一、 編制依據及原則
1.1重慶魚嘴立交工程施工招標檔案、標前答疑及有關變更資料；
1.2機械工業第三設計研究院提供的有關圖紙、檔案、資料；
1.3現場踏勘調查所獲得的有關資料；及國家、行業和重慶市頒發的有關現行規範、標準、驗標及規定。
1.4《公路橋涵施工技術規範》（jtj041-2000）
1.5《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）
1.6《混凝土結構工程施工質量驗收規範》（gb50204-2002）
1.7《城市橋梁工程施工與質量驗收規範》（cjj2-2008）
1.8《液壓千斤頂檢定》（jjg621-2005）
1.9 市政質監站質量監督大綱
1.10 監理單位監理大綱及細則等
1.11 通過科學合理的施工組織設計，以達到組織科學、技術先進和費用經濟的目的，最終實現質量高、安全好、進度快和成本低的專案管理目標。
1.12 在確保工期、質量創優、安全第
一、預防為主、科學組織管理、文明施工、環境保護的原則，和嚴格執行設計標準和施工規範的原則下，以確保「工程一次驗收合格率達到100%，顧客滿意率95%以上」的質量目標。
二、工程概況
魚嘴立交地處江北區魚嘴鎮，位於鐵山坪隧道與明月山隧道之間，是唐復路（唐家沱到復盛）和渝宜高速（沙坪壩到長壽）相交形成的立體交叉，屬城市主幹ⅰ級道路。魚嘴立交分為渝宜高速、唐復路、a匝道、b匝道、c匝道、d匝道、e匝道、f匝道、g匝道、h匝道、i匝道及j匝道，共計2條主線，10條匝道。
魚嘴立交工程共設定橋梁六處，包括主線橋兩座，匝道橋四座，具體內容為：
主線一號橋：江北至長壽方向，全橋長76公尺,橋寬31.0公尺；
主線二號橋：江北至長壽方向，全橋長52公尺，橋寬9.25~15.09公尺；
a匝道橋：江北至長壽方向，全橋長76公尺。橋寬10.0公尺；
b匝道橋：長壽至江北方向，全橋長76公尺。橋寬10.0公尺；
i匝道橋：江北至龍興鎮方向，全橋長465.5公尺。橋寬10.0公尺；
j匝道橋：長壽至南岸區方向，全橋長465公尺。橋寬10.0公尺；
2.1立交總體設計
本次初步設計採用三層式半定向匝道加苜蓿葉的組合型全互通立交。
2.1.1立交總體布置為：
①環圈匝道布置於西南象限和東北象限，由西向北的左轉匝道通過半定向匝道完成。
②唐復路位於地面層（第一層）。
③渝長高速上跨唐復路、位於第二層。
④由東向南、由西向北方向的左轉採用標準較高的半定向匝道；半定向匝道均上跨唐復路和渝長高速。由南向西、由北向東方向的左轉採用苜蓿葉匝道，半徑採用65m。
⑤軌道8號線可位於立交的最上層，從唐復路的**分隔帶通過。
2.1.2工程概述
魚嘴立交處於兩江新區工業開發區龍盛片區，地處江北區魚嘴鎮，是唐復路和渝長高速相交形成的主要交通節點，設計為城市主幹道i級。
立交現有渝長路由25.5公尺改造為31.5公尺，採用雙向六車道斷面。
唐鳳路設計為54公尺和44公尺寬，雙向六車道。渝長路兩側設a、b集散車道，路寬10.5公尺。共設c、d、e、f、g、h、i、j匝道。
a、b匝道為渝長高速兩側集散車道，寬10.5公尺，分別與渝長高速採用綠化帶隔離（3.5m）；c匝道為南岸區右轉至長壽方向匝道；d匝道為長壽右轉至龍興方向匝道；e匝道為龍興右轉至江北方向匝道；f江北區右轉至南岸區方向的匝道；g南岸區左轉至江北區方向的環圈匝道；h為龍興鎮左轉至長壽方向的環圈匝道；i為江北區左轉至龍興的左轉匝道；j為長壽左轉至南岸區的左轉匝道。
2.2主要技術標準
2.2.1主線及匝道設計標準表
主線及匝道設計標準表
續前表橋隧淨空高度：5.5m（主線）、5.0m（匝道）；
結構使用年限：100年；
設計荷載：公路i級，人群荷載：3.5kn/㎡；
設計年限：**a瀝青瑪蹄脂碎石砼路面結構設計年限為15年
交通量飽和設計年限為20年；
**設防標準：**基本烈度為6°（構造設防）
2.2.2橫斷面設計
（1）渝長高速公路標準橫斷面
渝長高速公路現狀為雙向四車道標準，寬25.5m，設計按照遠期採用雙向六車道控制，標準路幅寬31.5m，其標準橫斷面具體路幅分配如下：
遠期斷面：b=0.75m（土路肩）+2.
