107國道新橋立交工程施工方案

2022-03-02 01:29:15 字數 4483 閱讀 4128

目錄一、工程概況 2

二、擋土牆工程施工順序 4

三、主要分項工程施工方法和技術措施 5

四、工程施工工期 10

五、質量目標、安全目標、文明施工 11

六、主要勞動力計畫表 11

七、施工管理機構 11

八、確保工程質量和工期措施 11

九、安全生產和環保措施 15

本工程道路擋土牆為鋼筋混凝土和漿砌片擋土牆,分別布置在北環路、輔道、匝道範圍。各擋土牆分別為:1號~16號及18號、19號擋土牆為鋼筋砼懸壁式。

由道路平面圖可知,1號擋牆,在a匝道右側,起點樁號a0+150,終點樁號a0+400,長l=250m。2號擋土牆在c匝道左側,起點樁號c0+114.57,終點樁號c0+134.

37,扣除a號人行通道寬,長l=14m。3號擋土牆在d匝道右側,起點樁號c0+50,終點樁號c0+210.0,扣除b號人行通道寬,長l=154.

1m。4號擋土牆在e匝道右側,起點樁號e0+114.0終點樁號e0+137.

8扣除b號人行通道寬,長l=18.0m。5號擋土牆在北環路跨線橋西臺左側,起點樁號bh0+293.

569,終點樁號bh0+209.579,長l=19.0m。

6號擋土牆在北環路跨線橋橋西臺右側,起點樁號bh0+291.835,終點樁號bh0+282.835,長l=9.

0m。7號擋土牆在北環路跨線橋東台左側,起點樁號bh0+406.251,終點樁號bh0+488.

45,長l=85.594m。8號擋土牆在北環路跨線橋東橋右側,起點樁號bh0+404.

517,終點樁號bh0+483.45,長l=78.933m。

9號擋土牆在b匝道右側,起點樁號是b0+280.603,終點樁號b0+340.0,長l=59.

397m。10號擋土牆在b匝道左側,起點樁號b0+305.0,終點樁號b0+350.

0,長l=45m。11號擋土牆在b匝道107國道西面左側,起點樁號:b0+029.

836,終點樁號b0+037.836,長l=8m。12號擋土牆在b匝道0號橋台右側,起點樁號:

b0-010.0,終點樁號:b0+037.

836,長l=47.836m。13號擋土牆在f匝道西側,起點樁號:

f0+320.432,終點樁號:b0+371.

191,長l=50.769m。14號擋土牆在f匝道西側,起點樁號:

f0+320.432,終點樁號:f0+371.

191,長l=50.759m。15號擋土牆在f匝道橋起點橋台右側,起點樁號:

f0+000,終點樁號:f0+069.506,長l=69.

506m。19號擋土牆在e匝道左側,起點樁號:e0+140.

0,終點樁號:e0+170.0,長l=30m。

18號擋土牆在c匝道右側,起點樁號:c0+145.0,終點樁號:

0+170.0,長度l=27.59。

l=250m+14m+154.1m+18.0m+19.

0m+82.594m+78.933m+59.

397m+45m+8m+47.836m+50.459m+50.

759m+69.506m+17m+27.59m=1223.

98m擋土牆採用ⅰ、ⅱ級鋼筋,砼強度等級:c25。

本工程17號擋土牆為漿砌片擋土牆,在左輔道右側,起點樁號:efm0+590,終點樁號:efm0+735,長度l=146m。

牆體採用m10水泥砂漿。mu30片石擋土牆頂用1:3水泥砂漿抹成5%外斜護頂,厚度不小於30mm。

露面用m10砂漿溝縫。

擋土牆分段長度為10m。兩端設沉降縫,每隔兩條沉降縫設一條伸縮縫。個別地方可適當調整。

伸縮縫最大間距不得超過30m。與通道涵橋銜接處設定的伸縮縫、沉降縫可採用p01三道瀝青貼上兩層油氈,伸縮縫寬2cm,從牆頂至基底在牆的內、外、頂三側填塞瀝青木絲板,深15cm。

擋土牆設ф5cm的硬質空心洩水管,設定間距為250cm。擋土牆高大於4m時,按雙排呈梅花設定,底層洩水孔高出地面30cm。洩水孔、進水口周圍鋪設3—7cm碎礫石50×50×50cm 3、排水孔進水口底部鋪設30cm的粘土層、並夯實。

防撞牆為銅筋砼結構,扶手採用ф114元縫鋼管,扶手立柱間距2m。

行人路上設有a、b兩座鋼筋混凝土人行通道,淨空為500cm×260cm、長24.8m板牆厚為40cm,設有牛腿及擋土牆,鋼筋採用ⅰ、ⅱ級鋼筋,30#防水混凝土。每座通道上分別有三條通車匝道,設計荷載:

汽—超20級、掛—120,箱涵底地基土容許承載力大於160kpa,乙個通道主要工程量30#砼:177.0m3、10號砼31.

