獻、有本領、重品行的基層人才隊伍,提高管養人員的綜合素質已顯得非常重要。本文就如何加強基層公路養護職工隊伍建設,提高養護質量和養護水平,談談個人建見。

關鍵詞: 公路養護、隊伍、建設

近年來,隨著公路等級大幅提高,新裝置、新技術的應用越來越廣泛,養護管理的標準越來越高,而基層公路養護隊伍的建設與調整相對滯後,公路養護隊伍的整體素質與公路養護與管理的新技術、新要求不相適應,因此有必要對現有職工隊伍的現狀及存在問題進行分析,**研究公路養護職工隊伍建設的管理體制和執行機制方式,對加快和諧交通的持續發展,將具有十分重大的現實意義。

一、當基層公路養護職工現狀和存在問題分析

以某市公路管理站為例,目前負責公路養護工作的養護處下設七個養護工區,全部養護職工160人左右,其中男職工123人,女職工47人,其中本科學歷13人,佔職工總數8%,大專學歷16人,佔職工總數10%,高中學歷32人,佔職工總數20%,初中學歷111人,佔職工總數69%。當前基層公路養護職工存在問題主要如下:

1、目前公路養護正在向機械化和專業化方向發展。以前靠人工進行繁重而簡單的勞動方式已經遠遠達不到目前的公路養護標準,取而代之的是專業化的養護機械和新的養護技術、工藝和標準。從目前公路養護部門的人才隊伍現狀來看,高素質、高技能人才缺乏,複合型,創新型人才較少等問題突出。

2、體制制約,難以建立有效的激勵機制。目前大豐公路站的養護管理體制還屬於公路養護管理事業單位和養護企業化管理模式並存的局面,難以建立有效的收入分配激勵機制。由於體制原因,職工幹好與幹壞,甚至於上班與不上班,工資差別都不大,工作主動積極性不高。

因此,如何在職工中真正做到以崗定責,以責定酬,建立合理的公平分配制度,充分調動職工的積極,才是工作中的難點。

這些問題的存在,無疑對推動公路養護與管理產生極為不利的影響,如何對職工進行管理和進行職業技能培訓,這就顯得更為要重。

二、如何提高養護職工的綜合素質,如何進行提高養護質量和養護水平,本人有以下的幾點建議:

1、單位要在工作上重視,制訂相關制度。作為以服務於民、便於群眾安全迅捷出行為目的的公路養護管理行業。公路站作為基層養護單位,應加強全市範圍內管養公路路面和橋梁養護為中心的全面養護,建立「暢、安、舒、美」的公路環境,進一步加大實施「五項整治」,即路肩整治、邊溝整治、綠化整治、集鎮段整治和橋頭跳車整治。

單位必須高度重視,認真制訂公路養護「五項整治」計畫和日常維護方案,逐條線路摸清情況,具體實施過程中應堅持高標準,高質量,幹一條成一條。並堅持長效管理,保持路容路貌,為社會經濟發展、人民生活水平提高、國防等社會事業需要服務。

2、必須加強職工主人翁教育,必須認真做好職工本職工作。以前公路職工習慣安於現狀,主動性差。因此必須思想上和制度上要高度重視,狠抓工作落實。

具體到養護工作中要求職工在日常養護巡查中,重點檢查路面病害的維修,路肩、邊溝整治,邊坡整修,路基路面雜物清除,橋涵、綠化和沿線設施管護,路樹遮擋標誌和橋下堆積物清理等日常養護工作。對檢查發現的問題及時整改,確保線路安全暢通。

3、必須加強為人民群眾服務的基本路線教育,急群眾所急,著力解決群眾反映強烈的突出問題,真正做到方便群眾出行,為地方經濟發展服務。如我站上二季度負責牽頭實施s226和g228道口搭接的改造,s226與老陳李線的十字路口改造。這些工作雖繁碎,但實施後道口行車更安全順暢,讓群眾切身感受到實惠和變化。

為民辦實事工程點多面廣,辦理事件要求職工動作快、措施實,在確保工程質量和施工安全的前提下,加班加點,爭取早日完成,真正體現了「築橋鋪路為人民」的行業宗旨和服務承諾。

4、加強職工教育培訓,有效提高職工隊伍的整體素。首先要樹立「科學技術是第一生產力」的觀念,強化人才培養意識,堅持以人為本,提高人才綜合素質。要結合公路養護工作特點和屬性。

建立一支政治堅定、業務嫻熟、素質優良、作風過硬的專業化養護管理隊伍。

5、制訂公路養護的各項應急預案,並安排職工經常演練,嫻熟各項應急預案情況下操作程式。如制訂冰雪天氣應急預案、防汛抗旱應急預案,在春運期間成立春運安全領導小組和搶險突擊隊,提前對管養道路和橋梁進行了全面檢查,落實了危橋險段監控措施,備足了應急搶險物資。確保公路安全暢通,為地方經濟發展和方便人民出行作安全保障。

總之,要積極培育一支技術先進、業務熟練、作風精良、能打仗的養護隊伍,這樣才具有競爭力,從而才能有資格參與到公路養護建設市場中去。

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