5 m（硬路肩）+11.75（車行道）+1.5m（**分隔帶）+11.
75（車行道）+2.5 m（硬路肩）+0.75m（土路肩）=31.
5m（2）唐復路標準橫斷面
唐復路標準段採用雙向六車道，預留遠期拓寬為雙向八車道的條件，標準路幅寬54m（渝長高速以北）和44m（渝長高速以南），其標準橫斷面具體路幅分配如下：
b=12.5m（行人路）+12.0 m（車行道）+5.0m（**綠化帶）+12.0（車行道）+12.5m（行人路）=54.0m
b=7.5m（行人路）+12.0 m（車行道）+5.0m（**綠化帶）+12.0（車行道）+7.5m（行人路）=44.0m
（3）單車道匝道橫斷面
標準路幅分配如下：
0.75m（路肩）+7.0m（機動車道）+0.75m（路肩）=8.5m
（4）雙匝道橫斷面
標準路幅分配如下：
0.75m（路肩）+9.0m（機動車道）+0.75m（路肩）=10.5m
2.3主要結構簡介
本標段主要包括高架橋、主線1、2號橋、人行地通道、擋護、道路、排水工程。
2.2.3渝長高速
渝長高速為現狀為高速公路，現狀路幅寬度為25.5m，本段渝長高速遠期將改造為雙向六車道，本次實施立交範圍內渝長高速採用雙向六車道斷面，並在立交兩側加設集散車道，減少匝道出入口對高速直行車流的影響，渝長高速設計行車速度80km/h， k0+023.860~ k1+996.
248為本次改造範圍，高速兩側設定集散車道，分別為a匝道、b匝道。
2.2.4唐復路
唐復路為縱貫兩江新區南北方向的重要貨運快速通道，起點靠近疏港大道交叉口，終點與唐復路相接，全長1296.688m，其中k0+120~k1+296.688為本次實施範圍，平曲線半徑加大到700m，立交範圍唐復路採用雙向六車道，渝長高速以北部分段唐復路已實施，渝長高速以北段唐復路採用與已實施段相同的斷面形式，路幅寬度為54m,渝長高速以南的唐復路為新建部分，斷面寬度為44m，唐復路全線**分隔帶為4m，單側車行道為12m，設計行車速度為60 km/h。
2.2.5 a 匝道：
a 匝道為高速公路南側集散車道，a匝道與渝長高速採用綠化帶隔離，綠化帶寬度為3.5m,為輕軌布墩預留空間，匝道全長1629.658m,a匝道起於渝長高速k0+362.
564，止於渝長高速k1+386.411，匝道設計行車速度為50 km/h，為雙車道匝道，總寬10.5m, 淨寬8.