0m3、鋼筋:31.6噸。

1、拆除、清除各種障礙物

2、測量放線並定出溝槽開挖邊線(驗線)

3、挖溝槽(驗槽)

4、砼墊層

5、鋼筋綁紮

6、基礎模板安裝

7、澆注基礎砼

8、安裝洩水管

9、牆體模板安裝

10、澆注擋土牆牆身

11、擋土牆頂防撞欄

12、伸縮縫施工

1、基槽開挖

擋土牆、人行通道基槽開挖採用機械開挖自卸汽車運輸,人工配合,隨挖隨運。開挖至基底設計高程以上,保留20cm,採用人工清挖,找平至設計標高。開挖不得擾動基底原狀土,挖至設計標高時,對基底進行承載力檢測,看是否滿足設計要求。

如有超挖,應回填砂、石至設計標高。由現場監理工程師進行檢查,驗收。深度達1.

2m的要求1:0.3放坡。

如土質情況不良,可加大放坡係數,防止塌方。

做好排水措施,開挖至施工過程中,保持基底幹槽施工。在基礎範圍外挖通長排水溝,設集水井,將基坑槽內的水由排水溝排至集水井內,由ф50潛水幫浦抽排水。

對坑穴、樹坑、基底淤泥、腐植土應由現場監理工程師認可、按指定的方法和材料進行處理。不得擅自處理,處理過的地基要進行檢驗。

2、模板工程

通道、擋土牆模板,因本工程外露砼部分不進行二次裝修,對砼的外觀質量要求較高,所以,本工程外露砼部分,採用光面寶麗板,規格2400 mm×1800 mm×18mm,埋地部分的砼,採用一般膠合板,厚1.8cm。肋木採用100 mm×100mm的大方木,間距為頂面2m以下的為0.

5m,2m以上的為0.7m。兩立柱之間的距離為0.

7m。拉桿採用ф12—14的圓鋼,2m以下範圍為ф14拉桿,2m以內為ф12拉桿,拉桿橫豎間距0.5m呈梅花狀布置。

斜撐用鋼頂,間距為1.5m。

通道支架採用門式腳手架,可承受施工過程中可能產生的各種荷載,支架橫向併排三個,縱向0.5m間距,用10×10cm大方木做橫桿。

整體式模板實測專案

3、鋼筋工程施工方法

(1)鋼筋的一般規定、鋼筋的加工、接頭遵守施工組織總設計(見第二章、第三章、第四章)擋土牆底板與牆身鋼筋綁紮一次完成。

通道鋼筋底板及腹板鋼筋一次綁紮完成,底板澆注完成後,將腹板及頂板模板安裝完成,綁紮頂板鋼筋。鋼筋採用電弧搭接焊。

(2)鋼筋加工、綁紮注意事項:

1 鋼筋表面應潔淨,不得有鏽皮、油漬、油漆等汙垢。

2 鋼筋必須調直,調直後的鋼筋表面不得有使鋼筋載面積減小的傷痕。

3 鋼筋彎曲成型後,表面不得有裂紋、鱗落或斷裂等現象。

4 鋼筋的品種、等級、規格、直徑、各部尺寸經抽樣檢驗均應符合設計要求。

5 綁紮成型時,綁絲必須紮緊,不得有鬆動、折斷、位移等情況,綁絲頭必須彎曲背向模板。

6 焊接成型時,焊前不得有水鏽、油漬,焊縫處不得咬肉、裂紋、夾渣,焊渣應敲除乾淨。

7 綁紮或焊接成型的網片或骨架必須穩定牢固,杯槽部位鋼筋在澆注混凝土時不得鬆動和變形。

(3)鋼筋加工及安裝允許偏差表

鋼筋網片和骨架成型實測專案

注:用直鋼筋製成的網片和平面骨架其尺寸係指最外邊兩根鋼筋中心線之間的距離,而鋼筋末端有彎鉤或彎曲時,係指彎曲處切線間的距離。

鋼筋成型與安裝實測專案

鋼筋電弧焊接頭的機械效能、缺陷和尺寸允許偏差

4、混凝土施工方法:

通道擋土牆採用商品混凝土,幫浦送至料倉。

(1)通道分二次澆注,第一次完成底板部分砼,施工縫設定底板表面,施工縫處理,鑿毛及清洗。澆灌二次砼時,先澆注一道1:1水泥砂漿,做為新舊砼面的處理。

腹板與頂板澆注一次完成,先澆注腹板,分層澆注,每層0.5—0.6m,腹板傾落高度應用串筒下料,腹板交替分層進行至頂板底面。

頂板一次澆注完成。底板、頂板上表面要求拉毛處理。

(2)擋土牆分每段三次澆注完成,第一次澆注基礎部分,第二澆注牆身,第三次澆注挑簷部分。二次的施工縫分別設定在基礎斜角處和挑簷內2cm處,牆身澆注時採用下料串筒料,分層澆注,每層分別為0.5—0.

6m,或插入振搗棒做用部分的1.25倍。

混凝土振搗採用插入式振搗器,作用半徑為30—40cm,振搗時應保持與側模5—10cm,插入下層砼5—10cm,每一次振動完成後,應邊振邊徐徐提出振動棒,應避免振動棒碰撞模板及鋼筋,對每一振動新部位必須振動至該部位混凝土密實為止。密實的標誌為混凝土停止下沉,不再冒氣泡,表面呈現平坦泛漿。

5、漿砌片石擋土牆施工方法

1 砌塊在使用前必須澆水濕潤,表面如有泥土、水鏽,應清洗乾淨。

2 砌築基礎的第一層砌塊時,如基底為岩層或混凝土基礎,應先將基底表面清洗、濕潤,再做漿砌築,如基底為土質,可直接做漿砌築。

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