5m,最小平曲線半徑為1800m，最大縱坡1.941%，最小豎曲線半徑4000m,其中包含一座上跨唐復路的跨線橋。
2.2.6 b匝道:
b匝道為高速公路北側集散車道，b匝道與渝長高速採用綠化帶隔離，綠化帶寬度為3.5m,為輕軌布墩預留空間，匝道全長1521.715m,起於渝長高速k1+621.
322，止於渝長高速k0+640.763，設計行車速度為50 km/h，為雙車道匝道，總寬10.5m, 淨寬8.
5m,最小平曲線半徑為2500m，最大縱坡4.0%，最小豎曲線半徑8500m,其中包含一座上跨唐復路的跨線橋。
2.2．7 c匝道:
c匝道為南岸區右轉至長壽區的定向匝道，匝道全長465.923m,起於唐復路k0+514.930，止於a匝道k0+997.
368，設計行車速度為50 km/h，根據**交通量，a匝道高峰小時交通量為901pcu/h,交通量小於1200pcu/h，且匝道分匯流點之間的長度小於300m，故a匝道採用單車道匝道，總寬8.5m, 淨寬7.0m,最小平曲線半徑為300m，最大縱坡3.
6%，最小豎曲線半徑1200m。
2.2.8 d匝道:
d匝道為長壽區右轉至龍興鎮的定向匝道，匝道全長726.614m,起於b匝道k0+423.607，止於唐復路k1+104.
734，設計行車速度為50km/h，其中與i匝道，j匝道公用段為雙車道匝道，總寬10.5m, 淨寬8.5m,非公用段採用單車道匝道，總寬8.
5m, 淨寬7.0m,最小平曲線半徑為300m，最大縱坡3.0%，最小豎曲線半徑1000m。
2.2.9 e匝道:
e匝道為龍興鎮右轉至江北區方向的定向匝道，匝道全長485.768m,起於唐復路k0+923.587，止於b匝道k0+990.
987，設計行車速度為50km/h，根據**交通量，e匝道高峰小時交通量為1054pcu/h,交通量小於1200pcu/h，且匝道分匯流點之間的長度小於300m，故採用單車道匝道，總寬8.5m, 淨寬7.0m,最小平曲線半徑為300m，最大縱坡3.
543%，最小豎曲線半徑1100m。
2.2.10 f匝道:
f匝道為江北區右轉至南岸區的定向匝道，匝道全長717.049m,起於a匝道k0+421.347，止於唐復路k0+331.
112，設計行車速度為50km/h，其中與i匝道，j匝道公用段為雙車道匝道，總寬10.5m, 淨寬8.5m,非公用段採用單車道匝道，總寬8.
5m, 淨寬7.0m,最小平曲線半徑為300m，最大縱坡3.5%，最小豎曲線半徑1200m。
預應力工程專項施工方案
預應力工程 專項施工方案 工程名稱 富力盈盛廣場地下室預應力結構工程 工程地點 廣州市珠江新城馬場路 編制單位審批單位 技術負責人審批部門 編制人審批負責人 編制日期 2009年月日審批日期 2009年月日 目錄一 工程概況2 二 施工技術依據2 三 施工管理機構3 四 預應力材料3 五 預應力施工...
預應力專項施工方案
欽州市揚帆大道石江大橋 小箱梁預應力 專項施工方案 編制單位 天津第一市政公路工程 編制 校對 審核編制時間 2010年11月15日 目錄第1章編制依據2 第2章工程概述3 第3章施工計畫4 第4章施工準備5 第5章施工方案11 第6章質量保證措施15 第7章職業健康安全保證措施20 第8章環境保護...
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外環線津來道立交工程 橋面系施工方案 一 工程概況 本立交工程位於西青區界內，處於外環線與津淶道交叉口處，立交的總體布設為 輔道為第一層 津淶道布設在第二層 外環線布設在第三層。橋梁工程範圍包括津淶道主線橋 外環線主線橋，轉向匝道z1 z2 z21 z3 z31 z41 z5 z6 z7 z8匝道橋...